Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мин класс SS.svg
Подводная лодка типа 035
Обзор класса
Имя:Мин класс
Строители:
Операторы:
Предшествует:Тип 033 (класс Ромео)
Преемник:Тип 039 (класс песни)
В комиссии:
  • Тип 035 1974-1990-х гг.
  • Тип 035A с 1982 г. по настоящее время
  • Тип 035G с 1990 г. по настоящее время
  • Тип 035B 2000 – настоящее время
Завершенный:
  • 2 Тип 035
  • 4 Тип 035A
  • 12 Тип 035G
  • 5 Тип 035B
Активный:
  • 11 Type 035G (2 ВМС Бангладеш)
  • 5 Тип 035B
Потерянный:1 Тип 035G
На пенсии:
  • 2 Тип 035
  • 4 Тип 035A
Общие характеристики
Тип:Ударная подводная лодка
Смещение:2110 тонн (под водой) [1]
Длина:76 м (249 футов) [1]
Луч:7,6 м (25 футов) [1]
Черновой вариант:5,1 м (17 футов) [1]
Глубина:7,6 м (25 футов) [1]
Движение:Дизельный двигатель типа E390ZC-1, 5200 л.с. (3900 кВт) [1]
Скорость:18 узлов (33 км / ч) (под водой) [1]
Глубина испытания:300 м (980 футов) [1]
Дополнение:57
Вооружение:

Тип 035 подводных лодок ( по классификации НАТО : Мин класс ) является класс дизель-электрических подводных лодок из Народно-освободительной армии военно - морского флота . Type 035 - это значительно улучшенная модификация более старых подводных лодок Type 033 (класса Romeo), которые строились в Китае с 1962 по 1984 год.

Фон [ править ]

В 1963 г. под 1950 г. советско - китайского договора о дружбе, союзе и взаимной помощи , то Советский Союз прошел в Китай необходимых конструктивных детали для получения Romeo класса подводных лодок. [3] Китайский вариант стал известен как Тип 033 , которых в Китае построили в общей сложности 84 в период с 1962 по 1984 год.

В 1970-х годах стремление Китая создать отечественную отрасль подводных лодок привело к заказу Уханьского института разработки и проектирования кораблей (Институт 701) для проектирования и строительства улучшенной подводной лодки на базе корпуса Типа 033, получившей название Тип 035 (класс Мин). [1] Две лодки Тип 035 были построены к 1974 г. [1]

Были сочтены необходимыми дальнейшие улучшения, и к началу 1980-х годов была произведена новая улучшенная конструкция, получившая название Тип 035A . [1] Первая из этих улучшенных моделей «А» поступила на вооружение в 1982 году, еще три находятся в стадии строительства. [1] Последние три лодки были построены и сданы в эксплуатацию к 1990 году. [1]

Тип 035G самый многочисленный вариант. Всего в период с 1990 по 1999 год было построено и сдано в эксплуатацию 12 машин. [1] Они были построены с дальнейшими улучшениями, особенно с точки зрения снижения шума, вооружения, датчиков и уровня жизни экипажа. В ПЛАНЕ этот подкласс именуется «молодым вином в старой бутылке». Две лодки Тип 035А были модернизированы до того же стандарта, что и Тип 035G.

Самым современным вариантом конструкции является Type 035B , который отличается переработанной боевой рубкой и частями корпуса, что придает ему внешний вид, очень похожий на более новые подводные лодки Type 039 . Тип 035B способен запускать крылатые ракеты наземного нападения из торпедных аппаратов . Всего с 2000 по 2003 год было сдано в эксплуатацию четыре лодки [1].

Варианты [ править ]

