Военно-морская база США Субик Бэй

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найти источники:  «Военно-морская база США Субик-Бей»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Военно-морская база США Субик Бэй
Субик-Бэй , Филиппины
Вид с воздуха на военно- морскую базу Субик-Бей (справа) и военно-воздушную базу Куби-Пойнт (слева).
Координаты	14 ° 48′30 ″ N 120 ° 17′30 ″ E / 14,80833 ° с.ш.120,29167 ° в. / 14.80833; 120,29167 Координаты: 14 ° 48′30 ″ N 120 ° 17′30 ″ E  / 14,80833 ° с.ш.120,29167 ° в. / 14.80833; 120,29167
Тип	Военно-морская база
Информация о сайте
Владелец	Филиппины
Открыт для публики	Нет
История сайта
Построено	1885 г. (1885)
Построен	Испания
В использовании	Испания 1885–1898 гг. США 1899–1942 гг., 1945–1992 гг. Япония 1942–1945 гг.
Судьба	Списан в 1992 г.

Вид с воздуха на мыс Куби и военно-морскую базу Субик-Бэй на заднем плане.

Военно - морской базы Субик - Бэй был крупным судоремонтной, питания и отдыха и база отдыха на испанском флоте и впоследствии ВМС США находится в Zambales , Филиппины.

Вся база, включая Субикскую особую экономическую зону и зону свободного порта, а также военные резервации, составляла 270 квадратных миль (700 км ² ), что почти равнялось размеру Сингапура - около 300 квадратных миль (780 км ² ). ^[1] Военно-морская биржа имела самый большой объем продаж из всех бирж в мире, а военно-морская база снабжения обрабатывала самый большой объем мазута среди всех военно-морских объектов в мире. ^[2] Военно-морская база была крупнейшей зарубежной военной базой Вооруженных сил США после того, как в 1991 году была закрыта авиабаза Кларк в Анхелес-Сити . ^[3]После закрытия в 1992 году он был преобразован правительством Филиппин в зону свободного порта Субик-Бей .

Испанский период [ править ]

Знаменитое стратегическое положение Субик-Бей , защищенные якорные стоянки и глубокая вода впервые стали известны, когда испанский исследователь Хуан де Сальседо сообщил о существовании бухты испанским властям по возвращении в Манилу после того, как Сальседо прибыл в Замбалес для установления испанской короны. Пройдет несколько лет, прежде чем испанцы подумают о создании там базы.

Кавите , который был домом для большей части испанского флота на Филиппинах, страдал от нездоровых условий жизни и был уязвим во время войны и плохой погоды из-за мелководья и отсутствия укрытия. Поэтому в 1868 году в Субик-Бей была отправлена ​​военная экспедиция с приказом обследовать бухту, чтобы выяснить, подходит ли она для военно-морской верфи. Испанцы исследовали весь залив и пришли к выводу, что он многообещающий, и доложили о своих находках Кавите. Этот отчет не был хорошо принят в Маниле, поскольку испанское командование не хотело перемещаться в провинциальную изоляцию Субик. Наконец, в 1884 году Королевский указ объявил Субик-Бей военно-морским портом.

8 марта 1885 года испанский флот санкционировал строительство Арсенала де Олонгапо, и к сентябрю следующего года работы начались в Олонгапо . И гавань, и ее внутренний бассейн были углублены, и был построен дренажный канал , поскольку испанские военные власти планировали превратить Олонгапо и их военно-морскую верфь в «остров». Этот канал также служил линией обороны и через него проходит мост у Главных ворот базы. Когда «Арсенал» был построен , для его защиты были назначены канонерские лодки « Кавитеньо» , « Санта-Ана» и « Сан-Кинтин» . В дополнение к этим канонерским лодкам береговая артиллериябыли запланированы для восточного и западного концов станции, а также на острове Гранд .

Морские дамбы , дамбы и короткая железная дорога были проложены через заболоченные приливные отмели. Чтобы завершить эти проекты, тысячи тонн земли и камней из Калалаке в Олонгапо должны были быть засыпаны. Масштабы добычи были настолько огромны, что холм со временем исчез и превратился в лагуну в районе, ныне известном как Парк Двухсотлетия.

Главный вход в Арсенал - это Западные ворота, которые стоят до сих пор. Эти ворота были оборудованы портами для оружия, а также служили тюрьмой . Эти ворота были соединены с Южными воротами, которые находились у воды, высокой стеной из местного камня.

Внутри Арсенала испанцы построили литейный цех , а также другие цеха, необходимые для постройки и ремонта кораблей. Здания были расположены в два ряда на Ривера-Пойнт, песчаном участке земли, выступающем в залив, и названы в честь нынешнего капитан-генерала Филиппин Фернандо Примо де Ривера . Визитной карточкой «Арсенала» была штаб-квартира комендатуры станции , представлявшая собой одноэтажное здание из лесов молаве и нарра , стоявшее недалеко от сегодняшней пристани Алава, окна с цветными стеклами.

Верфь военно-морского флота Испании была построена в районе, который последний раз занимал судоремонтный завод ВМС США.

Битва при Манильском заливе [ править ]

25 апреля 1898 года коммодор Джордж Дьюи , командующий Азиатским флотом Соединенных Штатов , получил известие об объявлении войны с Испанией и получил приказ покинуть Гонконг и атаковать испанский флот в Манильском заливе .

