Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«РСБС» перенаправляется сюда. О духовной организации см. Радха Соами Сатсанг Беас .

Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте
Железнодорожная безопасность и стандарты Board.svg
СокращениеRSSB
Формирование2003 г.
Легальное положениеАктивный
Расположение
  • Геликон, Саут-Плейс, Лондон
Обслуживаемый регион
Великобритания
Исполнительный директор
Марк Филлипс
Веб-сайтRSSB

Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте (RSSB) - британская независимая компания с ограниченной ответственностью . Его заинтересованные стороны включают различные организации железнодорожной отрасли, в том числе Network Rail , компании по эксплуатации поездов (TOC) и компании подвижного состава (ROSCO). RSSB действует как некоммерческая организация, его основной целью является улучшение показателей здоровья и безопасности на всей железнодорожной сети Великобритании.

Для достижения этой цели Совет директоров реализует многочисленные программы мониторинга и постоянного улучшения, ориентированные на безопасность, такие как система обеспечения качества железнодорожных поставщиков RISQS и Конфиденциальная система отчетности и анализа инцидентов (CIRAS). Он также работает с операторами по выявлению и устранению рисков, а также отвечает за обновление и выпуск Свода правил британских железных дорог , помимо других видов деятельности. Большинство операторов поездов Великобритании обязаны быть членами RSSB и обеспечивать соблюдение своих членских обязательств во всех своих операциях. В течение 2010-х годов RSSB была реструктурирована, чтобы лучше выполнять свою задачу.

История [ править ]

Совет безопасности на железнодорожном транспорте и стандарты (СБЖТ) , который был создан в 2003 году в результате прямой рекомендации публичного расследования в железнодорожной аварии Ladbroke Grove . [1] [2] Согласно регулирующему органу Управления железных и автомобильных дорог (ORR): « Основная цель RSSB состоит в том, чтобы возглавить и облегчить работу железнодорожной отрасли по достижению постоянного улучшения показателей здоровья и безопасности на железных дорогах в Великобритании. . " [3] В соответствии с этим принципом, основная цель агентства - руководить различными другими организациями, связанными с железнодорожной сетью Великобритании, включая ORR, владельца / обслуживающего лица железнодорожной инфраструктуры.Network Rail и операционный орган Rail Delivery Group . Среди его обязанностей, то СБЖТ несет ответственность за публикацию и обновление железнодорожного Rule книги британского , [4] , который определяет технические стандарты и процедуры работы на железной дороге.

Собственность СБЕТ разделена среди ряда различных заинтересованных сторон в британской железнодорожной отрасли, в том числе железнодорожной сети , управляющей инфраструктурой, железнодорожных транспортных компаний , а также подвижной состав компании . [5] [2] Согласно требованиям ORR, большинство британских операторов поездов должны быть членами RSSB и выполнять свои обязательства по членству. [3] RSSB финансируется в основном за счет сборов, поступающих от его членов. [6] ORR само контролирует RSSB, выполняя периодические независимые проверки организации для таких целей. [6]

На рабочем месте RSSB регулярно использует различные методы для оценки и управления рисками, особенно во время расследования инцидентов, чтобы способствовать совершенствованию политики в области здравоохранения и безопасности в железнодорожной отрасли. [6] В его состав входят несколько групп инспекторов, которые действуют не только для обеспечения соблюдения правовых норм и получения и поддержания соответствующей сертификации участвующими организациями, но и для создания атмосферы постоянного улучшения во всех элементах железнодорожной отрасли. С этой целью RSSB стремится к постоянному развитию различных моделей, инструментов и компетенций для поддержки своих членов. [6] [7] Под руководством RSSB были также разработаны новые модели и инструменты. [8] [9]

RSSB также отвечает за использование схемы обеспечения безопасности железнодорожных поставщиков RISQS , [10], а также за линию конфиденциальной отчетности об инцидентах, Конфиденциальную систему отчетности и анализа инцидентов (CIRAS). [11] Он также поддерживает несколько межотраслевых групп с целью решения основных проблем безопасности и поощряет сотрудничество для решения таких проблем. С момента своего создания RSSB стремился повысить уровень взаимодействия с клиентами, чтобы лучше выполнять свою миссию. [6] [2] [12] RSSB продвигает программу Trackoff, продвигающую железнодорожную безопасность в школах, [13], а также Программу устойчивого развития железных дорог. [14]

