Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе 59 США (Оклахома) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о участке трассы 59 США в Оклахоме. Для всего маршрута см. Маршрут 59 США .

США шоссе 59 маркер

Шоссе США 59
США 59 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается ODOT
Длина216,47 миль [2] (348,37 km)
Существовалc.  1935 [1] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 59 / US 270 в линии штата Арканзас
  США 259 около Heavener
США 270 в Heavener
США 271 в Poteau
I-40 / US 64 в Sallisaw
США 62 в Westville
США 412 около Kansas
I-44 / US 60 / US 69 около Afton
Северный конец США-59 на линии штата Канзас
Место расположения
ГрафстваЛе Флоре , Секвойя , Адаир , Делавэр , Оттава , Крейг
Система автомагистралей
Система автомагистралей штата Оклахома
← Штат Оклахома шоссе 58.svg SH-58→ Штат Оклахома шоссе 59.svg SH-59

Американское шоссе 59 ( US-59 ) проходит вдоль восточной части штата Оклахома . Маршрут US-59 протяженностью 216,47 миль (348,37 км) через Оклахому проходит через гористую местность восточной части Оклахомы, Уачитас и Озарк . US-59 обслуживает несколько озер и городов Зеленой страны Оклахомы , включая Гранд-Лейк , крупный центр отдыха. Маршрут входит в штат из Арканзаса около Фогеля, штат Арканзас , и заканчивается на линии штата Канзас к югу от Четопа, штат Канзас .

US-59 был впервые обозначен в Оклахоме примерно в 1935 году. Маршрут шоссе в то время был в основном таким же, как и сегодня; однако между районом Афтон и Уэлчем US-59 прошел через Виниту, а не по современному маршруту, проходящему к востоку от него. US-59 был изменен, чтобы следовать по нынешнему маршруту в 1951 году. С тех пор US-59 претерпел лишь незначительные изменения, многие из которых устранили повороты и предоставили более прямой маршрут для путешественников, использующих шоссе для пересечения восточной Оклахомы.

Описание маршрута [ править ]

Округ Ле-Флоре [ править ]

US-59 входит в Оклахому в округе Ле-Флоре , в национальном лесу Уашита, на границе штата в Фогеле, Арканзас. US-270 является одновременно с США-59 , как она пересекает линию. [3] Эти два пути голова на западе от государственной линии, проходящий через долину между Black Mountain Вилки и Rich Mountain . [4] Первый город Оклахомы, через который проходят два маршрута, - это страница без юридического лица . [5] К северо-западу от города, US-59 и US-270 образуют северную конечную остановку US-259 , которая направляется на юг в сторону Лонгвью, штат Техас и Накогдочес, штат Техас.пересечение I-30 и I-20 . После этого перекрестка трассы US-59 и US-270 поворачивают на север и проходят через две небольшие деревушки Зои и Стэпп . US-59 и US-270 направляются на север, параллельно реке Блэк-Форк-Потоу, когда они выходят из национального леса в Ходген . К северу от Ходгена автомагистрали пересекают главную ветвь реки Пото и проходят через Зону управления дикой природой Wister. [4] При посадке на северный берег реки, US-59 и US-270 поворачивают на северо-восток, когда входят в Heavener , где SH-128прекращается. На северной стороне города US-270 расходится на запад. US-59 проходит параллельно южной железной дороге Канзас-Сити и проходит мимо мемориального кладбища Хевенер. Шоссе поворачивает на северо-запад, проходя через Хоу , и пересекается с SH-83 на своей северной конечной остановке. [3] К северу от этого перекрестка US-59 снова пересекает реку Пото. [4]

US-59 направляется на север, подходя к развязке с US-271 к северу от загородного клуба Choctaw в городе Пото , административном центре округа Ле Флоре. На этой развязке US-59 выходит из магистрали, чтобы присоединиться к US-271; Продолжая движение на север через развязку, автомобилист попадет на объездную дорогу Пото , ненумерованную автомагистраль штата. [6] US-59 и US-271 проходят через Poteau, прибывая к развязке на южной конечной точке SH-112 , которая также является северной конечной точкой объездной дороги Poteau. Две параллельные дороги направляются на север через города Шейди-Пойнт и Панама . К северу от Панамы, US-59 и US-271 образуют восточную конечную остановку SH-31.. В Сансет-Корнер US-59 поворачивает на запад, а US-271 поворачивает на восток, заканчивая параллелизм. [4] SH-9 проходит прямо через это перекресток с запада на восток; повернув на запад, US-59 следует за SH-9 на пять миль (8,0 км), отделяясь к юго-востоку от Cowlington . [5] К северу от этого перекрестка, US-59 расширяется до четырехполосного шоссе. Он пересекает реку Арканзас по мосту ниже по течению от плотины, которая подпитывает водохранилище Роберта С. Керра . [3] Пересекая реку, шоссе въезжает в округ Секвойя . [4]

