Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из туннелей в Новой Зеландии )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Система туннелей North Head под районом South Battery, Девонпорт, Окленд, 2006 г.

Это страница ссылки для железнодорожных , автодорожных и водных путей тоннелей , в том числе ГЭС водозаборов и tailraces и пушки батареи туннелей. Она включает в себя искусственные камеры , но не включает в Новой Зеландии пещеры и Новой Зеландии шахты .

Для гидроэнергетики [ править ]

  • Электростанция Манапури - Машинный зал длиной 111 м, шириной 18 м, высотой 34 м и подъездным туннелем длиной 2040 м, шириной и высотой 6,7 м с полукруглой арочной крышей.
  • Manapouri Tailrace - 2 туннеля - оригинальный отводной туннель длиной 9817 м, подковообразная секция диаметром 9,2 м, начат в 1964 году, прорыв в строительстве буровзрывных сооружений 1968 года, 16 погибших. Второй отводящий туннель длиной 9829 м, диаметром 10,05 м, круглого сечения, начат в 1997 г., прорыв 2001 г., введен в эксплуатацию в апреле 2002 г., строительство туннельных бурильных машин , 0 погибших.
  • Схема власти Тонгариро . Схема включает в себя многочисленные каналы и десять туннелей, самый длинный из которых - туннель Моуханго-Тонгариро протяженностью 19,2 км (11,9 миль) - является самым длинным в стране.

Для военного использования [ править ]

Для бомбоубежищ [ править ]

  • Туннели в Альберт-парке , построенные для укрытия мирных жителей в случае авианалета.

Для транспорта [ править ]

Железнодорожные туннели [ править ]

См. Также: Железнодорожный транспорт Новой Зеландии.
Самые длинные пробуренные туннели

От самого длинного к самому короткому.

