Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с маршрута 290 США в Техасе )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер шоссе США 290

Шоссе США 290
США 290 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается TxDOT
Длина261,187 миль [1] (420,340 км)
Существовал1927 [1] – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-10 возле Сеговии
 
Ист-Энд I-610 в Хьюстоне
Место расположения
ГрафстваКимбл , Гиллеспи , Бланко , Хейс , Трэвис , Бастроп , Ли , Фейет , Вашингтон , Уоллер , Харрис
Система автомагистралей
← Техас 289.svg Ш 289→ Техас 290.svg Ш 290

US Route 290 (или US 290 ) - это шоссе США с востока на запад, полностью расположенное в пределах штата Техас . Его западная конечная остановка находится на межштатной автомагистрали 10 к юго-востоку от Сеговии , а ее восточная конечная остановка - на межштатной автомагистрали 610 на северо-западе Хьюстона . [1] Это главная автомагистраль между Хьюстоном и Остином , отсечка для путешественников, желающих объехать Сан-Антонио на межштатной автомагистрали 10 . На всем протяжении к западу от Остина США 290 пересекают гористые холмы, включающие Техас-Хилл-Кантри иПлато Эдвардс ; Между Остином и Хьюстоном шоссе проходит через постепенно холмистые луга и сосновые леса, образующие прибрежные равнины Персидского залива .

В своем первоначальном обозначении в 1926 году US 290 первоначально проехали из US 80 в Скроггинс-Дро и остановились в Сан-Антонио; хотя шоссе все еще сохраняет свое обозначение от юго-востока Сеговии до Фредериксбурга , I-10 и US 87 заменили большую часть старого маршрута в 1935 году. US 290 также получил несколько незначительных изменений маршрута к востоку от Остина в 1951 году, которые переместили его дальше на север, исключив старый SH 20; старые маршруты были заменены на SH 71 и SH 21 .

Описание маршрута [ править ]

США 290 начинается с I-10 примерно в 12 милях (19 км) к юго-востоку от небольшого городка Сеговия . Он начинает двигаться прямо на восток через сельские угодья в Техас-Хилл-Кантри, прежде чем добраться до Харпера , где это главная дорога с запада на восток в городе. [2] После этого US 290 начинает делать небольшие повороты, пересекая несколько ручьев и притоков среди дополнительных сельскохозяйственных угодий, где в конечном итоге присоединяется к US 87 и проходит как Мэйн-стрит через Фредериксбург . Две дороги проходят вместе одиннадцать кварталов в центре Фредериксберга, прежде чем США 87 разделяются к югу от США 290 на перекрестке непосредственно к югу от Национального музея войны на Тихом океане . [2]Путешествуя прямо на юг, US 290 возвращается на восточный путь после пересечения реки Педерналес , где он служит главной артерией для сельскохозяйственного района Фредериксбурга, включая фермы дикорастущих семян . [2] Затем шоссе проходит параллельно реке Педерналес и, миновав Стоунволл , обслуживает южную сторону ранчо LBJ . [2] По мере того как река Педерналес изгибается дальше на север, США 290 продолжают движение на восток через несколько виноделен, прежде чем приблизиться к Джонсон-Сити и граничат с северной стороной района Джонсон-Сити LBJ . [2] US 290 проходит вдоль Мэйн-стрит в центре Джонсон-Сити, когда он присоединяется к US 281.и направляется на юг. [2]

Пройдя через дополнительную холмистую местность, US 290 разделяется на восток от US 281 и поворачивает через склоны плато Эдвардс, где пересечение с RM 3232 в некорпоративном сообществе Хенли обеспечивает доступ к государственному парку Pedernales Falls . Затем US 290 поворачивает на юг, чтобы обслуживать центр города Дриппинг-Спрингс , а затем обслуживает различные жилые районы, поскольку он пересекает юго-запад Остина . [2] Затем шоссе начинается параллельно с SH 71 на светофоре и проезжает через район Оук-Хилл в Остине, прежде чем превратиться в автостраду с пятью-шестью полосами движения. В районе Сансет-Вэлли у США 290 есть развязки сПетля 1 (скоростная автомагистраль MoPac) и петля 360 (столица Техасского шоссе) обеспечивают доступ к Гринбелту Бартон-Крик , а затем обозначаются как бульвар Бена Уайта, когда едут через южно-центральный Остин, пересекая при этом Тихоокеанскую железную дорогу Миссури . Вскоре после этого US 290 отделяется к северу от SH 71 в виде штабеля, чтобы работать одновременно с I-35 . [2]

Западная часть параллельной сети US 290 и SH 71 расположена недалеко от района Оук-Хилл в Остине.

