Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Не путать с шоссе штата Техас 37 .
Межгосударственный 37
И-37 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается TxDOT
Длина143,00 миль [2] (230,14 км)
Существовал16 октября 1959 г. [1] - по настоящее время.
Основные узлы
Южный конец US 181 / SH 35 в Корпус-Кристи
 
Северный конец I-35 / US 281 в Сан-Антонио
Место расположения
ГрафстваНуэсес , Сан-Патрисио , Живой Дуб , Атаскоса , Бексар
Система автомагистралей
← Техас 36.svg Ш 36→ Техас 37.svg Ш 37
Автомагистраль между штатами 37 с вершины Башни Америк в Сан-Антонио , штат Техас.

Interstate 37 ( I-37 ) является 143,0 миль (230,1 км) Interstate Highway расположен в южной части американского штата из Техаса . Шоссе было впервые обозначено в 1959 году как маршрут между Корпус-Кристи и Сан-Антонио . Строительство в городских районах Корпус-Кристи и Сан-Антонио началось в 1960-х годах, а сегменты межгосударственного шоссе в сельской местности были завершены к 1980-м годам. До I-37 маршрут между Корпус-Кристи и Сан-Антонио обслуживался комбинацией государственной автомагистрали 9 (SH 9) от Корпус-Кристи до Трех рек и шоссе 281 США.(США 281) от Трех рек до Сан-Антонио. В результате строительства I-37, SH 9 был выведен из системы государственных автомобильных дорог .

Шоссе начинается в Корпус-Кристи на шоссе US 181 и SH 35 и направляется на север в Сан-Антонио, где заканчивается на I-35 . За I-35, автострада продолжается как США 281 в северной части Сан - Антонио в качестве главного шоссе . В Корпус-Кристи шоссе обеспечивает доступ к центру города, порту Корпус-Кристи и международному аэропорту Корпус-Кристи . В Сан-Антонио он обеспечивает доступ к центру города , Брукс-Сити-Бэйс , Аламодому , Башне Америк , Ривер-Уолк , Аламо и, соответственно, по шоссе US 281,Международный аэропорт Сан-Антонио . Маршрут обеспечивает важную связь между I-35 и побережьем Мексиканского залива Техаса, а также одним из немногих маршрутов эвакуации во время ураганов с ограниченным доступом вдали от южного побережья Техаса.

Описание маршрута [ править ]

Автомагистраль между штатами 37 начинается недалеко от побережья Мексиканского залива в Корпус-Кристи и направляется на северо-запад в сторону Сан-Антонио. [1] Он связывает Южный Техас с северными частями штата по автомагистралям I-69E , US 77 и US 281 . Шоссе функционирует как один из немногих маршрутов эвакуации ураганов автострады для южного побережья Техаса. Это примерно соответствует US 181 , который начинается и заканчивается на I-37, и US 281. [3]

Сельский сегмент I-37 между Корпус-Кристи и Сан-Антонио

Неофициально I-37 начинается на пересечении с бульваром Шорлайн на краю залива Корпус-Кристи . Затем он направляется на запад в качестве наземной улицы в течение трех кварталов, где становится въездом и выездом, которые соединяются с автострадой. [4] Трасса I-37 официально начинается в точке забивки этих съездов, которая является частью комплекса транспортных развязок, который также представляет собой южные оконечности трасс US 181 и SH 35 . [5]

Он направляется на запад от США 181 через Корпус-Кристи и пересекает две автострады, SH 286 (Скоростная автомагистраль Кросстаун) и SH 358 (Падре-Айленд-Драйв). Шоссе поворачивает на северо-запад после развязки SH 358 примерно параллельно к югу от реки Нуэсес . Непосредственно перед выездом за пределы города Корпус-Кристи он пересекается и имеет короткое совпадение с US 77 (будущая I-69E ). US 77 (будущий I-69E) сливается с I-37 как автострада с юга; двое продолжают движение на север и разделяются после пересечения реки Нуэсес. Автомагистраль между штатами продолжается на северо-запад, а US 77 (будущая I-69E) - на северо-восток. [6]

