Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рекреационные дороги
Маркер Recreational Road 2Рекреационная дорога 11 маркерРекреационная дорога 255 маркер
Дорожные указатели для отдыха Texas
Системная информация
Длина80,5 миль (129,6 км)
Сформирован1 апреля 1970 г. [1] ( 1970-04-01 )
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатамиМежгосударственная автомагистраль X (IX)
Межгосударственная автомагистраль X (IH-X)
Шоссе СШАШоссе США X (US X)
СостояниеГосударственное шоссе X (SH X)
Петли:Петля X
Шпоры:Шпора X
Развлекательный:Рекреационная дорога X (RE X)
От фермы или ранчо
до рыночных дорог:		От фермы до рыночной дороги X (FM X)
От ранчо до рыночной дороги X (RM X)
Парковые дороги:Park Road X (PR X)
Системные ссылки

Рекреационные дороги (RE) - это второстепенная система автомагистралей штата, расположенная в американском штате Техас , созданная и обслуживаемая Министерством транспорта Техаса (TxDOT). Подобно государственной системе Park Road, маршруты в системе Recreational Road обеспечивают доступ к признанным зонам отдыха, например, тем, что обслуживаются Службой национальных парков . Тем не менее, Park Roads обеспечивает доступ к государственным паркам. Рекреационные дороги в настоящее время составляют приблизительно 80,5 миль (129,6 км) от системы шоссе Техаса. Самый длинный маршрут в системе - это 56,6 мили (91,1 км) Рекреационная дорога 255 (RE 255), а самый короткий маршрут в системе - RE 6 на 0,30 мили (0,48 км). Рекреационные дороги обозначены знакоммаркер маршрута , очень похожий на знак, обозначающий систему дороги от фермы к рынку , с некоторыми отличиями. Наиболее заметное различие заключается в том, что базовый цвет маркера «Дорога от фермы к рынку» - черный, а базовый цвет знака «Дорога отдыха» - коричневый.

Система была создана 1 апреля 1970 г. протоколом TxDOT Minute Order 063535, в котором часть Фермы была переименована в Market Road 255 (FM 255) на RE 255. За исключением RE 255, TxDOT последовательно нумерует развлекательные маршруты. RE 2 является вторым самым старым маршрутом системы и пронумерован соответствующим образом, а RE 11 - одиннадцатым маршрутом системы, самым новым, и имеет соответствующий номер. Лишь несколько магистралей в системе были созданы из уже существующих маршрутов. Один маршрут в системе был отменен. TxDOT определил один тип вспомогательного маршрута для системы, хотя в настоящее время в системе не существует шоссе.

Обзор [ править ]

История [ править ]

Карта золотисто-коричневого цвета с дорогой и озером на ней
Грунтовая дорога, которая предшествовала RE 2. Четыре рекреационные дороги, 2, 8, 11 и 255, следовали за ранее существовавшими дорогами.

Система рекреационных дорог началась 1 апреля 1970 года, когда был принят протокол TxDOT 063535, обозначавший RE 255 и RE 2. Две недели спустя, 15 апреля, административный круг TxDOT одобрил маршрут RE 255 и санкционировал его создание. [2]7 мая 1970 года TxDOT обозначил RE 3, а 1 июня того же года и RE 2, и RE 3 были одобрены для создания административным кругом. 1 сентября RE 4 был назначен и утвержден 15 октября 1970 года. 3 апреля 1972 года RE 5 был назначен и был утвержден менее чем через две недели. В октябре того же года был назначен и утвержден РЭ 6. 3 апреля 1981 г. был назначен и утвержден RE 7. В тот же день был назначен RE 8, а в июне того же года он был утвержден. 31 октября 1996 г. были назначены RE 9 и RE 10, и эти маршруты были утверждены 20 декабря. RE 11 был последним созданным маршрутом; он был одобрен 20 декабря 1996 года. [3] 10 июля 2012 года RE 5 был исключен из системы и передан под контроль округа Полк .[4] В настоящее время это единственная Рекреационная дорога, полностью отмененная. RE 255 и RE 8 - единственные маршруты в системе, которые были отредактированы. [3]

Описание системы [ править ]

Рекреационные дороги предназначены для соединения общественных зон отдыха, помимо государственных парков , с другими автомагистралями Техаса. Рекреационная дорога 2 обслуживает пристань для яхт Rough Canyon и кемпинг (на фото) в Национальной зоне отдыха Амистад .