После начала одновременного использования с I-35, 290 долларов США путешествуют через пригородные районы Риверсайд и Трэвис-Хайтс, одновременно обслуживая Университет Св. Эдварда . После пересечения реки Колорадо I-35 и US 290 пересекают центр Остина и район Восточного Сезара Чавеса, являясь единственной крупной магистралью, обслуживающей Конференц-центр Остина и Капитолий штата Техас . Незадолго до того, как граничить с восточной стороной главного университета Техаса в кампусе Остина , I-35 и US 290 разделились на две палубы примерно на 2 мили (3,2 км), снова появившись рядом с бывшим аэропортом Мюллера . [2] US 290 затем разделяется на восток от I-35 к юго-востоку от бывшегоHighland Mall как автострада с четырьмя полосами движения. Вскоре после этого US 290 имеет развязку с US 183 и быстро становится платной автострадой, обозначенной как Manor Expressway. Затем он проезжает большую часть промышленного Восточного Остина и Даффана, прежде чем вернуться на четырехполосное шоссе после развязки с SH 130 , менее чем в миле от Поместья . [2] US 290 затем пробирается через холмистые луга, усеянные пригородными зонами на северо-востоке округа Трэвис, затем проходит через южный Элджин, где он на короткое время совпадает с SH 95 . Проходя через город Макдэйд , США 290 пересекают сосновый лес к северу от Лост-Пайнс-Форест.и имеет развязку с SH 21 к западу от Пейдж . US 290 продолжается на восток, параллельно восточной ветке Остина и Северо-Западной железной дороги, пока не подъедет к Гиддингсу , где шоссе идет вдоль Остин-стрит, пересекая US 77 недалеко от центра города. [2]

США 290 приближается к своей восточной конечной на I-610 в Хьюстоне.

США 290 едут на юго-восток в Ледбеттер , где затем проходят через дополнительные луга, прежде чем направиться на северо-восток в Бертон . Затем шоссе въезжает в Бренхэм , где ненадолго присоединяется к SH 36, чтобы обслуживать Блинн-колледж и объезжать город как четырехполосную автостраду. После выезда из Бренхэма автомагистраль US 290 проходит параллельно старой железной дороге округа Вашингтон и проходит через Чаппелл-Хилл, обслуживая все исторические достопримечательности, затем пересекает реку Бразос, чтобы пройти через сельскую автомобильную промышленную зону. [2] SH 6 присоединяется к US 290 к северу от Хемпстеда., где две автомагистрали превращаются в четырехполосную автостраду, известную своей ролью в качестве маршрута эвакуации ураганов . США 290, идущие параллельно центральной железной дороге Хьюстона и Техаса с севера, наконец, подъезжают к ней примерно в 3 милях (4,8 км) до пересечения с SH 99 . Затем шоссе обозначается как Северо-западное шоссе (юридически как шоссе Мемориала Рональда Рейгана [3] ), поскольку оно проходит через пригород Сайпресс , позже разделяя SH 6 на юг в пригороде Джерси-Виллидж . После развязки с автодорогой Сэма Хьюстона , US 290 обслуживает несколько предприятий и районов на северо-западе Хьюстона.до остановки на развязке с I-610 к западу от района Лэзибрук / Тимбергроув. [2]

История [ править ]

Автомагистрали штата Техас 20 и 20A (1917–1951) [ править ]

Шоссе штата Техас 20
Место расположенияОстин - Пейдж
Существовал1917–1951

21 июня 1917 года Управление государственного дорожного инженера департамента выпустило предложение о государственной системе автомобильных дорог. Предложение включало SH 20, первоначально запланированное как шоссе Остин-Хьюстон между Остином и Хьюстоном через Бастроп , Гиддингс , Бренхэм и Хемпстед . [4] 17 июля 1917 года запланированный маршрут был продлен от Остина до Брэди через Бернет , Ллано и Мейсон . [5] [6]17 декабря 1918 года SH 20 был перенаправлен от Бастропа, а участок от Остина до Бастропа был передан SH 3A . [7] Участок SH 20 от Хемпстеда до Хьюстона был отменен, так как он уже был частью отделения Gulf Division в SH 2 .

Шоссе штата Техас 20A
Место расположенияМежду Керрвиллем и Джанкшеном - Фредериксбург
Существовал1928–1930

19 ноября 1917 года была обозначена межгородская автомагистраль от Остина через Джонсон-Сити до Фредериксберга . [8] 20 января 1919 года он был изменен на вспомогательный маршрут шоссе 20, шоссе 20А. [9] [10] Маршруты автомагистралей остались неизменными в предложении 1922 года, в котором оба маршрута были оценены как «второй класс» в рамках трехуровневой системы. [11]

21 августа 1923 года SH 20 в новой системе шоссе был проложен по ранее предложенному шоссе 20A от Фредериксбурга до Остина, а затем по предложенному шоссе 20 до Хемпстеда в качестве шоссе второго класса. Старый маршрут до Леандера был отменен, а к северо-западу от него стал частью SH 43, когда его продлили на юго-запад. В 1924 году Государственный департамент автомобильных дорог взял на себя ответственность за содержание всех государственных автомагистралей, которые ранее обслуживались округами. В следующем году законодатели штата наделяют департамент полномочиями по приобретению права проезда, обследованию, планированию и строительству автомагистралей. [12] 10 августа 1925 года SH 20 получил расширение третьего класса до Керрвилля . [13]20 февраля 1928 года SH 20 получил дополнительный маршрут SH 20A от Фредериксбурга до пункта на шоссе между Керрвиллем и Джанкшеном . [14] Все шоссе от Фредериксбурга до Хемпстеда было классифицировано как «второстепенное федеральное шоссе». Участок между Фредериксбургом и Керрвиллем вместе с новым вспомогательным маршрутом был классифицирован как «шоссе штата», имеющий право только на государственную помощь. [15]

