Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Межгосударственный 410 (сокращенно I-410 , а в просторечии называется Loop 410 ) представляет собой маршрут петли из Interstate 10 вокруг Сан - Антонио , Техас . Он обозначен как Конналли Луп в честь бывшего губернатора Техаса Джона Конналли .

Описание маршрута [ править ]

410 возле развязки 410/281 в верхней части Сан-Антонио
Развязка I-410 с I-37 на юго-восточной стороне Сан-Антонио .

Автомагистраль между штатами 410 огибает город Сан-Антонио, официально начинается и заканчивается на стыке с межштатной автомагистралью 35 на юго-западной стороне петли. Между северной дугой и южной дугой петли существуют огромные различия. Северная дуга обслуживает сильно урбанизированные части Сан-Антонио и в настоящее время модернизируется до пяти полос движения в каждом направлении. Южная дуга больше напоминает сельскую автомагистраль между штатами, поскольку она пересекает по большей части неосвоенные части Сан-Антонио как двухполосную автомагистраль между штатами. I-410 пересекает I-10 дважды, I-35 дважды, I-37 один раз, а также шоссе US Highway 90, US 281 и State Highway 151, все автострады в районе метро Сан-Антонио, за исключением кольцевой дороги 1604 , которая образует вторичную петлю вокруг города, а PA 1502 (Wurzbach Parkway), который расположен примерно в 2 милях от петли на северной стороне. I-410 обслуживает международный аэропорт Сан-Антонио , авиабазу Лэкленд , Форт Сэм Хьюстон , Южно-Техасский медицинский центр , Юго-западный научно-исследовательский институт и компанию Toyota Motor Manufacturing Texas . [3]

История [ править ]

Как и большинство городов в Техасе, Сан-Антонио обслуживался кольцом вокруг города задолго до появления системы межгосударственных автомагистралей . Петля 13, хотя и не автострада, служила в этой роли до 1950-х годов, когда были построены многие автострады Сан-Антонио. Северная половина Кольца 13 следовала текущему пути I-410, в то время как южная половина все еще существует на южной стороне Сан-Антонио. Большая часть автострады была предложена в середине 1950-х годов, когда началось строительство северо-западной части петли около I-10. 15 октября 1960 г. Кольцо 13 с I-10 на I-35 было переименовано в Кольцо 410 для обеспечения непрерывности. К 1961 году автострада была завершена от I-35 на юго-западной стороне до восточнее US 281 возле аэропорта, где она продолжалась один раз на восток в виде 4-полосного шоссе до I-35. К 1964 году южная дуга была продлена на восток от I-35 до проспекта Рузвельта и строилась от Рузвельта до I-35 на восточной стороне города.К 1967 году восточная дуга была завершена в соответствии со стандартами автомагистралей между штатами, а оставшаяся часть от US 281 до I-35 на северной стороне города была полностью модернизирована до стандартов автомагистрали между штатами, но до 31 июля 1969 года все еще имела обозначение State Loop 410. когда он официально стал Межгосударственным 410.[1]

Из-за того, что город рос в основном на севере, I-410 потребовала модернизации на этом участке. В конце 1970-х - начале 1980-х годов он был расширен до шести полос движения от Ingram Road до I-35 North. В 1987 году он был расширен до шести полос движения от Ингрэма до Вэлли-Хай-Роуд. В 1996 году была добавлена ​​дополнительная полоса движения на запад от I-10 West до Babcock Road.

Автомагистраль I-410 была расширена с конца 1990-х до начала 2010-х годов вдоль всей северной дуги от Кулебра-роуд до Остин-Хайвей, с пятью полосами движения в каждую сторону и модернизацией перекрестков на I-10 и Сан-Педро, а также полностью новой развязкой на US 281., [4] [5] официально называется «Сеть Сан-Антонио». [6]

Выйти из списка [ править ]

Номера выездов соответствуют пробегу от южной развязки с I-35 . [3] Вся автомагистраль проходит в графстве Бексар .

Ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  1. ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Межгосударственная трасса № 410» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 26 февраля 2008 года .
  2. ^ Федеральное управление шоссейных дорог . «Журнал маршрутов - Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог имени Эйзенхауэра - Таблица 2» . Проверено 26 февраля 2008 года .
  3. ^ a b Google (24 февраля 2008 г.). "Обзорная карта I-410" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 февраля 2008 года .
  4. Дрисколл, Патрик (19 июня 2007 г.). «Десятилетия ожидания, рампа открыта» . Сан-Антонио Экспресс-Новости . Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 26 февраля 2008 года .
  5. ^ a b Дрисколл, Патрик (10 июня 2008 г.). «Пандусы для развязки US 281 / Loop 410 готовы» . Сан-Антонио Экспресс-Новости . Архивировано из оригинала на 11 июня 2008 года . Проверено 20 июня 2008 года .
  6. Дрисколл, Патрик (16 января 2006 г.). «Теперь у него есть название» . Сан-Антонио Экспресс-Новости . Архивировано из оригинального 23 февраля 2008 года . Проверено 20 июня 2008 года .