I-37 переезжает в сельскую местность, когда-то за пределами города Корпус-Кристи, по пути к Матису и озеру Корпус-Кристи . Он продолжается на северо-запад и пересекает US 59 (будущая I-69W ) к востоку от Джорджа Уэста . Он начинается параллельно США 281 на восток, прежде чем они пересекаются и имеют параллелизм к северу от Три-Риверс возле водохранилища Чок-Каньон . Альтернативная автомагистраль США 281 (US 281 Alt) отделяется от I-37 около Санниленда и проходит параллельно I-37, прежде чем снова присоединиться к северу от Кэмпбеллтона . Два маршрута остаются параллельными, пока US 281 не разделится на Плезантон., а I-37 обходит город на восток. После того, как US 281 уходит на северо-запад, I-37 поворачивает на север в сторону Сан-Антонио . [6]

Развязки I-37 и I-410 на юго-восточной стороне Сан-Антонио

Когда I-37 входит в пределы города Сан-Антонио, он пересекает северную конечную остановку US 181 . Продолжая движение на север, он пересекает I-410 , внутреннюю петлю вокруг Сан-Антонио, на развязке стеков . На этом перекрестке межштатная автомагистраль снова проходит одновременно с шоссе US 281, которое было одновременно с I-410. Направляясь на север через южную сторону Сан-Антонио, I-37 обеспечивает доступ к Brooks City-Base (ранее Brooks AFB). После развязки клеверного листа на кольце 13 автострада поворачивает на северо-запад. Шоссе пересекает I-10 , которая совпадает с US 90 и US 87., на развязке стека в юго-восточном углу Даунтауна. После развязки он снова направляется на север, в восточную часть центра города. Он проходит рядом с Аламодомом , Башней Америк , рекой Уок и Аламо . I-37 заканчивается в северо-восточном углу Даунтауна на пересечении с I-35. США 281 продолжает движение на север в качестве автострады и обеспечивает доступ к международному аэропорту Сан-Антонио, а затем и к далекому северу центрального Техаса. [6]

От I-410 до I-10 в Сан-Антонио, I-37 обозначена шоссе Люциана Адамса, после ветерана Второй мировой войны . Адамс родился в Порт-Артуре и получил Почетную медаль за службу во Франции, а также Бронзовую звезду и Пурпурное сердце за храбрость во время кампании Кассино . [7] От автомагистрали I-10 до ее северной конечной остановки на I-35 он обозначается старшим сержантом Уильямом Дж. Борделоном по шоссе. Борделон был первым уроженцем Сан-Антонио, получившим Почетную медаль после того, как погиб в бою во время Второй мировой войны . [8] [9]

История [ править ]

До I-37 маршрут между Корпус-Кристи и Сан-Антонио покрывали SH 9 от Корпус-Кристи до Трех рек и US 281 от Трех рек до Сан-Антонио. Начиная с 1971 года, участки SH 9 были официально удалены из государственной системы автомобильных дорог по мере завершения строительства I-37. [10] Ни один участок дороги US 281 не был удален из государственной системы автомагистралей в результате строительства I-37, но они имеют одинаковую трассу в двух разных точках между Сан-Антонио и Три-Риверс. Кроме того, US 281 был перенаправлен на I-37 в Сан-Антонио в 1978 году. [6] [11] [12]

I-37 была впервые обозначена в 1959 году для обеспечения маршрута между Сан-Антонио и Корпус-Кристи. [1] Строительство началось в 1960-х годах, и маршрут был завершен к 1980-м годам. [3] Первые участки автострады были построены в Корпус-Кристи. Автострада была завершена от ее южной конечной точки до 1,2 мили (1,9 км) к западу на эстакаде Порт-авеню, включая развязку SH 286 в 1963 году. [13] [14] [15] [16] [17] В 1964 году, Автострада была продлена еще на 1,1 мили (1,8 км) на запад с завершением путепроводов на бульваре Нуэсес-Бэй и бульваре Бадди Лоуренса. [18] [19] [20]К 1965 году автострада была продлена на запад 1,4 мили (2,3 км) до Навигационного бульвара. [21] [22] В 1966 году была завершена развязка на SH 358, как и магистрали до Corn Products Road, в 1,6 км к западу от развязки SH 358. [23] [24] [25] К 1968 году автострада была завершена еще на 8,1 мили (13,0 км) западнее Калликоатт-роуд. [26] [27] Мост I-37 на юг через реку Нуэсес был построен в 1933 году для US 77 (будущая I-69E), когда он впервые был проложен через Корпус-Кристи. [28] [29] Северный мост был построен в 1958 году с расширением US 77 (будущий I-69E) до четырех полос движения. [30]

Южная конечная остановка I-37 в Корпус-Кристи.