На Филиппинах контр-адмирал Патрисио Монтохо , понимая, что Субик-Бэй обеспечит более оборонительную позицию, чем Кавите, приказал своим меньшим кораблям и батареям в Манильском заливе противостоять флоту Дьюи и запретить им вход в Манильский залив. Его другие подразделения затем использовали бы Субик-Бей как порт вылазки , с помощью которого он мог бы атаковать тыл американского флота и отрезать его снабжение. 26 апреля Монтохо прибыл в залив Субик на борту Reina Cristina с семью другими кораблями.

Утром 27 апреля Кастилью отбуксировали к северо-востоку от острова Гранд, чтобы контролировать западный вход в залив Субик. Восточный вход, который находился между островами Гранде и Чикита, был заблокирован затоплением « Сан-Кинтин» и двух других судов. На острове Гранде еще не были установлены четыре 5,9-дюймовых (150-мм) орудия Ordóñez , которые были отправлены из Сангли-Пойнт . Между тем, кабелеукладчик , который был командирован для установки мин , в итоге установил только четыре из 15 имеющихся мин.

В Гонконге Дьюи намеренно отложил отплытие до тех пор, пока не получил известие от консула США в Маниле Оскара Ф. Уильямса об информации о силе и позициях испанского флота. Уильямс сказал Дьюи, что Монтохо и его флот отплыли в Субик-Бей.

30 апреля Дьюи заметил острова Лусон и, таким образом, приказал авианосцам USS  Boston и USS  Concord на полной скорости плыть в залив Субик для охоты на вражеские корабли. Не увидев ни одного вражеского корабля в Субике, Бостон и Конкорд сообщили Олимпии о своих находках и присоединились к эскадре, идущей в Манилу.

На рассвете 1 мая 1898 года американский флот вошел в Манильский залив. Как только корабли приблизились к испанскому флоту на расстояние 5 000 ярдов (4600 м), Дьюи приказал капитану Чарльзу Гридли из Олимпии: «Вы можете стрелять, когда будете готовы, Гридли». Флот Монтохо был уничтожен, потеряв 167 человек убитыми и 214 ранеными. У американцев было всего несколько раненых.

В июне 1898 года около тысячи испанских граждан покинули Олонгапо и укрылись на острове Гранде. К июлю Дьюи приказал Рэли и Конкорду отплыть в Субик-Бей, чтобы потребовать сдачи острова Гранд. Когда американские корабли прибыли, они увидели на острове немецкий крейсер « Ирэн» , но когда американцы приготовились к бою и двинулись к Ирэн , он сбежал за другой конец Гранде. Испанский гарнизон на острове не сопротивлялся и немедленно сдался капитану Джозефу Коглану из Роли .

Филиппино-американская война [ править ]

Во время филиппино-американской войны американцы сосредоточились на использовании испанской военно-морской базы в Сангли-Пойнт, в основном игнорируя Субик-Бей, а арсенал был занят филиппинскими войсками. Филиппинцы построили батарею орудий на вершине хребта, используя одно из 6-дюймовых (15 см) орудий на острове Гранд.

Летом 1899 года канонерские лодки начали патрулировать Субик-Бей, и, поняв, что патрулирование не прекратится, филиппинцы начали готовиться к противостоянию американцам. Во время обычного патрулирования судно снабжения Zafiro вошло в залив Субик и подверглось обстрелу со стороны только что построенной батареи. Зафиро удалился в Кавите и сообщил об инциденте в штаб-квартиру. Затем крейсер « Чарльстон» был отправлен на Субик, чтобы заставить батарею замолчать, но когда она отходила, батарея произвела последний выстрел, спровоцировав американцев.

23 сентября 1899 года Чарльстон , Конкорд , Монтерей и Зафиро вошли в Субик-Бей, чтобы уничтожить батарею. После очистки мыса Калаклан, Монтерей , вооруженный 10-и 12-дюймовыми (254 и 305-мм) орудиями, открыл огонь. Под этим обстрелом батарея смогла произвести только один выстрел.

Затем Чарльстон послал сигнал для 180 моряков и 70 морских пехотинцев высадиться на Субик. Тем временем остальные корабли продолжали стрелять. Затем филиппинцы перебрались в город Олонгапо, открыв ответный огонь из стрелкового оружия. Когда весь десант был на берегу, корабли прекратили стрельбу и десант вошел в батарею. Всего на батарею было положено три заряда пушкового хлопка , которые полностью ее разрушили. Затем группа вернулась на свои корабли и отплыла в Манилу. Хотя батарея была уничтожена, филиппинские силы все еще удерживали военно-морскую верфь, а также Олонгапо.

В декабре 1899 года армия США начала операцию по очистке сельской местности от филиппинцев, сопротивлявшихся американскому правлению; 90 солдат из 32-го полка добровольцев США отправились на захват Олонгапо. Когда солдаты входили в Санта-Риту, недалеко от Олонгапо, они встретили очаг сопротивления, но после ответного огня вооруженные филиппинцы быстро рассеялись. Затем солдаты захватили военно-морскую верфь.

