Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Twentynine Palms SELF
Twentynine Palms SELF - USGS 22 мая 1994.jpg
Аэрофотоснимок USGS - 22 мая 1994 г.
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецВМС США [1]
ОператорКорпус морской пехоты США
Место расположенияОкруг Сан-Бернардино , недалеко от Twentynine Palms, Калифорния
Высота  над уровнем моря2,051 футов / 625 м
Координаты34 ° 17′46 ″ с.ш., 116 ° 09′44 ″ з.д. / 34,29611 ° с.ш.116,16222 ° з. / 34.29611; -116,16222
Веб-сайтwww.29palms.usmc.mil
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
28 октября8 0152,443АМ-2
Схема FAA, действующая 26 октября 2006 г.

Twentynine Palms Стратегическое экспедиционный Landing поле [2] [3] или Twentynine Palms SELF [1] ( ИКАО : KNXP , FAA LID : NXP ) является военное использование аэродрома находится девять морских миль (17 км) к северо - западу от центрального делового района в Твентинайн Пальмы , город в округе Сан-Бернардино , Калифорния , США . [1] SELF - крупнейший экспедиционный аэродром (EAF), находящийся в ведении Корпуса морской пехоты США . [2]Он также известен как Twentynine Palms EAF [4] и расположен в Центре боевых действий авиации и земли морской пехоты (MCAGCC) Twentynine Palms . [5]

История [ править ]

История ДСП [ править ]

История Экспедиционного аэродрома (EAF) и его вспомогательных подразделений тесно переплетена. В марте 1977 года генерал Луи Х. Уилсон , 26-й комендант морской пехоты , активировал EAF. Первоначальное подразделение, возложенное на ДСП, было обозначено как «Отряд МАБС-11». Два года спустя, в июле 1979 года, отряд MABS-11 был оперативно присоединен к 37-й группе поддержки морской пехоты (MWSG-37), а в 1982 году был переименован в MWSG-37, отряд «Браво». EAF между упражнениями. Однако в октябре 1988 г. MWSS-173 был передан из MCAS Kaneohe Bay.в Центр наземных боевых действий морской пехоты в Твентинин-Палмс в поддержку ВВС. 4 марта 1993 года MWSS-173 был деактивирован, и элемент наземной поддержки авиации (AGSE) был активирован для продолжения эксплуатации и обслуживания EAF. 1 апреля 1999 года AGSE была деактивирована и была переименована в 374-ю эскадрилью поддержки крыла морской пехоты (- усиленную) (MWSS-374). В настоящее время эскадрилья насчитывает более 700 человек и обладает способностью управлять тактическим аэродромом, включая службы управления воздушным движением и обслуживание наземного и вспомогательного оборудования для самолетов. [6]

EAF 29 Palms [ править ]

ВВС 29 Palms находится под оперативным контролем командующего Третьего авиакрыла морской пехоты . Повседневные операции находятся в ведении морской пехоты MWSS-374. EAF был построен в 1976 году для проверки концепции экспедиционной взлетно-посадочной полосы из алюминия. Суровый EAF является примером того, что морская авиация использовала бы в тактической ситуации, когда ранее не существовало аэродрома. Это краеугольный камень программы общевойсковых учений (CAX) морской пехоты . Сегодняшний EAF очень мало изменился с момента первоначальной конструкции. Более трех миллионов квадратных футов алюминиевого покрытия АМ-2 составляют главную взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки., и парковочные места. EAF действует как аэродром «принимающей страны», на который развернутые подразделения оказывают собственную органическую поддержку. Вспомогательные функции, предоставляемые в EAF, включают следующее: эксплуатация аэродромов, управление воздушным движением , строительство, техническое обслуживание и ремонт аэродромов, аварийно-спасательные работы и пожаротушение , общее вспомогательное авиационное оборудование, обезвреживание боеприпасов, метеорологические службы, связь, дозаправка самолетов, хранение топлива, Инженерное обеспечение и автотранспорт. [6]

Услуги [ править ]

Стратегическое экспедиционное поле посадки (SELF) - это военный аэродром с алюминиевой матовой поверхностью, предназначенный для длительных операций в зоне десантных целей. [7] Взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и стоянки самолетов полностью построены из алюминиевого покрытия AM-2. [2] Поверхностное покрытие AM-2 представляет собой сборную алюминиевую панель толщиной 1,5 дюйма, которая состоит из полой экструдированной цельной основной секции с экструдированными концевыми соединителями, приваренными к каждому концу. Верхняя поверхность покрытия AM-2 представляет собой покрытые нескользящим материалом. [1]

Взлетно-посадочная полоса имеет размеры 8000 на 150 футов (2438 на 46 м) и может вместить самые большие самолеты в военном снаряжении: C-5 Galaxy и C-17 Globemaster . В обычный год 374-я эскадрилья морской пехоты эксплуатирует SELF 300 дней, проводит 3600 часов налетов, обслуживает 16 647 самолетов и перекачивает более пяти миллионов галлонов реактивного топлива. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Форма 5010 аэропорта FAA для NXP PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 27 августа 2009 г.
  2. ^ a b c d "Внутренние экономические факты и цифры за 2007 год" ( PDF ) . Учебное командование воздушно-наземной оперативной группы морской пехоты / Центр наземных боевых действий морской пехоты. 2007 . Проверено 26 октября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ мертвая ссылка ]
  3. ^ "Добавление топлива к огневой мощи; поезда Юмы VMA-214 для Афганистана" . Пресс-релиз . Корпус морской пехоты США . 2 апреля 2009 . Проверено 26 октября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ "KNXP - Twentynine Palms EAF" . Федеральное управление гражданской авиации, через AirNav. 30 августа 2007 года Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "О MCAGCC" . MCAGCC / MAGTFTC 29 Palms CA. Архивировано из оригинала на 11 июня 2009 года . Проверено 26 октября 2009 года .
  6. ^ a b В  этой статье использованы материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США . «История MWSS-374» . Marine Wing Support Squadron 374, официальный сайт. Архивировано из оригинала 8 февраля 2010 года . Проверено 26 октября 2009 года .
  7. ^ Конавей, Майкл Х. / Технологический институт Джорджии , Школа гражданского строительства (июнь 1983 г.). «Химическая стабилизация грунта земляного полотна для стратегической экспедиционной посадки» . Центр оборонной технической информации. Архивировано из оригинального 27 февраля 2012 года . Проверено 26 октября 2009 года . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Аэрофото от 22 мая 1994 от USGS Национальной Карты с помощью MSR Maps
  • Схема аэропорта FAA для Twentynine Palms SELF (NXP)  ( PDF ) , вступает в силу 25 марта 2021 г.
  • Терминальные процедуры FAA для Twentynine Palms SELF (NXP) , вступают в силу 25 марта 2021 г.
  • Ресурсы для этого военного аэропорта США:
    • Информация об аэропорте FAA для NXP
    • AirNav информация аэропорта KNXP
    • NOAA / NWS последние наблюдения за погодой
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KNXP