Перейти к навигации Перейти к поиску
Маркеры шоссе Texas Spur | |
Названия автомагистралей | |
---|---|
Автомагистрали между штатами | Межгосударственная автомагистраль X (IX) Межгосударственная автомагистраль X (IH-X) |
Шоссе США | Шоссе США X (US X) |
Состояние | Государственное шоссе X (SH X) |
Петли: | Петля X |
Шпоры: | Шпора X |
Развлекательный: | Рекреационная дорога X (RE X) |
От фермы или ранчо до рыночных дорог: | От фермы до рыночной дороги X (FM X) От ранчо до рыночной дороги X (RM X) |
Парковые дороги: | Park Road X (PR X) |
Системные ссылки | |
Это список автомагистралей в американском штате Техас с обозначениями Spur.
Список [ править ]
Число | Длина (миль) | Длина (км) | Южный или западный вокзал | Северный или восточный вокзал | Местные названия | Сформирован | Удаленный | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпора 1 | - | - | Рыбоводный завод США | США 90 к западу от Увальде | - | [1] | 1939[1] | 1943Позже CR 203 |
Шпора 1 | 0,641 [2] | 1.032 | FM 1 к северу от Пайнленда | Концы государственного обслуживания, к югу от озера Магаско | Magasco Road | [2] | 1954Текущий | Шпора FM 1 |
Шпора 1 | - | - | Альт. США 80 (сейчас SH 20) возле школы Куршн в Эль-Пасо | I-10 в Эль-Пасо | - | [1] | 1958[1] | 1964Переведен в кольцо 16 (теперь часть US 85) |
Шпора 3 | 3,356 | 5,401 | Ш 358 | Техасский университет A&M, Корпус-Кристи | Ennis Joslin Road, Ocean Drive | 1993 г. | Текущий | |
Шпора 5 | - | - | - | - | - | 1950 | 1952 г. | Бывшая петля 5, переведенная в FM 150 (теперь RM 150 ) |
Шпора 5 | - | - | - | - | - | 1953 г. | 1988 г. | Стал частью FM 1663 |
Шпора 5 | 2,929 | 4,714 | - | - | 1998 г. | Текущий | ||
Шпора 6 | 1,506 | 2,424 | Ш 20 | FM 1905 | Wildcat Drive | 1998 г. | Текущий | Бывший FM 3500 |
Шпора 9 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1955 г. | Стал частью FM 304 (сейчас FM 168 ) |
Шпора 10 | 9,100 | 14,645 | SH 36 в Pleak | SH 36 в Розенберге | Геркен-роуд, Хартледж-роуд, Паттон-роуд | 1994 г. | Текущий | |
Шпора 16 | - | - | - | - | - | 2005 г. | 2012 г. | Переименован в Spur 216. |
Шпора 16 | 1.200 | 1,931 | Ш 20 | Петля 375 | - | 2012 г. | Текущий | Бывшая шпора 276 |
Шпора 17 | 1,970 | 3,170 | FM 1727 / США 87 | США 385 возле Далхарта | Ponderosa Lane | 2008 г. | Текущий | |
Шпора 18 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1951 г. | Стал частью FM 1742 (позже FM 107, теперь FM 1996) |
Шпора 18 | - | - | - | - | - | 1993 г. | 2000 г. | Стал частью США 82 |
Шпора 19 | - | - | 9-я улица в Рингголде | Петля 19 | 1939 г. | Текущий | ||
Шпора 21 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1942 г. | Переименован в петлю |
Шпора 22 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1954 г. | Стал частью FM 2211 |
Шпора 22 | 0,280 | 0,451 | Ш 44 | Автобус. США 77-У | E Авеню J | 2001 г. | Текущий | |
Шпора 23 | - | - | - | - | 1939 г. | 1942 г. | Бывший SH 180 ; Заменен на FM 44 | |
Шпора 24 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1949 г. | Стал частью FM 1415 ; списан с 1944 по 1946 г. |
Шпора 24 | 1,950 | 3,138 | США 385 возле Далхарта | США 54 | 2008 г. | Текущий | ||
Шпора 25 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1939 г. | Переименован в петлю |
Шпора 26 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1948 г. | Стал частью FM 378 |
Шпора 26 | 1.100 | 1,770 | I-35 | 2243 ринггитов | S Austin Avenue | 2006 г. | Текущий | Бывшая часть Бизнеса И-35-М |
Шпора 27 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1946 г. | Стал частью FM 531 |
Шпора 28 | 1,480 | 2,382 | SH 35 возле Англтона | Шестая улица в Дэнбери | Danbury Spur | 1939 г. | Текущий | |
Шпора 29 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1958 г. | Стал частью FM 1911 |
Шпора 29 | 0,400 | 0,644 | Граница Техаса и Мексики | США 281 возле Pharr | Сан-Хуан Спур | 2009 [3] | Текущий | |
Шпора 30 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1960 | Стал частью FM 667 |
Шпора 30 | 0,479 | 0,771 | Граница штата Техас / Оклахома | I-40 | - | 1976 г. | Текущий | Бывшая часть US 66 |
Шпора 31 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1945 г. | Стал частью FM 634 (сейчас FM 55 ) |
Шпора 31 | 0,230 | 0,370 | Бизнес США 83-S | I-2 / US 83 | S Mile 2 West Road | 1960 | Текущий | |
Шпора 32 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1951 г. | Стал частью FM 1126 |
Шпора 33 | 0,358 | 0,576 | Главная улица в Фриско | Ш 289 | Гэри Бернс Драйв | 1939 г. | 2019 [4] | |
Шпора 35 | 2,203 | 3,545 | Часовня Макмэхана | Ш 21 | McMahans Chapel Road | 1939 г. | Текущий | |
Шпора 37 | 1.100 | 1,770 | Ш 20 | IH-10 | Винтон-роуд | 2005 г. | Текущий | |
Шпора 38 | 0,412 [5] | 0,663 | Бизнес США 271-D | Ш 37 | N Main Street | 1953 [5] | Текущий | Бывший отрог Петли 38 |
Шпора 39 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1949 г. | Стал частью FM 1528 |
Шпора 40 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1942 г. | Стал частью FM 4 |
Шпора 40 | - | - | - | - | - | 1959 г. | 1973 г. | |
Шпора 41 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1942 г. | Стал частью FM 48 |