Строительство в Сан-Антонио также началось в 1960-х годах и было завершено в 1972 году. Первые секции были завершены в 1967 году, включая участок к югу от I-410 на развязке US 181. [31] Участок от Стивс-авеню на север до Флорида-стрит, включающий развязку I-10, был также завершен в 1967 году. [32] [33] [34] В 1968 году участок к югу от I-410 был продлен на юг до кольцевой дороги 1604. . [35] В 1969 году две секции были связаны с завершением путепроводов на Goliad Road, пекан Valley Drive, Fair авеню и Hackberry - стрит, а также завершения развязки на I-410 и Loop 13. [36] [ 37] [38] [39] [40] [41]Последние оставшиеся секции были на восточной стороне центра города. В центре города путепроводов на Durango бульваре, торговой улицы и путепровода , простирающейся от Хьюстон - стрит Джонс - авеню были завершены в 1972 г. [42] [43] [44] Последняя часть завершена в Сан - Антонио был пересадочного стек на I-35 ( также известный как San Antonio "Downtown Mixer"), недалеко от пивоварни Pearl. С завершением развязки в 1972 году [45] у города была полная петля автострады в соединении с I-10 и I-35 вокруг центрального делового района города.. На момент начала строительства в июле 1969 года развязка I-35 была крупнейшим проектом строительства автомагистрали в истории штата и обошлась в 11 миллионов долларов (что эквивалентно 60 миллионам долларов в 2019 году [46] ). [47]

