US Route 290 (или US 290 ) - это шоссе США с востока на запад, полностью расположенное в пределах штата Техас . Его западная конечная остановка находится на межштатной автомагистрали 10 к юго-востоку от Сеговии , а ее восточная конечная остановка - на межштатной автомагистрали 610 на северо-западе Хьюстона . [1] Это главная автомагистраль между Хьюстоном и Остином , отсечка для путешественников, желающих объехать Сан-Антонио на межштатной автомагистрали 10 . На всем протяжении к западу от Остина, 290 долларов США пересекают гористые холмы, включающие Техас-Хилл-Кантри иПлато Эдвардс ; Между Остином и Хьюстоном шоссе затем проходит через постепенно холмистые луга и сосновые леса, образующие прибрежные равнины Персидского залива .
Шоссе США 290 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается TxDOT | ||||
Длина | 261,187 миль [1] (420,340 км) | |||
Существовал | 1927 [1] – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | I-10 возле Сеговии | |||
Восточная часть | I-610 в Хьюстоне | |||
Место расположения | ||||
Графства | Кимбл , Гиллеспи , Бланко , Хейс , Трэвис , Бастроп , Ли , Фейет , Вашингтон , Уоллер , Харрис | |||
Система автомагистралей | ||||
|
В своем первоначальном обозначении в 1926 году US 290 первоначально проехали из US 80 в районе Скроггинс-Дро и остановились в Сан-Антонио; хотя шоссе все еще сохраняет свое обозначение от юго-востока Сеговии до Фредериксбурга , I-10 и US 87 заменили большую часть старого маршрута в 1935 году. US 290 также получил несколько незначительных изменений маршрута к востоку от Остина в 1951 году, которые переместили его дальше на север, исключив старый SH 20; старые маршруты были заменены на SH 71 и SH 21 .
Описание маршрута
США 290 начинается с I-10 примерно в 12 милях (19 км) к юго-востоку от небольшого городка Сеговия . Он начинает двигаться прямо на восток через сельские поля в Техас-Хилл-Кантри, прежде чем добраться до Харпера , где это главная дорога с запада на восток в городе. [2] После этого US 290 начинает делать небольшие повороты, пересекая несколько ручьев и притоков среди дополнительных сельскохозяйственных угодий, где в конечном итоге присоединяется к US 87 и проходит как Мэйн-стрит через Фредериксбург . Две дороги проходят вместе одиннадцать кварталов в центре Фредериксберга, прежде чем США 87 разделяются к югу от США 290 на перекрестке непосредственно к югу от Национального музея войны на Тихом океане . [2] Двигаясь строго на юг, US 290 возвращается на восточный путь после пересечения реки Педерналес , где она служит главной артерией для сельскохозяйственного района Фредериксбурга, включая фермы дикого семени . [2] Затем шоссе проходит параллельно реке Педерналес и, миновав Стоунволл , обслуживает южную сторону ранчо LBJ . [2] По мере того как река Педерналес изгибается дальше на север, США 290 продолжают движение на восток через несколько виноделен, прежде чем приблизиться к Джонсон-Сити и граничат с северной стороной района Джонсон-Сити LBJ . [2] US 290 проходит вдоль Мэйн-стрит в центре города Джонсон-Сити, когда он соединяется с US 281 и направляется на юг. [2]
Пройдя через дополнительную холмистую местность, US 290 разделяется на восток от US 281 и поворачивает через склоны плато Эдвардс, где пересечение с RM 3232 в некорпоративном сообществе Хенли обеспечивает доступ к государственному парку Pedernales Falls . Затем US 290 поворачивает на юг, чтобы обслуживать центр города Дриппинг-Спрингс , а затем обслуживает различные жилые районы, поскольку он пересекает юго-запад Остина . [2] Затем шоссе начинается параллельно с SH 71 на светофоре и проезжает через район Оук-Хилл в Остине, прежде чем превратиться в автостраду с пятью-шестью полосами движения. В районе Сансет-Вэлли , US 290 имеет развязки с Loop 1 (MoPac Expressway) и Loop 360 (Capital of Texas Highway), обеспечивая доступ к Barton Creek Greenbelt , а затем обозначается как Ben White Boulevard, когда он движется через южно-центральную часть Остин пересекает Тихоокеанскую железную дорогу штата Миссури . Вскоре после этого US 290 отделяется к северу от SH 71 в виде штабеля, чтобы работать одновременно с I-35 . [2]
После начала одновременного использования с I-35, 290 долларов США путешествуют через пригородные районы Риверсайд и Трэвис-Хайтс, одновременно обслуживая Университет Св. Эдварда . После пересечения реки Колорадо I-35 и US 290 пересекают центр Остина и район Восточного Сезара Чавеса, являясь единственной крупной магистралью, обслуживающей Конференц-центр Остина и Капитолий штата Техас . Незадолго до того, как граничить с восточной стороной главного университета Техаса в кампусе Остина , I-35 и US 290 разделились на две палубы примерно на 2 мили (3,2 км), снова появившись недалеко от бывшего аэропорта Мюллера . [2] US 290 затем разделяется на восток от I-35 к юго-востоку от бывшего Highland Mall как четырехполосная автострада. Вскоре после этого US 290 имеет развязку с US 183 и быстро становится платной автострадой, обозначенной как Manor Expressway. Затем он проезжает большую часть промышленного Восточного Остина и Даффана, прежде чем вернуться на четырехполосное шоссе после развязки с SH 130 , менее чем в миле от Поместья . [2] US 290 затем пробирается через холмистые луга, усеянные пригородными зонами на северо-востоке округа Трэвис, затем проходит через южный Элджин, где он на короткое время совпадает с SH 95 . Проезжая через город Макдейд , US 290 пересекает сосновый лес к северу от Лост-Соснового леса и имеет развязку с SH 21 к западу от Пейдж . US 290 продолжается на восток, параллельно восточной ветке Остина и Северо-Западной железной дороги, пока не подъедет к Гиддингсу , где шоссе идет вдоль Остин-стрит, пересекая US 77 недалеко от центра города. [2]