Шпора 41 | - | - | - | - | - | 1965 г. | 2004 г. | |
Шпора 45 | 0,537 | 0,864 | США 84 | State Street в Саутленде | Улица Джорджия, S 8-я улица | 1939 г. | Текущий | |
Шпора 48 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1954 г. | |
Шпора 49 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1966 г. | |
Шпора 50 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 2012 [6] | В 1957–1962 годах получил обозначение Loop 50. |
Шпора 51 | 0,55 | 0,89 | SH 114 | Элизабеттаун-роуд | - | 1997 г. | Текущий | |
Шпора 52 | 0,895 | 1,440 | Бизнес Ш 71-Ф | США 90 | Улица Милам | 1939 г. | Текущий | |
Шпора 53 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1953 г. | Стал частью FM 2114 |
Шпора 53 | - | - | - | - | UTSA Boulevard | 1980 г. | 2014 г. | Отменено после выдачи письма-приемки проекта согласно протоколу от 18 декабря 2014 года. |
Шпора 54 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1957 г. | Стал частью FM 1246 |
Шпора 54 | 1.134 | 1,825 | I-2 / US 83 | I-69E / US 77 | - | 1961 г. | Текущий | |
Шпора 55 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1959 г. | Стал частью FM 1243 |
Шпора 55 | - | - | - | - | - | 1969 г. | 2002 г. | Переназначенный SH 99 |
Шпора 56 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1948 г. | Стал частью FM 308 |
Шпора 56 | 0,254 | 0,409 | Бизнес США 77-W | I-69E / US 77 | CR 2400 E | 1965 г. | Текущий | |
Шпора 57 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1986 г. | В 1961–1980 годах обозначался как Loop 57. |
Шпора 57 | 11,170 | 17,976 | I-20 | Автобус. I-20-D возле Wickett | Авеню А | 1991 г. | Текущий | Бывшая часть US 80 |
Шпора 58 | 1.1 | 1,8 | Ш 6 | Альт. США 90 | - | 1939 г. | 2004 г. | Стало Брукс-стрит |
Шпора 59 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1955 г. | Стал частью FM 1301 |
Шпора 59 | 0,207 | 0,333 | Ш 75 | I-45 | Моффит-Спрингс Драйв | 1980 г. | Текущий | |
Шпора 63 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1944 г. | Стал частью FM 90 |
Шпора 63 | 3,917 | 6,304 | США 80 / Ш 31 | Шпора 502 | McCann Road | 1958 г. | Текущий | |
Шпора 64 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1948 г. | Стал частью FM 764 |
Шпора 65 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1950 | Стал частью FM 804 |
Шпора 65 | 0,558 | 0,898 | I-20 | Шпора 57 | - | 1959 г. | Текущий | |
Шпора 66 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1956 г. | Переименован в петлю |
Шпора 66 | - | - | - | - | - | 2003 г. | 2014 г. | |
Шпора 67 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1954 г. | Стал частью FM 2212 |
Шпора 67 | 0,342 | 0,550 | Ш 75 | I-45 | - | 1959 г. | Текущий | |
Шпора 68 | - | - | - | - | - | 1955 г. | 1990 г. | Новое название Business US 96-E |
Шпора 69 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1945 г. | Стал частью SH 235 |
Шпора 69 | 1,260 | 2,028 | 2222 ринггитов | I-35 / US 290 | Koenig Lane | 1969 г. | Текущий | В 1990 году был ненадолго переименован в SH 169 ; подписан как 2222 ринггитов |
Шпора 71 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1966 г. | Переименован в петлю |
Шпора 72 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1949 г. | Стал частью US 181 |
Шпора 72 | - | - | - | - | - | 1961 г. | 1983 г. | |
Шпора 72 | 0,590 | 0,950 | FM 1271 | Петля 287 | Ларджент-стрит | 1987 г. | Текущий | Бывшая часть FM 1271 |
Шпора 73 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1943 г. | Бывший SH 145; Стал частью FM 75 |
Шпора 73 | - | - | США 287 | США 67 | - | 2006 г. | Текущий | Бывшая часть БУ 67-Q |
Шпора 74 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1948 г. | Стал частью FM 769 (теперь SH 125) |
Шпора 74 | 0,446 | 0,718 | США 82 | I-30 | Lone Star Drive | 1963 г. | Текущий | |
Шпора 75 | - | - | Деловой район Локни | Петля 75 | - | 1939 г. | 1951 г. | Стал частью FM 135 (позже FM 97, теперь этот раздел является частью FM 378) |
Шпора 77 | 0,478 | 0,769 | Шпора 78 | Саммит Mt. Фаулкс | - | 1991 г. | Текущий | |
Шпора 78 | 1,547 | 2,490 | Ш 118 | Саммит Mt. Локк | - | 1939 г. | Текущий | Первоначально предлагалось как SH 280 |
Шпора 80 | 0,110 | 0,177 | CR 294 | Ш 135 | S Main Street | 1939 г. | Текущий | |
Шпора 84 | - | - | - | - | - | 1939 г. | 1945 г. | Переименован в петлю |
Шпора 85 | 1.068 | 1,719 | FM 1277 | Ш 21 | - | 1939 г. | Текущий | |
Шпора 86 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 1951 г. | Бывший SH 224 |
Шпора 86 | 0,404 | 0,650 | США 82 | I-30 | - | 1963 г. | Текущий | |
Шпора 87 | 0,260 | 0,418 | США 80 | E Brin Street возле государственной больницы Террелл | Деллис-стрит | 1964 г. | Текущий | |
Шпора 89 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 1953 г. | Стал частью FM 1990 |
Шпора 90 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 1940 г. | |
Шпора 91 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 1940 г. | Бывший SH 162 , стал PR 27 |
Шпора 91 | 1,005 | 1,617 | Будущее I-69E / US 77 | Будущее I-69 / US 59 | 1958 г. | Текущий | Будущее I-69E | |