Развязка между I-37 и I-69E / US 77

Сельские участки автострады были завершены позже, чем в городских районах. Строительство шоссе в Корпус-Кристи и округе Нуэсес продолжалось на север через реку Нуэсес в округ Сан-Патрико. Транспортная развязка на US 77 (будущая I-69E) была завершена в 1969 году. [48] Дорога, которая уже существовала на этом участке, SH 9, будет использоваться как подъездная дорога, поскольку многие мосты на этом участке были от при постройке SH 9 в 1930-е гг. [49] [50] Основные полосы движения были продлены на север до SH 234 в 1969 году. [51] К 1970 году автострада была продлена на север до SH 188 . [52] В 1971 году I-37 достиг FM 888.и служение городу Матис . [53] В середине 1970-х годов расширялись южная и северная части. Южный участок был расширен на север в округе Лайв-Оук до США 59 (будущий I-69W ) в 1975 году и FM 799 в 1976 году. [54] [55] Северный участок был завершен в округе Атаскоса до FM 541 в 1975 году и FM 1099 в 1976. [56] [57] К началу 1980-х автострада была почти завершена. В 1980 году была завершена развязка на US 281 к юго-востоку от Плезантона .[58] С завершением развязки на SH 72 и других мостах в районе Плезантона в 1981 году I-37 была завершена. [59] [60]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположениямикмВыход [61]НаправленияЗаметки
Nuecesкорпус Кристи0,320,510 США 181 север / SH 35 север - ПортлендПодпись как выезд 0 в южном направлении, южный конец автострады, I-37 имеет уклон до Shoreline Blvd на Мескит-стрит, Чаппарал-стрит и Уотер-стрит.
0,440,711АБуффало-стритВыход на юг и вход на север
1,101,771BБульвар Браунли, Порт-авенюВыход на север и вход на юг
0.99-
1.33		1.59-
2.14		1С SH 286 юг (Crosstown Expressway)Доступ к больнице Spohn Memorial
1,462.351DПорт-авенюВыход на юг и вход на север
2.12-
2,54		3.41-
4,09		1EЛоуренс Драйв, бульвар Нуэсес Бэй
3,275,262Up River Road
3,926,313АНавигационный бульвар
4,457,163BМакбрайд-лейн, Лантана-стритВыход на север и вход на юг
4,787,694А SH 44 запад / SH 358 восток - NAS Corpus Christi , Остров Падре
4,967,984BЛантана-стрит, Макбрайд-лейнВыход на юг и вход на север
5,829,375Кукурузные продукты Road / Valero Way
7.0111,286Саутерн Минералс Роуд
8.31-
8,55		13,37–
13,76		7Tuloso Road, Suntide Road
10,1516,339 FM 2292 (Rand Morgan Road) / Up River Road
11,2318.0710Carbon Plant Road / Международный торговый коридор Джо ФултонаСъезд на юг ведет к улице Carbon Plant Road.
11,3418,2510АМеждународный торговый коридор Джо Фултонавыход на юг; Выход в северном направлении является частью выхода 10
11,9519,2311А FM 3386 (McKinzie Road)
12,5920,2611B FM 24 (Фиолетовая дорога) / Харт-роуд
13,8922,3513А FM 1694 (Калликоатт-роуд) / Леопард-стрит
14,6623,5913BSharpsburg RoadВыход на север и вход на юг
15,2224,4914А I-69E юг / США 77 юг - Кингсвилл , Робстаун , БраунсвиллЮжный конец пересечения США 77; текущий северный конец I-69E, обозначенный как выезд 14 в южном направлении; доступ к Медицинскому центру Корпус-Кристи-Северо-Запад
15,4724,9014BRed Bird LaneВыход на север и вход на юг
15,9625,6915Sharpsburg Road, Red Bird LaneВыход на юг и вход на север
17.0127,3716Лабонте Парк
Сан-ПатрисиоВзаимодействие с другими людьми18.0429.0317
Будущий I-69E север / США 77 север - Виктория , Синтон		Северный конец пересечения США 77; США 77 - это будущая межштатная автомагистраль 69E
Взаимодействие с другими людьми20,4632,9320АМесто для пикника
Взаимодействие с другими людьми21,4734,5520BCooper Road
Едрой23.42-
23.94		37.69-
38.53		22 SH 234 / FM 796  - Edroy , Odem
Взаимодействие с другими людьми31,7551,1031 год SH 188  - Синтон , Рокпорт
Матис35,2156,6734 Петля 459  - Мэтис , Алиса
36,8359,2736 SH 359  - Скидмор , Мэтис
Дуб ЖивойВзаимодействие с другими людьми41,0566,0640 FM 888
Взаимодействие с другими людьми47,8877,0647 FM 534 / FM 3024  - выключатель Swinney
Взаимодействие с другими людьми51,8783,4851Хейли Ранч Роуд
Взаимодействие с другими людьми57,1792.0156 США 59 ( Future I-69W ) - Джордж Уэст , БивиллСША 59 - это будущее межгосударственного 69W
Взаимодействие с другими людьми60,4197,2259 FM 799
Взаимодействие с другими людьми66,43106,9165 FM 1358  - Оквилл
Взаимодействие с другими людьми69,88112,4669 SH 72  - Три реки , Кенеди
Взаимодействие с другими людьми73,55118,3772 США 281 юг - Три реки , АлисаЮжный конец США 281 перекрывается
Взаимодействие с другими людьми77,40124,5676
Альт. US 281 / FM 2049  - Уитсетт
Взаимодействие с другими людьми84,19135,4983 FM 99  - Уитсетт , Карнес-Сити
АтаскосаВзаимодействие с другими людьми89,52144,0788 FM 1099  - Кэмпбеллтон
Взаимодействие с другими людьми93,31150,1792
Альт. США 281  - Кэмпбеллтон , Уитсетт		Выход на юг и вход на север
Взаимодействие с другими людьми99,09159,4798 FM 541  - Маккой , Пот
Взаимодействие с другими людьми104,85168,74103 США 281 север - ПлезантонСеверный конец США 281 перекрывается; выход на север и вход на юг