США 290 едут на юго-восток в Ледбеттер , где затем проходят через дополнительные луга, прежде чем направиться на северо-восток в Бертон . Затем шоссе въезжает в Бренхэм , где ненадолго присоединяется к SH 36, чтобы обслуживать Блинн-колледж и объезжать город как четырехполосную автостраду. После выезда из Бренхэма автомагистраль US 290 проходит параллельно старой железной дороге округа Вашингтон и проходит через Чаппелл-Хилл, обслуживая все исторические достопримечательности, затем пересекает реку Бразос, чтобы пройти через сельскую автомобильную промышленную зону. [2] SH 6 присоединяется к US 290 к северу от Хемпстеда , где две автомагистрали становятся четырехполосной автострадой, известной своей ролью в качестве маршрута эвакуации ураганов . Идущая параллельно центральной железной дороге Хьюстона и Техаса с севера, US 290 наконец-то проходит прямо рядом с ней примерно в 4,8 км до пересечения с SH 99 . Затем шоссе обозначается как Северо-Западное шоссе (юридически как шоссе Мемориала Рональда Рейгана [3] ), поскольку оно проходит через пригород Сайпресс , позже разделяя SH 6 на юг в пригороде Джерси-Виллидж . После развязки с автодорогой Сэма Хьюстона , US 290 обслуживает несколько предприятий и кварталов на северо-западе Хьюстона, а затем заканчивается на развязке с I-610 к западу от района Лэзибрук / Тимбергроув. [2]
История
Автомагистрали штата Техас 20 и 20A (1917–1951)
Шоссе штата Техас 20 | |
---|---|
Место расположения | Остин - Пейдж |
Существовал | 1917–1951 |
21 июня 1917 года Управление государственного дорожного инженера департамента выпустило предложение о государственной системе автомобильных дорог. Предложение включало SH 20, первоначально запланированное как шоссе Остин-Хьюстон между Остином и Хьюстоном через Бастроп , Гиддингс , Бренхэм и Хемпстед . [4] 17 июля 1917 года запланированный маршрут был продлен от Остина до Брэди через Бернет , Ллано и Мейсон . [5] [6] 17 декабря 1918 года SH 20 был перенаправлен из Бастропа, а участок из Остина в Бастроп был передан в SH 3A . [7] Участок SH 20 от Хемпстеда до Хьюстона был отменен, так как он уже был частью отделения Gulf Division в SH 2 .
Шоссе штата Техас 20A | |
---|---|
Место расположения | Между Керрвиллем и Джанкшеном - Фредериксбург |
Существовал | 1928–1930 |
19 ноября 1917 года была обозначена межгородская автомагистраль от Остина через Джонсон-Сити до Фредериксберга . [8] 20 января 1919 года он был изменен на вспомогательный маршрут шоссе 20, шоссе 20А. [9] [10] Маршруты автомагистралей остались неизменными в предложении 1922 года, в котором оба маршрута были оценены как «второй класс» в рамках трехуровневой системы. [11]
21 августа 1923 года SH 20 в новой системе шоссе был проложен по ранее предложенному шоссе 20A от Фредериксбурга до Остина, а затем по предложенному шоссе 20 до Хемпстеда в качестве шоссе второго класса. Старый маршрут до Леандера был отменен, а к северо-западу от него стал частью SH 43, когда его продлили на юго-запад. В 1924 году Государственный департамент автомобильных дорог взял на себя ответственность за содержание всех государственных автомагистралей, которые ранее содержались в ведении округов. В следующем году законодатели штата наделяют департамент полномочиями по приобретению права проезда, обследованию, планированию и строительству автомагистралей. [12] 10 августа 1925 года SH 20 получил расширение третьего класса до Керрвилля . [13] 20 февраля 1928 года SH 20 получил дополнительный маршрут SH 20A от Фредериксбурга до пункта на шоссе между Керрвиллем и Джанкшеном . [14] Все шоссе от Фредериксбурга до Хемпстеда было классифицировано как «второстепенное федеральное шоссе». Участок между Фредериксбургом и Керрвиллем вместе с новым вспомогательным маршрутом был классифицирован как «шоссе штата», имеющий право только на государственную помощь. [15]