Шпора 92 | 0,334 | 0,538 | Государственный парк Монумент-Хилл | США 77 / FM 155 | 1940 г. | Текущий | Бывший SH 167 | |
Шпора 93 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 1951 г. | Бывший SH 177 , стал частью FM 1727 |
Шпора 93 | 11 436 | 18,404 | Ш 73 | US 69 / US 96 / US 287 возле Бомонта | W Port Arthur Road | 1993 г. | Текущий | |
Шпора 94 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 2006 г. | Бывший SH 219 |
Шпора 95 | 1.053 | 1,695 | SH 97 | Точка на реке Гуадалупе | 1940 г. | Текущий | Бывший SH 226 | |
Шпора 96 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 1951 г. | Бывший SH 244 , частично замененный на FM 1098, а остальные переименованы в Loop |
Шпора 97 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 1945 г. | Бывший SH 245 , стал частью FM 250 |
Шпора 97 | - | - | - | - | - | 1965 г. | 1969 г. | Стал частью SH 225 |
Шпора 97 | 0,589 | 0,948 | Ш 183 | Международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт | International Parkway | 1974 г. | Текущий | Без подписи на надземных указателях; платный подъезд к аэропорту |
Шпора 98 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 2010 г. | Бывший SH 248 , переименованный в Loop |
Шпора 99 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 1966 г. | Бывший SH 249 , стал частью FM 1458 |
Шпора 99 | - | - | - | - | - | 1981 | 1984 | |
Шпора 100 | 0,296 | 0,476 | - | - | 1940 г. | Текущий | Бывший SH 264 | |
Шпора 101 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 2008 г. | Бывший SH 277 , старый маршрут стал частью SH 42 , новым маршрутом был бывший SH 42 и бывший Spur 378 |
Шпора 102 | 0,704 | 1,133 | США 67 | Юго-Западный адвентистский университет | S College Drive | 1940 г. | Текущий | Бывший SH 292 |
Шпора 103 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 1949 г. | Стал частью FM 1512 |
Шпора 103 | 0,9 [7] | 1.4 | Мустанг Драйв в Грейпвайн | Dove Loop Road в Грейпвайн | Главная улица | 1961 г. | 2006 г. | |
Шпора 104 | - | - | - | - | 1940 г. | 1956 г. | Переведено в SH 7 | |
Шпора 104 | 0,985 | 1,585 | Ш 75 | I-45 | - | 1963 г. | Текущий | |
Шпора 105 | - | - | - | - | 1940 г. | 1948 г. | Стал частью SH 222 | |
Шпора 106 | - | - | - | - | 1940 г. | 1943 г. | ||
Шпора 107 | - | - | - | - | 1940 г. | 1949 г. | Стал частью FM 148 | |
Шпора 108 | - | - | - | - | 1940 г. | 1942 г. | Стал частью FM 7 (теперь FM 4 ) | |
Шпора 110 | - | - | - | - | 1940 г. | 1949 г. | Стал частью FM 1242 | |
Шпора 111 | - | - | - | - | 1940 г. | 1948 г. | Переименован в FM 836 | |
Шпора 112 | - | - | - | - | 1940 г. | 1949 г. | Стал частью FM 1347 | |
Шпора 112 | 0,355 | 0,571 | Бизнес США 77 | I-69E / US 77 | Бродвей-стрит | 1965 г. | Текущий | |
Шпора 113 | - | - | - | - | 1940 г. | 1948 г. | Стал частью FM 541 | |
Шпора 113 | 0,935 | 1,505 | США 84 | Уильям Р. Бойд Юнит | 1993 г. | Текущий | ||
Шпора 114 | - | - | - | - | - | 1940 г. | 1950 | Переименован в петлю |
Шпора 114 | 0,670 | 1.078 | I-45 | Ш 75 | - | 1964 г. | Текущий | |
Шпора 115 | - | - | - | - | 1940 г. | 1942 г. | Стал частью FM 6 | |
Шпора 115 | 6,891 | 11.090 | США 281 | Автобус. США 83-S | S 23-я улица, Международный бульвар | 1970 г. | Текущий | Бывший FM 1926 |
Шпора 116 | - | - | - | - | 1940 г. | 1941 г. | Переименован в петлю | |
Шпора 117 | - | - | - | - | 1941 г. | 1952 г. | Переведен на FM 1662 (позже FM FM 737 , теперь FM 339 ) | |
Шпора 117 | 0,546 | 0,879 | I-410 | Петля 13 | S WW Белая дорога | 1980 г. | Текущий | |
Шпора 118 | - | - | - | - | 1941 г. | 1996 г. | Переименован в петлю | |
Шпора 119 | 1,530 | 2,462 | SH 136 / SH 207 в Borger | Whitenburg Avenue в Филлипсе | Филлипс-роуд, E. 10-я улица | 1941 г. | Текущий | |
Шпора 121 | - | - | - | - | 1941 г. | 1946 г. | Бывший SH 227 | |
Шпора 122 | - | - | - | - | 1941 г. | 1952 г. | Стал частью FM 1731 | |
Шпора 122 | 5,664 | 9,115 | США 181 | Петля 13 | S. Presa Street | 1964 г. | Текущий | Бывший US 181 ; исходный маршрут стал частью US 181, текущий маршрут обозначен в 1974 г. |
Шпора 125 | 0,601 | 0,967 | FM 390 | США 290 | E. Mulberry Street | 1945 г. | Текущий | Бывшая петля 125 |
Шпора 126 | 0,226 | 0,364 | FM 1223 | FM 388 | С. Оукс-стрит | 1941 г. | Текущий | |
Шпора 128 | - | - | - | - | 1941 г. | 1970 г. | Стал частью FM 3191 | |
Шпора 129 | - | - | - | - | 1941 г. | 1948 г. | Стал частью FM 886 (теперь FM 81 ) [8] | |
Шпора 129 | - | - | США 380 | США 380 | 1962 г. | 1990 г. | Бывший US 380, переведен в Business US 380-E [9] [10] | |
Шпора 129 | 0,277 | 0,446 | США 377 | Ш 56 | Locust Street | 2002 г. | Текущий | |
Шпора 131 | - | - | - | - | 1941 г. | 1942 г. | Стал частью FM 5 (теперь этот раздел FM 1187 ) | |
Шпора 131 | 0,316 | 0,509 | США 90A / SH 97 | Ш 97 | 1960 | Текущий | ||
Шпора 133 | 3,055 | 4,917 | Петля 285 | FM 2568 | W. 3rd Street, Main Street, E. Nelson Street | 1942 г. | Текущий | Был обозначен как Loop 133 в течение трех недель |
Шпора 134 | 0,470 | 0,756 | США 67 | Тупик около US 271 / SH 49 | 1942 г. | Текущий | ||
Шпора 135 | - | - | - | - | 1942 г. | 1965 г. | Стал частью FM 2818 | |
Шпора 135 | 0,425 | 0,684 | FM 692 | Парковка возле плотины Толедо Бенд | 1969 г. | Текущий | ||