Система поддерживается и контролируется TxDOT. Департамент определяет маршрут системы как «дорогу к признанной зоне отдыха, обозначенной Транспортной комиссией Техаса»; Маршруты в системе очень похожи на маршруты в системе Park Road, за исключением того, что Park Road определяется как «Дорога к признанному государству или национальному парку». [5] В настоящее время RE 8 - единственный маршрут, который отклоняется от системы, так как он обслуживает парк штата Чок-Каньон. [6] Система составляет 80,5 миль (129,6 км) от системы шоссе штата Техас; Самая длинная дорога для отдыха - RE 255, примерно 56,6 миль (91,1 км), а самый короткий маршрут в системе - RE 6, всего 0,3 мили (0,48 км). [1]

Рекреационные дороги обозначены знаком уверенности или дорожным щитом, который очень похож на тот, который используется для системы дорог с фермы на рынок . Маркер Recreational Road, как и щит Farm to Market Road, имеет прямоугольную форму с формой штата Техас, расположенного в центре, с номером маршрута в центре. В то время как на щите FM есть слово «ФЕРМА», расположенное в верхнем правом углу, и слово «ДОРОГА», расположенное в правом нижнем углу, вместо этого на щите RE есть буква «R», расположенная в верхнем правом углу. Базовый цвет экрана FM - черный, а базовый цвет экрана RE - коричневый. Щиты имеют квадратную форму с размерами 24 на 24 дюйма (61 см × 61 см) или 36 на 36 дюймов (91 см × 91 см). [7]

Вспомогательные маршруты [ править ]

Развлекательные дорожные отводы (RP) - это тип вспомогательного маршрута для Рекреационной дорожной системы. TxDOT определяет ответвление рекреационной дороги как «проезжую часть, которая обычно начинается на проезжей части внутри системы и заканчивается на проезжей части вне системы». [5] В настоящее время не существует никаких рекреационных дорог. [8] RE 255 - единственная дорога для отдыха с подъездной дорогой. Маршрут длиной 0,7 мили (1,1 км) был первоначально обозначен 15 февраля 1970 года как FM 255 Spur; Он соединял FM 255 с сообществом Бобов через короткую густую лесную зону. Отвод был переименован в RP 255 15 марта 1974 г. и отменен 18 декабря 1979 г. [2] [9]

Автомагистрали [ править ]

Ранч Роуд 1 [ править ]

Основная статья: Ранч-роуд 1

Это предшественник рекреационных дорог, но это НЕ рекреационная дорога.

Рекреационная дорога 2 [ править ]

Рекреационная дорога 2
Место расположенияГрафство Валь-Верде
Длина7,198 миль [10] (11,584 км)
Существовал1970 – настоящее время
Основная статья: Texas Recreational Road 2

Рекреационная дорога 2 соединяет американские маршруты 277 и 377 с зоной отдыха Раф-Каньон Национальной зоны отдыха Амистад . Дорога начинается от лодочной рампы на реке Девилс в северной части водохранилища Амистад . [11] Дорога проходит на северо-восток мимо кемпинга Rough Canyon Campground, мимо небольшого парка передвижных домов, все еще в пределах национальной зоны отдыха. [12] RE 2 поворачивает прямо на восток на пересечении с Cam Real Road, которая соединяет маршрут с сообществом Devils Shores . Шоссе выходит из парка и продолжается через Южный Техас.кустарниковая местность, проходящая через несколько небольших дорог и домов, а также через несколько пересохших русел ручьев. Шоссе проходит через несколько миль кустарников, прежде чем достигнет своей западной конечной точки, одноуровневого перекрестка с US 277 / US 377. [13] [14] К 1940 году примитивная грунтовая дорога впервые появилась на месте RE 2. [15 ] Между 1956 и 1961 годами поверхность дороги была улучшена с гравия на металл, и ее курс постепенно выравнивался. [16] [17] RE 2 был назначен 1 июня 1970 года, что сделало его вторым маршрутом в системе. [10]

Рекреационная дорога 3 [ править ]

Рекреационная дорога 3
Место расположенияFannin County
Длина2,037 миль [18] (3,278 км)
Существовал1970 [18] – настоящее время

Рекреационная дорога 3 соединяет FM 273 с Fannin County Road 2610 (CR 2610) и обслуживает парк озера Бонэм. Шоссе начинается на пересечении с FM 273, к северу от Бонэма . Оттуда шоссе идет на восток примерно на 0,1 мили (0,16 км), минуя сельские районы, а затем изгибается на север. Дорога идет на север примерно на 0,2 мили (0,32 км), минуя сельские районы. После этого шоссе поворачивает на восток. Он проходит несколько небольших кварталов и части озера Бонэм, прежде чем повернуть в северо-восточном направлении. Дорога пересекает несколько дорог графства, прежде чем она минует небольшой парк Lake Bonham и достигает своей восточной конечной остановки, пересечения с Old Bonham Road (CR 2610). [19] [20]RE 3 был обозначен 1 июня 1970 года от перекрестка с FM 898 до перекрестка с Old Lake Bonham Road в округе Fannin вдоль его текущего маршрута. Дорога была приблизительно 2,2 мили (3,5 км) в длину на момент определения, но с тех пор была сокращена примерно на 0,2 мили (0,32 км). [18] FM 898 был переименован в FM 273 1 апреля 2004 г. [21]

Основные перекрестки
Шоссе находится в пределах округа Фэннин .

mi [8]кмНаправленияПримечания
0,0000,000 FM 273Западный вокзал
1,2932,081CR 5351Северная конечная остановка CR 5350
1,7692,847CR 5350 / Парк Лейк БонэмСеверный конец CR 5351; вход в парк озера Бонэм
2,0373,278Old Lake Bonham Road (CR 2610)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← Техас Парк Роуд 3.svg PR 3RE 3→ Техас 4.svg Ш 4

Рекреационная дорога 4 [ править ]

Рекреационная дорога 4
Место расположенияОкруг Берлесон
Длина3,284 миль [22] (5,285 км)
Существовал15 октября 1970 г. [22] - настоящее время.

