Правило двух третей является железнодорожной безопасности правило происходящий из южного региона британских железных дорог . Правило двух третей требует, чтобы скорость грузового поезда ограничивалась не более чем двумя третями скорости, установленной для пассажирского электропоезда (EMU). [1]
Из соображений безопасности для поездов, курсирующих по железнодорожной линии, налагается ограничение скорости . На ограничение скорости конкретной линии могут влиять многие факторы, включая состояние пути, кривизну пути , количество станций , индивидуальные особенности станций или узлов, а также тормозной путь поездов, идущих по этому пути. Во время существования Южного региона БР электропоезда, использовавшиеся на этих линиях, в целом могли замедляться намного быстрее, чем грузовые поезда, которые разделяли эти пути. Южный регион ввел «правило двух третей» в качестве меры безопасности и эффективности в ответ на это несоответствие.
На современной британской железнодорожной сети это правило было включено в Групповые стандарты железных дорог (RGS) GK / RT0034, а затем сохранено в требованиях GK / RT0075 к минимальным сигнальным дистанциям торможения и замедления. В исследовании, завершившемся в 2014 году, было предложено ввести стратегию для замены правила двух третей из-за повышения производительности современных грузовых локомотивов [2], однако это правило сохраняется на многих участках железных дорог в южной Англии. [3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Предоставление знаков допустимой скорости» . www.railsigns.uk . SDL . Проверено 17 января 2021 года .
- ^ «Обзор таблиц торможения в RGS GK / RT0075 Lineside Signage and Speed Signage (T999)» . www.rssb.co.uk . Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте . Проверено 17 января 2021 года .
- ^ «GK / GN0675 Выпуск 4 - Руководство по разнесению линейных сигналов и указателям скорости» . www.rssb.co.uk . Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте . Проверено 17 января 2021 года .