Шпора 136 | 3.200 | 5,150 | Ш 347 | Авеню А | 1942 г. | Текущий | ||
Шпора 137 | 0,400 | 0,644 | США 380 | Куль-де-сак на южных железнодорожных путях Канзас-Сити | 2009 [11] [12] | Текущий | Бывший US 380 | |
Шпора 138 | - | - | - | - | 1942 г. | 1947 г. | Стал частью FM 709 | |
Шпора 138 | - | - | - | - | 1960 | 1991 г. | Бывший US 77 , переведен в Business I-35-X | |
Шпора 138 | 0.200 | 0,322 | Куль-де-сак на южных железнодорожных путях Канзас-Сити | США 380 | 2009 [12] | Текущий | Бывший US 380 | |
Шпора 139 | 0,650 | 1.046 | США 82 / США 271 / петля 286 | FM 195 | 1962 г. | Текущий | Бывшая разводка петли 286 | |
Шпора 140 | 0,777 | 1,250 | Шпора 119 | Ш 207 | 1969 г. | Текущий | Бывшая петля 140 | |
Шпора 143 | - | - | - | - | 1943 г. | 1951 г. | Стал частью FM 1056 | |
Шпора 144 | 0,650 | 1.046 | США 83 | FM 2369 | Н. Гетти-стрит | 1961 г. | Текущий | Бывшая шпора FM 2369 |
Шпора 145 | - | - | - | - | 1943 г. | 1953 г. | Переведен на FM 2155 | |
Шпора 146 | 2,237 | 3,600 | США 183 / SH 97 | США 90A | Сент-Луис-стрит | 1961 г. | Текущий | Бывший US 90A |
Шпора 147 | 1,580 | 2,543 | США 69 / Ш 110 | США 271 | N. Gentry Parkway | 1944 г. | Текущий | |
Шпора 148 | 1,440 | 2.317 | Ш 20 | I-10 | Нокс-авеню | 1944 г. | Текущий | |
Шпора 149 | - | - | - | - | 1961 г. | 1965 г. | Переименован в петлю | |
Шпора 150 | - | - | - | - | 1944 г. | 1951 г. | Стал частью FM 1756 | |
Шпора 151 | - | - | - | - | 1944 г. | 1946 г. | Изменено обозначение SH 75A (теперь SH 91 ). | |
Шпора 152 | 1,181 | 1,901 | Ш 149 | FM 959 | Монро-стрит | 1944 г. | Текущий | |
Шпора 156 | - | - | - | - | 1944 г. | 1948 г. | Стал частью FM 809 | |
Шпора 156 | 0,723 | 1,164 | I-20 | США 80 | 1963 г. | Текущий | ||
Шпора 158 | 2,076 | 3,341 | I-35 | I-35 | Уильямс Драйв, Н. Остин Авеню | 2006 г. | Текущий | Бывшая часть Бизнеса И-35-М |
Шпора 159 | 2.300 | 3,701 | Ш 172 | CR 307 | 1944 г. | Текущий | ||
Шпора 161 | 0,428 | 0,689 | США 69 | FM 514 | N 1-я улица | 1944 г. | Текущий | |
Шпора 162 | - | - | - | - | 1945 г. | 1949 г. | Стал частью FM 450 | |
Шпора 162 | 2,140 | 3,444 | Ш 97 | Ш 16 | 1959 г. | Текущий | ||
Шпора 163 | - | - | - | - | 1945 г. | 1954 г. | Заменено на US 59 | |
Шпора 164 | 1.000 | 1,609 | Greenbriar Lake Road | Ш 31 | 1945 г. | Текущий | Бывший SH 140 | |
Шпора 165 | - | - | - | - | 1945 г. | 1948 г. | Стал частью FM 299 (теперь SH 214 ) | |
Шпора 165 | 0,582 | 0,937 | Сэм Рейберн Водохранилище | Петля 149 | 1965 г. | Текущий | Бывшая часть FM 705 | |
Шпора 168 | - | - | - | - | 1983 г. | 1985 г. | Бывшая петля 168; вернулся к циклу 168 | |
Шпора 169 | 0,483 | 0,777 | Ш 141 | Техасский университет A&M - Кингсвилл | Университетский бульвар | 1945 г. | Текущий | |
Шпора 171 | - | - | - | - | 1946 г. | 1953 г. | Переведено на FM 1006 | |
Шпора 172 | 0,809 | 1,302 | I-14 / US 190 | Главный вход в Форт Худ | 1946 г. | Текущий | Бывшее военное шоссе 1 | |
Шпора 174 | 0,381 | 0,613 | Ш 90 | США 190 | Мэдисон-стрит | 1946 г. | Текущий | |
Шпора 176 | 0,147 | 0,237 | Ш 81 | CR 4258 | 1946 г. | Текущий | ||
Шпора 178 | - | - | - | - | 1946 г. | 1954 г. | ||
Шпора 178 | - | - | - | - | 1958 г. | 1968 г. | Бывшая часть FM 513 , переименованная в Loop 178 | |
Шпора 180 | 0,478 | 0,769 | FM 933 | Ш 22 | 1961 г. | Текущий | Бывшая петля 180 | |
Шпора 183 | - | - | - | - | 1946 г. | 1953 г. | Переведено на FM 1047 | |
Шпора 183 | - | - | - | - | 1962 г. | 1963 г. | Переведен на FM 2865 (ныне PR 56) | |
Шпора 184 | - | - | - | - | 1947 г. | 1973 г. | Бывшее военное шоссе 16 , стало частью FM 164 | |
Шпора 185 | 0,788 | 1,268 | I-30 | США 67 | 1947 г. | Текущий | ||
Шпора 186 | 0,179 | 0,288 | - | - | 1947 г. | Текущий | Неподписанный | |
Шпора 188 | 0,412 | 0,663 | SH 305 | 4-я авеню | Главная улица | 1947 г. | Текущий | |
Шпора 189 | - | - | - | - | 1947 г. | 2005 г. | ||
Шпора 190 | 0,341 | 0,549 | FM 887 | SH 80 | 1947 г. | Текущий | ||
Шпора 191 | 1.060 | 1,706 | Ш 71 | CR 404 | 1947 г. | Текущий | ||
Шпора 192 | - | - | - | - | 1947 г. | 1958 г. | Передан в FM 1946 (этот участок передан городу Байнум 31 июля 1996 г.) | |
Шпора 192 | 1,310 | 2,108 | Ш 15 | Петля 143 | 1959 г. | Текущий | ||
Шпора 193 | - | - | - | - | 1947 г. | 1952 г. | Стал частью FM 308 | |
Шпора 194 | 1,352 | 2,176 | Старая альпийская дорога | США 385 | W Railroad Avenue | 1946 г. | Текущий | Бывший маршрут US 67 |
Шпора 195 | - | - | - | - | 1947 г. | 1948 г. | Стал частью FM 1046 | |
Шпора 195 | - | - | - | - | 2013 [13] | 2016 [14] | Бывший FM 543 ; противоречил Loop 195, изменен обратно на FM 543 | |
Шпора 195 | - | - | - | - | 2016 [14] | Текущий | Бывший FM 543 ; конфликтует с Loop 195 | |
Шпора 196 | 0,781 | 1,257 | Ш 70 | США 62 / США 70 | Данди авеню | 1948 г. | Текущий | |
Шпора 197 | - | - | - | - | 1943 г. | 1958 г. | Бывший SH 211 , переведенный на FM 390 | |
Шпора 197 | 5.200 | 8,369 | Ш 146 | 19-я авеню | 2012 г. | Текущий | Бывшая петля 197 | |
Шпора 199 | - | - | - | - | 1947 г. | 1961 г. | ||
Шпора 199 | 0,729 | 1,173 | США 281 | I-37 | Leal Road | 1981 | Текущий | |