Когда контр-адмирал Джон К. Уотсон узнал об этой акции против военно-морского флота, он отправился в Субик на борту Балтимора в сопровождении Орегона . Когда прибыли корабли, Уотсон был удивлен, что военно-морская верфь полностью принадлежит армии США. Затем Уотсон приказал капитану морской пехоты Джону Твиггсу Майерсу высадиться на берег со 100 морскими пехотинцами для обеспечения безопасности военно-морского флота.

Когда морские пехотинцы обнаружили самый высокий флагшток на военно-морском дворе, который находился перед госпиталем, они немедленно подняли американский флаг 10 декабря 1899 года, через год после подписания Парижского договора . Затем морские пехотинцы взяли на себя ответственность за военно-морскую верфь, а армия взяла на себя административный и оперативный контроль над Олонгапо.

Питьевая вода не была доступна на военно-морском дворе, поэтому детали для воды пришлось отправить в деревню Биниктикан, недалеко от устья одноименной реки. В начале оккупации Олонгапо город был предложен в качестве убежища для филиппинцев, симпатизировавших американцам. После засады семи морских пехотинцев жителям деревень Биниктикан и Ботон было приказано перебраться в Олонгапо или объявить их вне закона. Тем людям, которые владели недвижимостью в двух деревнях, были предоставлены дома в Олонгапо. Через шесть дней после того, как жители поселились в Олонгапо, Нэшвилл обстрелял Биниктикан и Ботон, а позже 100 морских пехотинцев завершили разрушение.

Затем морские пехотинцы осуществили гражданскую власть над Олонгапо и назначили муниципальные выборы, назначили местных полицейских, раздавали продукты питания в дополнение к неурожаям, предоставляли медицинскую помощь и предметы снабжения и открыли школу для преподавания английского языка.

В 1900 году Генеральный совет военно-морского флота Соединенных Штатов провел тщательное изучение программы строительства военно-морской базы и решил, что американский флот на Филиппинах может быть легко заблокирован либо в Манильском, либо в Субикском заливе. Вместо этого они рекомендовали остров Гимарас , к югу от Манилы , как наиболее подходящее место для главной американской военно-морской базы на Филиппинах. Адмирал ВМФ Джордж Дьюи и адмирал Джордж К. Рими , командующий Азиатским флотом, не согласились. Они думали, что Субик Бэй обладает огромным потенциалом.

Затем военно-морской флот потребовал проведения еще одного исследования с Рими в качестве старшего сотрудника. Затем этот совет решил, что Субик-Бей является наиболее подходящим и практичным местом для строительства военно-морской базы. Затем был назначен совет офицеров под командованием контр-адмирала Генри Тейлора для разработки плана военно-морской базы. На Конгресс были составлены и представлены обширные планы укреплений, верфей , сухих доков , мастерских, больницы, железной дороги, связывающей Олонгапо с Манилой, а также складских помещений для 20 000 ^{[ неопределенных ]} (18 000 метрических тонн) тонн угля .

Совет запросил ассигнования в размере 1 миллиона долларов (27040000 долларов в долларах 2020 года) на строительство военно-морской базы. Президент Теодор Рузвельт , убежденный сторонник создания военно - морской станции в Субик - Бей, издал распоряжение о создании Reservation Subic Bay Naval.

В связи с созданием в ноябре 1901 г. морской резервации Субик-Бей к Субику были приписаны дополнительные войска. Когда силы Самара вернулись в начале марта 1902 года, их личный состав был разделен между Олонгапо и Кавите. Однако в Кавите по-прежнему оставалось самое большое количество морских пехотинцев на Филиппинах, и он продолжал оставаться штабом ВМС США из-за своей близости к Маниле.

В декабре 1902 года контр-адмирал Робли Д. Эванс , командующий Азиатским флотом, руководил первыми учениями флота в водах Азии. Экспедиционный корпус из 200 морских пехотинцев занял и установил орудия на острове Гранд. Каналы по бокам острова были заминированы, а суда флота действовали в самой бухте. Учения прошли весьма успешно и подтвердили мнение адмирала о стратегическом преимуществе Субик-Бей.

Ценность Субик-Бей как тренировочного полигона была признана, поскольку морские пехотинцы отрабатывали движения в дикой и сложной обстановке. Их строительство мостов и дорог также считалось отличной тренировкой.

В июне 1907 года, когда напряженность в отношениях с Японией нарастала, армия и флот Филиппин тайно приказали сосредоточиться в Субик-Бей. Большие запасы угля и некоторых современных базовых материалов, включая орудия береговой обороны, должны были быть переброшены из Кавите. Однако этому плану воспротивились бы другие военачальники и генерал-губернатор Леонард Вуд . Возникнут острые дебаты, и планы по созданию крупной базы на Филиппинах будут отвергнуты. Рузвельт был бы разочарован этим, написал, что вышеупомянутое решение было унизительным опытом, и вместо этого подтолкнул к развитию Перл-Харбора на Гавайях.

Первая мировая война и межвоенные годы [ править ]

В 1917 году, когда Соединенные Штаты были втянуты в Первую мировую войну , все верфи военно-морского флота, включая Субик-Бэй, начали лихорадочно готовить корабли к выходу в море. Американские и филиппинские рабочие гордились своим мастерством, так что эсминцы, которые были отремонтированы в Субик-Бей, стали авангардом конвоя адмирала Уильяма Симса .