19 марта 1930 года обозначение SH 20 было сброшено на шоссе Фредериксбург-Керрвилл (заменено удлиненным SH 81 ) и продлено на вспомогательный маршрут SH 20A. В 1933 году дорога между Фредериксбургом и Хемпстедом была описана как асфальтированная, за исключением участка в округе Хейс вокруг Дриппинг-Спрингс и небольшого участка к западу от Элгина, которые были описаны как асфальтированные. Часть к западу от Фредериксбурга в сторону перекрестка была спланирована землей. [16] В 1935 году US 290 проходил через SH 20, за исключением участка между Остином и Пейдж, где US 290 проходил дальше на юг через Бастроп . [17]К 1936 году ранее выходившая на поверхность часть к западу от Элгина была заасфальтирована, но часть округа Хейс оставалась только всплывшей. К западу от Фредериксбурга часть округа Гиллеспи была покрыта, а часть округа Кимбл оставалась усовершенствованной грунтовой дорогой. [18] 26 сентября 1939 года обозначение SH 20 было сброшено на всех участках маршрута, идущего вдоль US 290, в результате общего переопределения в тот день системы автомобильных дорог штата, в результате чего SH 20 стал значительно сокращенным маршрутом, идущим из Остина. в США 290 около Пейдж. 23 мая 1951 года US 290 был переведен из Бастропа на север вдоль SH 20, который затем был выведен из эксплуатации. [19]

Другие исходные маршруты [ править ]

В своем первоначальном обозначении в конце 1920-х годов US 290 проехали от пересечения с US 80 к северо-западу от Скроггинс-Дро до восточной конечной остановки в Сан-Антонио . 1 марта 1935 года US 290 был перенаправлен дальше на север, чтобы остановиться в Хьюстоне, а предыдущее соединение из Фредериксбурга в Сан-Антонио было переименовано в US 87 . [1] [20] После изменения маршрута 1935 года, США 290 прошли большую часть своего современного маршрута, за исключением обозначения, проезжающего через Остин и Бастроп, прежде чем следовать по старой дороге Сан-Антонио.Пейдж. 23 мая 1951 года US 290 был перенаправлен дальше на север к Элджину, в то время как первоначальный маршрут был перенесен на SH 71 из Остина в Бастроп и на SH 21 из Бастропа в Пейдж. [21] [22]

Через Остин, US 290 первоначально следовали по бульвару Ламар и улице Сезара Чавеса до I-35 (тогда US 81 ). 30 мая 1951 года US 290 и SH 71 были переведены на их нынешнее обозначение на бульваре Бена Уайта, а старые обозначения были перенесены на Loop 343 . [23]

21 ноября 1991 года обозначение US 290 было удалено между Скроггинс-Дро и его нынешней западной конечной точкой к юго-востоку от Сеговии из-за замены на I-10. Большая часть старого маршрута возле Шеффилда стала SH 290 . Другие бывшие трассы, которые являются частью системы автомобильных дорог штата, включают деловые маршруты Fort Stockton и Balmorhea Interstate 10 , RM 1312 между Озоной и Сонорой , 3130 RM между Сонорой и Рузвельтом и 1674 RM между Рузвельтом и Джанкшеном . [1] [24] [25] [26][27] [28] [29]

Модернизация автострады в последующие годы [ править ]

Остин [ править ]

290 Toll Road
Manor Expressway
Место расположенияОстин - Поместье
Существовал2014 – настоящее время

В Остине, штат США 290 первоначально получил два различных обновления автострады; первое имело место примерно в 1970-х годах от северной развязки с I-35 возле Highland Mall до US 183 к востоку от района Коронадо-Хиллз, а второе - в конце 1990-х и начале 2000-х годов от пересечения Уильямсон-Крик в районе Оук-Хилл. к югу развязка с I-35 возле университета Святого Эдуарда. [30] В 2012 году региональное управление мобильности Центрального Техаса начало строительство третьей модернизации автострады от существующей развязки с US 183 до перекрестка в Гилеланд-Крик к западу от Поместья; это обозначение, известное как Manor Expressway, было завершено 17 мая 2014 года [31].

Хьюстон [ править ]

До строительства Северо-Западного шоссе, США 290 через Хьюстон следовали по Хемпстедскому шоссе, которое проходит параллельно шоссе примерно в полумиле к юго-западу. Восточная конечная остановка US 290 также находилась примерно в одной миле к юго-востоку на пересечении Хемпстед-Хайвей, Вашингтон-авеню и Олд Кэти-роуд.