Шпора 200 | 0,050 | 0,080 | США 83 | Estrella Street | Браво Бульвар | 1947 г. | Текущий | Без подписи, самая короткая шпора в Техасе |
Шпора 201 | - | - | - | - | 1948 г. | 1959 г. | переименован в петлю | |
Шпора 202 | 1,528 | 2,459 | - | - | 1948 г. | Текущий | ||
Шпора 203 | 0,77 | 1,24 | - | - | 1996 г. | Текущий | Бывший US 67 | |
Шпора 206 | 3,463 | 5,573 | - | - | 1948 г. | Текущий | бывший США 77 | |
Шпора 209 | - | - | - | - | 1948 г. | 2006 г. | ||
Шпора 213 | 0,601 | 0,967 | - | - | 1973 г. | Текущий | Бывший SH 79 | |
Шпора 214 | - | - | - | - | 1948 г. | 1987 г. | Стал частью SH 82 | |
Шпора 215 | 2,112 | 3,399 | SH 87 в Порт-Артуре | SH 73 на водохранилище Порт-Артура | 1948 г. | Текущий | ||
Шпора 216 | - | - | - | - | 1948 г. | 1949 г. | Стал частью SH 144 | |
Шпора 216 | 0,875 | 1,408 | США 277 | США 57 | 2012 г. | Текущий | Бывшая шпора 16 | |
Шпора 217 | - | - | - | - | 1969 г. | 1991 г. | стал частью Loop 40 | |
Шпора 224 | - | - | - | - | 1949 г. | 1958 г. | Стал частью FM 1888 (теперь FM 2114 ) | |
Шпора 226 | - | - | - | - | 1949 г. | 1990 г. | стал частью SH 155 | |
Шпора 226 | 0,8 | 1.3 | - | - | 2017 [15] | Текущий | бывший SH 34 и Business SH 34-A | |
Шпора 228 | - | - | - | - | 1949 г. | 1956 г. | Стал опорой FM 888 | |
Шпора 228 | 1,145 | 1,843 | Южный вход на базу ВВС Амарилло | США 287 | 1959 г. | Текущий | ||
Шпора 231 | - | - | - | - | 1961 г. | 1961 г. | Временный маршрут US 287 , отменен при завершении нового маршрута | |
Шпора 231 | 0,650 | 1.046 | возле Южно-Тихоокеанского железнодорожного переезда | Ш 6 | 1975 г. | Текущий | бывший SH OSR | |
Шпора 232 | - | - | - | - | 1950 | 1953 г. | Стал частью FM 993 | |
Шпора 232 | - | - | - | - | 1969 г. | 1994 г. | ||
Шпора 233 | 0,634 | 1.020 | Ранчо мальчиков | США 385 | 1950 | Текущий | ||
Шпора 234 | 0,488 | 0,785 | Stoneham | SH 105 | 1950 | Текущий | ||
Шпора 237 | - | - | - | - | 1958 г. | 1959 г. | Переименован в петлю | |
Шпора 239 | 2,163 | 3,481 | Международный мост | США 90 / США 277 / Spur 297 | 1950 | Текущий | Бывший US 277 | |
Шпора 240 | 0,579 | 0,932 | США 57 | Business US 277-N | 1950 | Текущий | ||
Шпора 241 | - | - | возле Бридж-стрит в Идальго | США 281 в Fay's Corner | 1951 г. | Текущий | ||
Шпора 242 | 1,271 | 2,045 | FM 476 в Плезантоне | SH 97 в Северном Плезантоне | 1951 г. | Текущий | ||
Шпора 243 | - | - | - | - | 1951 г. | 1954 г. | ||
Шпора 244 | 2,914 | 4,690 | Петля 12 к северу от озера Уайт Рок | Ш 78 | 1951 г. | Текущий | Бывший SH 78 | |
Шпора 245 | 1.081 | 1,740 | Петля 140 к северу от Боргера | Шпора 119 | 1951 г. | Текущий | ||
Шпора 246 | 2,975 | 4,788 | SH 207 к югу от Боргера | Отрог 119 к северо-востоку от Боргера | 1951 г. | Текущий | ||
Шпора 247 | - | - | - | - | 1951 г. | 1960 | ||
Шпора 247 | 2,080 | 3,347 | Шпора 57 в Пиоте | SH 115 в Pyote | 1960 | Текущий | Бывший SH 115 | |
Шпора 248 | - | - | - | - | 1952 г. | 1953 г. | Стал частью FM 67 | |
Шпора 248 | 3,601 | 5,795 | Петля 323 к юго-востоку от Тайлера | Ш 64 | 1959 г. | Текущий | обслуживает университет Техаса в кампусе Тайлера | |
Шпора 250 | - | - | - | - | 1959 г. | 1965 г. | Стал частью FM 2989 | |
Шпора 253 | - | - | - | - | 1952 г. | 2007 г. | Бывший US 81 и US 190 | |
Шпора 258 | - | - | - | - | 1952 г. | 1990 г. | Бывший US 181 , стал частью Bus. США 181-F | |
Шпора 259 | - | - | - | - | 1952 г. | 1990 г. | Бывший US 181 , стал частью Bus. США 181-F | |
Шпора 259 | - | - | - | - | 2013 | Текущий | Бывшая петля 20 | |
Шпора 260 | 1,610 | 2,591 | США 83 в Ларедо | Ш 359 | 2008 г. | Текущий | Бывшая петля 20 | |
Шпора 261 | 4,611 | 7,421 | I-610 | I-45 | N. Shepherd Drive | 1954 г. | Текущий | Бывший США 75 |
Шпора 263 | 0,092 | 0,148 | Ш 31 | Памятник Батл-Крик | 1952 г. | Текущий | ||
Шпора 264 | 1,420 | 2,285 | Ш 34 | SH 276 в Куинлане | 1970 г. | Текущий | Бывшая петля 264 | |
Шпора 268 | - | - | - | - | 1953 г. | 2011 [16] | Бывший US 80 , переименованный в Loop | |
Шпора 269 | - | - | - | - | 1953 г. | 2011 [16] | Бывший США 80 | |
Шпора 270 | - | - | - | - | 1953 г. | 1990 г. | Стал частью Business SH 214-A | |
Шпора 272 | 0,805 | 1,296 | Deweyille | SH 12 к северо-западу от Дьюивилля | 1953 г. | Текущий | Бывший SH 87 | |
Шпора 273 | 0,424 | 0,682 | SH 6 к востоку от Элвина | SH 35 к северу от Элвина | 1953 г. | Текущий | ||
Шпора 274 | - | - | - | - | 1954 г. | 1954 г. | ||
Шпора 274 | - | - | - | - | 1968 г. | 1981 | стал частью И-30 | |
Шпора 276 | - | - | - | - | 1954 г. | 1990 г. | Переведено в Business US 87-B | |
Шпора 276 | - | - | - | - | 2008 г. | 2012 г. | Переименован в Spur 16. | |
Шпора 277 | 0,647 | 1.041 | SH 95 к югу от Coupland | FM 1495 в Coupland | 1954 г. | Текущий | Бывший SH 95 | |
Шпора 278 | 0,971 | 1,563 | Петля 266 в Lufkin | Business US 69-J / FM 58 в Луфкине | 1953 г. | Текущий | Бывшая трасса США 69 | |
Шпора 280 | 0,567 | 0,912 | I-35W / США 287 / США 377 | 4-7 улицы | 1955 г. | Текущий | ||
Шпора 284 | - | - | - | - | 1955 г. | 1955 г. | Стало частью US 67 | |
Шпора 285 | - | - | - | - | 1955 г. | 1970 г. | Стал частью FM 2568 | |