19 марта 1930 года обозначение SH 20 было сброшено на шоссе Фредериксбург-Керрвилл (заменено удлиненным SH 81 ) и продлено на вспомогательный маршрут SH 20A. В 1933 году дорога между Фредериксбургом и Хемпстедом была описана как асфальтированная, за исключением участка в округе Хейс вокруг Дриппинг-Спрингс и небольшого участка к западу от Элгина, которые были описаны как асфальтированные. Часть к западу от Фредериксбурга в сторону перекрестка была спланирована землей. [16] В 1935 году US 290 проходил через SH 20, за исключением участка между Остином и Пейдж, где US 290 проходил дальше на юг через Бастроп . [17] К 1936 году ранее выходившая на поверхность часть к западу от Элгина была заасфальтирована, но часть округа Хейс оставалась только на поверхности. К западу от Фредериксбурга часть округа Гиллеспи была покрыта, а часть округа Кимбл оставалась усовершенствованной грунтовой дорогой. [18] 26 сентября 1939 года обозначение SH 20 было сброшено на всех участках маршрута, идущего вдоль US 290, в результате общего переопределения в тот день системы автомобильных дорог штата, в результате чего SH 20 стал значительно сокращенным маршрутом, идущим из Остина. в США 290 возле Пейдж. 23 мая 1951 года US 290 был переведен из Бастропа на север вдоль SH 20, который затем был выведен из эксплуатации. [19]
Другие оригинальные маршруты
В своем первоначальном обозначении в конце 1920-х годов US 290 проехали от пересечения с US 80 к северо-западу от Скроггинс-Дро до восточной конечной остановки в Сан-Антонио . 1 марта 1935 года US 290 был перенаправлен дальше на север, чтобы остановиться в Хьюстоне, а предыдущее соединение из Фредериксбурга в Сан-Антонио было переименовано в US 87 . [1] [20] После изменения маршрута 1935 года, США 290 прошли большую часть своего современного маршрута, за исключением обозначения, путешествуя через Остин и Бастроп, прежде чем следовать по старой дороге Сан-Антонио в Пейдж. 23 мая 1951 года US 290 был перенаправлен дальше на север к Элджину, в то время как первоначальный маршрут был перенесен на SH 71 из Остина в Бастроп и на SH 21 из Бастропа в Пейдж. [21] [22]
Через Остин, US 290 первоначально следовали по бульвару Ламар и улице Сезара Чавеса до I-35 (тогда US 81 ). 30 мая 1951 года US 290 и SH 71 были переведены на их нынешнее обозначение на бульваре Бена Уайта, а старые обозначения были перенесены на Loop 343 . [23]
21 ноября 1991 года обозначение US 290 было удалено между Скроггинс-Дро и его нынешней западной конечной точкой к юго-востоку от Сеговии из-за замены на I-10. Большая часть старого маршрута возле Шеффилда стала SH 290 . Другие бывшие трассы, которые являются частью системы автомобильных дорог штата, включают бизнес-маршруты Форт-Стоктон и Балмореа межштатной автомагистрали 10 , RM 1312 между Озоной и Сонорой , 3130 RM между Сонорой и Рузвельтом и 1674 RM между Рузвельтом и Джанкшеном . [1] [24] [25] [26] [27] [28] [29]
Модернизация автострады в последующие годы
Остин
290 Toll Road Manor Expressway | |
---|---|
Место расположения | Остин - Поместье |
Существовал | 2014 – настоящее время |
В Остине, штат США 290 первоначально получил два различных обновления автострады; первое имело место примерно в 1970-х годах от северной развязки с I-35 возле Highland Mall до US 183 к востоку от района Коронадо-Хиллз, а второе - в конце 1990-х и начале 2000-х годов от пересечения Уильямсон-Крик в районе Оук-Хилл. к югу развязка с I-35 возле университета Святого Эдуарда. [30] В 2012 году региональное управление мобильности Центрального Техаса начало строительство третьей модернизации автострады от существующей развязки с US 183 до перекрестка в Гилеланд-Крик к западу от Поместья; это обозначение, известное как Manor Expressway, было завершено 17 мая 2014 года [31].
Хьюстон
До строительства Северо-Западного шоссе, США 290 через Хьюстон следовали по Хемпстедскому шоссе, которое проходит параллельно шоссе примерно в полумиле к юго-западу. Восточная конечная остановка US 290 также находилась примерно в одной миле к юго-востоку на пересечении Хемпстед-Хайвей, Вашингтон-авеню и Олд Кэти-роуд.
Развязка с I-610 и первая часть передних дорог открылись в 1963 году. Первая секция автострады открылась в 1975 году. В 1982 году основные полосы автострады завершились до внутренней стороны кольцевой дороги 8 . В 1990 году была завершена развязка стеков с кольцевой дорогой 8. С 1984 по 2005 год основные полосы движения за пределами Кольцевой дороги 8 были завершены. [32]
Автострада была построена только с тремя полосами движения в каждом направлении, но крупное инвестиционное исследование в 2002 году требовало расширения до пяти полос в каждом направлении внутри кольцевой дороги 8 и четырех полос в каждом направлении от кольцевой дороги 8 до предложенной тогда SH 99 . [32]
Будущее
В 2011 году два члена Палаты представителей США , Джон Калберсон и Майкл Т. МакКол , попросили TxDOT выступить за изменение названия дороги США 290 как межгосударственной автомагистрали. [33]
Из-за большой загруженности дороги US 290 в районе Oak Hill в Остине, CTRMA планирует модернизировать US 290 до автомагистрали между восточным перекрестком Circle Drive и существующим концом нынешней автострады на Old Fredericksburg Road. [34]
В Хьюстоне Управление платных дорог округа Харрис планирует построить платные полосы движения вдоль и рядом с полосой отчуждения США 290, которые будут называться платной дорогой Хемпстед. [32] [35]
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Техасе . Все выходы без номеров.