  • Тип 035 : Первый блок подводной лодки класса Ming, строительство двух блоков началось одновременно в октябре 1969 года на верфях Учан и Цзяннань . Генеральным проектировщиком был Вэй Сюминь (魏 绪 民). Наиболее существенное различие между классом Type 035 Ming и классом Type 033 Wuhan заключается в том, что первый приводится в движение одним валом, а не двумя валами второго. Испытания завершились в октябре 1974 года, и этот первый блок (исходный номер вымпела 162, но позже был изменен на 232), построенный на верфи Цзяннань, поступил на вооружение Китая в следующем месяце. [4] [5]
  • Тип 035A : второй блок подводной лодки класса Ming с вымпелом 342 был построен на судоверфи Учан, и во время его испытаний было обнаружено множество проблем. В результате военно-морской флот Китая приказал 701-му институту провести серьезную модернизацию, которая не только решила проблему, но и увеличила максимальную скорость на 40% до 18,3 узла.(33,9 км / ч; 21,1 миль / ч). Модернизированная лодка была завершена в июне 1980 года и, наконец, поступила на вооружение Китая 24 декабря 1982 года с новым обозначением Тип 035A. В декабре 1983 года было принято решение прекратить производство новой лодки класса Тип 033 и заменить ее на Тип 035А. После завершения производства первого Типа 035А в 1982 году производство Типа 035 было ненадолго остановлено до 1987 года, когда производство было возобновлено, и еще 3 единицы были построены до того, как производство закончилось в 1990 году. [4] [5]
  • ES5C : Экспортная версия Типа 035 / 035A с обновленной системой управления огнем для запуска торпед с акустическим самонаведением. Информация об экспорте неизвестна, но эта конструкция использовалась для обновления парка типов 035 / 035A. [4] [5]
  • ES5D : добавлена доработка ES5C для экспорта с возможностью запуска противокорабельных ракет в подводном положении. Как и в случае с его предшественником ES5C, экспорт не известен, но его конструкция использовалась для обновления парка типов 035 / 035A. [4] [5]
  • Тип 035G : Программа началась в 1985 году, и первый блок с вымпелом № 356 был спущен на воду в 1989 году, поступил на вооружение в декабре 1990 года и получил государственную сертификацию в 1993 году. Это первая серия Тип 035, имеющая противолодочные (противолодочные) возможности. . Основным вооружением для Типа 035G является торпеда Ю-3 , а французский гидролокатор DUUX-5 и его китайская версия использовались на более поздних единицах, 12 из которых были построены в период с 1990 по 1999 год. Последняя установка с вымпелом под номером 308 была удлинена на 2 метра (6 футов 7 дюймов), чтобы добавить секцию для тестов AIP . [4] [5]
  • ES5E : Экспортная версия, разработанная на основе типа 035G, с добавленной возможностью запускать торпеды с проводным наведением, но экспорт неизвестен. [4] [5]
  • Тип 035ET : французская гидролокаторная система и эквивалентная китайская версия на экспортной версии ES5E Ming были дорогими, поэтому была разработана более дешевая альтернатива с использованием итальянских гидролокационных систем, активного гидролокатора JP-64 и пассивного гидролокатора Velox для подводной лодки класса Toti . Однако это не смогло привлечь покупателей, и вместо этого устройство было отправлено на обслуживание в Китае. [4] [5]
  • ES5F : экспортная версия со встроенной гидролокационной системой, которая объединяет ранее разделенные активный, пассивный дальномер, фланговый (и буксируемый по запросу клиента) гидролокатор в один. [4] [5]
  • Тип 035B : первая партия из четырех штук была завершена в период с 2000 по 2003 год, и иногда позже выполнялся дополнительный заказ. Боевая рубка и некоторые части корпуса были переработаны, с новой структурой, аналогичной подводной лодке Тип 039 . Этот тип был способен запускать крылатые ракеты наземного нападения из торпедных аппаратов. [4] [5]

Лодки класса [ править ]

Ниже приведены номера вымпелов каждой лодки в зависимости от их типа:

  • Тип 035 (ES5C) : 232 и 233
  • Тип 035A : 352, 353 и 354
  • ES5D : 342
  • Тип 035G (ES5E) : 356, 357, 358, 359, 360, 361 , 362, 363, 305, 306, 307 и 308
  • Тип 035B (ES5F) : 309, 310, 311, 312 и 313

Экспорт [ править ]

  •  ВМС Бангладеш - ВМС Бангладеш заказали в 2013 году в Китае две готовые подводные лодки типа 035G на сумму 203 миллиона долларов. Лодки прошли ремонт в Китае. 14 ноября 2016 года ВМС Бангладеш приняли первые подводные лодки. Названия кораблей ВМС Бангладеш и номера вымпелов подводных лодок: BNS Nabajatra (S 161) и BNS Joyjatra (S 162) соответственно. [6] Они были введены в эксплуатацию 12 марта 2017 года. [7]

Несчастный случай [ править ]

Основная статья: Китайская подводная лодка 361

В апреле 2003 года подводная лодка класса «Мин» 361 потерпела механическую поломку, в результате которой погибли все 70 членов экипажа на борту во время учений в Желтом море между Северной Кореей и китайской провинцией Шаньдун . [8] [9] Это была одна из самых страшных военных катастроф в Китае в мирное время. Командующий ВМС НОАК Ши Юньшэн и политический комиссар Ян Хуайцин были уволены в результате аварии. [8]

Выжившие лодки [ править ]

Выжившие лодки [ править ]

  • Чанчэн 353 , в тематическом парке Тяньцзинь Биньхай , Тяньцзинь [10]

См. Также [ править ]

  • Подводные силы ВМС Народно-освободительной армии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Подводная лодка типа 035 (на китайском языке) , haijun360.com, дата обращения 1 мая 2015 г.
  2. ^ "Подводные лодки типа 035 (класс Мин) (1973)" . военно-морская энциклопедия . Проверено 19 июня 2020 .
  3. ^ Корабли ВМФ СССР, т. 1, часть 2, Ю. Апальков, Санкт-Петербург, 2003, ISBN 5-8172-0072-4 
  4. ^ a b c d e f g h i "Производные типа 035" . Проверено 27 июня 2009 года .
  5. ^ a b c d e f g h i "Подтипы подводных лодок Типа 035" . Проверено 8 июля 2015 года .
  6. ^ ВМФ получит подводные лодки, корветы , Newage.com
  7. ^ http://www.dhakatribune.com/bangladesh/2017/03/12/bangladeshs-first-submarines-commissioned/
  8. ^ a b Беккер, Джеффри; Либенберг, Дэвид; Маккензи, Питер (декабрь 2013 г.). «За перископом: лидерство во флоте Китая» . Центр оборонной технической информации . п. 81.
  9. ↑ Ю Джи (2012). «Отвечая на вызов предстоящей перестановки в руководстве НОАК». Китайские ВВС: развивающиеся концепции, роли и возможности (PDF) . Издательство Университета национальной обороны . п. 231. ISBN.  978-0-16-091386-0.
  10. ^ "人民 空军 成立 日 _ 未知 _ 气味" . blog.qiwei.org . Проверено 21 апреля 21 .