Гамбургская U - Bahn — это система скоростного транспорта , обслуживающая города Гамбург , Нордерштедт и Аренсбург в Германии. Несмотря на то, что она упоминается термином U-Bahn («U» обычно понимается как «метро»), большая часть пути системы проходит над землей. Сеть связана с городской системой S-Bahn , которая также имеет подземные участки. Он управляется Hamburger Hochbahn в рамках Hamburger Verkehrsverbund (HVV). Он был открыт в феврале 1912 года [4] и состоит из четырех линий, обслуживающих 93 станции [2] .с длиной маршрута 106,4 км (66,1 мили) в 2019 году. [6]
В 1906 году Сенат Гамбурга заключил контракт на строительство надземной и подземной железной дороги с Siemens & Halske и AEG из Берлина. Первый участок был завершен 7 октября 1906 года. Затем в 1911 году была основана компания Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft (HHA). Таким образом, Гамбург стал третьим немецким городом (после Берлина в 1902 г. и Шёнеберга в 1910 г. ), в котором есть U-Bahn (тогда известная как надземная и подземная железная дорога (Hoch- und Untergrundbahn), поскольку она в основном либо надземная, либо в туннелях - не так много). на уровне улицы).
Строительство такой железной дороги давно обсуждалось, между тем рассматривался и надземный поезд. В 1906 году был начат круговой маршрут, соединяющий Гамбург Hauptbahnhof — Berliner Tor — Barmbek (ранее написание: Barmbeck) — Kellinghusenstraße — Schlump — Landungsbrücken (ранее обозначение: Hafentor) — Rathaus — Hauptbahnhof с ответвлениями на кварталы Eimsbüttel , Ohlsdorf и Rothenburgsort . 15 февраля 1912 года был открыт первый участок будущей кольцевой железной дороги между станцией Ратхаус и Бармбеком . Участок включал как подземные, так и надземные участки.
К 1915 году кольцевая дорога и три ответвления от Келлингхузенштрассе до Ольсдорфа , от Шлумпа до Хеллкампа (сегодня: заброшенная станция между Остер- и Луттеротштрассе ) и от центрального вокзала до Ротенбургсорта были завершены. К 1934 году были расширены участки от Ольсдорфа до Окзенцоля ( Лангенхорнская железная дорога ), от Келлингхузенштрассе до Юнгфернштиг (линия КеллЮнг ) и Вальддёрфербан (линия Лесных деревень) от Бармбека до Гросхансдорфа иОльстедт были завершены.
В 1943 году, во время Второй мировой войны, метро было сильно повреждено во время операции «Гоморра» — бомбежки Гамбурга Королевскими ВВС тем летом. Участок от Hauptbahnhof до Rothenburgsort не ремонтировался, потому что район, через который он проходил, был полностью разрушен. [7] Прошло еще пять лет, прежде чем оставшаяся сеть снова была полностью неповрежденной.
Дальнейшие дополнения к сети были сделаны, начиная с 1960 года. Линия KellJung была продлена через Месберг до центральной станции (Hauptbahnhof). Позже, в 1962 году, расширение достигло Вандсбек Маркт , а в 1963 году Вандсбек-Гартенштадт . Общая длина сети составляла 67,9 км (42 мили).