Рекреационная дорога 4 соединяет парк Биг-Крик на озере Сомервилль с FM 60 . Дорога начинается на горизонтальном перекрестке с FM 60, к северо-западу от Сомервилля.. Шоссе идет на юго-запад, минуя несколько небольших полей, прежде чем пересечь Бурлесон-Каунти-роуд 472 (CR 472). Дорога продолжается, изгибаясь на юго-восток, мимо нескольких небольших домов и полей. Он идет на юго-восток мимо нескольких небольших ранчо и пересекает небольшую дорогу. Дорога продолжается, минуя несколько домов, на окраине небольшого безымянного поселения. Дорога продолжается мимо еще нескольких небольших домов и ранчо, прежде чем пересечь CR 415. Дорога идет на юго-восток, минуя еще несколько ранчо, затем пересекает CR 416 и продолжается мимо небольшого жилого района. Маршрут проходит еще через несколько ранчо и достигает своей южной конечной точки, входных ворот в парк Биг-Крик. От маршрута продолжается небольшая парковая дорога. [23] [24]На территории есть доступ к кемпингу и площадкам для пикника, а также к озеру Сомервилл на лодке. [25] США Инженерный корпус армии началось строительство Сомервилльской плотины в 1962 году и водохранилища было завершено в 1968 г. Кроме того, корпус построен несколько рекреационных объектов на озере, в том числе Big Creek Park и его подъездного пути. [26] В 1970 году чиновники округа Берлесон потребовали, чтобы штат взял на себя ответственность за обслуживание маршрута. 1 сентября 1970 года Государственная дорожная комиссия одобрила запрос, и 15 октября 1970 года RE 5 был официально назначен. [27]Шоссе было приблизительно 3,4 мили (5,5 км), когда оно было первоначально введено в эксплуатацию; с тех пор он был сокращен чуть более чем на 0,1 мили (0,16 км). [22]

Основные перекрестки
Шоссе находится в округе Берлесон .

mi [8]кмНаправленияПримечания
0,0000,000 FM 60Северный вокзал
1,8833,030CR 415 югСеверная конечная остановка CR 415
2.3523,785CR 416 jct.svg CR 416Северная конечная остановка CR 416
3,2845,285Парк Биг-КрикЮжный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← Техас Парк Роуд 4.svg PR 4RE 4→ Техас 5.svg SH 5

Рекреационная дорога 5 [ править ]

Рекреационная дорога 5
Место расположенияОкруг Полк
Длина0,906 миль [4] (1,458 км)
Существовал15 апреля 1972 г. [4] - 10 июля 2012 г. [4]

Рекреационная дорога 5 функционировала как главная дорога в Южный парк. Маршрут начинался на перекрестке с FM 1988, к югу от озера Ливингстон , как двухполосная дорога с твердым покрытием. Двигаясь на запад, шоссе сразу же пересекло короткую грунтовую дорогу и двинулось на юго-запад. На южном обочине дороги находится указатель « Зарегистрированная историческая достопримечательность Техаса», посвященный тропам индейцев в округе Полк. Считается, что один из этих путей, Длинный Король Трэйс, пересекал реку Тринити примерно в том месте, где находился RE 5. [28] [29]Шоссе проходило мимо нескольких домиков и небольшого поля, путешествуя параллельно небольшой грунтовой дороге. RE 5 вошел в небольшой Саутленд-Парк, откуда двинулся на юго-восток. Дорога образовывала небольшую петлю внутри парка, минуя парковые объекты, пешеходные тропы, реку Троицкую и несколько парковочных мест. Шоссе продолжалось к своей южной конечной точке, перекрестку с самой собой в конце петли. [30] [31]

Развитие Саутленд-парка началось в конце 1969 года, в том же году были завершены работы на озере Ливингстон. [32] [33] В августе 1970 года официальные лица округа Полк потребовали от Государственной дорожной комиссии построить дорогу длиной 1,1 мили (1,8 км) для обслуживания парка стоимостью 50 000 долларов (что эквивалентно 259 000 долларов в 2019 году [34] ). [35] [36] Только 3 апреля 1972 года Комиссия одобрила это предложение; по их оценкам, стоимость строительства будет примерно на 10 000 долларов больше, чем в первоначальном запросе. [37] RE 5 был официально обозначен несколько дней спустя, 15 апреля 1972 года. К моменту отмены шоссе было сокращено примерно на 0,2 мили (0,32 км) от первоначальной длины. [4]10 июля 2012 г., после предыдущего запроса должностных лиц округа Полк, RE 5 был выведен из эксплуатации, а юрисдикция проезжей части была передана; большая часть шоссе, за исключением кольцевой части, в настоящее время обозначается Polk County Road 4320. [38] [39]

Основные перекрестки
Шоссе было расположено в округе Полк .

mi [8]кмНаправленияПримечания
0,0000,000 FM 1988Северный вокзал
0,9061,458Конец цикла парковкиЮжный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← Техас Парк Роуд 5.svg PR 5RE 5→ Техас 6.svg Ш 6

Рекреационная дорога 6 [ править ]

Рекреационная дорога 6
Место расположенияКоманч Каунти
Длина0,300 миль [40] (0,483 км)
Существовал15 октября 1972 г. [40] - настоящее время.