Вашингтонский договор Naval 1922 призвал к ограничению морских вооружений и включены положениям, средства для ремонта и технического обслуживания американских военно - морских сил на Филиппинах будут сокращены. На судостроительной верфи в Субик-Бей были демонтированы магазины, а в форте Винт был переведен статус смотрителя, а численность персонала была сокращена.

Правительство Японии пристально следит за деятельность на Филиппинах за нарушение договора 1922 года. Во время сезона тайфунов 1928 года пятая эскадрилья VT, которая управляла торпедными самолетами Martin из Манилы, прибыла в Субик-Бей для обычного тренировочного полета. Тайфун внезапно повернул в сторону залива Субик, и экипажам самолетов пришлось сложить пандусы, чтобы поднять гидросамолеты на берег. Понтоны были заполнены водой, и самолеты хлестали вниз. Когда тайфун прошел, неповрежденные самолеты были сняты с мели и возвращены на свои тендеры в Маниле.

В течение трех недель командир эскадрильи был проинформирован о жалобе Японии на то, что ВМС нарушили договор, увеличив возможности для обслуживания самолетов в Субик-Бей. Командир эскадрильи должен был предоставить все факты, касающиеся инцидента, в канцелярию генерал-губернатора Филиппин, чтобы можно было дать ответ правительству Токио.

Несмотря на то, что помещения в Субик-Бей были значительно сокращены при администрации Кулиджа , некоторые возможности по ремонту судов остались, в том числе « Сухой док Дьюи» . Землетрясение Большой Канто произошло 30 августа 1923, опустошая Йокогама, Япония регион. Транспортное судно Merritt отправилось из залива Субик за 72 часа, загруженное гуманитарными грузами Красного Креста и 200 филиппинскими медсестрами.

В 1930-х годах началась программа посадки деревьев, превратившая военно-морскую базу в виртуальный тропический сад с улицами, высаженными кокосовыми пальмами , гибискусом и гарденией . Также пропагандировались занятия на свежем воздухе и спорт: на месте, где последний раз стоял Лоури Холл, было разбито поле для гольфа .

Вторая мировая война [ править ]

К середине 1930-х годов нацисты захватили власть в Германии, и Япония начала наращивать свои военные мускулы. Поэтому Конгресс Соединенных Штатов санкционировал выделение средств для обновления береговой обороны Манилы и Субик-Бей . Президент Франклин Д. Рузвельт дополнил бы это, отдав приказ об интеграции филиппинских вооруженных сил в недавно созданные Силы армии США на Дальнем Востоке . Генерал Дуглас Макартур , который служил военным советником правительства Содружества Филиппин, а также был фельдмаршалом Филиппин , получил приказ вернуться на действительную службу в звании генерал-лейтенанта. в звании главкома вооруженных сил США на Дальнем Востоке.

Чтобы подготовиться к возможной войне, Dewey Drydock, который находился в Subic Bay в течение 35 лет, был отбуксирован в Mariveles Bay , на оконечности полуострова Батаан , и затоплен там 8 апреля 1942 года, чтобы японцы не могли извлечь из этого выгоду.

Четвёртую полка морской пехоты , который был снят из Шанхая в Китае, было приказано выйти на Филиппины. Первые члены полка высадились из президента Мэдисона в Субик-Бей рано утром 1 ноября 1941 года. Остальные прибыли 1 декабря. Морские пехотинцы размещались во временных деревянных бараках и в палатках на военно-морской базе и стрелковом полигоне .

Только что прибывшим морским пехотинцам было поручено обеспечивать сухопутную оборону Субик-Бей. ^[4] Морская оборона включала батареи в Форт Винт на острове Гранде и минное поле, которое было заложено у входа в гавань Субик. Пока морские пехотинцы строили береговую оборону, консолидированные PBY-4 Catalinas из VP-101 и VP-102 патрульного крыла 10 ^[5], дислоцированного в Subic Bay, проводили ежедневное патрулирование у Лусона в ответ на слухи о том, что японцы приближается к Филиппинам. 11 декабря семь Каталин только что вернулись из патрулирования, когда появились японские Зеро и обстреляли самолет. Один прапорщикбыл убит, и все Каталины затонули на дно внутреннего бассейна Субик-Бей.

По мере того как японцы продолжали продвижение через Лусон, были нарушены телефонные и телеграфные линии между Манилой и Олонгапо; в результате все японцы в Олонгапо были арестованы и переданы маршалу-мэру . Священник также расспрашивал морских пехотинцев и филиппинцев о таких деликатных вопросах, как расположение и численность войск, и после того, как морские пехотинцы заподозрили подозрения, был заказан обыск вещей священника и было найдено коротковолновое радио . Тут же командир батальона созвал слушание, и после интенсивного допроса священник признался, что был членом германо-американского союза и был шпионом японцев. Затем его отвели за церковь и расстреляли морские пехотинцы.

К 24 декабря ситуация в Субике стала безнадежной, и был отдан приказ уничтожить станцию ​​и отойти. Все здания на станции были сожжены, а филиппинцы сожгли весь город Олонгапо. Все, что осталось от «Субика», - это бывший « Нью-Йорк» , его отбуксировали в глубокую часть бухты и затопили. Все морские пехотинцы отошли к Батаану и, в конце концов, к Коррехидору, где они сделали последний бой.