Развязка с I-610 и первая часть передних дорог открылись в 1963 году. Первая секция автострады открылась в 1975 году. В 1982 году основные полосы автострады завершились до внутренней стороны кольцевой дороги 8 . В 1990 году была завершена развязка стеков с кольцевой дорогой 8. С 1984 по 2005 год основные полосы движения за пределами кольцевой дороги 8 были завершены. [32]

Автострада была построена только с тремя полосами движения в каждом направлении, но крупное инвестиционное исследование в 2002 году требовало расширения до пяти полос в каждом направлении внутри кольцевой дороги 8 и четырех полос в каждом направлении от кольцевой дороги 8 до предложенной тогда SH 99 . [32]

Будущее [ править ]

В 2011 году два члена Палаты представителей США , Джон Калберсон и Майкл Т. МакКол , попросили TxDOT выступить за изменение названия дороги США 290 как межгосударственной автомагистрали. [33]

Из-за большой загруженности дороги US 290 в районе Oak Hill в Остине, CTRMA планирует модернизировать US 290 до автомагистрали между восточным перекрестком Circle Drive и существующим концом нынешней автострады на Old Fredericksburg Road. [34]

В Хьюстоне Управление платных дорог округа Харрис планирует построить платные полосы движения вдоль и рядом с полосой отчуждения США 290, которые будут называться платной дорогой Хемпстед. [32] [35]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в Техасе . Все выходы без номеров.

