 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Турбина-передачи электрической система включает в себя турбовальный газовый турбин , соединенный с электрическим генератором , создавая электричество , что полномочия электрических тяговых двигателей . Никакого сцепления не требуется.
Турбинно-электрические трансмиссии используются как для привода газотурбинных локомотивов (редко), так и для военных кораблей .
Несколько экспериментальных локомотивов 1930-х и 1940-х годов использовали газовые турбины в качестве тягачей . Эти турбины были основаны на стационарной практике, с одиночными большими камерами сгорания с обратным потоком , теплообменниками и с использованием недорогого бункерного топлива на тяжелой нефти . В 1960-х эта идея возродилась с использованием разработок легких двигателей для вертолетов и использования более легкого керосинового топлива. Поскольку эти турбины были компактными и легкими, автомобили производились в виде железнодорожных вагонов, а не отдельных локомотивов.
[ править ]
Газовые и паровые турбины наиболее эффективны при тысячах оборотов в минуту. Это серьезный недостаток из-за необходимости в тяжелых передачах, которые приводят двигатель в единую двигательную установку. Электродвигатели имеют множество применений, включая использование дополнительных принадлежностей помимо тяги. Постоянные магниты и даже мотор-генераторные установки скоро будут включены в военно-морской флот, который будет иметь более широкий спектр применения. [1]
Военным кораблям требуется способность эффективно путешествовать на большие расстояния, а также иметь высокую мощность для периодических скачков скорости. По этой причине они используют комбинированные энергосистемы, в которых используется эффективный первичный двигатель, такой как дизельный двигатель или небольшая газовая турбина, для крейсерского движения и большие газовые турбины для высоких скоростей. В большинстве из них используется механическое сочетание мощности через коробки передач и сцепления с такими системами, как CODOG (комбинированный дизель или газ) или COGAG (комбинированный газ и газ). Если используются электрические трансмиссии, это называется интегрированной электрической силовой установкой или IEP.
Управляемый ракетный эсминец - например, класса Zumwalt - позволяет газовой турбине запускать генераторы, приводимые в движение самой турбиной. [1]Этот генератор может производить электричество для движения корабля, а также управлять различными его приборами и аксессуарами. Многие из этих турбин, генерирующих электричество, производятся со встроенной электрической силовой установкой. Интегрированная электрическая силовая установка - это когда двигатель полностью работает от электричества, без использования бензина, дизельного топлива или топлива в этом отношении. Электрический двигатель более эффективен, потому что он только электрический, а не бензиновый. Он обеспечивает меньшее загрязнение и обеспечивает электроэнергией инструменты и приложения военно-морских кораблей. Многие из этих турбин, генерирующих электричество, производятся со встроенной электрической силовой установкой. [1] Хорошим примером одной из этих систем является система COGAL (комбинированная газовая и электрическая). [1]
Альтернативный подход - использовать COGES , комбинированный газо-электрический и паровой, для повышения общей эффективности. Используется первичная передача газовая турбина - электрическая, с котлом-утилизатором в потоке выхлопных газов для выработки пара и, следовательно, электроэнергии через вторичную паровую турбину . Электроприводная силовая установка обеспечивает движение корабля и обеспечивает выработку энергии на борту корабля. [1] Теплоотдача газовых турбин непрактична, поскольку тратится энергия на рассеивание тепла в окружающую среду. Система COGES позволяет улавливать тепло и преобразовывать его в пар для производства электроэнергии. [1]В отличие от дизельных и других турбин, работающих на тяжелом топливе, COGES улавливает оставшееся тепло и выхлопные газы турбины и снижает выброс загрязняющих веществ в атмосферу. [1] Система COGES позволяет находить практическое применение на круизных лайнерах, например, General Electric LM2500 . [1]
Адаптируемая газовая турбина [ править ]
«Адаптируемая газовая турбина», статья Ли С. Лэнгстона о многих применениях газовых турбин, была опубликована в журнале American Scientist за июль – август 2013 года [2].
См. Также [ править ]
- Дизель-электрическая трансмиссия
- Газотурбинный электровоз
- Интегрированная электрическая силовая установка
- Турбо-электрическая трансмиссия
- Турбовальный
- Газовая турбина
- Турбина
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч Schmalzer, Билл (2011). «ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ И ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ: ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С ВСТРОЕННЫМИ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ» (5). Издательская группа "Монч".
- ^ http://www.americanscientist.org/issues/pub/the-adaptable-gas-turbine/1