Шпора 290 | 4,736 | 7,622 | Петля 363 / SH 36 | США 81 к северу от Храма | 1955 г. | Текущий | Бывший US 81 и SH 36 | |
Шпора 294 | - | - | США 287 | Водохранилище Richland Chambers | 1990 г. | Текущий | ||
Шпора 297 | 0,251 | 0,404 | Отрезок 239 в Дель Рио | США 90/277 долларов США в Дель-Рио | 1956 г. | Текущий | ||
Шпора 298 | 1,674 | 2,694 | США 84 к востоку от Уэйко | Шпора 396 | 1956 г. | Текущий | ||
Шпора 299 | 0,957 | 1,540 | США 77 / США 81 к востоку от Вако | США 84 | 1956 г. | Текущий | ||
Шпора 300 | - | - | - | - | 1982 г. | 1987 г. | Бывший SH 288 , стал частью SH 227 | |
Шпора 300 | 0.200 | 0,322 | возле петли 224 | Будущее I-69 / US 59 | 1993 г. | Текущий | ||
Шпора 302 | 3,930 | 6,325 | США 69 | I-30 | 2001 г. | Текущий | Бывшая петля 302 | |
Шпора 303 | 17,757 | 28 577 | Хэндли Драйв в Форт-Уэрте | Петля 12 в Далласе | 1956 г. | Текущий | Самая длинная шпора в Техасе | |
Шпора 309 | - | - | - | - | 1957 г. | 1959 г. | ||
Шпора 309 | 1.018 | 1,638 | SH 114 в Лаббоке | FM 2255 возле Reese Center | Исследовательский бульвар | 1959 г. | Текущий | Бывшее военное шоссе 5 |
Шпора 310 | - | - | - | - | 1996 г. | 2003 г. | Бывший US 67 | |
Шпора 311 | - | - | - | - | 1975 г. | Текущий | Бывший SH 121 | |
Шпора 312 | - | - | - | - | 1956 г. | 1987 г. | стал частью FM 3438 | |
Шпора 312 | - | - | - | - | 1991 г. | Текущий | бывший США 80 | |
Шпора 313 | - | - | - | - | 1997 г. | 2006 г. | ||
Шпора 314 | - | - | - | - | 1956 г. | 1997 г. | бывший FM 308 | |
Шпора 316 | - | - | - | - | 2010 г. | Текущий | бывший FM 120 | |
Шпора 317 | - | - | - | - | 1957 г. | Текущий | ||
Шпора 320 | - | - | - | - | 2021 [17] | Текущий | Будет назначен 25 февраля. | |
Шпора 324 | - | - | - | - | 1957 г. | Текущий | бывший США 287 | |
Шпора 325 | - | - | - | - | 1957 г. | Текущий | ||
Шпора 326 | - | - | - | - | 1957 г. | Текущий | ||
Шпора 327 | - | - | - | - | 1957 г. | Текущий | ||
Шпора 329 | - | - | - | - | 1957 г. | 1968 г. | Стал частью US 77 | |
Шпора 330 | - | - | - | - | 1957 г. | Текущий | также известный как Decker Drive | |
Шпора 331 | - | - | - | - | 1957 г. | Текущий | ||
Шпора 334 | - | - | - | - | 2006 г. | Текущий | ||
Шпора 339 | - | - | - | - | 1960 | Текущий | ||
Шпора 341 | - | - | - | - | 1960 | Текущий | ||
Шпора 342 | 1,683 | 2,709 | FM 3005 в Галвестоне | I-45 в Галвестоне | 61-я улица | 1960 | Текущий | |
Шпора 345 | - | - | - | - | 2014 г. | Текущий | Бывший US 87 , бывший US 290 , Old Spanish Trail; ранее Loop 345 | |
Шпора 346 | - | - | - | - | 1961 г. | 1980 г. | Бывший SH 35 , стал частью SH 238 | |
Шпора 347 | - | - | - | - | 1964 г. | Текущий | Бывший US 377 | |
Шпора 348 | - | - | - | - | 1961 г. | 1971 г. | Стало частью Loop 12 | |
Шпора 348 | - | - | - | - | 1971 г. | Текущий | Бывший SH 114 | |
Шпора 349 | - | - | - | - | 1961 г. | Текущий | Списан с 1962-1969 гг. | |
Шпора 350 | - | - | - | - | 1961 г. | 1979 г. | Стал частью SH 183 | |
Шпора 351 | - | - | - | - | 1961 г. | 1990 г. | Стал частью SH 46 | |
Шпора 356 | - | - | - | - | 1962 г. | Текущий | Бывший US 281 | |
Шпора 357 | - | - | - | - | 2007 г. | Текущий | Бывший US 277 | |
Шпора 359 | - | - | - | - | 1962 г. | 2016 [18] | ||
Шпора 364 | - | - | - | - | 1962 г. | Текущий | ||
Шпора 365 | - | - | - | - | 1962 г. | 1964 г. | ||
Шпора 366 | - | - | - | - | 1962 г. | Текущий | Без подписи на надземных указателях; известный в местном масштабе как Woodall Rodgers Freeway | |
Шпора 371 | - | - | - | - | 1962 г. | Текущий | ||
Шпора 376 | - | - | - | - | 2020 [19] | Текущий | ||
Шпора 377 | - | - | - | - | 2020 [20] | Текущий | ||
Шпора 378 | - | - | - | - | 1963 г. | 1968 г. | Прежний SH 135 , стал SH 42 | |
Шпора 379 | - | - | - | - | 1963 г. | 1991 г. | Бывший US 67 стал Автобусом. США 67-N | |
Шпора 379 | - | - | - | - | 2013 | 2020 [21] | ||
Шпора 380 | - | - | - | - | 1963 г. | Текущий | Бывшие США 69 , США 96 и США 287 | |
Шпора 381 | - | - | - | - | 1963 г. | Текущий | ||
Шпора 383 | - | - | - | - | 1963 г. | Текущий | должен был быть выведен из эксплуатации в 2002 году, но этот план, по всей видимости, так и не вступил в силу. | |
Шпора 386 | - | - | 175 долларов США в Джексонвилле | США 69 в Джексонвилле | Северная Болтон-стрит | 1963 г. | 2003 г. | Бывший US 271 , позже US 69 ; стал частью FM 347 |
Шпора 394 | - | - | - | - | 1963 г. | Текущий | Частично заменен на Business US 287-R | |
Шпора 397 | - | - | - | - | 1963 г. | Текущий | Бывший SH 254 | |
Шпора 398 | - | - | - | - | 1963 г. | Текущий | Бывший SH 273 | |
Шпора 399 | - | - | - | - | 1963 г. | 1989 г. | Стал частью SH 121 | |
Шпора 399 | - | - | - | - | 1989 г. | Текущий | Бывший SH 121 | |
Шпора 400 | - | - | - | - | 1964 г. | 1964 г. | Стал ответвлением FM 125 | |
Шпора 400 | - | - | Арканзасский бульвар в Ларедо | Петля 20 в Ларедо | Бульвар Парк-Кларк | 1986 г. | Текущий | |
Шпора 406 | 3,718 | 5,984 | Водохранилище Амистад | США 90 | 1965 г. | Текущий | Бывший маршрут US 90 ; ранее Loop 406 , частично заменен на Spur 454 | |