округМесто расположенияmi [36]кмНаправленияПримечания
KimbleВзаимодействие с другими людьми0,0000,000 I-10  - Сан-Антонио , перекрестокЗападный вокзал; I-10 выезд 477
Взаимодействие с другими людьми13,15821,176 RM 479 по I-10 / FM 2169
Взаимодействие с другими людьми14,19222,840 385 малайзийских ринггитов на север до 377 долларов США
ГиллеспиХарпер17,69228 473 RM 783 юг - КеррвиллЗападный конец RM 783 перекрытия
18,04729,044 RM 783 север / FM 2093 восток - ДоссВосточная часть перекрытия RM 783
Фредериксбург39,935
586,230		64,269
943,446		 США 87 север - МейсонЗападный конец США 87 перекрывается; маршрут следует за пробегом US 87
586,962944 624 965 ринггитов на север (улица Милам) - Зачарованная скала , Кросс-Маунтин
587,356945,258 SH 16 юг (Адамс-стрит) - КеррвиллЗападная часть перекрытия SH 16
587,488945 470 SH 16 север (Llano Street) - LlanoВосточная часть перекрытия SH 16
587,746
41 437		945,885
66,686		 США 87 юг (Вашингтон-стрит) - Сан-АнтониоВосточная часть США 87 перекрывается
41.97367,549 RM 1631 восток (Олив-стрит) - Кейв-Крик
Взаимодействие с другими людьми46,68675,134 RM 1376 юг - Boerne
Каменная стена54,83588,248 RR 1 восток
55,90389,967 1623 ринггита на северЗападный конец RM 1623 перекрытия
56,14490,355 RM 1623 на восток - Альберт , БланкоВосточная часть перекрытия RM 1623
Взаимодействие с другими людьми57 58192,668 PR 52 на север - Государственный и национальный исторический парк Линдона Б. Джонсона
БланкоВзаимодействие с другими людьми60,76497,790 RR 1 запад
Взаимодействие с другими людьми62,612100,764 1320 ринггитов на север - Сэнди
Джонсон-Сити71,147114 500 Отрезок 356 к северу (проспект Нугент)
71 647
271,334		115,305
436,670		 США 281 север - Мраморный водопад , БернетЗападный конец США 281 перекрывается; маршрут следует за пробегом US 281
271 516436,963 RM 2766 на восток - Государственный парк Pedernales Falls
Взаимодействие с другими людьми276,852
77,139		445,550
124,143		 США 281 юг - Сан-АнтониоВосточная часть США 281 перекрывается
Взаимодействие с другими людьми86,173138,682 RM 3232 север - Государственный парк Pedernales Falls
СенаХенли87,508140 830 RM 165 запад - Бланко
Капающие источники95,729154,061 RM 12  - Уимберли , Сан-Маркос
ТрэвисОстин108,502174,617 RM 1826 на юг - Driftwood , Wildflower CenterДоступ к юго-западной больнице Сетон
109,393176,051 SH 71 запад - озеро Трэвис , ЛьяноЗападный конец пересечения SH 71
110.478-
111,146		177.797-
178,872		Старая Фредериксбург-роудРазвязка; западный конец автострады; нет прямого выхода на запад
111.143–
112.454		178.867-
180,977		Бульвар Монтерей Оукс / Бульвар Индастриал Оукс
112.001-
113,658		180,248–
182,915		 Петля 1 (MoPac Expressway) / Brodie Lane / Southwest ParkwayДоступ в медицинский центр Baylor Scott & White - Остин
112,837–
114,175		181,594–
183,747		Бульвар Западных воротНет прямого выхода в западном направлении (подписано на кольце 343)
113,770–
114,377		183,095–
184,072		 Петля 343 (бульвар Ламар) / Петля 360 (столица Техасского шоссе)
112.837-
115,195		181.594-
185,388		Menchaca Road / Pack Saddle Pass / Victory DriveНет прямого выхода в восточном направлении (подписано на кольце 343)
112.837-
116,399		181.594–
187.326		 Южная Первая улица / Банистер-лейнДоступ к Медицинскому центру Южного Остина
115.999-
117,064		186,682–
188,396		 Петля 275 (Конгресс-авеню)Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
117,175
230,141		188,575
370,376		 I-35 юг / SH 71 восток - Бастроп , Сан-Антонио , международный аэропорт Остин-БергстромВосточная часть перекрытия SH 71; западный конец перекрытия I-35; США 290 на запад следует за выездом 230
см. I-35
125.539–
125.805		202.035-
202,464		 I-35 север / RM 2222 запад (через Spur 69 ) - УэйкоВосточная часть перекрытия I-35; США 290 на восток следует за выездом 238B
125.867-
127,046		202.563-
204,461		Беркман Драйв / Кэмерон РоудВыход на запад и вход на восток; нет въезда на запад на Камерон-роуд или Беркман-драйв; только выезд на восток на Беркман Драйв
126.295-
127,494		203.252-
205,182		 США 183 (переулок Андерсон / бульвар Эда Блюстайна) до платной дороги 183 (скоростная автомагистраль Бергстрем) - Лампасас , Локхарт , международный аэропорт Остин-Бергстром
127.312-
128,275		204.889-
206,439		 290 Toll Road East / Tuscany Way / Springdale Road - ХьюстонИст-Энд автострады; западный конец платной дороги 290
128.573-
129,067		206,918–
207,713		 Платная дорога 290 / Артериальная дорога AТочка доступа
129.542-
130,178		208,478–
209,501		 290 Toll Road / Giles Lane / Johnny Morris RoadТочка доступа
130,598–
131,166		210.177–
211.091		 290 Toll Road / Harris Branch Parkway / Decker LaneТочка доступа
131.784-
132,493		212.086–
213.227		 Платная дорога SH 45 / платная дорога SH 130 / платная дорога 290  - Уэйко , Сан-АнтониоSH 130 выход 437
132 900213,882 FM 734 запад (Пармер-лейн) / старое шоссе 20
Усадьба133,411214,704 290 платная дорога на запад - ОстинВосточный конец платной дороги 290
134,394216 286 Петля 212 (Мюррей-авеню)
135.402-
135,474		217.908–
218.024		 FM 973 / Loop 212  - Тейлор , Поместье
Взаимодействие с другими людьми138,684223,190 FM 1100 восток - Кимбро
БастропЭлгин144,420–
144,579		232.421-
232,677		 SH 95 север - Коупленд , ТейлорЗападный конец перекрытия SH 95
145.858-
145,902		234.736-
234,807		 Петля 109 на север до FM 1704  - Исторический район
146,388–
146,425		235.589-
235,648		 Ш 95 юг - БастропВосточная часть перекрытия SH 95
Взаимодействие с другими людьми150,247241,799 FM 696 восток - Лексингтон
Макдэйд154,393248,471 Петля 223 (Уэйко-стрит) - Макдэйд
154,781249,096 Кольцо 223 на юг (Columbus Street) / FM 2336  - McDade , Swiftex
Пейдж162.394-
162,848		261.348-
262,078		 SH 21  - Брайан , Бастроп , Сан-Маркос , КолдуэллОбмен
164,351264,497 Отрезок 186 (улица Гонсалес)
Взаимодействие с другими людьми164,664265,001 FM 2104 юг - Сербин , Смитвилл