Рекреационная дорога 6 соединяет FM 1476 с парком Соуэлл-Крик. Парк находится в ведении Инженерного корпуса и включает места для кемпинга и пикников, а также общественный спуск для лодок. [41] RE 6 начинается у входа в зону отдыха, на горизонтальном перекрестке с главной парковой дорогой, как двухполосная, асфальтированная дорога. От этой точки она идет по прямой на северо-восток, а дорога 5132 округа Команч идет на юг от конечной остановки шоссе как грунтовая дорога. Двигаясь от перекрестка, RE 6 проходит мимо небольшого дома на востоке. Маршрут продолжается через слегка заросшие деревьями поля с обеих сторон, одновременно выполняя роль восточной границы парка Соуэлл-Крик. Дорога продолжается до своей северной конечной остановки, пересечения с FM 1476. [42] [43]Шоссе длиной 0,3 мили (0,48 км) в настоящее время является самым коротким маршрутом в системе рекреационных дорог. [5] Инженерный корпус начал разработку озера Проктор в 1960 году, а в последующие годы построил несколько парков, в том числе Соуэлл-Крик. [44] [45] 5 октября 1972 года государственная дорожная комиссия обозначила RE 6 на ее нынешнем месте, а 15 октября 1972 года трасса была официально утверждена; Предполагалось, что маршрут будет стоить примерно 10 000 долларов (что эквивалентно 47 000 долларов в 2019 году [34] ). [40] [46] Дорога с тех пор не подвергалась значительному расширению или изменению маршрута. [40]

Основные перекрестки
Шоссе находится в округе Команч .

mi [8]кмНаправленияПримечания
0,0000,000CR 5132
Вход в парк Соуэлл-Крик		Южный вокзал
0,3000,483 FM 1476Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← Техас Парк Роуд 6.svg PR 6RE 6→ Техас 7.svg Ш 7

Рекреационная дорога 7 [ править ]

Рекреационная дорога 7
Место расположенияОкруг Макмаллен
Длина2,400 миль [47] (3,862 км)
Существовал3 апреля 1981 [47] - по настоящее время.

Рекреационная дорога 7 соединяет государственное шоссе 72 (Техас 72) с зоной отдыха на водохранилище Чук-Каньон. Шоссе начинается на пересечении одного уровня с TX 72, расположенным в нескольких милях к востоку от некорпоративного сообщества Тилден , как двухполосная асфальтированная дорога. Дорога округа Макмаллен 304 (CR 304) идет на юг от перекрестка. RE 7 едет на север на очень короткое расстояние, прежде чем повернуть на северо-восток, пройдя через сельские районы. Дорога продолжается мимо небольшого водохранилища и нефтедобывающей станции, затем снова входит в сельскую местность и идет на северо-восток к своей северной конечной остановке, обозначенной как конец государственного технического обслуживания. Короткая парковая дорога продолжается на северо-восток к водохранилищу и заканчивается спуском для лодки. [48] [49]RE 7 был утвержден 3 апреля 1981 года, путешествуя по своему нынешнему местоположению от SH 72 до водохранилища Choke Canyon, и был назначен позже в том же году. Шоссе с тех пор не было продлено или изменено. [47]

Основные перекрестки
Шоссе находится в округе Макмаллен .

mi [8]кмНаправленияПримечания
0,0000,000 Ш 72Южный вокзал
2,4003,862Водохранилище Чук-КаньонСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← Техас Парк Роуд 7.svg PR 7RE 7→ Техас 8.svg Ш 8

Рекреационная дорога 8 [ править ]

Рекреационная дорога 8
Место расположенияОкруг Макмаллен
Длина1,058 миль [50] (1,703 км)
Существовал1981 [50] – настоящее время
Основная статья: Texas Recreational Road 8

Рекреационная дорога 8 соединяет SH 72 с общиной Каллихэма и государственного парка Чок-Каньон. Шоссе начинается на пересечении с SH 72, недалеко от Каллихэма., как двухполосная дорога с твердым покрытием. Дорога идет на север, проходит через большое поле перед въездом в Каллихэм и мимо нескольких небольших домов. Дорога продолжается на север, минуя несколько домов и предприятий, и пересекая несколько небольших дорог. RE 8 проходит мимо других домов и предприятий, небольшого парка трейлеров и пересекает несколько небольших дорог. Дорога продолжается на север, минуя небольшое поле и еще несколько домов, прежде чем достичь своей северной конечной точки, перекрестка с Перепелым бегом. Парковая дорога продолжается на север через парк штата Чок-Каньон, минуя несколько кемпингов и заканчиваясь небольшой петлей возле водохранилища. [48] [51]