Округа Секвойя и Адаир [ править ]

Первая развязка автомагистрали US-59 в округе Секвойя находится с шоссе SH-141 к западу от Ганса , где последняя автомагистраль достигает своей западной конечной остановки. US-59 продолжает движение на север, пересекая гору Уайлдхорс и ручей Литл-Саллисо, прямо вверх по течению от того места, где она впадает в водохранилище Роберта С. Керра. [4] Затем шоссе входит в административный центр округа Секвойя, Саллисо , где у него есть развязка с межштатной автомагистралью 40 на съезде 308. К северу от межштатной автомагистрали US-59 пересекает US-64 , поворачивая на восток, чтобы следовать по последнему маршруту в центр Саллисо. US-59 расходится на север, превращаясь в двухполосное шоссе. [5] К северу от города шоссе служит западной конечной точкойSH-101 . Затем US-59 проходит через неинкорпорированный Brushy . К северу от Brushy шоссе вьется через Brushy Mountains. Дорога выходит из округа Секвойя к северу от этой группы гор. [4]

Следующее графство US-59 входит в горный округ Адэр . Маршрут продолжает следовать извилистым курсом, продвигаясь на северо-восток к некорпоративному Вишневому дереву . Шоссе продолжается на северо-восток мимо Cherry Tree, прежде чем повернуть обратно к правильному северному курсу, когда оно направляется к столице графства Stilwell . [4] Здесь у американского маршрута есть короткие совпадения с SH-100 и SH-51 . [3] US-59 покидает Стилуэлл, петляя через гористую местность вдоль Пивин-Крик до устья ручья у Барон-Форк на реке Иллинойс . Шоссе пересекает Барон-Форк, затем проходит к западу от некорпоративного местоположенияБарон . [4] Примерно в двенадцати милях (19 км) к северу от Стилуэлла шоссе пересекается с US-62 в Вествилле . [5] Из Вествилла US-59 направляется на север. Шоссе проходит к востоку от горы Мишен; [4] к северу от горы дорога начинается параллельно южной железнодорожной линии Канзас-Сити . [5] В северном округе Адэр US-59 обслуживает неинкорпорированный Баллард и город Уоттс , где он проходит к западу от озера Фрэнсис. К северу от Уоттса шоссе пересекает реку Иллинойс и продолжается на север в округ Делавэр . [4]

Округа Делавэр, Оттава и Крейг [ править ]

В округе Делавэр US-59 входит в West Siloam Springs и становится одновременно с US-412 . Этот перекресток находится всего в 0,07 мили (0,11 км) к западу от границы штата Оклахома-Арканзас. [7] Две дороги ведут на запад через Уэст-Силоам-Спрингс до некорпоративного Флинта . США-59 и США-412 разделились здесь, а США-412 следует за магистралью Чероки , которая начинается на этой развязке. Восточная конечная остановка альтернативной магистрали US-412 также находится на этой развязке; он становится совпадающим с US-59, поскольку два маршрута направляются на запад. [5] Две автомагистрали входят в Канзас, штат Оклахома , где они расходятся на пересечении с SH-10.; US-412 Alternate продолжает движение на восток, а US-59 поворачивает на север по SH-10. К северу от этого перекрестка находится развязка с магистралью US-412, которая на данный момент все еще находится на магистрали Чероки. US-59 и SH-10 направляются на север из города Канзас, пересекаясь с SH-116 на его западной конечной станции к западу от Колкорда . Поскольку US-59 и SH-10 следуют курсом с множеством поворотов, подходя к озеру Юча , которое они пересекают с восточной стороны реки. [4] В Jay , SH-20 присоединяется к параллелизму, поскольку US-59 и SH-10 поворачивают на восток в сторону центра Jay. Здесь три шоссе образуют южную конечную остановку SH-127.. На восточной стороне Джея US-59 и SH-10 поворачивают на север, оставляя SH-20, когда он направляется на восток в сторону пересечения с Арканзасским шоссе 43 . К северу от Джея US-59 и SH-10 снова пересекаются с SH-127, на этот раз на его северной конечной станции. [5] US-59 и SH-10 пересекают рукав Хани-Крик Гранд-Лейк- оф -Чероки перед тем, как прибыть в Гроув , где SH-10 поворачивает на восток, а US-59 поворачивает на запад. Покидая Гроув, US-59 поворачивает на северо-запад, протягиваясь по всей длине полуострова в озеро. В конце полуострова US-59 снова пересекает озеро и приземляется на северном берегу недалеко от Коупленда . Затем шоссе переходит в графство Оттава . [4]