  1. Каймаи - 8879 м - открыт 12 сентября 1978 года - недалеко от Апаты на главной железнодорожной линии Восточного побережья, ведущей в Таурангу , самый длинный железнодорожный туннель в Новой Зеландии.
  2. Римутака - 8798 м - открыт 3 ноября 1955 года - между Аппер Хаттом (Веллингтон) и Фезерстоном ( Вайрарапа ), заменил Римутака Инклайн , горную железную дорогу Фелл , самый длинный туннель в Новой Зеландии, по которому проходят регулярные пассажирские поезда.
  3. Отира - 8566 м - открыт в 1923 году - между перевалом Артура и Отира, в Южных Альпах / Ка Тиритири о те Моана на трансальпийской линии Мидленд - непрерывный 1 из 33 классов - электрифицирован до 1997 года.
  4. Тава № 2 - 4324 м - открыт в 1935 г., товары на одной линии, в 1937 г. весь трафик - самый длинный двухпутный туннель в Новой Зеландии. Между Нгаурангой ( Веллингтон ) и Гленсайдом ( Тава ). С туннелем Тава № 1 (1238 м), входящим в отклонение от плоскости Тава .
  5. Tikiwhata - 2989 м - открыт в 1943 году, между Вайроа и Гисборном .
  6. Литтелтон - 2596 м - открыт 9 декабря 1867 года [1] между долиной Хиткот ( Крайстчерч ) и Литтелтоном .
  7. Туракина - 2091 м - открыта в 1947 году, между Мартоном и Уонгануи .
Кратчайшие пробуренные туннели
  1. Туннель длиной 39,83 м - открыт в 1906 году между Лестницей и Авока, линия Мидленд .
  2. Туннель длиной 42,05 м - открыт в 1891 году недалеко от Вудвилля , в ущелье Манавату . - засветился в 2008 г.
Электровоз EF на главной магистрали Северного острова , 2006 г.
Другие железнодорожные туннели
  • Туннель Пурева , 800- метровый туннель на восточной линии в Окленде.
Заброшенные железнодорожные туннели, Северный остров
  • На линии Вайрарапа до открытия туннеля Римутака в 1955 году:
    • Cruickshanks - открыт 1 января 1878 года между Мангароа и Аппер-Хаттом .
    • Mangaroa - 152 м - открыт 1 января 1878 года в зоне отдыха Tunnel Gully, Te Mārua , Upper Hutt . Теперь дорожка.
    • Вершина - 584 м и три более коротких туннеля (Пакуратахи, Сибирь, Прайс): открыт 12 октября 1878 г. на склоне Римутака . На железнодорожном пути Римутака .
  • Окаихау - на никогда не открывавшемся продолжении ветки Окаихау до Рангиахуа , не используется, но по нему можно пройти - легко заметить с SH1, проходящего мимо поселка Окаихау. Этот туннель является частью велосипедного маршрута Опуа - Хореке.
  • Туннель Парнелл - однопутный, на линии Ньюмаркет , рядом с нынешним двухпутным туннелем. Закрытый, без публичного доступа.
  • Карангахаке - 1100 м, в ущелье Карангахаке , на бывшей магистрали Восточного побережья, закрыта в 1978 году. Сейчас это комбинированная пешеходная и велосипедная дорожка (часть железнодорожной тропы Хаураки ).
  • Пороотарао - 1071 м, заменен новым тоннелем на отклонении в 1980 году.
  • Туннель № 8, обойденный в 1985 году отклонением Мангаонохо главного ствола Северного острова.
  • Туннель № 19, освещенный дневным светом в 1972 году, на участке линии, обойденном в 1985 году отклонением Мангаонохо главной магистрали Северного острова.
  • Туннель № 15, который в 1987 г. был объезден изгибом Охакуне-Хоропито главной магистрали Северного острова. Доступен только с одного конца.
  • Туннель № 11 к югу от Тайхапа, который в 1985 году обошли в обход Главной магистрали Северного острова.
  • Туннель № 12 (Ежик) к северу от Тайхапа в 1985 году обошел в обход Главной магистрали Северного острова. Рядом с государственной автомагистралью 1.
  • Туннели № 10A, 10B, 10C, 10D, 10E, 10F, обойденные в 1981 году из-за отклонения Mangaweka главной магистрали Северного острова. Все находятся на частной земле.
  • Туннель № 9 открылся (с дневным освещением) [2] на западном конце виадука Макохине в 1984 году, на главном стволе Северного острова.
  • Четыре туннеля на закрытой ветке Мутохора , протяженность (№№ 1–4); 185м, 258м, 45м, 90м. Один туннель доступен по общественной дорожке, остальные можно увидеть с дорог общего пользования.
  • Исторически один или несколько туннелей могли быть построены на закрытой ветке Нгатапа, но сегодня их не осталось.
  • Тоннель № 24 на линии Палмерстон-Норт - Гисборн - длина 123 м (обрушился).
  • Туннель No 12 - 27 м на железной дороге Веллингтона и Манавату (ныне участок Капити НИМТ) между Пэкакарики и Парапарауму - заброшен в 1900 году.
  • Туннели № 3, 4 и 5 на линии Палмерстон-Норт-Гисборн были освещены в 2007 году.
  • Туннель № 4 ( Кай Иви ) на линии Мартон Нью-Плимут был обойден в 2008 году.
Заброшенные железнодорожные туннели, Южный остров
  • Хантс-Роуд - бывшая ветвь реки Кэтлинс , длина 221 м. Доступ к общественной пешеходной дорожке. Это был самый южный туннель в Новой Зеландии.
  • Гленхэм Бранч , 301 м в длину. Возможен публичный доступ. Второй самый южный туннель.
  • Туннель Spooners Range - длина 1352 м, на закрытом участке Нельсон . К нему ведет общественная дорожка, это самый длинный заброшенный железнодорожный туннель в Новой Зеландии.
  • Туннель Каватири - длина 185 м, также на закрытом участке Нельсон . Доступен по общественной дорожке.
  • Туннель № 4 - к югу от поселка Оаро на главной северной линии . Подъезд к югу от поселка по железнодорожному мосту.
  • Chasm Creek - бывший филиал Seddonville. Доступен по общественной дорожке.
  • Чарминг Крик - бывшая частная угольная железная дорога. Доступен по общественной дорожке.
  • Бывшие угольные трамваи в Стоктоне и Деннистоне . Публичный доступ.
  • Мыс Фаулвинд - бывшая линия карьеров. Публичный доступ, но туннель в значительной степени разрушен.
  • Rewanui Incline - два коротких туннеля, которые теперь используются подъездной дорогой.
  • Пукетераки - длина 157 м. Линия отклонилась в разрезе. Частично обрушен, концы огорожены. Заброшен около 1936 г. [3]
  • Roseneath , Dunedin - длина 101 м, линия отклонилась через новый туннель. Статус неизвестен. Кажется, что на подъездах были заполнены.
  • Кавершем , История туннеля Данидин - длина 865 м, линия отклоняется через новый двухпутный туннель. Публичный доступ к обоим концам, но это довольно мутно. Доступ вниз по ступеням между перекрестками с Энсор-стрит и Таунлис-роуд был огорожен, но под ним легко попасть, на противоположной стороне дороги от входа в Кавершем нынешнего туннеля. Старый туннель был предложен в качестве возможного велосипедного маршрута, соединяющего центр Данидина с его западными пригородами.
  • Чейн Хиллз (Wingatui) - длина 462 м, линия отклонена через новый двухпутный тоннель. Tunnel Images Туннель закрытый с обоих концов и на частной земле.
  • Три туннеля на Центральной железнодорожной тропе Отаго (бывшая Центральная железная дорога Отаго ), протяженностью от 152 до 229 м. Все имеют открытый доступ.
  • Три туннеля на бывшем Роксбургском филиале протяженностью от 226 до 443 м. Туннель № 1 находится в государственном заповеднике, похоже, нет доступа для других.
  • Туннели Ракис и Тапуи на территории бывшего филиала Токарахи . Видно с дороги, на частной земле.
  • Коническая гора - 71 м в длину, на бывшей ветке Тапануи . Публичный доступ через проход.
  • Исторический заповедник Туннель-Хилл - между Балклута и Овака, длина 200 м, [4] общественный доступ через пешеходную дорожку.
  • Тоннель № 22 на главной северной линии . Освещен в 1981 году.
  • Тоннель №23 на главной северной линии . Освещено в 1979 году.