Взаимодействие с другими людьми105,32169,50104 Отрезок 199 (Leal Road)Нет входа на юг
Взаимодействие с другими людьми107,34172,75106Coughran Road
Взаимодействие с другими людьми110,73178,20109 SH 97  - Плезантон , Флоресвилл
Взаимодействие с другими людьми114,73184,64113 FM 3006
Взаимодействие с другими людьми118,48190,68117 FM 536
BexarВзаимодействие с другими людьми120,97194,68120Харди-роуд
Взаимодействие с другими людьми123,64198,98122Priest Road / Матис-роуд
Взаимодействие с другими людьми126,40203,42125 Петля 1604 (Петля Андерсона) - Эльмендорф
Взаимодействие с другими людьми127,55205,27127Сан - Антонио реки ОборотныеВыход на север и вход на юг
Сан Антонио131,04210,89130Сауттон-роуд, Доноп-роуд
132,88213,85132 Шпора 122Выход на север и вход на юг
133,60215,01132 США 181 юг - ФлоресвиллВыход на юг и вход на север
134,70216,78133 I-410 (Connally Loop) / SH 130 / США 281 югЮжный конец США 281 перекрывается; I-410 выезд 41
136,47219,63135 Петля 13 (Военный проезд) - Брукс Сити-БейсДоступ к муниципальному аэропорту Стинсон и баптистской больнице Mission Trail
137,62221,48136Пекан-Вэлли-Драйв
138,34222,64137Бульвар Горячих Уэллс
138,98–
139,14		223,67–
223,92		138Авеню Нью Браунфельс, бульвар СауткроссОбозначается выходами 138A (восток) и 138B (запад) в южном направлении.
139,84225,05138CЯрмарка авеню, Хакберри-стрит
140,77226,55139 I-10 (шоссе Хосе Лопеса) / США 87 / США 90  - Эль-Пасо , Хьюстон , Виктория , Дель-РиоI-10 выезд 575A
141,53–
141,61		227,77–
227,90		140AФлорида-стрит, Каролина-стрит
142,13228,74140BБульвар Сезара Чавеса - Аламодом
142,69229,64141AТорговая улица - Центр города Сан-АнтониоПодпись как выезд 141 в северном направлении
142,90229,98141BХьюстон-стрит - АламоВыход на юг и вход на север
143,23230,51141CМаккалоу-авеню, Нолан-стритВыход на юг и вход на север
143,91231,60142 I-35 (Pan Am Expressway) - Остин , Ларедо,
США 281 север (McAllister Freeway) - Джонсон-Сити , международный аэропорт Сан-Антонио		Обозначается выходами 142A (север) и 142B (юг); I-35 съезд 158; северный вокзал; дорога продолжается за I-35 как США 281
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Техасский портал
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Межгосударственная трасса № 37» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 27 февраля 2008 года .
  2. ^ DeSimone, Тони (19 января 2012). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 октября 2002 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 5 марта 2012 года .
  3. ^ a b Бомонт, Пенни; Бринкманн, Ронда; Эллис, Дэвид; Пурто, Крис; Уэбб, Брэндон В. (2006). Отовсюду и везде: Развитие системы автомагистралей между штатами в Техасе (PDF) (Отчет). Техасский транспортный институт . п. 32. Архивировано из оригинального (PDF) 7 января 2008 года . Проверено 25 февраля 2008 года .
  4. ^ Google (20 апреля 2013 г.). «К востоку от I-37 в Корпус-Кристи» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 апреля 2013 года .
  5. ^ «Карты и данные» . Информационная система по природным ресурсам Техаса. 2012. Архивировано из исходного ( шейп-файла ESRI ) 30 мая 2013 года . Проверено 20 апреля 2013 года .
  6. ^ a b c d Google (25 февраля 2008 г.). «Обзорная карта И-37» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 февраля 2008 года .
  7. ^ Персонал. «Люсьен Адамс» . Государственное кладбище Техаса . Проверено 27 февраля 2008 года .
  8. ^ "Знаки, обозначающие Скоростную автомагистраль Уильяма Дж. Борделона открыты" . Центральная католическая средняя школа . 14 сентября 2009 года Архивировано из оригинального 12 сентября 2011 года . Проверено 9 апреля 2011 года .
  9. ^ Leatherwood, искусство. «Борделон, Уильям Джеймс» . Справочник Техаса онлайн . Историческая ассоциация штата Техас . Архивировано из оригинала на 29 января 2012 года . Проверено 9 апреля 2011 года .
  10. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная автомобильная дорога №9» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 27 февраля 2008 года .
  11. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Отправление государственной автомагистрали № 536» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 8 марта 2008 года .
  12. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Отправление государственной автомагистрали № 537» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 8 марта 2008 года .
  13. ^ Персонал. "Эстакада на Стейплс-стрит" . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  14. ^ Персонал. «Эстакада на Браунли-стрит» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  15. ^ Персонал. «Развязка SH 286» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  16. ^ Персонал. «Эстакада на Портовом проспекте» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  17. ^ Google (7 апреля 2008 г.). «Южный конечный пункт Порт-авеню» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 апреля 2008 года .