Форт Винт под командованием полковника армии США Наполеона Будро был эвакуирован 25 декабря. Все оборудование и материалы были уничтожены. 10 января 1942 года солдаты японской императорская армии «s 14 -й стрелковой дивизии вошли в Olongapo и 12 января японцы захватили родные рыбацкие лодки , чтобы захватить остров Гранд. Военно-морская база Субик-Бей была создана с участием четырех рот солдат и роты Кемпейтай .

В течение одной недели после оккупации Японией залива Субик и острова Гранде американским катерам ПТ в Кавите было приказано атаковать японское судно, стоявшее на якоре в заливе Субик и обстреливавшее американские позиции. ПТ-31 и ПТ-34 вошли в отсек по отдельности. У ПТ-31 возникла неисправность двигателя, и он сел на мель на рифе . Она была заброшена и уничтожена. ПТ-34 вошел незамеченным и потопил 5000-тонный (5100 т) транспорт, который разгружал припасы. Затем она попала под шквальный огонь, но сумела сбежать, не получив повреждений. Затем PT-32 был направлен в Субик-Бей, атаковал и ударил по легкому крейсеру 1 февраля. 17 февраля ПТ-34 совершил последнюю, но безуспешную атаку в заливе Субик, после чего всем катерам PT было приказано покинуть Филиппины.

Чтобы защитить Субик-Бей, японцы разместили форт Винт в гарнизоне с зенитной артиллерией и автоматическим оружием, но не ремонтировали американские орудия и не строили постоянных укреплений. Затем японцы начали судостроение в Субик-Бей и начали строительство деревянных вспомогательных судов. Несколько сотен рабочих из оккупированного Китая и Формозы были привлечены в качестве разнорабочих в дополнение к 1000 филиппинцев. Девять кораблей были построены и отправлены в Cavite для установки двигателей, однако ни один из кораблей не принимал участия в боевых действиях, поскольку они были уничтожены самолетами ВМС США.

Одним из немногих зданий, уцелевших от бомбардировки и последующего поджога станции, была католическая церковь. Японцы удалили все религиозные предметы и превратили его в кинотеатр, который позже использовался для заключения в тюрьму захваченных американцев и филиппинцев . Погибших похоронили за церковью на общем кладбище. Когда всех заключенных отправили в Манилу, японцы использовали церковь как конюшню.

20 октября 1944 года четыре дивизии армии США на борту 650 судов ВМС США высадились в Пало, Лейте , выполнив обещание Макартура вернуться на Филиппины. 13 декабря японцы начали эвакуацию мирных жителей и предметы первой необходимости из Манилы на борту Ōryoku Maru и четырех других торговых судов. Когда корабль направлялся в Японию, истребители с авианосца « Хорнет» атаковали корабли, в результате чего сотни японцев были убиты или ранены. Орёку Мару , сильно поврежденный разрушенным рулевым механизмом, въехал в залив Субик. Всю ночь японцы высадились, в то время как американцы и союзникизаключенные, которые были перенесены под палубу, остались на борту. На следующее утро японские охранники приказали пленным подняться на палубу. Когда самолеты ВМФ начали обстреливать корабли, заключенные начали лихорадочно бегать. Когда пилоты приблизились, они узнали в белых фигурах американцев или союзников и резко остановились, взмахнув крыльями в знак признания. После этого 1360 выживших пленных союзников заставили раздеться и доплыть до берега, где они оказались на огороженном теннисном корте возле Испанских ворот. Рано утром следующего дня трое бойцов нанесли два прямых попадания в Ориоку Мару.и она загорелась. После двухчасового горения она упала в воду примерно в 100 ярдах (91 м) от пирса Алава. Когда самолеты улетели, японцы подали заключенным их первую еду с момента вылета из Манилы двумя днями ранее: две чайные ложки сухого сырого риса. Был только один кран, из которого вода текла так медленно, что заключенному повезло, если ему удавалось выпить один раз каждые 18 часов. Перекличка проводилась каждое утро. Тех, кто умер ночью, хоронили на импровизированном кладбище рядом с дамбой. После четырех дней в Субике только 450 человек выжили во импровизированной тюрьме; Впоследствии они были отправлены в трудовые лагеря в Японии.

К январю 1945 года японцы почти покинули Субик-Бей. США Пятого ВВС уронил 175 тонн бомб на острове Гранд - ассоциируемых только легкий огнь из скелета японской силы комплектования зенитных орудий. Командующий японскими войсками на Филиппинах генерал Томоюки Ямасита отвел свои силы на оборонительные горные позиции и приказал полковнику Саненбоу Нагайоши блокировать шоссе 7 возле Субик-Бей.

29 января 40 000 американских военнослужащих 38-й дивизии и 34-й полковой боевой группы без сопротивления вышли на берег в Сан-Антонио, Замбалес , в районе того, что стало известно как военно-морская станция связи Сан-Мигель . Колонна двинулась к заливу Субик, встретив первое сопротивление у моста через реку Калаклан возле кладбища Олонгапо. Японцы, зная, что они неминуемо потеряют город, решили уничтожить Олонгапо. В конце концов, японцы эвакуировали город, и его занял 34-й полк. На следующий день был взят остров Гранде, и тральщики ВМФначал очищать бухту. Инженеры 38-й дивизии остались в Олонгапо, чтобы начать восстановление военно-морской базы Субик-Бей. Были отремонтированы мосты, здания и установка для перегонки воды, очищены пляжи и улицы. Достаточно скоро LST совершили посадку по сухой рампе возле города Субик .