Дорожные туннели [ править ]

Западный портал SH 1 Тоннель Маунт Виктория, Веллингтон
Восточный портал туннеля Окау, стоящий на мосту
На государственных автомагистралях
  • Туннель Аррас - на SH 1 под Национальным военным мемориальным парком Пукеаху в Те Аро, Веллингтон, три полосы движения на север. Открыт 29 сентября 2014 года. Тоннель назван в честь города Аррас во Франции, под которым Новозеландская туннельная компания вырыла туннели во время Первой мировой войны.
  • Тоннель в ущелье Авакино - на трассе 3 между Нью-Плимутом и Те Куити . Одиночный ряд. Этот туннель будет обходить два моста через угол реки Авакино , на другой стороне реки , ведущей к туннелю. [5]
  • Туннель Гомера - на SH 94 между Холлифорд-Вэлли и Милфорд-Саунд , Фьордленд , длина 1200 м. Завершено в 1953 г., открыто в 1954 г. Средняя высота 945 м. Камень без подкладки.
  • Тоннели Johnstone's Hill - двойные туннели на расширении северной автомагистрали SH 1 Окленда (платная) около Пухоя, длина 340 м. Открыт 25 января 2009 года.
  • Дорожный туннель Lyttelton - на SH 74 под холмами Port Hills между Lyttelton и долиной Heathcote в Крайстчерче, длина 1900 м. Открыт в 1964 году.
  • Тоннель Моки - на SH 43 между Фангамоной и Таумарунуи , около 200 м в длину. Однополосная, используется деревянная опалубка.
  • Mount Messenger Tunnel - на SH 3 между Нью-Плимутом и Те Куити . Этот участок государственной автомагистрали 3 будет объезжать около 5 км новой трассы автомагистрали, которая будет включать короткий туннель к востоку от нынешнего туннеля. NZTA 2017
  • Тоннель на горе Виктория - на SH 1 под горой Виктория, Веллингтон , длина 623 м, открыт в 1931 году.
  • Туннели Паратитахи - двойные туннели на SH 1 , в 11 км к югу от Кайкоура .
  • Туннели Рарамаи - двойные туннели на SH 1 , в 14 км к югу от Кайкоура.
  • Terrace Motorway Tunnel - на SH 1 под Террасой, Веллингтон, длина 460 м. Открыт в 1978 году, три полосы движения (две на север, одна на юг),
  • Тоннель в парке Виктория - на SH 1 в центре Окленда, длина 440 м, 3 полосы движения на север (без движения на юг). Открыт 14 ноября 2011 года. [6] Расположение туннеля позволяет построить туннель южного направления в будущем (проект еще не получил финансирования строительства).
  • Туннель Waterview - на SH20 от горы Роскилл до мыса Шевалье в Западном Окленде. На высоте 2400 м это самый длинный автомобильный туннель в Новой Зеландии. Он открылся 2 июля 2017 года как часть Waterview Connection по трем полосам движения в северном и южном направлении в рамках Западного кольцевого маршрута Окленда .
По другим дорогам
  • Окаихау, короткий туннель к северу от Окаихау, построенный для железнодорожной ветки Окаихау , которая сейчас является частью велосипедного маршрута Опуа - Хореке.

