| ||||
|---|---|---|---|---|
 I-610 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Вспомогательный маршрут I-10 | ||||
| Поддерживается TxDOT | ||||
| Длина | 37,972 миль [1] (61,110 км) | |||
| Существовал | 1959 [1] - настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Кольцевая дорога вокруг Хьюстона | ||||
| Место расположения | ||||
| Графства | Харрис | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
.svg)
Автомагистраль между штатами 610 ( I-610 ) - это автострада, которая образует петлю длиной 38 миль (61 км) вокруг внутреннего городского сектора Хьюстона, штат Техас . Автомагистраль между штатами 610, в просторечии известная как Петля , Петля 610 , Внутренняя петля или просто 610 , традиционно отмечает границу между внутренним городом Хьюстона («внутри петли») и его окрестностями. Это самая внутренняя из трех кольцевых дорог Хьюстона , две другие - это Кольцевая дорога 8 (Сэм Хьюстон, платная дорога ) и Государственная автомагистраль 99 (Гранд-Парквей), различные участки которых находятся в стадии строительства или планирования.
В Хьюстоне район 610 Loop - это центр города. Джефф Балке из Houston Press написал, что автострада «представляет собой не только физическое, но и социальное и философское разделение». [2]
Описание маршрута [ править ]
Основные сегменты межштатной автомагистрали 610 известны как Северная петля, Южная петля, Восточная петля и Западная петля. North Loop работает от США шоссе 290 в США шоссе 90 . East Loop работает от шоссе 90 до государственного шоссе 225. West Loop пробегов от шоссе 290 до отрога South Post Oak Road, и South Loop работает от Южной Post Oak Дороги к шоссе 225. Иногда название направления добавляются как суффикс для обозначения более конкретной части части петли, и он не указывает направление потока трафика. [3] Например:
- North Loop West Freeway [4] относится к части North Loop между шоссе 290 и Interstate 45. North Loop East [5] относится к участку между Interstate 45 и Highway 90.
- Восточная петля Северная автострада [6] относится к части восточной петли между шоссе 90 и межштатной автомагистралью 10. Восточная петля Юг относится к участку между межштатной автомагистралью 10 и государственной автомагистралью 225.
- South Loop East Freeway [7] относится к части South Loop между State Highway 225 и State Highway 288. South Loop West [8] относится к части между State Highway 288 и ответвлением South Post Oak Road.
- West Loop South Freeway [9] относится к части West Loop между отрогом South Post Oak Road и Buffalo Bayou (который находится к югу от Interstate 10 / US Highway 90). West Loop North [10] относится к участку между Buffalo Bayou и шоссе 290.
Конфигурации полосы [ править ]
Начиная с шоссе 290 США, двигаясь по часовой стрелке, количество основных полос будет следующим: [11]
- 4 полосы движения в каждую сторону между шоссе 290 США и межштатной автомагистралью 45
- 6 полос в каждую сторону между межштатными автомагистралями 45 и 69 / шоссе 59 США.
- 4 полосы в каждую сторону между межштатной автомагистралью 69 / шоссе США 59 и межштатной автомагистралью 10
- 5 полос в каждую сторону между межштатной автомагистралью 10 и шоссе 225
- 4 полосы в каждую сторону между State Highway 225 и State Highway 288
- 5 полос в каждую сторону между State Highway 288 и южной веткой South Post Oak Road.
- 5 полос движения в северном направлении, 4 полосы в южном направлении между отрогом South Post Oak Road и съездом Bissonnet
- 5 полос движения в северном направлении, 5 полос движения в южном направлении между выездом из Биссонне и выходом с бульвара Беллер.
- 4 полосы в северном направлении , 5 полос движения в южном направлении между Беллэйр бульвар выходом и Woodway Drive
- 5 полос движения в каждую сторону Woodway Drive и Interstate 10 / US Highway 90
- 6 полос в каждую сторону между шоссе Interstate 10 / US Highway 90 и US Highway 290.
История [ править ]
Концепция строительства объездной автомагистрали вокруг Хьюстона была впервые предложена в 1931 году, но планы не начали оформляться до 1941 года. Изначально петля была предложена для транспортировки войск и материалов по городу. 3 мая избиратели округа Харрис одобрили залог для создания «петли защиты». В 1942 году он был официально обозначен как Петля 137 , а Северная петля была одобрена Транспортной комиссией Техаса . Вторая мировая война отложила строительство Петли до 1950-х годов.