ЛиГиддингс175 438282,340 США 77
175 877283,047 FM 141 север (Оранж-стрит) - Dime Box
Взаимодействие с другими людьми182,261293,321 FM 180 север - Государственный парк Нейлс-Крик
FayetteЛедбеттер184,462296 863 FM 1291 юг - Фейетвилл
Кармин190 899307,222 Отрога 458 юг - круглая вершина
ВашингтонВзаимодействие с другими людьми194.145–
194.637		312,446–
313,238		 SH 237 юг - Раундтоп , Ла ГранжОбмен
Взаимодействие с другими людьми195 449314,545 FM 2502 юг - Гринвайн
Бертон196 592316,384 FM 390 восток - Бертон
Взаимодействие с другими людьми197 590317 990 Spur 125 west - Бертон , Музей хлопкового джина
Взаимодействие с другими людьми199 990321,853 FM 1948 север
Взаимодействие с другими людьми204,659329,367 FM 2679 север - Зайонсвилл
Brenham208,134–
208,463		334.959-
335,489
Автобус. США 290 восток / SH 36 север - Бренхэм , Сомервилл		обмен; западный конец перекрытия SH 36; Вест-Энд автострады
208,717335 897Old Mill Creek Road
208.910-
209,369		336.208–
336.947		 FM 389 (Prairie Lea Street) - Колледж Блинн , Индустриальный парк
210,021337,996Лаббок-стрит / Индустриальный бульварВыход на запад и вход на восток
209.602–
211.728		337.322-
340,743		 SH 36 юг / Автобус. SH 36 север (Дэй-стрит) - БеллвиллВосточный конец перекрытия SH 36
210.486–
212.406		338.744-
341,834
Автобус. США 290 запад / FM 577		Развязка; Ист-Энд автострады
Взаимодействие с другими людьми217,205349,558 FM 2447 восток
Взаимодействие с другими людьми218,351351,402 FM 1371 юг
Взаимодействие с другими людьми218,782352,095 FM 1155  - Вашингтон
Взаимодействие с другими людьми219,859353 829 FM 1371 юг
УоллерВзаимодействие с другими людьми228,701368,059 FM 1736 восток
Hempstead229.596-
230,474		369,499–
370,912		 SH 6 север ( США 290 автобус. Восток) - Колледж-Стейшн , Брайан , ХемпстедРазвязка; западный конец перекрытия SH 6; Вест-Энд автострады
231.308–
232.181		372,254–
373,659		 FM 1488  - Хемпстед , Магнолия
Взаимодействие с другими людьми232,754374 581 FM 359  - БрукширНет прямого выхода в восточном направлении (подписано на FM 1488)
Вид на прерии233.966-
234,648		376,532–
377,629		Liendo Parkway
Ричардс Роуд
235.816-
236,026		379,509–
379,847		 FM 1098  - Вид на прерии
Взаимодействие с другими людьми237.181-
237,943		381,706–
382,932		Джеймс Мьюз Бульвар
Взаимодействие с другими людьми238.786-
239,469		384,289–
385,388		 FM 362
ХаррисУоллер239.543-
240,721		385,507–
387,403		Field Store Road
240,959–
241,149		387,786–
388,092		 FM 2920  - Уоллер , Томболл , Кляйн , Весна
241,628–
242,214		388.863-
389,806		Binford Road
Хокли242,799–
243,499		390.747-
391,874		Kickapoo Road
244.031-
244,656		392.730-
393,736		Kermier Road
245,355–
246,137		394,861–
396,119		Hegar Road
Взаимодействие с другими людьми246.372–
247.107		396.497-
397,680		Бадтке-роуд / Бетка-роуд
Взаимодействие с другими людьми247,325–
248,241		398,031–
399,505		Робертс Роуд / Кэти Хокли Роуд
Взаимодействие с другими людьми248.472-
248,884		399.877-
400,540		Becker Road
Взаимодействие с другими людьми249.125-
250,669		400,928–
403,413		Бауэр-роудНет входа на запад
Взаимодействие с другими людьми249.753-
251,309		401,938–
404,443		 Плата за проезд SH 99 (Grand Parkway)Обмен
Кипарис250,538–
252,388		403.202–
406.179		Fairfield Place DriveДоступ только в западном направлении; нет выхода или входа в восточном направлении
251,726–
253,146		405.114–
407.399		Мейсон Роуд
253.269–
254.166		407,597–
409,041		Mueschke Road
254,442–
256,260		409.485-
412,410		Cypress-Rosehill Road / Fry Road / Spring-Cypress Road
255,761–
257,702		411.607–
414.731		Скиннер-роудПодписано на улице Баркер-Сайпресс в западном направлении.
Взаимодействие с другими людьми256,698–
258,793		413.115–
416.487		Баркер-Сайпресс-роуд / Скиннер-роуд
Взаимодействие с другими людьми258.031-
259,996		415.261–
418.423		Telge Road
Взаимодействие с другими людьми259.049-
261,596		416.899-
420,998		 Хемпстед-роуд / Хаффмайстер-роудЗападный конец двусторонней HOV / платной полосы; доступ к медицинскому центру North Cypress; Hempstead Road не подписан на запад
Джерси-Виллидж261,148–
262,531		420.277–
422.503		 SH 6 юг / FM 1960 востокВосточная часть перекрытия SH 6, доступ к медицинскому центру Cypress Fairbanks
262,132–
263,272		421.861-
423,695		Элдридж-Паркуэй / Вест-роуд
206,403332,173290 Экспресс-Лейн
263,120423,451NW Station Park & ​​Ride
264.086-
264,954		425.005–
426.402		Джонс-роуд
FM 529 / Сенат-авеню
264,321–
267,251		425.383-
430,099		 Кольцевая дорога 8 (Frontage Road)Кольцевая дорога 8 подписана на FM 529 / Сенат-авеню в восточном направлении и Литтл-Йорк-роуд / Гесснер-роуд в западном направлении
Сэм Хьюстон TollwayОбмен
Хьюстон265.272-
265,524		426.914-
427,319		Литл-Йорк-роуд / Гесснер-роуд
266,408428,742West Little York Park & ​​RideРазвязка на 290 Express Lane
267,776–
268,984		430.944-
432,888		Fairbanks-North Houston Road
269.347-
270,747		433.472-
435,725		Тидуэлл-роуд / Холлистер-роуд
270.195–
272.467		434.837-
438,493		Pinemont Drive / Bingle Road / 43rd StreetОтдельные съезды на West 43rd и Bingle / Pinemont в западном направлении, открытые в октябре 2017 года.
271.927-
273,748		437.624-
440,555		Антуан Драйв / 34-я улица
273,404440,001 I-10 ( US 90 ) - Сан-Антонио , Центр городаI-10 выезд 763; I-610 выезд 11; только выход в восточном направлении.
273,228–
274,185		439.718-
441,258		Mangum Road / Dacoma Street / 18th Street / Hempstead RoadНет входа на восток
N / A I-10 восток / Хемпстед-роуд / Кэти-роуд - Северо-западный транзитный центр, центр городаСъезд в восточном направлении на 290 Express Lane; восточный конец HOV / платных полос на I-10, съезд 763.
274,372441,559 I-610Восточная конечная остановка; I-610 выезд 13А; переработанный трехъярусный обменник .
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Только HOV
  •       Неполный доступ