US-59 и SH-10 в Уэлче

Следующая развязка шоссе US-59, первая в округе Оттава, - это шоссе SH-125 . US-59 поворачивает на запад вскоре после этого перекрестка, затем поворачивает на север. К востоку от Афтона US-59 присоединяется к US-60 и US-69 , а три шоссе направляются на северо-восток. Тем не менее, всего в 0,8 мили (1,3 км) к северо-востоку от перекрестка, US-60 отделяется от развязки клеверных листьев, которая также обеспечивает доступ к I-44 , автомагистрали Уилла Роджерса . [3] US-59 и US-69 продолжаются на север до Нарциссы , где они находятся на восточной конечной станции SH-25 . Дальше на север, в Дотивилле, US-59 снова встречает SH-10, поворачивая вдоль него на запад, в то время как US-69 направляется на восток по SH-10 в сторону Майами . [5] US-59 и SH-10 продолжают движение на запад, повернув на север на одну милю (1,6 км), прежде чем повернуть обратно на запад. К юго-западу от Дауэса шоссе пересекают округ Крейг . Самый северный город, который обслуживает US-59 в Оклахоме, - это Уэлч . [4] Здесь US-59 отделяется от SH-10, поворачивая на север вдоль неподписанного SH-2 , своего последнего участка в Оклахоме. Шоссе пересекает линию штата Канзас в 14,53 миль (23,38 км) к северу от Уэлча. [8]

История [ править ]

До того, как US-59 был обозначен в Оклахоме, то, что станет его маршрутом, обозначалось как US-270 между линией штата Арканзас и Пото, US-271 между Потоу и Сансет-Корнером, SH-10 вдоль современной параллельной линии SH-9, SH-17 между Саллисо и Вест-Силоам-Спрингс, SH-33 между Вест-Силоам-Спрингс и городом Канзас и SH-10 между Канзасом и Гроувом. Между современной SH-9 и Саллисо не было дороги. [9] US-59 впервые появился на официальной карте штата в 1935 году. В это время дорога к югу от Саллисо была отмечена как «Условное местоположение», а между Гроувом и линией штата Канзас шоссе шло по другому маршруту: проследовал на запад от Рощи, чтобы встретить US-60  / US-66.к югу от Афтона, совпадая с этими двумя шоссе на Виниту , где он повернул на север вдоль SH-2, следуя по нему до Уэлча и линии штата. [1]

Промежуток между SH-10 и Саллисо был заполнен обозначением шоссе штата Оклахома 15 ноября 1935 года. Комиссия обозначила это шоссе как US-59, вступившее в силу после завершения его строительства. [10] Обслуживание участка этой дороги в округе Секвойя было разрешено 22 октября 1936 года. [11]

3 октября 1951 года дорожная комиссия одобрила перераспределение трассы US-59 между перекрестком автомагистралей к северо-востоку от Афтона и Уэлча. [12] [13] Старое шоссе между Винитой и Уэлчем стало северным SH-2. [14] 5 февраля 1952 года Комиссия по шоссейным дорогам изменила маршрут US-59 через Вествиль. Ранее на месте нынешнего пересечения US-59 / US-62 US-59 повернул на восток вдоль US-62, разделившись на Уильямс-авеню, затем по Вильямс-авеню на север до Мэйн-стрит, где свернули на восток. На восточной границе города Вествилл, US-59 повернул на север, присоединившись к своей современной линии в 3,2 мили (5,1 км) к северу от перекрестка US-62. После перестройки 1952 года US-59 продолжил движение прямо через перекресток, минуя Вествилл на западе. [15]Следующим изменением в US-59 была перестройка между перекрестком SH-33 в городе Канзас и в центре Джея. На новой автомагистрали было выпрямлено несколько поворотов, в результате чего длина этого сегмента сократилась с 20,6 миль (33,2 км) до 18,9 миль (30,4 км). Это изменение было одобрено Дорожной комиссией 19 августа 1952 г. [16]