Рекреационная дорога 8 была утверждена 3 апреля 1981 года и официально обозначена 15 июня 1981 года. Первоначальный маршрут пролегал от FM 99 на юг примерно на 1,6 мили (2,6 км) до водохранилища Choke Canyon в связи с перемещением FM 99. обозначение заменило первоначальное обозначение как FM 99. [50] [52] 29 июня 1983 года было одобрено перемещение маршрута, а 16 августа 1983 года первоначальное обозначение было отменено, и RE 8 был перенесен на его нынешнее местоположение. на южной стороне водоема. [50]

Рекреационная дорога 9 [ править ]

Рекреационная дорога 9
Место расположенияColeman County
Длина1,291 миль [53] (2,078 км)
Существовал1993 [53] -настоящее время

Рекреационная дорога 9 соединяет FM 2134 с зоной отдыха на водохранилище OH Ivie. Шоссе начинается на пересечении с FM 2134, недалеко от Талпы., как двухполосная дорога с твердым покрытием. RE 9 идет на северо-запад, проходя через сельские районы. Дорога изгибается на запад и проходит через сельскую местность, минуя две нефтяные буровые площадки и пересекая частную грунтовую дорогу. Шоссе продолжается через сельские районы, где проходит небольшой пруд и пересекает CR 329. Дорога продолжается на запад, въезжая в парк Падгитт и пересекая две короткие грунтовые парковые дороги, прежде чем пройти несколько троп. Шоссе пересекает небольшую грунтовую дорогу, прежде чем добраться до ее западной конечной остановки, обозначенной как окончание технического обслуживания. Дорога через парк продолжается очень короткое расстояние на запад, переходя к спусковой рампе для лодки, расположенной на водохранилище Ойви Айви. [54] [55]Рекреационная дорога 9, утвержденная 31 октября 1993 года и официально обозначенная 20 декабря 1993 года в ее нынешнем местоположении, проходит от FM 2134 на запад до парка Пэджитт, протяженностью 1,4 мили (2,3 км). С тех пор шоссе было сокращено на 0,2 мили (0,32 км) в длину. [53]

Основные перекрестки
Шоссе находится в округе Коулман .

mi [8]кмНаправленияПримечания
0,0000,000 FM 2134Восточная конечная остановка
0,9251,489 CR 329
1,2912,078Padgitt ParkЗападный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← Техас FM 9.svg FM 9RE 9→ I-10.svg I-10

Рекреационная дорога 10 [ править ]

Рекреационная дорога 10
Место расположенияColeman County
Длина1.070 миль [56] (1.722 км)
Существовал10 декабря 1996 г. [56] – настоящее время. (1996-12-10)

Рекреационная дорога 10 соединяет FM 1929 с парком Кеннеди на водохранилище Огайо Айви. Шоссе начинается на пересечении с FM 1929, к югу от водохранилища OH Ivie, как двухполосная дорога с твердым покрытием. RE 10 идет на север, минуя четыре небольших здания и пересекая две грунтовые дороги графства. Дорога поворачивает на северо-запад, отделяется от небольшой грунтовой дороги и идет через сельские заросли, где она входит в парк Кеннеди. Шоссе огибает несколько небольших зданий и пересекает несколько дорог, которые составляют часть Elm Creek Village. Он также пересекает грунтовую парковую дорогу, которая ведет к нескольким палаточным городкам. Дорога пересекает Elm Creek Croad и поворачивает на восток. Маршрут проходит через несколько парковых объектов, прежде чем достигнет своей северной конечной остановки, обозначенной как конец государственной службы, на небольшой парковке.Дорога продолжается на небольшом расстоянии к северу, ведущей к спусковой рампе, расположенной на водохранилище Огайо Айви.[57] [58] Рекреационная дорога 10 была утверждена 31 октября 1996 года и официально обозначена 10 декабря 1996 года в ее нынешнем местоположении, путешествуя от FM 1929 на север до парка Кеннеди. Первоначальная длина маршрута составляла примерно 0,8 мили (1,3 км), но с тех пор она была увеличена примерно на 0,2 мили (0,32 км). [56]

Основные перекрестки
Шоссе находится в округе Коулман .

mi [8]кмНаправленияПримечания
0,0000,000 FM 1929Южный вокзал
0,0630,101CR 332 jct.svg CR 332 (Джули Роуд)Западная конечная остановка CR 332
0,1520,245CR 318 jct.svg CR 318 (Redwire Street)Северная конечная остановка CR 318
1.0701,722Kennedy ParkСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← Техас Парк Роуд 10.svg PR 10RE 10→ Техас 11.svg Ш 11

Рекреационная дорога 11 [ править ]

Рекреационная дорога 11
Место расположенияConcho County
Длина4,251 миль [59] (6,841 км)
Существовал1996 [59] – настоящее время
Основная статья: Texas Recreational Road 11
Карта FM 2134 в 1961 году. Дорога предшествовала RE 11. Только RE 2, RE 8 и RE 11 примерно следовали по уже существующим маршрутам.