Деловые маршруты [ править ]

В настоящее время у US 290 есть три бизнес-маршрута .

Капающие источники [ править ]

Государственная автострада 64
Место расположенияКапающие источники
Длина0,55 миль [37] (0,89 км)
Существовал1 сентября 1958 г. - 27 июня 2003 г.

Петля 64 - это бывшая деловая петля в 290 долларов США через город Дриппинг-Спрингс . Шоссе было обозначено в 1958 году вдоль бывшего маршрута 290 долларов США через город вдоль Мерсер-стрит, когда основное шоссе было перенаправлено на два квартала к югу. Петля 64 была удалена с государственной системы шоссе в 2003 году и возвращена в город Дриппинг-Спрингс для обслуживания. [37]

Обозначение Loop 64 ранее использовалось для шоссе в округе Хендерсон . Эта петля 64 была обозначена в 1939 году и проходит от SH 31 на юго-восток до точки на юго-западной железной дороге Сент-Луиса в Тринидаде . Шоссе было отменено и объединено с FM 764 в 1948 году. [38]

Бренхэм [ править ]


Деловое шоссе США 290-F
Место расположенияBrenham
Длина4,590 миль [39] (7,387 км)
Существовал1990 – настоящее время

Деловое шоссе США 290-F (автобус. США 290) - это первоначальный маршрут 290 долларов США через город Бренхэм . Длина маршрута составляет 4,59 мили (7,39 км). Маршрут был обозначен как петля автомагистрали штата Техас 318 на всем протяжении 18 января 1960 года. 28 февраля 1973 года участок от тогдашней SH 90 на запад стал частью SH 105. Он был проложен в 1990 году, когда магистраль США 290 был перенаправлен вместе с SH 36 вокруг западной и южной сторон Бренхэма. [39]Маршрут начинается к западу от города на пересечении с SH 36. Деловой маршрут продолжается на восток в центр города по главной улице. Не доезжая до центра города, маршрут разделяется на две параллельные улицы с односторонним движением: Мэйн-стрит с движением в западном направлении и улица Аламо с движением в восточном направлении. Он проходит через центр города, пересекая деловой маршрут Государственного шоссе 36 и западной конечной остановки SH 105 . На этом перекрестке деловой маршрут поворачивает на юг на Маркет-стрит и продолжается от Бренхэма, снова присоединяясь к магистрали US 290 возле перекрестка с FM 577 . [40] [41]

Хемпстед-Хокли [ править ]


Деловое шоссе США 290-H
Место расположенияХемпстед - Хокли
Длина16,991 миль [42] (27,344 км)
Существовал1995 – настоящее время

Деловое шоссе США 290-H (автобус. США 290) - это первоначальный маршрут 290 долларов США через города Хемпстед , Уоллер и Хокли . [43] Этот маршрут был обозначен в период с 1995 по 1998 год поэтапно, поскольку объездная дорога с ограниченным доступом была построена к северу от этих городов. [42] Он начинается на развязке с US 290 и SH 6 и идет на юг в Хемпстед по 10-й улице. На пересечении с SH 159 деловой маршрут поворачивает на восток на Остин-стрит, а затем проходит параллельно соседней железной дороге после выезда за пределы города Хемпстед. Он пересекает несколько достопримечательностей в Прери Вью.перед тем, как служить в центре города Уоллер, когда он обозначался как Хемпстед-роуд. Пройдя через несколько промышленных предприятий и обслуживая центр города Хокли, деловой маршрут становится южной лицевой дорогой US 290, непосредственно перед развязкой с Бадтке-роуд.