  18. ^ Персонал. "Эстакада бульвара Нуэсес Бэй" . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  19. ^ Персонал. "Эстакада на бульваре Бадди Лоуренса" . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  20. ^ Google (7 апреля 2008 г.). «Порт-авеню на бульвар Бадди Лоуренса» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 апреля 2008 года .
  21. ^ Персонал. «Эстакада Навигационного бульвара» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  22. ^ Google (7 апреля 2008 г.). «От бульвара Бадди Лоуренса до бульвара Навигация» (карта). Карты Google . Google . Проверено 7 апреля 2008 года .
  23. ^ Персонал. «Развязка Ш 358» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  24. ^ Персонал. «Эстакада кукурузных продуктов» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  25. ^ Google (7 апреля 2008 г.). «SH 358 по дороге кукурузных продуктов» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 апреля 2008 года .
  26. ^ Персонал. «Эстакада Калликоатт-Роуд» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  27. ^ Google (7 апреля 2008 г.). «Дорога кукурузных продуктов на Калликоатт-роуд» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 апреля 2008 года .
  28. ^ Персонал. "Южный мост через реку Нуэсес" . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  29. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Автомагистраль США № 77» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 29 февраля 2008 года .
  30. ^ Персонал. «Мост через реку Нуэсес в северном направлении» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  31. ^ Персонал. «Транспортная развязка США 181» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  32. ^ Персонал. "Эстакада на Стивс-авеню" . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  33. ^ Персонал. "Эстакада на Флорида-стрит" . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  34. ^ Персонал. «Транспортная развязка I-10» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  35. ^ персонал. «Петля 1604 эстакады» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  36. ^ Персонал. «Эстакада Голиадской дороги» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  37. ^ Персонал. «Эстакада Пекан Вэлли Драйв» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  38. ^ Персонал. «Эстакада Ярмарки» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  39. ^ Персонал. «Эстакада на Хакберри-стрит» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  40. ^ Персонал. «Развязка I-410» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  41. ^ Персонал. «Петля 13 развязки» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  42. ^ Персонал. «Эстакада бульвара Дуранго» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  43. ^ Персонал. «Эстакада на Торговую улицу» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  44. ^ Персонал. "От Хьюстон-стрит до эстакады Джонс-авеню" . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  45. ^ Персонал. «Развязка IH 35 и IH 37» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  46. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  47. ^ Келли, Фрэнк Г. (июнь 1971 г.). «Где встречаются автострады» . Техасские шоссе . Архивировано из оригинального 13 мая 2008 года . Проверено 27 февраля 2008 года .
  48. ^ Персонал. «Транспортная развязка США 77» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  49. ^ "Мост Арройо Номбре де Диос" . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  50. ^ Персонал. «Фасадная эстакада Ш 234» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  51. ^ Персонал. «Эстакада Ш 234» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  52. ^ Персонал. «Эстакада SH 188» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  53. ^ Персонал. «Эстакада FM 888» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  54. ^ Персонал. «Транспортная развязка США 59» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  55. ^ Персонал. «Развязка FM 799» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  56. ^ Персонал. «Развязка FM 541» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  57. ^ Персонал. «Развязка FM 1099» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  58. ^ Персонал. «Развязка США 281» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  59. ^ Персонал. «Развязка SH 72» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  60. ^ Персонал. "Мост в ответвлении каменного карьера" . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 февраля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  61. ^ Карта планирования штата (карта). Картография отдела транспортного планирования и программирования. Департамент транспорта Техаса. 2013 . Проверено 5 апреля 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 37 на Викискладе?
  • Межгосударственный гид: I-37