Пока армейские инженеры были заняты вокруг Субик-Бей, оставшиеся войска двинулись на восток по шоссе 7, планируя пересечь базу Батаан, чтобы встретить элементы XIV армейского корпуса , которые двигались на запад по той же дороге. Утром 31 января 1945 года американцы начали подниматься по лесистым холмам перевала Зигзаг к японскому шершневому гнезду. В первые три дня у перевала Зигзаг у 152-го американского полка было больше потерь, чем за 78 дней боев в Лейте. Генерал Генри Л.С. Джонс был освобожден, и командование 38-м полком было передано генералу Рою У. Изли, который использовал P-47 для поддержки с воздуха. Самолеты начали интенсивный обстрел и бомбардировку джунглей и сбросили напалм.по японским позициям. После 15 дней боев позиции противника были окончательно захвачены. Японцы преуспели в своей миссии по замедлению американского наступления, но потеряли более 2400 солдат. Американские потери составили 1400 человек убитыми.

После войны [ править ]

Субик-Бэй получил обозначение Naval Advance Unit № 6 и стал базой для подводных лодок и торпедных катеров вскоре после освобождения Филиппин. Военный корабль США «  Фултон» прибыл 11 февраля 1945 года и обнаружил Субик-Бей « ... примитивной, влажной, нездоровой и пустынной Сибирью, вдали от приятного климата, удобств и девушек Австралии ... ». ^[6]В июле 1945 года в Макинайе, примерно в 5 км от основной базы, был создан склад военно-морского снабжения. Новый город Олонгапо был построен вместо здания, сожженного отступающими японцами, и обеспечить жильем филиппинских гражданских лиц, работающих на базе. Олонгапо и его 9000 филиппинских жителей остались под управлением ВМС США, когда 4 июля 1946 года остальная часть Филиппин стала независимой ^[7].

Строительство военно-морской авиабазы ​​Куби-Пойнт началось во время Корейской войны . Город Баникайн был снесен, чтобы построить аэродром, а его жители были переселены в Олонгапо. Когда население Олонгапо выросло до 60 000, филиппинцы потребовали контроля над городом. 7 декабря 1959 года 56 000 акров земли с электричеством, телефоном и водоснабжением были переданы под контроль Филиппин. Остров Гранде был преобразован в центр отдыха для военно-морских сил; и большинство исторических орудий береговой артиллерии Форт-Винта были перемещены в парки береговой обороны Соединенных Штатов в 1963 и 1968 годах ^[7].

Вьетнамская война [ править ]

Война во Вьетнаме была периодом пика активности, поскольку Субик-Бэй стал передовой базой Седьмого флота США для ремонта и пополнения после инцидента в Тонкинском заливе в 1964 году. Среднее количество кораблей, посещающих базу в месяц, выросло с 98 в 1964 году до 215 в 1967. База с 6 причалами, 2 пирсами и 160 точками стоянки и якорными стоянками имела в порту около 30 судов в любой день. ^{[8] [9]} Пирс Алава был расширен на 600 футов (180 м) в 1967 году. В октябре 1968 года был установлен рекорд в 47 судов в порту. Около одной трети из них были судами Военно-морской транспортной службы, доставившими 45 000 тонн продовольствия , боеприпасы и материалы и 2 миллиона баррелей мазута, авиационный бензин и топливо для реактивных двигателей JP-4 каждый месяц, включая топливо, передаваемое на авиабазу Кларк по трубопроводу длиной 41 миля (66 км) . На складе военно-морского снабжения находилось 200 000 запчастей. 4 224 503 моряка, посетившие Субик-Бей в 1967 году, приобрели у Военно-морской биржи беспошлинные товары на сумму более 25 миллионов долларов. ^[10]

Строительные проекты на сумму более 63 миллионов долларов, заключенные в период между 1964 и 1968 годами, не подготовили Судоремонтный завод (СРФ) к возрастающей рабочей нагрузке и чрезвычайным пикам, вызванным войной. Американское военное и гражданское население составляло около 4300 человек; и более 15 000 филиппинских работников SRF работали 12-часовыми сменами в среднем более 60 часов в неделю. Физический объект состоял из хижин , построенных после Второй мировой войны; рабочие использовали устаревшие инструменты и оборудование, а также станки, предоставленные после вывода из эксплуатации Военно-морской верфи Нью-Йорка . Дополнительные плавучие сухие доки и третье ремонтное судно были выделены из Соединенных Штатов для увеличения возможностей ремонтной базы. ^[10]

Разрушенный пожаром USS  Forrestal был отремонтирован в августе 1967 года перед его возвращением в Соединенные Штаты для капитального ремонта. Были отремонтированы эсминцы USS  O'Brien , USS  Ozbourn , USS  Turner Joy и USS  Edson , поврежденные северовьетнамскими береговыми батареями, а также десантные корабли, речные патрульные катера и другие малые суда. ^[10]

Королевский австралийский военно - морского флота эсминец HMAS  Хобарт был восстановлен в Субик после нападения ВВС США самолетов на 17 июня 1968 года.