Под наблюдением и руководством RSSB на британских железных дорогах были внесены различные изменения, связанные с безопасностью. Одним из примеров являются новые стандарты для хорошо заметной одежды , которые, как считается, заметно улучшили эффективный уровень безопасности железнодорожных рабочих и другого персонала, взаимодействующего с сетью. [15] Спецификации для одежды повышенной видимости, соответствующей стандарту железнодорожной промышленности RIS-3279-TOM (флуоресцентный оранжевый), подходящей для использования на железных дорогах в Соединенном Королевстве , опубликованы RSSB. [16] В конце 2019 года RSSB объявил, что формулирует стратегию безопасности, позволяющую регулярно эксплуатировать водородные поезда на магистральной железнодорожной сети. [17]

В течение 2010-х годов RSSB претерпел структурные изменения, так что взаимные обязательства между Правлением и его организациями-членами могут быть лучше выполнены. [6] Эти изменения в деловой практике включают больший упор на прозрачность, уточнение его основных функций, улучшение коммуникаций и новый акцент на проактивности в своих начинаниях. Как сообщается, предполагается, что эти изменения, которые были внесены в первую очередь в ответ на рекомендации, выпущенные ORR, должны способствовать повышению стандартов безопасности на железнодорожном транспорте, а также обеспечить более эффективную и устойчивую работу железной дороги. [6]По словам главного операционного директора RSSB Джонни Шута, более высокий уровень взаимодействия между Советом директоров и членами является главным приоритетом, и что отраслевые игроки обычно должны проявлять большую активность и активнее в вопросах безопасности. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Достопочтенный лорд Каллен PC (2001). Запрос в Ladbroke Grove Rail, отчет по части 2 (PDF) . Комиссия по охране труда. С. 11–12. ISBN 0-7176-2107-3. Проверено 1 января 2009 года .
  2. ^ a b c "RSSB" . orr.gov.uk . Проверено 16 марта 2021 года .
  3. ^ a b «Лицензионные обязательства» . ORR . Проверено 24 сентября 2018 года .
  4. ^ "Свод правил" (PDF) . Стандарты железнодорожной группы онлайн . Проверено 1 января 2009 года .
  5. ^ «Главный исполнительный директор RSSB описывает, как управление рисками повысило безопасность на железных дорогах Великобритании» . Непредвиденные обстоятельства сегодня . Проверено 1 января 2009 года .
  6. ^ a b c d e f g h Стивен, Пол (20 августа 2019 г.). «ИЗ АРХИВОВ: Формирование миссии RSSB» . railmagazine.com.
  7. ^ «Безопасность на железной дороге» . raildeliverygroup.com . Проверено 17 марта 2021 года .
  8. ↑ Алекс Гилкрист и Крис Харрисон (февраль 2021 г.). «Разработка новой методологии модели рисков безопасности (SRM) для железнодорожной отрасли Великобритании» . researchgate.net.
  9. ^ "Совет по стандартам безопасности на железнодорожном транспорте" . ballardchalmers.com . Проверено 17 марта 2021 года .
  10. ^ «RISQS: гарантия для отрасли» . Журнал "Железнодорожные технологии" . Проверено 24 сентября 2018 года .
  11. ^ «Лица со значительным контролем» . Дом компаний . Проверено 24 сентября 2018 года .
  12. ^ "RSSB - Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте, ООО" . erscharter.eu . Проверено 17 марта 2021 года .
  13. ^ «Добро пожаловать в Trackoff» . RSSB . Проверено 1 января 2009 года .
  14. ^ «Программа устойчивого развития железных дорог» (PDF) . RSSB . Проверено 1 января 2009 года . [ мертвая ссылка ]
  15. ^ «EN ISO 20471: 2013» (PDF) . XMSilverline. 2013 . Дата обращения 19 мая 2019 .
  16. ^ «Стандарт железнодорожной промышленности для одежды повышенной видимости» (PDF) . Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте. 2016 . Проверено 2 апреля 2017 года .
  17. ↑ Патон, Грэм (27 ноября 2019 г.). «Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте открывает путь для новых водородных поездов» . thetimes.co.uk.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Обзор Совета по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте на сайте Railway-news.com
  • Обзор организационной структуры UK Rail Safety на сайте ukfrs.com