6 июля 1964 года дорожная комиссия штата Оклахома одобрила изменение маршрута US-59 через Пото. [17] Еще одно изменение, расположенное дальше на север, было одобрено 4 марта 1968 года. Это переместило US-59 на новый мост через реку Арканзас после завершения его строительства, при этом старое шоссе было передано Инженерному корпусу армии США. . Заявка на это изменение была получена Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) 26 марта 1968 г. и одобрена этим органом 18 июня 1968 г. [18]

5 февраля 1973 года комиссия по автомагистралям одобрила еще одно изменение US-59 в районе Пото. В этот день комиссия утвердила перенастройку US-59 с точки к югу от пересечения с US-270 и US-271 на этот перекресток и дальше в Пото. Перестройка была представлена AASHO 10 апреля того же года получил 13 апреля и одобрен 26 июня [19] Часть шоссе к северу от Джей выпрямился 7 октября 1974 г. [20] Другой выпрямление был утвержден в следующем году, на этот раз в окрестностях Хевеннера; это изменение было одобрено дорожной комиссией 19 августа 1975 г. и одобрено AASHO, теперь переименованным в AASHTO , 13 июля 1976 г. [21]7 марта 1977 года Транспортная комиссия штата Оклахома (заменившая дорожную комиссию) одобрила еще одно выпрямление в районе Хау. Перестройка была одобрена AASHTO 7 июля 1977 г. [22]

Следующее изменение в США-59 вышло на 2 ноября 1981 года, когда транспортная комиссия одобрила перемещение чуть более 5 +1 / 2  мили (8,9 км) от шоссе между Флинтом и Западными Сило Спрингсом к северу от предыдущего выравнивания. 29 июня 1982 года AASHTO утвердил изменение трассы . [23] Участок шоссе к югу от Стилуэлла, в округах Секвойя и Адаир, был выпрямлен, в результате чего шоссе сократилось на 0,22 мили (350 м). Транспортная комиссия утверждена 4 октября 1982 г. [24]

7 сентября 1999 года Транспортная комиссия штата Оклахома одобрила предложение о перестройке US-59 и SH-100 в Стилуэлле, удалении US-59 со Второй улицы и размещении его на Фронт-стрит. [25] 3 марта 2003 года комиссия одобрила устранение двух крутых поворотов в западном округе Оттава, что привело к сокращению шоссе на 0,57 мили (0,92 км). [26]

Участок US-59 между I-40 и SH-9 был введен в эксплуатацию в качестве объезда для движения I-40 в восточном направлении после обрушения его моста через реку Арканзас 26 мая 2002 г. [27] [28]

Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi [3] [7] [29]кмНаправленияПримечания
Линия Оклахома – Арканзас0,000,00 США 59 юг / 270 США восток - МенаПродолжение в Арканзас
Le FloreВзаимодействие с другими людьми8,513,7 США 259Северная конечная остановка US-259
Небесный22,536,2 SH-128Западная конечная остановка SH-128
23,337,5 США 270Северная часть параллелизма US-270
Взаимодействие с другими людьми30,448,9 SH-83Западная конечная остановка SH-83
Пото34,154,9 US 59 Byp. на север (Cavanal Expressway) / US 271 на юг - Wister , Sallisaw , Fort SmithТранспортная развязка Parclo ; южный конец параллелизма US-271; южная конечная остановка US-59 Byp.
38,962,6
US 59 Byp. юг (Cavanal Expressway) / SH-112 север		Транспортная развязка Parclo; северная конечная остановка US-59 Byp .; южная конечная остановка SH-112
Взаимодействие с другими людьми46,474,7 SH-31Восточная конечная станция SH-31
Закатный уголок51,983,5 US 271 / SH-9Северный конец параллелизма US-271, восточный конец параллелизма SH-9
Взаимодействие с другими людьми57,492,4 SH-9Западный конец параллелизма SH-9
СеквойяВзаимодействие с другими людьми72,6116,8 SH-141Западная конечная станция SH-141
Саллисо78,2125,9 И-40 / И-40 БЛI-40 выезд 308; Западный конец параллелизма BL-40
79,0127,1 США 64 западЗападный конец параллелизма US-64
80,1128,9США 64 / I-40 BL востокВосточный конец параллелизма US-64
Взаимодействие с другими людьми83,4134,2 SH-101Западная конечная остановка SH-101
АдаирСтилуэлл107,5173,0 SH-100Южный конец параллелизма SH-100
108,1174,0 SH-100Северная часть параллелизма SH-100
109,4176,1 SH-51Южный конец параллелизма SH-51
110,1177,2 SH-51Северный конец параллелизма SH-51
Westville122,1196,5 США 62
ДелавэрWest Siloam Springs140,5226,1 США 412Южный конец параллелизма US-412
Flint Creek148,8239,5
Cherokee Turnpike west / US 412 / US 412 Alt. начало - Талса		Северная часть параллелизма US-412; южный конец US-412 Alt. параллелизм; выход на север и вход на юг; восточный конец US-412 Alt. и Cherokee Tpk.
Канзас153,1246,4
US 412 Alt. / SH-10		Северная часть параллелизма US-412; Южный конец параллелизма SH-10
153,6247,2 США 412 / Cherokee TurnpikeАлмазная развязка
Взаимодействие с другими людьми157,4253,3 SH-116
Джей170,3274,1 SH-20Западный конец параллелизма SH-20
172,0276,8 SH-127Южная конечная остановка SH-127
172,5277,6 SH-20Восточный конец параллелизма SH-20
Взаимодействие с другими людьми177,6285,8 SH-127Северная конечная остановка SH-127
Grove184,5296,9 SH-10Северная часть параллелизма SH-10
ОттаваВзаимодействие с другими людьми192,8310,3 SH-125
Взаимодействие с другими людьми198,3319,1 США 60 запад / США 69 югЮжный конец параллелизма US-60 / US-69
Взаимодействие с другими людьми199,1320,4 США 60 востокРазвязка; северный конец параллелизма US-60
Взаимодействие с другими людьми I-44 / Уилл Роджерс Тернпайк  - Талса , Джоплин , ФэрлендI-44 выезд 302
Нарцисса204,8329,6 SH-25Восточная конечная станция SH-25
Dotyville209,2336,7 США 69 север / SH-10 востокСеверный конец параллелизма US-69; южный конец параллелизма SH-10
КрейгУэлч220,4354,7 SH-2 юг (Вашингтон-стрит юг) / SH-10 запад (4-я улица запад)Северный конец параллелизма SH-10; южный конец параллелизма SH-2
Линия Оклахома – Канзас229,4369,2 SH-2 заканчивается
US-59 на север - Четопа , Освего		Продолжение в Канзасе
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Платный

Обход Пото [ править ]


Объездная автомагистраль США 59
Место расположенияК западу от Пото
Длина4,29 миль (6,90 км)

Обходная трасса США 59 , также известная как Скоростная автомагистраль Каванал , представляет собой особый маршрут трассы 59 США, проходящий вдоль западной окраины Потоу . Это 4,29 мили (6,90 км) в длину. [30]