Шпора 407 | 14,185 | 22 829 | I-37 / Loma Alta Road | Корпус-Кристи в центре города | 1965 г. | Текущий | Бывшая часть SH 9 | |
Шпора 408 | 4,270 | 6,872 | I-20 к западу от Дунканвилля | Петля 12 | 1965 г. | Текущий | ||
Шпора 412 | 2,057 | 3,310 | Точка рядом с парком Speegleville | Ш 6 | McLaughlin Road | 1965 г. | Текущий | Бывшая трассировка SH 6 |
Шпора 413 | 0,390 | 0,628 | Business US 77-W в Себастьяне | I-69E / US 77 | 1965 г. | Текущий | ||
Шпора 414 | 0,955 | 1,537 | Сэм Рейберн Водохранилище | США 96 к югу от Пайнленда | 1965 г. | Текущий | Бывшая часть США 96 | |
Шпора 417 | - | - | - | - | 1965 г. | 1990 г. | Бывший US 287 , стал Bus. США 287-F | |
Шпора 419 | 0,970 | 1,561 | CR 374 | Ш 35 | 2013 | Текущий | Ранее Loop 419 | |
Шпора 421 | 6.013 | 9,677 | I-410 / SH 16 в Сан-Антонио | I-10 / US 87 в Сан-Антонио | 1965 г. | Текущий | Бывший SH 16 | |
Шпора 422 | 1,660 | 2,672 | I-410 / SH 16 в Сан-Антонио | I-35 в Сан-Антонио | Poteet-Jourdanton Freeway | 1965 г. | Текущий | Бывшая часть SH 16 |
Шпора 423 | 1,885 | 3,034 | I-30 | США 67 в Маунт-Верноне | 1965 г. | Текущий | Бывшая часть FM 899 | |
Шпора 425 | 0,300 | 0,483 | Пункт пограничной инспекции | I-69E / US 77 / US 83 | Бульвар Мужества | 2010 г. | Текущий | |
Шпора 433 | 0,787 | 1,267 | Петля 374 в Донне | США 83 в Донне | 1966 г. | Текущий | ||
Шпора 435 | - | - | - | - | 1966 [22] [23] | 1966 г. | Переведен в ПР 20 | |
Шпора 437 | - | - | - | - | 1966 [24] | 1967 | ||
Шпора 437 | 1.091 | 1,756 | SH 34 в Эннисе | США 287 в Эннисе | 1967 | Текущий | ||
Шпора 440 | - | - | - | - | 1966 г. | 1972 г. | [25] | |
Шпора 440 | - | - | - | - | 1972 г. | 1990 г. | Прежний SH 114 , стал Business SH 114-J | |
Шпора 447 | - | - | США 82 / США 287 | Ш 240 | 1967 | Текущий | Бывшая часть US 281 | |
Шпора 449 | - | - | FM 134 в Карнаке | Ш 43 | 1967 | Текущий | Бывшая часть SH 43 | |
Шпора 450 | 2,715 | 4,369 | США 385 в Одессе | SH 302 / Петля 338 | 1967 | Текущий | Бывшая часть SH 302 | |
Шпора 452 | - | - | - | - | 1967 | 1980 г. | Бывшая часть SH 121 , стала частью SH 26 | |
Шпора 454 | 0,684 | 1,101 | США 90 | Водохранилище Амистад | 1967 | Текущий | Бывшая часть Loop 406 | |
Шпора 458 | 2,440 | 3,927 | Ш 237 | США 290 в Кармине | 1968 г. | Текущий | Бывшая часть 290 долларов США | |
Шпора 459 | - | - | - | - | 1968 г. | 1969 г. | Стал частью SH 121 | |
Шпора 459 | 0,966 | 1,555 | I-37 | SH 359 в Матисе | 1971 г. | Текущий | Бывшая часть SH 9 | |
Шпора 460 | - | - | - | - | 1968 г. | 1979 г. | Стал частью FM 3355 | |
Шпора 465 | 0,489 | 0,787 | I-20 | SH 183 / Bryant-Irvin Road | 1968 г. | Текущий | ||
Шпора 468 | 2.392 | 3,850 | Международный аэропорт Рика Хасбенда Амарилло | I-40 | 1968 г. | Текущий | ||
Шпора 469 | 1,935 | 3,114 | Бизнес I-45-G | I-45 | 1997 г. | Текущий | ||
Шпора 470 | 0,702 | 1.130 | SH 87 в Тимпсоне | Будущий I-69 / US 59 / US 84 в Тимпсоне | S Вторая улица | 1968 г. | Текущий | Бывшая маршрутизация US 59 и US 84 |
Шпора 471 | - | - | - | - | 1968 г. | 1990 г. | Бывший SH 208 , стал Business SH 208-B | |
Шпора 471 | 1.000 | 1,609 | - | - | 2014 г. | Текущий | Бывший FM 471 | |
Шпора 474 | 0,673 | 1.083 | SH 183 в North Richland Hills | Оникс Драйв | 1969 г. | Текущий | ||
Шпора 479 | - | - | - | - | 1969 г. | 2009 [26] | ||
Шпора 482 | 2,212 | 3,560 | Ш 183 | Петля 354 | 1971 г. | Текущий | Бывшая часть Петли 12 | |
Шпора 484 | - | - | - | - | 1970 г. | 1979 г. | Стал частью SH 161 | |
Шпора 486 | 1,007 | 1,621 | I-69E / US 77 / US 83 в Сан-Бенито | Бизнес США 77-W | 1970 г. | Текущий | ||
Шпора 487 | - | - | - | - | 1970 г. | 1996 г. | Стал частью FM 2220 | |
Шпора 490 | - | - | I-20 к западу от Истленда | США 80 | 1970 г. | Текущий | ||
Шпора 492 | - | - | - | - | 1970 г. | 1983 г. | Бывший FM 2399 , стал частью SH 191 | |
Шпора 498 | - | - | - | - | 1971 г. | 1977 г. | Стал частью Loop 410 (теперь Business SH 146) | |
Шпора 501 | 1,480 | 2,382 | South Shady Lane | Бизнес Ш 146-Д | S Broadway Street | 1971 г. | Текущий | Бывшая маршрутизация SH 146 , частично замененная Loop 410 (теперь Business SH 146) |
Шпора 502 | 7,319 | 11,779 | США 80 / США 259 | США 259 | 1972 г. | Текущий | Бывшая часть US 259 | |
Шпора 503 | 3,553 | 5,718 | США 75 | США 69 | 1972 г. | Текущий | ||
Шпора 504 | - | - | - | - | 1972 г. | 1990 г. | Бывший US 66, переведен в Business I-40-A | |
Шпора 510 | 1,696 | 2,729 | США 287 | США 82 | 1972 г. | Текущий | Бывший US 287 | |
Шпора 511 | 1.087 | 1,749 | SH 114 | США 81 / США 287 | 1972 г. | Текущий | Бывший US 81 / US 287 | |
Шпора 514 | - | - | США 69 | Петля 323 | 1973 г. | Текущий | ||
Шпора 515 | 0,834 | 1,342 | Бизнес Ш 6-Б | Ш 6 / Ш 105 | 1973 г. | Текущий | Бывший SH 105 | |
Шпора 527 | 0,863 | 1,389 | - | I-69 / США 59 | Улица Элгина | 1976 г. | Текущий | Бывший США 59 |
Шпора 529 | 2,860 | 4,603 | I-69 / США 59 | США 90A / SH 36 | 1976 г. | Текущий | Бывший США 59 | |
Шпора 535 | 0,582 | 0,937 | Ш 27 | - | 1977 г. | Текущий | ||
Шпора 536 | 7,035 | 11,322 | I-410 | И-10 / И-35 | 1978 г. | Текущий | Бывший US 281 | |
Шпора 537 | - | - | - | - | 1978 г. | 2014 г. | ||