Рекреационная дорога 11 соединяет FM 1929 с зоной отдыха на водохранилище OH Ivie. Шоссе начинается на пересечении с FM 1929, к югу от водохранилища OH Ivie, как двухполосная дорога с твердым покрытием. RE 11 идет на север, проходя через сельскую местность на большом полуострове и пересекая несколько частных дорог ранчо. Дорога продолжается на север, минуя сельские районы, где она пересекает шоссе округа Кончо 4763 (CR 3763). Шоссе продолжается на север через сельскую местность, затем изгибается на северо-восток и пересекает маршрут бывшего RM 2134. Дорога идет на северо-восток, через сельскую местность, до пересечения CR 4763 и поворота на север. Дорога продолжается на север, пересекая несколько небольших парковых дорог перед поворотом на северо-запад. Дорога идет на северо-запад,проезжать палаточные лагеря и другие парковые объекты перед тем, как проезжать парковку и спусковую рампу для лодок. Маршрут проходит к его северной конечной точке, отдельной спусковой рампе для лодок на берегу водохранилища OH Ivie.[57] [60]

Две отдельные дороги впервые появились к 1940 году на участке, где сейчас расположен RE 11. Обе дороги были асфальтированы и покрыты гравием. [61] 24 августа 1955 года RM 2134 был обозначен на северном участке дороги. [62] К 1956 году поверхность маршрута была улучшена до камня, а 1 декабря 1957 года RM 2134 был продлен. [16] [62] К 1961 году участок, обозначенный как RM 2134, был модернизирован до битумного покрытия, а другой участок дороги был модернизирован до металлического покрытия. [63] Обозначение RM 2134 было удалено с проезжей части к 1990 году из-за строительства водохранилища OH Ivie над участками проезжей части. [64]Рекреационная дорога 11 была обозначена 20 декабря 1996 года в ее нынешнем местоположении, ведущая от FM 1929 на север к зоне отдыха Кончо. [59]

Рекреационная дорога 255 [ править ]

Рекреационная дорога 255
Место расположенияОкруг Тайлер - Округ Джаспер
Длина56,596 миль [2] (91,082 км)
Существовал1970 – настоящее время
Основная статья: Texas Recreational Road 255

Рекреационная дорога 255 расположена в округах Тайлер , Джаспер и Ньютон , в юго-восточном регионе Техаса . Шоссе составляет около 56,6 миль (91,1 км) в длину и проходит в основном через сельские районы в северной части трех округов. [2] RE 255 начинается на пересечении с шоссе 69 США (US 69) в округе Тайлер, недалеко от города Колмеснейл. Маршрут проходит через сельские угодья в северном округе Тайлер, где он пересекает многочисленные дороги округа, прежде чем пересечь реку Нечес в округ Джаспер. [65] Дорога пересекает шоссе 63 (Техас 63) и США 96., и помогает стать частью плотины Сэм Рейберн. Дорога проходит через несколько небольших населенных пунктов в округе Джаспер. [66] [67] Маршрут продолжается в округ Ньютон, где он пересекает TX 87 и проходит через дополнительные засаженные деревьями сельские районы, прежде чем заканчивается на пересечении с Farm to Market Road 692 (FM 692), недалеко от границы с Луизианой. [68] RE 255 обеспечивает доступ к большей части южной части Анджелины национального леса , в Сэме Rayburn водохранилища , и Толедо Bend водохранилища . Шоссе также обеспечивает доступ к нескольким небольшим зонам отдыха вдоль обоих озер. [69]

Рекреационная дорога 255 начиналась как улица Ферма-Маркет-роуд 255, а первый участок маршрута был обозначен в 1945 году. [2] На протяжении 1950-х и 1960-х годов FM 255 многократно расширялся, последнее расширение было сделано в начале 1970-х. Первый участок RE 255 был обозначен над FM 255 1 апреля 1970 года, создав первую Рекреационную дорогу. В 1970-х годах шоссе было расширено еще три раза, полностью заменив FM 255. [2] FM 255 имел короткую ветку, которая была обозначена в 1970 году, и была переведена в RE 255 в 1974 году, когда был заменен основной маршрут. RE 255 Spur был отменен в 1979 году. [2] [70]

См. Также [ править ]