На официальных картах автомагистралей штата US-59 показан проложенным вдоль объездной дороги. [31] Он обозначается попеременно как US-59 Bypass и US-59 / US-271.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Карта, показывающая состояние улучшения государственной системы автомобильных дорог и посадочных площадок (PDF) (Карта) (изд., октябрь 1935 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 10 мая 2013 года .
  2. ^ Департамент транспорта Оклахомы. «Государственная система автомобильных дорог: журнал шоссе 59 США» (PDF) . Проверено 25 февраля 2008 года .
  3. ^ a b c d e f Google (19 апреля 2013 г.). «US-59 в Оклахоме: перекресток от Арканзаса до SH-116» (карта). Карты Google . Google . Проверено 19 апреля 2013 года .
    Google (19 апреля 2013 г.). «US-59 в Оклахоме: перекресток SH-116 с Канзасом» (карта). Карты Google . Google . Проверено 19 апреля 2013 года .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n Атлас и географический справочник Оклахомы (карта). 1: 200 000. ДеЛорм. 2006 г.
  5. ^ a b c d e f g h Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 2011–12). Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 19 апреля 2013 года .
  6. ^ Департамент транспорта Оклахомы (nd). Карты контрольных участков: округ Ле-Фло (PDF) (карта) (изд. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 20 апреля 2013 года .
  7. ^ a b Департамент транспорта Оклахомы (nd). Карты контрольной секции: округ Делавэр (PDF) (карта) (ред. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 22 апреля 2013 года .
  8. ^ Департамент транспорта Оклахомы (nd). Карты контрольной секции: округ Крейг (PDF) (карта) (ред. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 26 апреля 2013 года .
  9. ^ Карта, показывающая состояние улучшения государственной системы автомобильных дорог и посадочных площадок (PDF) (Карта) (февраль 1934 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 10 мая 2013 года .
  10. Перейти ↑ Moon, Van T. (15 ноября 1935 г.). «Протоколы - округа Секвойя – Ле-Фло, обозначение государственной автомагистрали» (PDF) . Проверено 11 мая 2013 года .
  11. ↑ Персонал (22 октября 1936 г.). «Протоколы технического обслуживания новых дорог» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Оклахомы . Проверено 11 мая 2013 года .
  12. ↑ Мистер Маклелланд (3 октября 1951 г.). «Изменение маршрута шоссе 59 США - округа Крейг – Оттава» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Оклахомы . Проверено 23 мая 2013 года .
  13. ^ Департамент транспорта, планирования и исследований Оклахомы. «Памятник посвящения и история изменений - US-59» . Проверено 22 марта 2008 года .
  14. ^ Шоссе Оклахомы (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . 1954 . Проверено 22 марта 2008 года .
  15. ↑ Персонал (5 февраля 1952 г.). «Государственная система автомобильных дорог - округ Адэр» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Оклахомы . Проверено 23 мая 2013 года .
  16. ↑ Персонал (19 августа 1952 г.). «Округ Делавэр - US-59 и SH-10, Изменения в системе автомобильных дорог штата» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Оклахомы . Проверено 23 мая 2013 года .
  17. ↑ Персонал (6 июля 1964 г.). «Шоссе США 59 и 271 и шоссе штата 112 - переезд - округ Ле Флор» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Оклахомы . Проверено 23 мая 2013 года .
  18. ↑ Персонал (26 марта 1968 г.). «Перемещение шоссе 59 США, округа Ле-Флоре и Секвойя» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Оклахомы . Проверено 23 мая 2013 года .
  19. ↑ Персонал (5 февраля 1973 г.). «Переселение США 59, 270 и 271 - округ Ле Флор» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Оклахомы . Проверено 23 мая 2013 года .
  20. ↑ Персонал (7 октября 1974 г.). «Переезд США 59 - округ Делавэр» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Оклахомы . Проверено 23 мая 2013 года .
  21. ↑ Персонал (19 августа 1975 г.). «Ревизия системы государственных автомобильных дорог» (PDF) . Государственная дорожная комиссия Оклахомы . Проверено 24 мая 2013 года .
  22. ↑ Персонал (7 марта 1977 г.). «Ревизия системы государственных автомобильных дорог» (PDF) . Государственная транспортная комиссия Оклахомы . Проверено 24 мая 2013 года .
  23. ↑ Персонал (2 ноября 1981 г.). «Ревизия системы государственных автомобильных дорог» (PDF) . Государственная транспортная комиссия Оклахомы . Проверено 24 мая 2013 года .
  24. ↑ Персонал (4 октября 1982 г.). «Пересмотр системы государственных автомобильных дорог - переселение США 59» (PDF) . Государственная транспортная комиссия Оклахомы . Проверено 24 мая 2013 года .
  25. ↑ Персонал (7 сентября 1999 г.). «Пересмотр системы государственных автомагистралей - перемещение US 59 и SH 100 в Стилуэлле» (PDF) . Государственная транспортная комиссия Оклахомы . Проверено 24 мая 2013 года .
  26. ↑ Персонал (3 марта 2003 г.). «Пересмотр системы государственных автомагистралей - перемещение участков US 59 и SH 10 к западу от Майами» (PDF) . Государственная транспортная комиссия Оклахомы . Проверено 24 мая 2013 года .
  27. ^ "I-40 Уэбберс-Фолс Местный объездной маршрут и карта" . Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 10 января 2014 года .
  28. Перейти ↑ Stewart, DR (29 мая 2002 г.). «Дальнобойщики взвешивают стоимость объездов» . Мир Талсы . Проверено 10 января 2014 года .
  29. ^ Департамент транспорта Оклахомы (nd). Карты контрольных участков: округ Адэр (PDF) (карта) (изд. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 22 апреля 2013 года .
  30. ^ 2008 Секция управления Maps - Le Flore County (PDF) (Карта). Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 16 апреля 2010 года .
  31. ↑ Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 2009–10). Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 17 апреля 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • US-59 на OKHighways


Маршрут США 59
Предыдущий штат:
Арканзас		 ОклахомаСледующий штат:
Канзас