3 июня 1969 года авианосец ВМС Австралии HMAS  Melbourne был вовлечен в столкновение с USS  Frank E. Evans примерно в 240 милях (390 км) к юго-западу от Манилы. USS  Kearsarge доставил в Субик-Бей 196 из 199 выживших. Совместный австралийский / Совет США по расследованию созвано 9 июня в библиотеке Джорджа Дьюи средней школы , в тот же день кормовая часть Франк Э. Эванс прибыл на буксир с помощью буксира . Его разобрали и отбуксировали в море в качестве артиллерийской цели. ^[11]

Первый блок очистки гавани был активирован в Субик-Бей в 1966 году с миссией по спасению судов из рек и гаваней Вьетнама. Двумя крупнейшими работами были спасение корабля SS Baton Rouge Victory с реки Сайгон и подъем 170-футового (52 м) земснаряда Jamaica Bay с реки Мо Тхо . Обе работы были выполнены, несмотря на постоянное преследование вражеским снайперским огнем. ^[11]

NAS Cubi Point служил центром первичного обслуживания, ремонта и снабжения 400 авианосных авианосцев Седьмого флота. Реактивный двигатель магазин оказалось два реактивных двигателей в день , чтобы идти в ногу с требованиями воздушной войны во Вьетнаме. ^[11]

После падения Сайгона летом 1975 года из Вьетнама бежали сотни тысяч беженцев. Тысячи этих беженцев были спасены в море кораблями ВМС США и доставлены в Субик-Бей. В 1975 году на острове Гранде был создан временный центр обработки, который обслуживал тысячи беженцев. Позже они были доставлены в Филиппинский центр обработки беженцев в Моронге, Батаан.. В 1979 году в Соглашение о военных базах 1947 года были внесены поправки, согласно которым роль американцев в Субик-Бей была изменена с землевладельца на гостя. Поправка подтвердила суверенитет Филиппин над базой и уменьшила площадь, отведенную для использования США, с 244 квадратных километров (94 квадратных миль) до 63 квадратных километров (24 квадратных миль). Филиппинские войска взяли на себя ответственность за безопасность периметра базы, чтобы уменьшить количество инцидентов между военными США и филиппинскими гражданскими лицами. Беспрепятственная операция американских войск была обеспечена. США предоставили Филиппинам 500 миллионов долларов в виде кредитов на военные продажи и вспомогательной помощи.

Извержение Пинатубо [ править ]

15 июня 1991 года гора Пинатубо , расположенная всего в 32 км от залива Субик, взорвалась с силой, в восемь раз превышающей извержение вулкана Сент-Хеленс . Солнце было почти полностью скрыто вулканическим пеплом. Вулканические землетрясения и проливной дождь, молнии и гром от тайфуна Юня, проходящего над северным Лусоном, привели к 36-часовому периоду полного хаоса. ^[12]

К утру 16 июня, когда извержение прекратилось, залив Субик лежал под слоем песчаного пепла, пропитанного дождем.

Повсюду здания рушились под тяжестью грубого серого пепла. Две девочки, одна девятилетняя американка, а другая гражданка Филиппин, погибли, когда оказались в ловушке под падающей крышей в средней школе Джорджа Дьюи. В городе Олонгапо было зарегистрировано более 60 смертей, связанных с вулканом, в том числе восемь человек, погибших в результате обрушения части больницы общего профиля Олонгапо.

Той ночью угроза продолжающихся извержений в сочетании с отсутствием воды и электричества привела к решению эвакуировать всех иждивенцев. Военные корабли и грузовые самолеты США начали экстренную эвакуацию тысяч военнослужащих ВМС и ВВС. В понедельник, 17 июня, отплыли семь кораблей ВМС с 6200 иждивенцами. В общей сложности 17 кораблей, включая авианосцы USS  Abraham Lincoln и USS  Midway , эвакуировали всех 20 000 иждивенцев в течение следующих нескольких дней. Эвакуированные были доставлены на корабле в авиабазе Мактан , а затем были переброшены по ВВС США C-141 Starlifters в Базе Andersen Air Force в Гуам. После эвакуации иждивенцев началась интенсивная уборка. Все рабочие, американские военнослужащие и сотрудники филиппинских баз, круглосуточно работали над восстановлением основных служб. Авиабаза Кларк , расположенная намного ближе к горе Пинатубо, после извержения была покрыта тоннами пепла. Он был объявлен полностью потерянным, и были начаты планы полного закрытия. ^[3]

Восстановление базы [ править ]

Через две недели NAS Cubi Point вернулся в ограниченное состояние. Вскоре в большинстве зданий восстановили электричество и воду. К середине июля в большинстве семейных жилых домов было восстановлено обслуживание. Иждивенцы начали возвращаться 8 сентября 1991 года, и к концу месяца почти все вернулись в Субик-Бей из Соединенных Штатов. В сентябре 1991 года на базе работало более двадцати тысяч филиппинских мирных жителей. ^[13]

Закрытие из-за разногласий по стоимости аренды [ править ]