  •  Техасский портал
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Отдел транспортного планирования и программирования. «Рекреационные дорожные факты» . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2009 года .
  2. ^ a b c d e f g Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Рекреационная дорога № 255» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2009 года .
  3. ^ a b Отдел транспортного планирования и программирования. «Файлы обозначений автомагистралей: поиск« RE – Recreational Road » » . Департамент транспорта Техаса . Проверено 31 июля 2012 года .
  4. ^ a b c d e Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Рекреационная дорога № 5» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 июня 2012 года .
  5. ^ a b c Отдел транспортного планирования и программирования. «Глоссарий обозначений автомобильных дорог» . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2009 года .
  6. ^ Родитель, Лоуренс (2008). Официальный путеводитель по паркам и историческим местам штата Техас (2-е изд.). Остин: Техасский университет Press . п. 173. ISBN. 978-0-292-71726-8.
  7. ^ Персонал. "Официальная информация о подписи TxDOT" (PDF) . Департамент транспорта Техаса. С. 3–5.5–3–5.8 . Проверено 31 июля 2012 года .
  8. ^ a b c d e f g h Отдел планирования и программирования транспорта (2013 г.). Карта планирования штата (карта). Департамент транспорта Техаса . Проверено 12 ноября 2012 года .
  9. ^ AID Associates (1972). Водохранилище Сэма Рейберна и плотина B (карта) (изд. 1972 г.). AID Associates.
  10. ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Рекреационная дорога №2» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 апреля 2012 года .
  11. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2018). 1: 72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1818 . Проверено 19 августа 2020 года .
  12. ^ Служба национальных парков (2013). Карта национальной зоны отдыха Амистад (карта). Служба национальных парков . Проверено 4 июня 2013 года .
  13. ^ Google (7 апреля 2012 г.). «Обзорная карта рекреационной дороги 2» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 апреля 2012 года .
  14. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2018). 1: 72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1819 . Проверено 19 августа 2020 года .
  15. ^ Общегосударственных шоссе обследования Планирование (1 февраля 1940). Общая карта автомагистралей Округ Валь-Верде, штат Техас (карта) (изд. 1936 г.). 1 дюйм = 2 мили. Департамент автомобильных дорог штата Техас .
  16. ^ а б Х. Компания Gousha (1956). Карта автомагистралей Техаса (карта) (изд. 1956 г.). 1 дюйм = 26 миль. Shell Oil Company . § K7.
  17. ↑ Planning Survey Division (1 января 1961 г.). Общая карта автомагистралей Округ Валь-Верде, Техас (карта) (изд. 1958 г.). 1 дюйм = 4 мили. Департамент автомобильных дорог штата Техас.
  18. ^ a b c Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Рекреационная дорога № 3» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 апреля 2012 года .
  19. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 440 . Проверено 21 июня 2015 года . [ требуется обновление ]
  20. ^ Google (7 апреля 2012 г.). «Обзорная карта рекреационной дороги 3» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 апреля 2012 года .
  21. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «От фермы до рыночной дороги № 898» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 24 июня 2013 года .
  22. ^ a b c Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Рекреационная дорога №4» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 июня 2012 года .
  23. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 452 . Проверено 21 июня 2015 года . [ требуется обновление ]
  24. ^ Google (22 июня 2012 г.). «Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 4» (карта). Карты Google . Google . Проверено 22 июня 2012 года .
  25. ^ Персонал (2017). «Объекты общественного доступа» . Озеро Сомервилль . Департамент парков и дикой природы Техаса . Парк Биг-Крик. Архивировано 14 марта 2017 года . Проверено 18 апреля 2017 года .
  26. ↑ Персонал (15 июня 2010 г.). «Сомервильское озеро» . Справочник Техаса онлайн . Историческое общество штата Техас. Архивировано 15 марта 2016 года . Проверено 18 апреля 2017 года .
  27. ↑ Государственная дорожная комиссия (31 августа 1970 г.). Протокол семьсот шестого заседания Государственной дорожной комиссии (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Техаса. п. 38 . Проверено 18 апреля 2017 года .
  28. ↑ Мартин, Ховард Н. (15 июня 2010 г.). «Длинный след короля» . Справочник Техаса онлайн . Историческое общество штата Техас. Архивировано 2 декабря 2014 года . Проверено 18 апреля 2017 года .
  29. ^ Bonney, Lorraine G. (2011). «Придорожная история юго-восточного Техаса». Путеводитель по Большой Чаще: Изучение проселочных дорог и истории Юго-Восточного Техаса . Серия «Храм Большая чаща». Дентон, Техас : Университет Северного Техаса Press . п. 150. ISBN 978-1-57441-443-1. OCLC  769342967 .
  30. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2010). Картографический сборник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2010 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 579. Архивировано из оригинального (PDF) 13 августа 2012 года . Проверено 22 июня 2012 года .
  31. ^ Google (22 июня 2012 г.). «Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 5» (карта). Карты Google . Google . Проверено 22 июня 2012 года .
  32. ↑ Персонал (15 июня 2010 г.). «Озеро Ливингстон» . Справочник Техаса онлайн . Историческое общество штата Техас. Архивировано 22 апреля 2016 года . Проверено 17 апреля 2017 года .
  33. ↑ Штатный писатель (9 октября 1969 г.). «Прогресс озера Ливингстон - в разработке» . Сан-Хасинто Ньюс-Таймс . Шеперд, Техас . п. 10. OCLC 16677254 . Проверено 17 апреля 2017 г. - через Newspapers.com. 