округ | Место расположения | mi [36] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kimble | | 0,000 | 0,000 | I-10 - Сан-Антонио , перекресток | Западный вокзал; I-10 выезд 477 | ||
| 13,158 | 21,176 | RM 479 по I-10 / FM 2169 | ||||
| 14,192 | 22,840 | 385 ринггитов на север до 377 долларов США | ||||
Гиллеспи | Харпер | 17,692 | 28 473 | RM 783 юг - Керрвилл | Западный конец RM 783 перекрывается | ||
18,047 | 29,044 | RM 783 север / FM 2093 восток - Досс | Восточная часть перекрытия RM 783 | ||||
Фредериксбург | 39,935 586,230 | 64,269 943,446 | США 87 север - Мейсон | Западный конец США 87 перекрывается; маршрут следует за пробегом US 87 | |||
586,962 | 944 624 | 965 ринггитов на север (улица Милам) - Зачарованная скала , Кросс-Маунтин | |||||
587,356 | 945,258 | SH 16 юг (Адамс-стрит) - Керрвилл | Западная часть перекрытия SH 16 | ||||
587,488 | 945 470 | SH 16 север (Llano Street) - Llano | Восточная часть перекрытия SH 16 | ||||
587,746 41 437 | 945,885 66,686 | США 87 юг (Вашингтон-стрит) - Сан-Антонио | Восточная часть США 87 перекрывается | ||||
41.973 | 67,549 | RM 1631 восток (Олив-стрит) - Кейв-Крик | |||||
| 46,686 | 75,134 | RM 1376 юг - Boerne | ||||
Каменная стена | 54,835 | 88,248 | RR 1 восток | ||||
55,903 | 89,967 | 1623 ринггита на север | Западный конец RM 1623 перекрытия | ||||
56,144 | 90,355 | RM 1623 на восток - Альберт , Бланко | Восточная часть перекрытия 1623 ринггитов | ||||
| 57 581 | 92,668 | PR 52 на север - Государственный и национальный исторический парк Линдона Б. Джонсона | ||||
Бланко | | 60,764 | 97,790 | RR 1 запад | |||
| 62,612 | 100,764 | 1320 ринггитов на север - Сэнди | ||||
Джонсон-Сити | 71,147 | 114 500 | Отрога 356 к северу (проспект Нугент) | ||||
71 647 271,334 | 115,305 436,670 | США 281 север - Мраморный водопад , Бернет | Западный конец США 281 перекрывается; маршрут следует за пробегом US 281 | ||||
271 516 | 436,963 | RM 2766 на восток - Государственный парк Pedernales Falls | |||||
| 276,852 77,139 | 445,550 124,143 | США 281 юг - Сан-Антонио | Восточная часть США 281 перекрывается | |||
| 86,173 | 138,682 | RM 3232 север - Государственный парк Pedernales Falls | ||||
Сена | Хенли | 87,508 | 140 830 | RM 165 запад - Бланко | |||
Капающие источники | 95,729 | 154,061 | RM 12 - Уимберли , Сан-Маркос | ||||
Трэвис | Остин | 108,502 | 174,617 | RM 1826 на юг - Driftwood , Wildflower Center | Доступ к юго-западной больнице Сетон | ||
109,393 | 176,051 | SH 71 запад - озеро Трэвис , Льяно | Западный конец пересечения SH 71 | ||||
110.478- 111,146 | 177.797- 178,872 | Старая Фредериксбург-роуд | Развязка; западный конец автострады; нет прямого выхода в западном направлении | ||||
111.143– 112.454 | 178.867- 180,977 | Бульвар Монтерей Оукс / Бульвар Индастриал Оукс | |||||
112.001- 113,658 | 180,248– 182,915 | Петля 1 (MoPac Expressway) / Brodie Lane / Southwest Parkway | Доступ в медицинский центр Baylor Scott & White - Остин | ||||
112,837– 114,175 | 181.594- 183,747 | Бульвар Западных ворот | Нет прямого выхода в западном направлении (подписано на кольце 343) | ||||
113,770– 114,377 | 183.095– 184.072 | Петля 343 (бульвар Ламар) / Петля 360 (столица Техасского шоссе) | |||||
112.837- 115,195 | 181.594- 185,388 | Menchaca Road / Pack Saddle Pass / Victory Drive | Нет прямого выхода в восточном направлении (подписано на кольце 343). | ||||
112.837- 116,399 | 181,594– 187,326 | Южная Первая улица / Банистер-лейн | Доступ к Медицинскому центру Южного Остина | ||||
115.999- 117,064 | 186,682– 188,396 | Петля 275 (Авеню Конгресса) | Выход на восток и вход на запад | ||||
117,175 230,141 | 188,575 370,376 | I-35 юг / SH 71 восток - Бастроп , Сан-Антонио , международный аэропорт Остин-Бергстром | Восточная часть перекрытия SH 71; западный конец перекрытия I-35; США 290 на запад следует за выездом 230 | ||||
см. I-35 | |||||||
125.539– 125.805 | 202.035- 202,464 | I-35 север / RM 2222 запад (через Spur 69 ) - Уэйко | Восточная часть перекрытия I-35; США 290 на восток следует за выездом 238B | ||||