В июле 1953 года город Хьюстон обратился в Комиссию по транспорту Техаса с просьбой включить 2 новых участка петли 137 (Западная петля и Южная петля) как часть системы автомагистралей штата. Первоначально он был отклонен, но в октябре 1954 года Северная петля была преобразована в автостраду, а Западная и Южная петли были утверждены как автострады.
Когда Межгосударственное шоссе система была разрешена в 1956 году, то С-образной петля , 137 (теперь обозначен Межгосударственные 610) , была принята в план. Восточная петля не будет утверждена до 1960 года. Этот сегмент был завершен в 1973 году с открытием моста Сиднея Шермана через Хьюстонский судоходный канал .
Строительство Северной петли началось в 1950 году. Строительство велось спорадически в течение 1950-х и 1960-х годов. Он был завершен в 1976 году с развязкой, которая соединяет петлю 610 с межштатной автомагистралью 10 к востоку от Хьюстона.
В начале 1990-х годов TxDOT предложила проект расширения Западной петли, которая в то время была самой загруженной автострадой в Хьюстоне. Одно из предложений касалось создания автострады двойного назначения с 24 полосами движения в некоторых местах, что сделало бы ее самой широкой автострадой в мире. На фоне громкого протеста и небольшой очевидной поддержки планы по расширению были отменены. [12]
В конце 1990-х годов необходимость ремонта и реконструкции частей Западного кольца стала очевидной. Проект реконструкции был одобрен, но только как проект «без добавления мощностей»; можно было только улучшить безопасность и улучшить конструкцию. [12] [13] Тем не менее, некоторые жители Хьюстона отметили, что объединяющиеся полосы движения и съезды особенно длинные и, по сути, служат дополнительными полосами движения. [14]
По состоянию на 2014 год [Обновить]сегмент Западного кольца от шоссе Кэти до юго-западного шоссе оценивается TxDOT как самая загруженная дорога в штате, исходя из количества часов задержки на милю в год. [15]
Части I-610 затопили во время урагана Харви в 2017 году. [16]
Выйти из списка [ править ]
Вся автомагистраль проходит в округе Харрис .
| Место расположения | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Хьюстон | 0,73 | 1.17 | 1А |  FM 521 (Альмеда-роуд) | Только в восточном направлении (против часовой стрелки) |
| 1,34 | 2,16 | 1B | Фаннин-стрит | ||
| 1,89 | 3,04 | 1С | Кирби Драйв | ||
| 2,81 | 4,52 | 2 |   Альт. US 90 (South Main Street) / Buffalo Speedway | ||
| 3,57 | 5,75 | 3 | Стелла Линк Роуд | ||
| 4.62- 4,78 | 7,44– 7,69 | 4А | Южный Брэсвуд-Бульвар / Норт-Брэсвуд-Бульвар / Бичнат-стрит | ||
| 4B | South Post Oak Road / West Bellfort Avenue | Знаковое направление переключается с востока на запад и с севера на юг; левый выход в западном направлении | |||
| 5,28 | 8,50 | 5А | Beechnut Street | Нет прямого выхода на север (по часовой стрелке) (подписано на выходе 4A) | |
| Bellaire | 5,92 | 9,53 | 5B | Эвергрин-стрит | Нет прямого выхода на юг (против часовой стрелки) (подписано на выходе 6) |
| 6,42 | 10,33 | 6 | Bellaire Boulevard / Bissonnet Street / Fournace Place / Evergreen Drive | ||
| 6.83- 7,17 | 10.99- 11.54 | 7 | Биссонне-стрит / Fournace Place | Нет прямого выхода на север (по часовой стрелке) (подписано на выходе 6); нет въезда на юг (закрыт до апреля 2021 г.) | |
| Хьюстон | 7,84 | 12,62 | 7 | Вестпарк Драйв / Ричмонд Авеню | Выход на север (по часовой стрелке) и вход на юг (против часовой стрелки) |
| 8,02 | 12,91 | 8A |   I-69 / US 59 - Виктория , центр Хьюстона | I-69 / US 59 выезд 123; обмен стеками . | |
| 8.24- 8,48 | 13,26– 13,65 | 8B | Идальго-стрит / Ричмонд-авеню / Вестпарк-драйв | Выход на юг (против часовой стрелки) и вход на север (по часовой стрелке); нет доступа к Идальго с южной фронтальной дороги | |
| 8,87 | 14,27 | 8C |  FM 1093 ( Вестхаймер-роуд ) | ||