Шпора 542 | - | - | - | - | 1982 г. | 1990 г. | Бывший SH 72, переведенный в Business SH 72-B | |
Шпора 544 | 6,679 | 10,749 | Ш 44 | I-37 | Агнес-стрит, Чапарраль-стрит | 1996 г. | Текущий | |
Шпора 548 | 1,506 | 2,424 | I-610 | E Crosstimbers Street | 1984 | Текущий | Без подписи, часть платной дороги Харди | |
Шпора 553 | - | - | - | - | 1986 г. | 1999 г. | Переименован в SH 121. | |
Шпора 557 | 4,369 | 7,031 | I-20 | США 80 | 1987 г. | Текущий | Бывшая И-20 | |
Шпора 559 | - | - | - | - | 1987 г. | 1991 г. | Бывший US 75; теперь часть Good-Latimer Expressway | |
Шпора 563 | - | - | - | - | 1987 г. | 1990 г. | Бывший US 75, переведен в Business I-45-G | |
Шпора 565 | - | - | - | - | 1987 г. | 1990 г. | Бывший US 287, переведен в Business US 287-T | |
Шпора 572 | 1,321 | 2,126 | Бизнес США 59-D | США 79 / SH 149 | 1988 г. | Текущий | Бывший SH 149 | |
Шпора 575 | 0,335 | 0,539 | США 84 | FM 651 | E 15-я улица | 1988 г. | Текущий | |
Шпора 576 | 1.030 | 1,658 | США 67 | Ш 349 | 1988 г. | Текущий | ||
Шпора 579 | 1,524 | 2,453 | Ш 81 | I-35 / US 77 | 1991 г. | Текущий | Бывший US 77 | |
Шпора 580 | 5,395 | 8,682 | I-30 | США 377 | 1991 г. | Текущий | Бывший США 80 | |
Шпора 581 | 7,829 | 12,600 | I-35 | Бизнес И-35 | 1991 г. | Текущий | Бывший США 81 | |
Шпора 588 | 0,527 | 0,848 | Бизнес I-20-E | SH 191 | Faudree Road | 1989 г. | Текущий | |
Шпора 589 | - | - | - | - | - | 1989 г. | 1990 г. | Бывший US 59 (текущий US 59 - бывший FM 632), переведен в Business US 59-X |
Шпора 591 | 0,988 | 1,590 | Петля 335 | Folsom Road | NE 24th Avenue | 1990 г. | Текущий | |
Шпора 594 | 0,527 | 0,848 | I-30 | США 82 | W 22-я улица | 2006 г. | Текущий | |
Шпора 600 | 0,250 | 0,402 | Международный мост Фарр-Рейноса | US 281 / Spur 241 / US 281 Spur | 1995 г. | Текущий | ||
Шпора 601 | 7,400 | 11,909 | США 54 | Петля 375 | Liberty Expressway | 2006 г. | Текущий | |
Шпора 729 | 0.200 | 0,322 | Feedlot Road / Burnett Road | США 83 | 6-я улица | 2007 г. | Текущий | Бывший США 82 |
Шпора 1966 | 0,300 | 0,483 | США 85 | Проспект Шустера | 2012 г. | Текущий | ||
|
См. Также [ править ]
- Портал автомобильных дорог США
- Техасский портал
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля №1» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 26 июля 2015 года .
- ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «От фермы до рыночной дороги № 1» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 3 октября 2010 года .
- ↑ Транспортная комиссия Техаса (17 декабря 2009 г.). «Протокол 112092» (PDF) . Департамент транспорта Техаса.
- ^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2019/0228/11e1.pdf . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отправление государственной автомагистрали №38» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 24 февраля 2017 года .
- ↑ Транспортная комиссия Техаса (25 августа 2011 г.). «Минутный приказ 112811» (PDF) . Департамент транспорта Техаса.
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отправление государственной автомобильной дороги № 103» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 5 июня 2014 года .
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «От фермы до рыночной дороги № 886» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676568.pdf . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ http://www.dot.state.tx.us/tpp/hwy/BU/BU0380e.htm . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отправление государственной автомагистрали № 137» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
- ^ a b Транспортная комиссия Техаса (26 марта 2009 г.). «Протокол 111769» (PDF) . Департамент транспорта Техаса.
- ^ Техасская транспортная комиссия (29 сентября 2016 г.). «Протокол 113809» (PDF) . Департамент транспорта Техаса.
- ^ a b Транспортная комиссия Техаса (29 сентября 2016 г.). «Минутный приказ 114729» (PDF) . Департамент транспорта Техаса.
- ^ Техасская транспортная комиссия (27 июля 2017 г.). «Протокол 114994» (PDF) . Департамент транспорта Техаса.
- ^ a b Транспортная комиссия Техаса (30 июня 2011 г.). «Минутный приказ 112740» (PDF) . Департамент транспорта Техаса.
- ↑ Транспортная комиссия Техаса (25 февраля 2021 г.). «Минутный приказ 114699» (PDF) . Департамент транспорта Техаса.
- ^ Техасская транспортная комиссия (25 августа 2016 г.). «Минутный приказ 114699» (PDF) . Департамент транспорта Техаса.
- ^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2020/0326/7d2.pdf . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2020/0326/7d2.pdf . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2020/0326/7d2.pdf . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ «Протоколы приказов от 3 октября 1966 г., см. 58430» (PDF) .
- ^ "Протоколы 31 августа 1966 г., см. 58310" (PDF) .
- ^ "Протокол 3 октября 1966 г." (PDF) .
- ^ "Протоколы 3 октября 1966 г., см. 58427" (PDF) .
- ↑ Транспортная комиссия Техаса (17 декабря 2009 г.). «Протокол 112098» (PDF) . Департамент транспорта Техаса.
- Файлы обозначений автомагистралей TxDOT
Внешние ссылки [ править ]
- Департамент транспорта Техаса
- Техасский человек с шоссе