125.867- 127,046 | 202.563- 204,461 | Беркман Драйв / Кэмерон Роуд | Выход на запад и вход на восток; нет въезда на запад на Камерон-роуд или Беркман-драйв; только выезд на восток на Беркман Драйв | ||||
126.295- 127,494 | 203.252- 205,182 | США 183 (переулок Андерсон / бульвар Эда Блюстайна) до платной дороги 183 (скоростная автомагистраль Бергстрем) - Лампасас , Локхарт , международный аэропорт Остин-Бергстром | |||||
127.312- 128,275 | 204.889- 206,439 | 290 Toll Road East / Tuscany Way / Springdale Road - Хьюстон | Ист-Энд автострады; западный конец платной дороги 290 | ||||
128.573- 129,067 | 206,918– 207,713 | Платная дорога 290 / Артериальная дорога А | Точка доступа | ||||
129.542- 130,178 | 208,478– 209,501 | 290 Toll Road / Giles Lane / Johnny Morris Road | Точка доступа | ||||
130,598– 131,166 | 210.177– 211.091 | 290 Toll Road / Harris Branch Parkway / Decker Lane | Точка доступа | ||||
131.784- 132,493 | 212.086– 213.227 | Платная дорога SH 45 / платная дорога SH 130 / платная дорога 290 - Уэйко , Сан-Антонио | SH 130 выход 437 | ||||
132 900 | 213,882 | FM 734 запад (Пармер-лейн) / старое шоссе 20 | |||||
Усадьба | 133,411 | 214,704 | 290 платная дорога на запад - Остин | Восточный конец платной дороги 290 | |||
134,394 | 216 286 | Петля 212 (Мюррей-авеню) | |||||
135.402- 135,474 | 217.908– 218.024 | FM 973 / Loop 212 - Тейлор , Поместье | |||||
| 138,684 | 223,190 | FM 1100 восток - Кимбро | ||||
Бастроп | Элгин | 144.420- 144,579 | 232.421- 232,677 | SH 95 север - Коупленд , Тейлор | Западный конец перекрытия SH 95 | ||
145.858- 145,902 | 234.736- 234,807 | Петля 109 на север до FM 1704 - Исторический район | |||||
146,388– 146,425 | 235.589- 235,648 | SH 95 юг - Бастроп | Восточная часть перекрытия SH 95 | ||||
| 150,247 | 241,799 | FM 696 восток - Лексингтон | ||||
McDade | 154,393 | 248,471 | Петля 223 (Уэйко-стрит) - Макдэйд | ||||
154,781 | 249,096 | Кольцо 223 на юг (Columbus Street) / FM 2336 - McDade , Swiftex | |||||
Пейдж | 162.394- 162,848 | 261.348- 262,078 | SH 21 - Брайан , Бастроп , Сан-Маркос , Колдуэлл | Обмен | |||
164,351 | 264,497 | Отправление 186 (улица Гонсалес) | |||||
| 164,664 | 265,001 | FM 2104 юг - Сербин , Смитвилл | ||||
Ли | Гиддингс | 175 438 | 282,340 | США 77 | |||
175 877 | 283,047 | FM 141 север (Оранж-стрит) - Dime Box | |||||
| 182,261 | 293,321 | FM 180 север - Государственный парк Нейлз-Крик | ||||
Fayette | Ледбеттер | 184 462 | 296 863 | FM 1291 юг - Фейетвилл | |||
Кармин | 190 899 | 307,222 | Отрога 458 юг - круглая вершина | ||||
Вашингтон | | 194.145– 194.637 | 312,446– 313,238 | SH 237 юг - Раундтоп , Ла Гранж | Обмен | ||
| 195 449 | 314,545 | FM 2502 юг - Гринвайн | ||||
Бертон | 196 592 | 316,384 | FM 390 восток - Бертон | ||||
| 197 590 | 317 990 | Spur 125 west - Burton , Музей хлопкового джина | ||||
| 199 990 | 321,853 | FM 1948 север | ||||
| 204,659 | 329,367 | FM 2679 север - Зайонсвилл | ||||
Brenham | 208,134– 208,463 | 334.959- 335,489 | Автобус. США 290 восток / SH 36 север - Бренхэм , Сомервилл | обмен; западный конец перекрытия SH 36; Вест-Энд автострады | |||
208,717 | 335,897 | Old Mill Creek Road | |||||
208.910- 209,369 | 336.208– 336.947 | FM 389 (Prairie Lea Street) - Колледж Блинн , Индустриальный парк | |||||
210,021 | 337,996 | Лаббок-стрит / Индустриальный бульвар | Выход на запад и вход на восток | ||||
209.602– 211.728 | 337.322- 340,743 | SH 36 юг / Автобус. SH 36 север (Дэй-стрит) - Беллвилл | Восточный конец перекрытия SH 36 | ||||
210.486– 212.406 | 338.744- 341,834 | Автобус. США 290 запад / FM 577 | Развязка; Ист-Энд автострады | ||||
| 217,205 | 349,558 | FM 2447 восток | ||||
| 218,351 | 351,402 | FM 1371 юг | ||||
| 218,782 | 352,095 | FM 1155 - Вашингтон | ||||
| 219,859 | 353 829 | FM 1371 юг | ||||
Уоллер | | 228,701 | 368,059 | FM 1736 восток | |||
Hempstead | 229.596- 230,474 | 369,499– 370,912 | SH 6 север ( США 290 автобус. Восток) - Колледж-Стейшн , Брайан , Хемпстед | Развязка; западный конец перекрытия SH 6; Вест-Энд автострады | |||
231.308– 232.181 | 372,254– 373,659 | FM 1488 - Хемпстед , Магнолия | |||||