  34. ^ a b Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  35. ↑ Государственная дорожная комиссия (31 августа 1970 г.). Повестка дня: заседание Комиссии - 31 августа 1970 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Техаса. п. 3 . Проверено 17 апреля 2017 года .
  36. ^ «Уичито просит штат оплатить полную стоимость моста» . Vernon Daily Record . Вернон, Техас . Ассошиэйтед Пресс. 31 августа 1970 г. с. 2. ISSN 1046-1426 . OCLC 14962435 . Проверено 17 апреля 2017 г. - через Newspapers.com.  
  37. ↑ Государственная дорожная комиссия (3 апреля 1972 г.). Протокол семьсот двадцать шестого заседания Государственной дорожной комиссии (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Техаса. п. 210 . Проверено 17 апреля 2017 года .
  38. ↑ Транспортная комиссия Техаса (31 мая 2012 г.). Протокол 113135 Транспортной комиссии Техаса (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Техаса. п. 1 . Проверено 17 апреля 2017 года .
  39. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 514 . Проверено 17 апреля 2017 года . [ требуется обновление ]
  40. ^ a b c d Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Рекреационная дорога №6» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 июня 2012 года .
  41. ^ Персонал (2017). «Объекты общественного доступа» . Озеро Проктор . Департамент парков и дикой природы Техаса. Соуэлл-Крик. Архивировано 6 марта 2017 года . Проверено 20 апреля 2017 года .
  42. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 330 . Проверено 21 июня 2015 года . [ требуется обновление ]
  43. ^ Google (23 июня 2012 г.). «Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 6» (карта). Карты Google . Google . Проверено 23 июня 2012 года .
  44. ↑ Разведение, Сет Д. (15 июня 2010 г.). «Водохранилище Проктор» . Справочник Техаса онлайн . Историческое общество штата Техас. Архивировано 15 марта 2016 года . Проверено 23 апреля 2017 года .
  45. ↑ Линдси, Роланд (7 июля 1963 г.). "Дожди наполняют озеро Проктор" . Бюллетень Браунвуда . Браунвуд, Техас . п. 1. ISSN 1086-9409 . OCLC 14247616 . Проверено 23 апреля 2017 г. - через Newspapers.com.  
  46. ↑ Государственная дорожная комиссия (5 октября 1972 г.). Протокол семьсот тридцать второго заседания Государственной дорожной комиссии (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Техаса. п. 45 . Проверено 23 апреля 2017 года .
  47. ^ a b c Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Рекреационная дорога № 7» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 июня 2012 года .
  48. ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 343 . Проверено 21 июня 2015 года . [ требуется обновление ]
  49. ^ Google (23 июня 2012 г.). «Обзорная карта Texas Recreational Road 7» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 июня 2012 года .
  50. ^ a b c d Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Рекреационная дорога № 8» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 24 июня 2012 года .
  51. ^ Google (24 июня 2012 г.). "Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 8" (карта). Карты Google . Google . Проверено 24 июня 2012 года .
  52. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «От фермы до рыночной дороги № 99» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 июня 2013 года .
  53. ^ a b c Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Рекреационная дорога № 9» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 июня 2012 года .
  54. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 246 . Проверено 21 июня 2015 года . [ требуется обновление ]
  55. ^ Microsoft ; Nokia (25 июня 2012 г.). "Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 9" (карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 25 июня 2012 года .
  56. ^ a b c Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Рекреационная дорога № 10» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 26 июня 2012 года .
  57. ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 247 . Проверено 21 июня 2015 года . [ требуется обновление ]
  58. ^ Google (26 июня 2012 г.). «Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 10» (карта). Карты Google . Google . Проверено 26 июня 2012 года .
  59. ^ a b c Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Рекреационная дорога № 11» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 26 июня 2012 года .
  60. ^ Google (26 июня 2012 г.). «Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 11» (карта). Карты Google . Google . Проверено 26 июня 2012 года .
  61. ^ Общегосударственных шоссе обследования Планирование (1 февраля 1940). Общая карта автомагистралей округа Кончо, штат Техас (карта) (изд. 1936 г.). 1 дюйм = 2 мили. Департамент автомобильных дорог штата Техас .
  62. ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо на Маркет-роуд № 2134» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 28 июня 2013 года .
  63. ↑ Planning Survey Division (1 января 1961 г.). Общая карта автомагистралей округа Кончо, штат Техас (карта) (изд. 1958 г.). 1 дюйм = 4 мили. Департамент автомобильных дорог штата Техас.
  64. ^ Персонал. «Охватывающее водохранилище Айви» . Справочник Техаса онлайн . Историческая ассоциация штата Техас . Проверено 4 июня 2013 года .
  65. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 530 . Проверено 21 июня 2015 года . [ требуется обновление ]
  66. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 544 . Проверено 21 июня 2015 года . [ требуется обновление ]
  67. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 551 . Проверено 21 июня 2015 года . [ требуется обновление ]
  68. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 550 . Проверено 21 июня 2015 года . [ требуется обновление ]
  69. ^ Google (28 июня 2013 г.). «Обзорная карта рекреационной дороги 255» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 июня 2013 года .
  70. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «От фермы до рыночной дороги № 255» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Департамент транспорта Техаса
  • Техасский человек с шоссе