Кипарис [ править ]


Деловое шоссе США 290-L
Место расположенияКипарис
Длина1,396 миль [44] (2,247 км)
Существовал1993 – настоящее время

Деловое шоссе США 290-L (автобус. США 290) - это первоначальный маршрут 290 долларов США через город Сайпресс . [45] Маршрут был обозначен в 1993 году как объездная дорога с ограниченным доступом, построенная к северо-востоку от первоначального маршрута. [44] Приблизительно 1,3 мили (2,1 км), это самый короткий обозначенный бизнес-маршрут 290 долларов США, обслуживающий южную сторону торгового района Сайпресс возле развязок Фрай-Роуд и Спринг-Сайпресс-роуд.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Автомагистраль США № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м Google (15 апреля 2020). «Обзорная карта США 290» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 апреля 2020 года .
  3. ^ « Законопроект: HB 540 Законодательная сессия: 79 (R) ». Законодательное собрание Техаса . Проверено 12 февраля, 2009.
  4. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676699" (PDF) .
  5. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676716" (PDF) .
  6. ^ Карта, показывающая предлагаемую систему государственных автомагистралей (карта) (июнь 1917 - ред.). ¾ "= 25 миль. Картография Джона Д. Миллера. Департамент автомобильных дорог штата Техас , Управление дорожного инженера штата. Июль 1917 года . Проверено 21 июля 2010 года .
  7. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676784" (PDF) .
  8. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676739" (PDF) .
  9. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676785" (PDF) .
  10. ^ Шоссе Карта, штат Техас (Карта) (1 октября 1919 -е изд.). 1 "= 25 миль. Департамент автомобильных дорог штата Техас . Проверено 21 июля 2010 года .
  11. ^ Шоссе Карта штата Техас (карта) (1 декабря 1922 -е изд.). 1 "= 20 миль. Департамент автомобильных дорог штата Техас . Проверено 21 июля 2010 года .
  12. ^ «История TxDOT: 1917–1930» . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 года .
  13. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676912" (PDF) .
  14. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676988" (PDF) .
  15. ^ Официальная карта автомагистралей Техаса (карта) (изд. 1928 г.). 1⅛" = 20 миль. Texas State Highway комиссия . Пересмотренная 1 март 1929 года Архивирован из оригинальных 10 мая 2012 года . Проверено Июль 21, +2010 . Проверить значения даты в: |date=( помощь )
  16. ↑ Официальная карта системы автомобильных дорог Техаса (карта) (изд. 15 июня 1933 г.). ⅞" = 30 мили. Картография от RM Стены. Texas State Highway комиссии . § M16-N24 . Проверен июль +21, 2 010 .
  17. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Автомагистраль США № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 года .
  18. ^ Официальная карта системы автомобильных дорог Техаса (карта) (Centennial ed.). 1 "= 29 миль. Картография Р. М. Стена. Дорожная комиссия штата Техас . Исправлено до 1 марта 1936 года . Проверено 21 июля 2010 года . Проверить значения даты в: |date=( помощь )
  19. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная автомобильная дорога №20» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 июля 2010 года .
  20. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Шоссе США № 87» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
  21. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная трасса № 21» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 сентября 2019 года .
  22. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная трасса №71» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 сентября 2019 года .
  23. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная автомобильная петля № 343» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 24 сентября 2019 года .
  24. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная трасса № 290» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
  25. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Деловая межгосударственная трасса № 10-Ф» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
  26. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Деловая межгосударственная трасса № 10-Г» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
  27. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Ранчо на Маркет-роуд № 1312» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 9 августа 2013 года .
  28. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Ранчо на Маркет-роуд № 3130» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 30 августа 2019 года .
  29. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Ранчо к Маркет-роуд № 1674» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 30 августа 2019 года .
  30. ^ «Строительство, чтобы вызвать закрытие дороги на I-35». газета . Остин Дейли Техас. 1 августа 2000 г. с. 6.
  31. ^ "290 East Manor Expressway Toll Road" . CTRMA . Проверено 19 октября 2011 года .
  32. ^ a b c Houston Freeways
  33. ↑ Фостер, Робин (20 сентября 2011 г.). «Чиновники за апгрейд от TXDOT» . Хьюстонские хроники . Проверено 1 октября 2011 года .
  34. ^ "О Оук-Хилл-Паркуэй - Оук-Хилл-Паркуэй" . CTRMA . Проверено 20 сентября 2019 года .
  35. ^ «Хемпстед / США 290 Управляемых полос» . HCTRA . Проверено 19 октября 2011 года .
  36. ^ Департамент транспорта Техаса (2018). «Считывание данных LRS карты планирования в масштабе штата (ArcGIS)» . Проверено 4 октября 2019 года .
  37. ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 64» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 19 декабря 2020 года .
  38. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «От фермы до рыночной дороги № 764» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 19 декабря 2020 года .
  39. ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловое шоссе США № 290-F» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 года .
  40. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 452 . Проверено 3 декабря 2014 года . [ требуется обновление ]
  41. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 453 . Проверено 3 декабря 2014 года . [ требуется обновление ]
  42. ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловое шоссе США № 290-H» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 года .
  43. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 475 . Проверено 3 декабря 2014 года . [ требуется обновление ]
  44. ^ a b Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловое шоссе США № 290-L» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 10 августа 2013 года .
  45. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2014). Картографический справочник округа Техас (PDF) (карта) (изд., 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 496 . Проверено 3 декабря 2014 года . [ требуется обновление ]

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • Конечные точки шоссе 290 США