В сельском Таранаки все однополосные:

  • Тоннель Хуинга, недалеко от одноименной деревни, обеспечивает доступ к изолированной долине.
  • Тоннели Kiwi Road: восточный на Kiwi Road, западный на Moki Road, недалеко от Uruti Road.
  • Тоннель Макау на Брюэр-роуд, обеспечивающий доступ к небольшой деревне Макау (белый ястреб).
  • Туннель Матау на Мангаоапа-роуд, соединяющий Матау и Дуглас через Киоре.
  • Туннель Моки-Сток, спрятанный в кустах к востоку от туннелей киви.
  • Туннель Окау, примерно 100 м в длину, на дороге Тонгапоруту - Охура в 4 км от SH 3, что необычно тем, что он примыкает непосредственно к мосту.
  • Тоннель Тангахо в Южном Таранаки - был вновь открыт в 1997 году.
  • Туннель Тарата на дороге Отараоа, около 30 м в длину, построен, поскольку холм над ним был неустойчивым.
  • Туннель Те Хоро Сток, недалеко от пешеходной дорожки Уайтклифс
  • Тоннель Урути на дороге Урути, соединяющий долину Пеху с SH 3. Это и самый длинный (около 200 м), и наименее стабильный туннель в Таранаки. На строительство и открытие в 1923 году потребовалось семь лет. Знаки на каждом конце рекомендуют не проходить через него, и останавливаться нельзя. Он похож на шахту с перевернутой V-образной вершиной, имеет деревянный потолок и укрепляющие доски вдоль стен.
  • Автомобильные туннели Whangamōmona, два коротких туннеля, только 4WD
  • Туннель Фрейзер Смит-Роуд. Короткий туннель на гравийной дороге возле Авакино. Не путать с туннелем Авакино на шоссе 3. Обеспечивает доступ к близлежащим фермам.

Есть еще 3 туннеля на путях в районе Таранаки; Aukopae (закрыто), туннель для крупного рогатого скота Graylings, пляжный туннель Waikawau. [7]

В Веллингтоне:

  • Автобусный тоннель Хатаитай - длина 388 м, однополосный - под горой Виктория; открыт в 1907 году как трамвайный тоннель.
  • Тоннель Карори протяженностью 74 м - между Кельбурном и Карори ; открыт в 1900 году.
  • Тоннель Моа-Пойнт - под зоной безопасности на южном конце взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Веллингтона.
  • Тоннель Нортленд длиной 90 м между Нортлендом и Карори, открыт в 1927 году.
  • Туннель Ситаун - 144 м в длину - между Стратмором и Ситоуном, открыт в 1907 году.

Предложено или запланировано [ править ]

Дорога [ править ]

  • Дорожный туннель Каймаи - был предложен туннель через хребет Каймай, чтобы обеспечить лучшее дорожное сообщение между регионами Вайкато и Залив Изобилия . Один из вариантов для этого туннеля включает строительство его рядом с существующим железнодорожным туннелем Каймаи . [8]
  • Туннель Вайнуиома , часть предполагаемого дорожного сообщения между долиной Хатт, к северу от Веллингтона, и Вайнуиоматой. В конечном итоге завершен как инженерный туннель.

Железная дорога [ править ]

  • Железнодорожное сообщение с центральным деловым районом Окленда, Окленд. Это строящийся железнодорожный туннель длиной 3,5 км под центральным деловым районом Окленда между Бритомартом и горой Иден . Строительство началось в 2016 году.

Смешанное использование [ править ]

  • Второй перекресток гавани в Окленде, вероятно, будет вариантом туннеля, который может включать туннель парка Виктория [ необходима цитата ] . В то время как исторически автодорожный туннель считался приоритетом, в нынешних планах, вероятно, в первую очередь будет отдаваться железная дорога из-за проблем с пропускной способностью Северного автобусного маршрута .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Туннель Литтелтона" . Городской совет Крайстчерча . Проверено 8 августа 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ Новая Зеландия Railway & Трамваи Atlas четвёртую Ed
  3. ^ http://rsnz.natlib.govt.nz/volume/rsnz_70/rsnz_70_03_004000.html Транзакции и материалы Королевского общества Новой Зеландии, том 70
  4. ^ "Страна Клута" . 18 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 18 апреля 2009 года . Дата обращения 2 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "Обход туннеля Авакино" . Транспортное агентство Новой Зеландии . Дата обращения 18 февраля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Тоннель в парке Виктория" . 31 октября 2011 . Проверено 1 ноября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ «Все результаты в темах туннелей Таранаки - Тоннели Таранаки - Кете Нью-Плимут» . ketenewplymouth.peoplesnetworknz.info . Дата обращения 16 мая 2016 .
  8. ^ "Предлагается туннель Kaimai за 2 миллиарда долларов" . Залив Изобилия . 16 сентября 2010 . Проверено 28 ноября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Источники [ править ]

  • Железнодорожные туннели Новой Зеландии на http://trains.wellington.net.nz
  • Железнодорожные туннели Новой Зеландии на 31 марта 1975 г.
  • Исследование призрачных железных дорог Новой Зеландии , Дэвид Лейтч и Брайан Скотт, Grantham House Publishing, Веллингтон (1995).
  • Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии , Quail Map Co, Великобритания (различные издания)
  • Туннели в энциклопедии Новой Зеландии 1966 г.