(Перенаправлен с Turbo-electric )
Перейти к навигации Перейти к поиску | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Линкор USS New Mexico , спущенный на воду в 1917 году , был первым в мире турбоэлектрическим линкором.
В турбоэлектрической трансмиссии используются электрические генераторы для преобразования механической энергии турбины ( пара или газа ) в электрическую энергию и электродвигатели для преобразования ее обратно в механическую энергию для питания приводных валов .
Турбоэлектрические приводы используются в некоторых железнодорожных локомотивах (газовые турбины, например, с первым TGV ) и на судах (паровые, а в последнее время газовые турбины). Преимущество турбоэлектрической трансмиссии состоит в том, что она позволяет адаптировать высокоскоростные турбины к медленно вращающимся гребным винтам или колесам без тяжелой и сложной коробки передач . Его преимущество заключается в том, что он может обеспечивать электричеством другие электрические системы корабля или поезда, такие как освещение, компьютеры, радары и оборудование связи.
Суда с турбо-электрическим приводом [ править ]
USS Langley , первый авианосец ВМС США, был преобразован в 1920–1922 годах в первый турбоэлектрический корабль ВМС США.
USS Tullibee , спущенный на воду в 1960 году , был первой турбоэлектрической подводной лодкой ВМС США.
Военные корабли [ править ]
Линкоры [ править ]
- Колорадо -класс
- Военный корабль США " Нью-Мексико"
- Теннесси -класс
Авианосцы [ править ]
- USS Langley (модернизированный в 1922 году)
- Лексингтон -класс
Сопровождение эсминцев [ править ]
- Бакли -класс
- Rudderow -класса
Войсковые корабли [ править ]
- Адмирал В.С. Бенсон -класс транспорта
- Атакующие транспорты класса Гиллиам
Подводные лодки [ править ]
- Военный корабль США " Гленард П. Липскомб"
- USS Tullibee
- Подводные лодки класса Triomphant
- Подводные лодки класса Колумбия
Вспомогательные корабли [ править ]
- Suamico -класса масленки
Катера береговой охраны [ править ]
- Тампа - -класса резаки USCGC Хайда , USCGC Модоке , USCGC Мохаве и USCGC Tampa
Торговые корабли [ править ]
Уругвай . Он был спущен на воду в 1927 году как « Калифорния» , первый в мире турбо-электрический океанский лайнер .
«Нормандия» , спущенная на воду в 1932 году , была самым мощным пароходом с турбонаддувом в мире.
Canberra , спущенный на воду в 1960 году , был первым судном стурбо-электрической трансмиссией переменного тока .
RMS Queen Mary 2 , спущенная на воду в 2003 году , оснащена газовыми турбинами и является крупнейшим в мире турбоэлектрическим судном.
Arauca (показано здесь) и ее родственный корабль Antilla были спущены на воду в 1939 году . Их двигательные установки потерпели значительные технические отказы во время первого рейса .
Океанские лайнеры [ править ]
- Калифорния (позже Уругвай ), Пенсильвания (позже Аргентина ) и Вирджиния (позже Бразилия )
- Канберра - самые мощные паротурбоэлектрические агрегаты на пассажирском судне, 42 500 л.с. (31 700 кВт) на вал, 2 вала
- Монарх Бермудских островов (позже Новая Австралия и Аркадия ) и Королева Бермудских островов
- RMS Mooltan (модернизированный в 1929 г.)
- Замок Морро и Ориенте (позже USAT Томас Х. Барри )
- Normandie - самое мощное пассажирское судно с паровым турбонаддувом, 40 000 л. С. (30 000 кВт) на вал (50 000 л. С. При максимальной мощности), 4 вала
- Потсдам и Шарнхорст (позже японский авианосец Shinyo )
- Президент Кливленд и Президент Вильсон (первоначально планировалось кактранспорты класса адмирал В.С. Бенсон )
- Президент Гувер и президент Кулидж
- RMS Queen Mary 2 - приводится в действие газовыми турбинами General Electric, а также ее дизель-генераторами для генерации тока для ее четырех электрических гондольных азимутальных двигателей Rolls-Royce.
- Санта-Клара (позже USS Susan B. Anthony )
- Океанские лайнеры Strath- класса RMS Strathnaver и RMS Strathaird
- RMS вице-король Индии
Прибрежные лайнеры [ править ]
- Куба (ранее Powhatan ), преобразованная в турбоэлектрическую трансмиссию в 1920 году.
- Принцесса Маргарита (II) и принцесса Патрисия
Паромы [ править ]
- TEV Wahine
- TEV Rangatira - возможно, последнее в мире паровое турбо-электрическое торговое судно; слом 2005
- Union Rotorua и Union Rotoiti были построены как газотурбинные суда с электрической передачей. Впоследствии Rotoiti переоборудовали на дизельный.
Круизные лайнеры [ править ]
- Круизные лайнеры класса Millennium Celebrity Constellation , Celebrity Infinity , Celebrity Millennium и Celebrity Summit
Банановые лодки [ править ]
- Дариен (модернизированный примерно в 1930 г.)
- Грузовые и пассажирские лайнеры (позже корабли класса Mizar ) Antigua , USS Ariel , USS Merak , USS Mizar , USS Talamanca и USS Tarazed
- Муса и Платано
- Сан-Бенито , позже USS Taurus
Суда для генеральных грузов [ править ]
- Араука (позже USS Saturn ), Antilla и Orizaba
Массовые перевозчики [ править ]
- Фрэнк Болл был озерным грузовым судном, которое в 1930 году было переоборудовано в турбо-электрическую силовую установку.
- СС Карл Д. Брэдли
Нефтяные танкеры [ править ]
- Танкеры Т2
См. Также [ править ]
- Газотурбинный электровоз
- Паровоз-электровоз
Внешние ссылки [ править ]
- Чарнецкий, Джозеф (31 января 2001 г.). «Турбоэлектрический привод в американских капитальных кораблях» . Военно-технический совет . NavWeaps.
- Дрейпер, Джон L (декабрь 1930). «Лопастное колесо для электропривода» . Популярная механика : 898–902. - подробная статья с чертежами и схемами по турбоэлектрическому приводу для судов и преимуществам