| 232,754 | 374 581 | FM 359 - Брукшир | Нет прямого выхода в восточном направлении (подписано на FM 1488) | |||
Вид на прерии | 233.966- 234,648 | 376,532– 377,629 | Liendo Parkway | ||||
Ричардс Роуд | |||||||
235.816- 236,026 | 379,509– 379,847 | FM 1098 - Вид на прерии | |||||
| 237.181- 237,943 | 381,706– 382,932 | Джеймс Мьюз Бульвар | ||||
| 238.786- 239,469 | 384,289– 385,388 | FM 362 | ||||
Харрис | Уоллер | 239.543- 240,721 | 385,507– 387,403 | Field Store Road | |||
240,959– 241,149 | 387.786- 388,092 | FM 2920 - Уоллер , Томболл , Кляйн , Весна | |||||
241,628– 242,214 | 388.863- 389,806 | Binford Road | |||||
Хокли | 242,799– 243,499 | 390,747– 391,874 | Kickapoo Road | ||||
244.031- 244,656 | 392.730- 393,736 | Kermier Road | |||||
245,355– 246,137 | 394.861- 396,119 | Hegar Road | |||||
| 246,372– 247,107 | 396,497– 397,680 | Бадтке-роуд / Бетка-роуд | ||||
| 247,325– 248,241 | 398,031– 399,505 | Робертс Роуд / Кэти Хокли Роуд | ||||
| 248.472- 248,884 | 399.877- 400,540 | Беккер-роуд | ||||
| 249.125- 250,669 | 400,928– 403,413 | Бауэр-роуд | Нет входа в западном направлении | |||
| 249.753– 251.309 | 401,938– 404,443 | Плата за проезд SH 99 (Grand Parkway) | Обмен | |||
Кипарис | 250,538– 252,388 | 403.202– 406.179 | Fairfield Place Drive | Доступ только в западном направлении; нет выхода или входа в восточном направлении | |||
251,726– 253,146 | 405.114– 407.399 | Мейсон Роуд | |||||
253,269– 254,166 | 407,597– 409,041 | Mueschke Road | |||||
254,442– 256,260 | 409.485- 412,410 | Cypress-Rosehill Road / Fry Road / Spring-Cypress Road | |||||
255,761– 257,702 | 411.607– 414.731 | Скиннер-роуд | Подписано на улице Баркер-Сайпресс в западном направлении. | ||||
| 256,698– 258,793 | 413.115– 416.487 | Баркер-Сайпресс-роуд / Скиннер-роуд | ||||
| 258,031– 259,996 | 415.261– 418.423 | Telge Road | ||||
| 259.049- 261,596 | 416.899- 420,998 | Хемпстед-роуд / Хаффмайстер-роуд | Западный конец двусторонней HOV / платной полосы; доступ к медицинскому центру North Cypress; Hempstead Road не подписан на запад | |||
Джерси-Виллидж | 261,148– 262,531 | 420.277– 422.503 | SH 6 юг / FM 1960 восток | Восточная часть перекрытия SH 6, доступ к медицинскому центру Cypress Fairbanks | |||
262,132– 263,272 | 421.861- 423,695 | Элдридж-Паркуэй / Вест-роуд | |||||
206,403 | 332,173 | 290 Экспресс-Лейн | |||||
263,120 | 423,451 | NW Station Park & Ride | |||||
264.086- 264,954 | 425.005– 426.402 | Джонс-роуд | |||||
FM 529 / Сенат-авеню | |||||||
264.321- 267,251 | 425.383- 430,099 | Кольцевая дорога 8 (Frontage Road) | Кольцевая дорога 8 подписана на FM 529 / Сенат-авеню в восточном направлении и Литтл-Йорк-роуд / Гесснер-роуд в западном направлении | ||||
Сэм Хьюстон Tollway | Обмен | ||||||
Хьюстон | 265.272- 265,524 | 426.914- 427,319 | Литл-Йорк-роуд / Гесснер-роуд | ||||
266,408 | 428,742 | West Little York Park & Ride | Развязка на 290 Express Lane | ||||
267,776– 268,984 | 430.944- 432,888 | Fairbanks-North Houston Road | |||||
269.347- 270,747 | 433.472- 435,725 | Тидуэлл-роуд / Холлистер-роуд | |||||
270.195– 272.467 | 434.837- 438,493 | Пайнмонт-Драйв / Бингл-роуд / 43-я улица | Отдельные съезды на West 43rd и Bingle / Pinemont в западном направлении, открытые в октябре 2017 года. | ||||
271.927- 273,748 | 437.624- 440,555 | Антуан Драйв / 34-я улица | |||||
273,404 | 440,001 | I-10 ( США 90 ) - Сан-Антонио , Центр города | I-10 выезд 763; I-610 выезд 11; только выход в восточном направлении. | ||||
273,228– 274,185 | 439.718- 441,258 | Mangum Road / Dacoma Street / 18th Street / Hempstead Road | Нет входа на восток | ||||
N / A | I-10 восток / Хемпстед-роуд / Кэти-роуд - Северо-западный транзитный центр, центр города | Съезд в восточном направлении на 290 Express Lane; восточный конец HOV / платных полос на I-10, съезд 763. | |||||
274,372 | 441,559 | I-610 | Восточная конечная остановка; I-610 выезд 13А; переработанная трехъярусная развязка . | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Деловые маршруты
В настоящее время у US 290 есть три бизнес-маршрута .