С 1988 по 1992 год правительство США и правительство Филиппин пытались пересмотреть условия расширения военных баз в Субик и Кларк. Это относилось к Соглашению о военных базах 1947 года, срок действия которого истекал. Начались интенсивные переговоры между правительствами США и Филиппин. Результатом этих переговоров стал Договор о дружбе, мире и сотрудничестве между Соединенными Штатами и Республикой Филиппины . ^[14] Это продлило бы аренду американских баз на Филиппинах. Однако яблоком раздора оставалась сумма денег, которую правительство США заплатит филиппинскому правительству за аренду и использование баз. ^[15]

По словам CRAnderegg, заместителя командира авиабазы ​​Кларк , Филиппины хотели 825 миллионов долларов в год в течение семи лет, но правительство США не отступило от ранее согласованных 360 миллионов долларов в год в течение 10 лет. Это был не первый такой поход, которого требовали Филиппины - в 1984 году аналогичный поход был предложен и предоставлен для авиабазы ​​Кларк. Однако на этот раз правительство США не согласилось. ^[16]

13 сентября 1991 года Сенат Филиппин отклонил ратификацию этого договора. ^[17]

В декабре 1991 года правительства двух стран снова вели переговоры о продлении вывода американских войск на три года, но это не удалось, поскольку Соединенные Штаты отказались подробно описать свои планы вывода или ответить, будет ли ядерное оружие сохранено на базе. Кроме того, Соединенные Штаты предложили только четверть из 825 миллионов долларов арендной платы, запрашиваемой правительством Филиппин. ^[3] Наконец, 27 декабря президент Корасон Акино , который ранее боролся за отсрочку вывода войск США, чтобы смягчить разрушенную экономику страны, издал официальное уведомление для США покинуть страну до конца 1992 года. ^[18] Военно-морская база Субик-Бей. был крупнейшим заграничным оборонным объектом США после закрытия авиабазы ​​Кларк . ^[3]

Преобразование в ОЭЗ и торговый порт [ править ]

В 1992 году тонны материалов, включая сухие доки и оборудование, ^[19] были отправлены на различные военно-морские станции. Судоремонтные, ремонтные верфи и склады снабжения были перемещены в другие азиатские страны, включая Японию и Сингапур. 24 ноября 1992 года американский флаг был спущен в последний раз на Субике, и последние 1416 моряков и морских пехотинцев с военно-морской базы Субик-Бей улетели самолетом с военно-морской авиабазы ​​Куби-Пойнт и USS  Belleau Wood . Этот вывод стал первым с XVI века, когда на Филиппинах не было иностранных вооруженных сил. ^[20] Отход ВМС США оставил огромную уборку, которая должна быть завершена. Почва и вода были загрязнены свинцом,асбест , ПХД , пестициды и, возможно, ядерные отходы с подводных лодок. По состоянию на 2012 год смета на очистку военно-морской базы Субик-Бей и авиабазы ​​Кларк составляла 40 миллионов долларов каждая. ^[3]

Начиная с июня 2012 года, правительство Филиппин заявило, что военные США могут использовать старую базу с предварительного разрешения правительства Филиппин. Это следует за расширением военных связей между двумя странами и поворотом Америки в сторону Азии. ^[21] Это следует за Соглашением о посещении войск, заключенным в 1999 году, в соответствии с которым силы Соединенных Штатов ежегодно посещали войска для проведения крупномасштабных учений (известных как Баликатан ) между двумя союзниками. ^[22] «Сидней Морнинг Геральд» 20 ноября 2012 года сообщила, что Субик-Бэй будет принимать корабли, морскую пехоту и самолеты США на полупостоянной основе, что, по мнению аналитиков, даст США стратегически важную позицию для переноса акцента на Тихий океан. . ^[23]

ВМС США начали использовать базу в Субик-Бей в 2015 году для доставки военной техники и персонала для ежегодных совместных военных учений. ^[24] Около 6000 американских военнослужащих прибыли на Субик в апреле и вернулись на учения в 2016 году по согласованию с властями Филиппин. ^[25] Корабли США использовали Субик-Бей в качестве порта снабжения во время обычных заходов. ^[26]

Командиры [ править ]

Это официальный список командира базы, который обслуживал военно-морскую базу Субик. ^[27]

См. Также [ править ]

Другие бывшие объекты ВМС США:

• Авиационная база ВМС Куби-Пойнт
• Военно-морской госпиталь США, Субик-Бэй
• Военно-морская радиостанция США Багобантай
• Военно-морская база США Сангли-Пойнт
• Станция военно-морской связи Сан-Мигель
• Станция морской связи на горе Санта-Рита

Заметки [ править ]

Источники [ править ]

• Андерсон, Г. Р. Субик-Бэй от Магеллана до Пинатубо (2009) Джеральд Андерсон ISBN 978-1-4414-4452-3 
• Райт, CC (2004). «Вопрос 40/02: Расходы подводных лодок на цели 1922 года». Военный корабль Интернэшнл . XLI (4): 353–354. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме военно-морской базы Субик-Бей .

• Первая группа очистки гавани - Спасатели
• Повторное посещение военно-морской базы Субик-Бей
• Образование начальное
• Источник новостей
• Источник дополнительной информации о Субик-Бей