| 9,32– 9,79 | 15.00- 15.76 | 9 | Сан-Фелипе-роуд / Пост-дубовый бульвар | Подпись как выезды 9A (San Felipe Road) и 9B (Post Oak Boulevard) в южном направлении (против часовой стрелки). | |
| 10.62- 11.12 | 17.09- 17.90 | 10 | Вудвей Драйв / Мемориал Драйв | Два одинаковых съезда на юг (против часовой стрелки): 10B до слияния с I-10 и 10A после | |
| 11,65 | 18,75 | 11 |  I-10 / US 90 - Сан-Антонио , Деловой центр Хьюстона | I-10 выезд 763 | |
| 11,92 | 19,18 | 12 | Кэти Роуд | Только выезд на юг | |
| 12.68- 13.15 | 20.41- 21.16 | 12А | West 18th Street / Hempstead Road / Minimax Drive | выход на север (по часовой стрелке) и вход на юг (против часовой стрелки) | |
| 13,28 | 21,37 | 13А |  США 290 запад - Остин | Переработанная трехстековая развязка | |
| 13,84– 13,94 | 22,27– 22,43 | 13B | West TC Jester Boulevard / Восточный TC Jester Boulevard | ||
| 14,64 | 23,56 | 14 |  Элла Бульвар | Доступ к больнице Memorial Hermann Northwest | |
| 15.69- 15.78 | 25,25– 25,40 | 15 |  Spur 261 (North Shepherd Drive) / North Durham Drive | Доступ к Северо-западному медицинскому центру | |
| 16,44– 16,91 | 26.46- 27.21 | 16 | Йель-стрит / Северная главная улица | Подпись как выходы 16A (Йель-стрит) и 16B (Северная главная улица) в восточном направлении (по часовой стрелке). | |
| 17,46 | 28.10 | 17А | Авиакомпания Драйв | Выход на восток (по часовой стрелке) и вход на запад (против часовой стрелки) | |
| 17,88 | 28,78 | 17 |   I-45 - Даллас , центр Хьюстона , аэропорт IAH | Обозначается выходами 17B (север) и 17C (юг); левые выходы на 45 северо-восточном направлении и 45 юго-западном направлении; I-45 съезд 51 | |
| 18,22– 18,74 | 29.32- 30.16 | 18 | Бульвар Ирвингтон / Фултон-стрит | ||
| 19,28– 19,91 | 31.03– 32.04 | 19А | Харди-стрит / Дженсен-драйв | Выход на восток (по часовой стрелке) и вход на запад (против часовой стрелки) | |
| 19,21– 19,37 | 30.92- 31.17 | 19B |  Харди платная дорога на север (Spur 548) | ||
| 20.31 | 32,69 | 20 | I-69 / US 59 - Кливленд , Деловой центр Хьюстона | I-69 / US 59 выход 134 в северном направлении, 135A-B в южном направлении; обозначен как выходы 20A (север) и 20B (юг) в западном направлении (против часовой стрелки) | |
| 20,77 | 33,43 | 20C | Hirsch Road | нет прямого выхода в восточном направлении (по часовой стрелке) (подписано на выезде 21) | |
| 21,45 | 34,52 | 21 год | Локвуд Драйв / Хирш Роуд | Доступ в больницу общего профиля имени Линдона Б. Джонсона | |
| 22.05- 22.40 | 35.49- 36.05 | 22 | Хомстед-роуд / Келли-стрит | ||
| 23.09 | 37,16 | 23А | Киркпатрик Бульвар | ||
| 23.49- 23.75 | 37.80- 38.22 | 23B | North Wayside Drive / Liberty Road | ||
| 24,44– 24,86 | 39.33- 40.01 | 24 |  Автобус. США 90 восток (McCarty Drive / США 90 Alt. Запад) / Wallisville Road | Подпись как выезды 24A (автобус 90 США) и 24B (Wallisville Road) в северном направлении (против часовой стрелки). | |
| 25,40 | 40,88 | 25 | Gellhorn Drive | Выход на юг (по часовой стрелке) и вход на север (против часовой стрелки) | |
| 26.03 | 41,89 | 26А | I-10 ( США 90 ) - Бомонт , Либерти , Деловой центр Хьюстона | И-10 выезд 775А; нет доступа с I-610 на юг (по часовой стрелке) на 90 восток США или 90 западных США на север на I-610 (против часовой стрелки) | |
| 26,46 | 42,58 | 26B | Торговая улица | Выход на север (против часовой стрелки) и вход на юг (по часовой стрелке) | |
| 27,21 | 43,79 | 27 | Привод поворотного бассейна | Нет выхода на север (против часовой стрелки) | |
| 28,62 | 46,06 | 28 год | Клинтон Драйв | ||
| 28,96 | 46,61 | 29 | Главный вход в порт Хьюстона | ||
| 30.00 | 48,28 | 30А | Манчестер-стрит / 92-я улица | Выход на юг (по часовой стрелке) и вход на север (против часовой стрелки) | |
| 30,62 | 49,28 | 30B-C |  SH 225 - Пасадена , Ла-Порт | Обозначается как выходы 30B (восток) и 30C (запад). | |
| 30,88 | 49,70 | 30D | Авеню Лондейл / Северный Бродвейский бульвар | Нет прямого выхода на юг (по часовой стрелке) (подписано на выходе 30C) | |