Капающие источники
Государственная автострада 64 | |
---|---|
Место расположения | Капающие источники |
Длина | 0,55 миль [37] (0,89 км) |
Существовал | 1 сентября 1958 г. - 27 июня 2003 г. |
Петля 64 - это бывшая деловая петля в 290 долларов США через город Дриппинг-Спрингс . Шоссе было обозначено в 1958 году вдоль бывшего маршрута 290 долларов США через город вдоль Мерсер-стрит, когда основное шоссе было перенаправлено на два квартала к югу. Петля 64 была удалена с государственной системы шоссе в 2003 году и возвращена в город Дриппинг-Спрингс для обслуживания. [37]
Обозначение Loop 64 ранее использовалось для шоссе в округе Хендерсон . Эта петля 64 была обозначена в 1939 году и проходит от SH 31 на юго-восток до точки на юго-западной железной дороге Сент-Луиса в Тринидаде . Шоссе было отменено и объединено с FM 764 в 1948 году. [38]
Brenham
Деловое шоссе США 290-F | |
---|---|
Место расположения | Brenham |
Длина | 4,590 миль [39] (7,387 км) |
Существовал | 1990 – настоящее время |
Деловое шоссе США 290-F (автобус. США 290) - это первоначальный маршрут 290 долларов США через город Бренхэм . Длина маршрута составляет 4,59 мили (7,39 км). 18 января 1960 года этот маршрут был обозначен как петля автомагистрали штата Техас 318 по всей его длине. 28 февраля 1973 года участок от тогдашней SH 90 на запад стал частью SH 105. Он был проложен в 1990 году, когда магистраль США 290 был перенаправлен вместе с SH 36 вокруг западной и южной сторон Бренхэма. [39] Маршрут начинается к западу от города на пересечении с SH 36. Деловой маршрут продолжается на восток в центр города по главной улице. Не доезжая до центра города, маршрут разделяется на две параллельные улицы с односторонним движением: Мэйн-стрит с движением в западном направлении и улица Аламо с движением в восточном направлении. Он проходит через центр города, пересекая деловой маршрут Государственного шоссе 36 и западной конечной остановки SH 105 . На этом перекрестке деловой маршрут поворачивает на юг на Маркет-стрит и продолжается от Бренхэма, снова присоединяясь к магистрали US 290 возле перекрестка с FM 577 . [40] [41]
Хемпстед – Хокли
Деловое шоссе США 290-H | |
---|---|
Место расположения | Хемпстед - Хокли |
Длина | 16,991 миль [42] (27,344 км) |
Существовал | 1995 – настоящее время |
Деловое шоссе США 290-H (автобус. США 290) - это первоначальный маршрут 290 долларов США через города Хемпстед , Уоллер и Хокли . [43] Этот маршрут был обозначен в период с 1995 по 1998 год поэтапно, поскольку объездная дорога с ограниченным доступом была построена к северу от этих городов. [42] Он начинается на развязке с US 290 и SH 6 и идет на юг в Хемпстед по 10-й улице. На пересечении с SH 159 деловой маршрут поворачивает на восток на Остин-стрит, а затем проходит параллельно соседней железной дороге после выезда за пределы города Хемпстед. Он пересекает несколько достопримечательностей в Прейри-Вью, прежде чем обслуживать центр города Уоллер, обозначенный как Хемпстед-роуд. Пройдя через несколько промышленных предприятий и обслуживая центр города Хокли, деловой маршрут становится южной лицевой дорогой US 290 перед развязкой с Бадтке-роуд.
