Витебский вокзал
Санкт-Петербург-Витебский ( русский : Ви́тебский вокзал ) — железнодорожный вокзал в Санкт-Петербурге , Россия . Ранее известный как Санкт-Петербург-Царскосельский вокзал, потому что его первая линия вела к пригородным царским резиденциям городу Царскому Селу , это был первый железнодорожный вокзал , построенный в Санкт-Петербурге и во всей Российской империи (в то время как его нынешнее здание намного новее). Позже, со значительным расширением своих линий, переименовали в честь гораздо более отдаленного пункта назначения - Витебска , города в Белоруссии.
Станция, расположенная на пересечении Загородного проспекта и ныне исчезнувшего Введенского канала , была открыта в присутствии Николая I России 30 октября 1837 года, когда первый русский поезд, названный Проворным , отправился с перрона в императорскую резиденцию. в Царском Селе . Копию этого поезда можно рассматривать как постоянную экспозицию на современном вокзале.
Первое здание Петербургского вокзала (как оно тогда называлось) было построено из дерева в августе и сентябре того же года по проекту Константина Тона . Поскольку он оказался слишком маленьким, его снесли в течение двенадцати лет, и между 1849 и 1852 годами под наблюдением Тона было возведено гораздо более крупное сооружение. В 1870-х годах были произведены дальнейшие расширения.
Станция становилась все более ветхой и загроможденной по мере того, как шел 19 век, пока не было принято решение снести все это и начать заново. Строительство началось в 1901 году и длилось три года. Станислав Бжозовский придал новому двухэтажному вокзалу богато украшенный фасад в различных исторических стилях, с декоративными рельефами, цветочными деталями в стиле югендстиль , огромными полукруглыми окнами и двумя типичными чертами вокзалов XIX века: куполом в стиле псевдоренессанс и квадратной башней с часами. .
Однако именно интерьер в стиле модерн Симы Минаш сделал самым богато украшенным вокзалом Санкт-Петербурга. Минаш отвечал за широкие лестницы, фойе с витражами и просторные залы с серией расписных панно, рассказывающих об истории первой в России железной дороги. Высокие арки здания и стеклянные просторы свидетельствовали о знакомстве архитектора с передовыми методами строительства Запада.
Витебский вокзал, в отличие от других вокзалов, не имеет перед собой привокзальной площади – его главный фасад выходит на Загородный проспект. 1