| 31,43 | 50,58 | 31 год | Бродвейский бульвар Юг | ||
| 32,19– 32,38 | 51.80- 52.11 | 32 |  I-45 / SH 35 юг - Галвестон , Элвин , центр Хьюстона , аэропорт Хобби | Обозначается как выходы 32A (I-45 юг) и 32B (I-45 север / SH 35 юг); I-45 выезд 40 | |
| 32,77– 32,91 | 52,74– 52,96 | 33 | Вудридж Драйв / Телефонная дорога | ||
| 34.08- 34.29 | 54.85- 55.18 | 34A | Саут-Уэйсайд-Драйв / Лонг-Драйв | ||
| 34.95- 35.53 | 56.25- 57.18 | 35 год | Крестмонт-стрит / ML King Boulevard / Mykawa Road | ||
| 36,05– 36,13 | 58.02– 58.15 | 36A | Calais Road / Holmes Road / Cullen Boulevard / ML King Boulevard | ||
| 36,49 | 58,72 | 36B |  FM 865 (бульвар Каллен) | нет прямого выхода в западном направлении (по часовой стрелке) (подписано на выходе 36A) | |
| 37,14 | 59,77 | 37 | Скотт-стрит | ||
| 38.00 0,00 | 61,16 0,00 | 38А |   Плата за сборы SH 288 / SH 288 - озеро Джексон , Фрипорт , центр Хьюстона , аэропорт IAH | Обозначается выходами 38A (север) и 38C (юг) в восточном направлении (против часовой стрелки). | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
См. Также [ править ]
- I-610 Корабельный мост через канал
Ссылки [ править ]
- ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Межгосударственная трасса № 610» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса .
- ^ Балке, Джефф. «10 ваших слов, которые делают вас хьюстонцем». Хьюстон Пресс . Вторник, 21 октября 2014 г. 2 ( Архив ). Проверено 24 октября, 2014.
- ^ «Устранение путаницы с названиями нескольких автомагистралей» . Хьюстонские хроники . 20 ноября 2005 г.
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "North Loop Fwy W" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 сентября 2006 года .
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "North Loop Fwy E" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 сентября 2006 года .
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "East Loop Fwy N" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 сентября 2006 года .
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "South Loop Fwy E" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 сентября 2006 года .
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "South Loop Fwy W" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 сентября 2006 года .
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). «Автомагистраль между штатами 610 (Техас)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 сентября 2006 года .
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "West Loop Fwy N" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 сентября 2006 года .
- ^ Слотбум, Эрик. «Заметки и указатель» (PDF) . Хьюстонские автострады . Самостоятельно опубликовано. Архивировано из оригинального (PDF) 07 сентября 2006 года . Проверено 7 сентября 2006 . [ ненадежный источник? ]
- ^ a b Слотбум, Эрик. "Петля, Автомагистраль между штатами 610" (PDF) . Хьюстонские автострады . Самостоятельно опубликовано. Архивировано из оригинального (PDF) 9 декабря 2006 года . Проверено 15 декабря 2006 года . [ ненадежный источник? ]
- ^ Sallee, Rad (3 декабря 2006). «Читатель опасается, что водителям станет хуже» . Хьюстонские хроники . Проверено 15 декабря 2006 года .
- ^ Sallee, Rad (26 ноября 2006). «Еще больше зданий проверено на« блуждающее »течение метро» . Хьюстонские хроники . Проверено 15 декабря 2006 года .
- ^ "100 загруженных дорог" . Департамент транспорта Техаса . Проверено 8 декабря 2014 года .
- ^ Тейлор, Алан. «Беспрецедентное наводнение в Хьюстоне в фотографиях» . Атлантика . Проверено 27 сентября 2017 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме: Автомагистраль между штатами 610 (Техас) (категория) |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Трехзначный профиль между штатами для I-610