Кипарис
Деловое шоссе США 290-L | |
---|---|
Место расположения | Кипарис |
Длина | 1,396 миль [44] (2,247 км) |
Существовал | 1993 – настоящее время |
Деловое шоссе США 290-L (автобус. США 290) - это первоначальный маршрут 290 долларов США через город Сайпресс . [45] Маршрут был обозначен в 1993 году как объездная дорога с ограниченным доступом, построенная к северо-востоку от первоначального маршрута. [44] Приблизительно 1,3 мили (2,1 км), это самый короткий обозначенный бизнес-маршрут 290 долларов США, обслуживающий южную сторону торгового района Сайпресс рядом с развязками Фрай-Роуд и Спринг-Сайпресс-Роуд.
Рекомендации
- ^ a b c d e Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Автомагистраль США № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Google (15 апреля 2020 г.). «Обзорная карта США 290» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 апреля 2020 года .
- ^ « Законопроект: HB 540 Законодательная сессия: 79 (R) ». Законодательное собрание Техаса . Проверено 12 февраля, 2009.
- ^ "Минутный заказ TxDOT 003676699" (PDF) .
- ^ "Минутный заказ TxDOT 003676716" (PDF) .
- ^ Карта с изображением предлагаемой системы государственных автомобильных дорог (карта) (изд. От июня 1917 г.). ¾ "= 25 миль. Картография Джона Д. Миллера. Департамент автомобильных дорог штата Техас , Управление дорожного инженера штата. Июль 1917 года . Проверено 21 июля 2010 года .
- ^ "Минутный заказ TxDOT 003676784" (PDF) .
- ^ «Минутный заказ TxDOT 003676739» (PDF) .
- ^ "Минутный заказ TxDOT 003676785" (PDF) .
- ^ Карта автомагистралей, штат Техас (карта) (изд. От 1 октября 1919 г.). 1 "= 25 миль. Департамент автомобильных дорог штата Техас . Проверено 21 июля 2010 года .
- ^ Карта автомагистралей штата Техас (карта) (изд. От 1 декабря 1922 г.). 1 "= 20 миль. Департамент автомобильных дорог штата Техас . Проверено 21 июля 2010 года .
- ^ «История TxDOT: 1917–1930» . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 года .
- ^ "Минутный заказ TxDOT 003676912" (PDF) .
- ^ "Минутный заказ TxDOT 003676988" (PDF) .
- ^ Официальная карта автомагистралей Техаса (карта) (изд. 1928 г.). 1⅛" = 20 миль. Texas State Highway комиссии . Пересмотренный 1 марта 1929 года Архивировано из оригинального 10 мая 2012 года . Проверено июля +21, +2010 . Проверить значения даты в:
|date=
( помощь ) - ^ Официальная карта системы автомобильных дорог Техаса (карта) (изд. 15 июня 1933 г.). ⅞" = 30 мили. Картография от RM Стены. Texas State Highway комиссии . § M16-N24 . Проверен Июль 21, +2010 .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Автомагистраль США № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 года .
- ^ Официальная карта системы автомобильных дорог Техаса (карта) (изд. Centennial). 1 "= 29 миль. Картография Р. М. Стена. Дорожная комиссия штата Техас . Исправлено до 1 марта 1936 года . Проверено 21 июля 2010 года . Проверить значения даты в:
|date=
( помощь ) - ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Государственная трасса №20» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Шоссе США № 87» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Государственная трасса № 21» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 сентября 2019 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Государственная трасса №71» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 сентября 2019 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Государственная автомобильная петля № 343» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 24 сентября 2019 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Государственная трасса № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Деловая межгосударственная трасса № 10-Ф» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Деловая межгосударственная трасса № 10-Г» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Ранчо на Маркет-роуд № 1312» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Ранчо на Маркет-роуд № 3130» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 30 августа 2019 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Ранчо на Маркет-роуд № 1674» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 30 августа 2019 года .
- ^ «Строительство по перекрытию дороги на I-35». газета . Остин Дейли Техас. 1 августа 2000 г. с. 6.
- ^ «Платная дорога по автомагистрали Восточного поместья 290» . CTRMA . Проверено 19 октября 2011 года .
- ^ a b c Houston Freeways
- ^ Фостер, Робин (20 сентября 2011 г.). «Официальные лица за обновление с помощью TXDOT» . Хьюстонские хроники . Проверено 1 октября 2011 года .
- ^ "О Оук-Хилл-Паркуэй - Оук-Хилл-Паркуэй" . CTRMA . Проверено 20 сентября 2019 года .
- ^ «Управляемые полосы Хемпстеда / США 290» . HCTRA . Проверено 19 октября 2011 года .
- ^ Департамент транспорта Техаса (2018). «Считывание данных LRS карты планирования в масштабе штата (ArcGIS)» . Проверено 4 октября 2019 года .
- ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Государственная автомобильная петля № 64» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 19 декабря 2020 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «От фермы до рыночной дороги № 764» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 19 декабря 2020 года .
- ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Деловое шоссе США № 290-F» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 452 . Проверено 3 декабря 2014 года .[ требуется обновление ]
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 453 . Проверено 3 декабря 2014 года .[ требуется обновление ]
- ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Деловое шоссе США № 290-H» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 475 . Проверено 3 декабря 2014 года .[ требуется обновление ]
- ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (б. Д.). «Деловое шоссе США № 290-L» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 года .
- ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 496 . Проверено 3 декабря 2014 года .[ требуется обновление ]
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Конечные точки шоссе 290 США