Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Субик , официально муниципалитет Субика ( тагальский : Баян нг Субик ), является первым классом муниципалитета в провинции в Zambales , Филиппины . По переписи 2015 года его население составляет 104 771 человек. [3]

Он расположен вдоль северного побережья залива Субик . Иба , столица провинции Субик, является быстрорастущим муниципалитетом и, как ожидается, в будущем станет его составной частью, что приведет к увеличению доходов. Это бывший дом одного из крупнейших военных объектов США за пределами материковой части США - военно-морской базы Субик-Бей.

Этимология [ править ]

Коренные жители Замбалеса называли местность Хубек , что в переводе означает «голова плуга »; Испанские священники-миссионеры неправильно произнесли это имя как Субик . [5] Ко времени американской оккупации «Субик» неправильно произносили как Субиг . В конце концов, название вернулось к «Subiq», но буква «q» была заменена буквой «c».

История [ править ]

В 1572 году Хуан де Сальседо , испанский конкистадор, родившийся в Мексике и внук Мигеля Лопеса де Легаспи , основал Замбалес во время своих исследований северного Лусона. [5] Субик был основан в конце 1607 года, когда монахи-августинцы во главе с преподобным о. Родриго де Сан-Мигель, это мы начали, когда аборигены Субика, особенно Негритос и Этас, были обращены в христианство под властью Испании [6]

Испанский период [ править ]

В сентябре 1762 года британцы вторглись на Филиппины и захватили главную военно-морскую базу Испании в Манильском заливе . Это побудило испанских военных разыскать следующую многообещающую военно-морскую базу. Экспедиция вернулась с хорошими новостями для военно-морского командования - естественная щедрость и глубокие воды в заливе Субик. Король Альфонсо XII издал указ [7] в 1884 году, в котором Субик был объявлен «военно-морским портом и принадлежащей ему собственностью, предназначенной для использования в военно-морских целях». Строительство арсенала и судоремонтного завода началось 8 марта следующего года по приказу Военно-морской комиссии новых поселенцев. Потенциал Субик-Бей как военно-морской базы был реализован американцами. Коммодор Джордж Дьюи и его люди участвовали в битве, которая уничтожила испанскую армию в 1898 году, а американцы захватили Субик-Бей 10 декабря 1899 года.

Американский период [ править ]

В 1902 году контр-адмирал Робли Д. Эванс, Командующий азиатскими станциями, направил 200 морских пехотинцев в экспедиционный корпус для первых учений флота США в водах Азии. На острове Гранде установили орудия, и адмирал Эванс разработал план аварийного ремонта станции в Субик-Бей, но США отказали в помощи. Пять лет спустя Конгресс США наконец выделил средства на полномасштабную военно-морскую резервацию Субик-Бей. Слова тогдашнего президента Теодора Рузвельта гласят: «Если мы хотим оказать хоть какое-то влияние в Западной Азии, крайне важно, чтобы у нас была военно-морская база в заливе Бото». Субик-Бэй сейчас становится одним из лучших полигонов Корпуса. Но с ростом напряженности в США и Японии ассигнования на эксплуатацию и техническое обслуживание базы оказались недостаточными. На сцену вышли Гавайи.Финансирование развития Перл-Харбора как главной станции США в Тихом океане получило одобрение Конгресса. Субик попал в беду, перспективную гавань оставили под небольшую ремонтную станцию.

Первая мировая война [ править ]

США были втянуты в войну в Европе. Филиппинцы и американцы работали рука об руку, готовя линкоры к Первой мировой войне . Рабочие Subic Bay также отремонтировали 26 немецких кораблей, которые использовались для перевозки тысяч американских солдат в Европу. Точно так же этот период уступил место различным событиям: Олонгапо ощутил вкус некоторых из своих лучших лет, база была засажена деревьями и растениями, и было построено несколько рекреационных объектов.

Вторая мировая война [ править ]

Японцы захватили Субик и Олонгапо 10 января 1942 года. Через несколько дней после нападения на Перл-Харбор, принесшего с собой разрушения Второй мировой войны. Многие филиппинцы и американцы были убиты, несколько зданий были разрушены, семь гидросамолетов были потоплены, а линии телефонов и телеграфов были подорваны. Морским пехотинцам было приказано отойти в Батаан, а затем вскоре в Коррехидор, сжечь все здания, оставшиеся уцелевшими после нападения японцев. Филиппинцы сожгли все руины войн в Олонгапо. Филиппинцы подвергались жестокости японцев в течение трех лет, после чего американцы предприняли решительный удар и 29 января 1945 года вновь оккупировали базу.

Морская база подверглась масштабной реконструкции и 26 сентября 1945 года была снова готова к военно-морским операциям. Вскоре после того, как морские пехотинцы вернулись к своим обязанностям, Закон Тайдингса-Макдаффи установил положение о независимости Филиппин и был предоставлен 4 июля 1946 года. Тем не менее, США утверждал, что он по-прежнему сохранит военные базы страны. Филиппины, признавая свою слабость в период холодной войны, 14 марта 1947 года заключили Соглашение о военных базах США и RP. США получили право сохранить шестнадцать военных баз и управлять городом Олонгапо. Было организовано несколько значительных проектов урбанизации, но самый сложный из них был столь же гигантским, как перемещение половины части горы высотой 1200 футов, для чего требовалось около 20 миллионов человеко-часов и требовалось пять лет труда.Исключительное строительство аэродрома и причала на яхтах Seabees стало кульминацией 1956 года в Субик-Бей. Еще одним достижением в разгар «холодной войны» стали бункеры с боеприпасами и здания, которые занимали более 12 400 акров в юго-западной части Субик-Бей. Расположенный в тропическом лесу, боеприпасы и боеприпасы с этих объектов сыграли большую роль во Вьетнамской войне и войне в Персидском заливе 1991 года.

В первоначальный военный пакт 1947 года между Филиппинами и США были внесены поправки. 1979 год стал поворотным для обеих стран. Филиппины заявили о своем суверенном правлении над базой, и зона ответственности США была сокращена с 24 000 гектаров до 6300 гектаров. За этим последовала череда событий, которые навсегда изменили курс Субик-Бей. 15 июня 1991 года вулканический пепел и обломки обрушились на базу, опустошив Субик-Бей и соседние провинции. Mt. Ярость Пинатубо не оставила ВМС и ВВС США иного выбора, кроме как эвакуировать всех своих иждивенцев. Когда гнев Пинатубо утих, а американские и филиппинские сотрудники восстановили базу, вернув ее к работе в кратчайшие сроки. В сенате Филиппин по-прежнему царила неуверенность в отношении прекращения действия договора 1947 года.Состоялись многомесячные дискуссии; организованы парламентские слушания; и митинг в поддержку баз был организован, но безрезультатно. 16 сентября 1991 г. появился вывод, что США были вынуждены вывести свои силы и оборудование из Кларка и Субика, получив отклонение 12 сенаторами от ранее предложенного нового договора. Затем последовало понижение звездно-полосатого рейтинга. Военно-морской флот распрощался с девятью десятилетиями американского военного присутствия на филиппинской земле.s девять десятилетий военного присутствия на филиппинской земле.s девять десятилетий военного присутствия на филиппинской земле.

После холодной войны [ править ]

Удивительно, но отъезд американцев не обернулся гибелью. С тех пор Subic была преобразована и стала моделью для преобразования баз в коммерческое использование после холодной войны с такими голубыми фишками, как Coastal Petroleum, Enron и FedEx, вложившие более 3 миллиардов долларов инвестиций, создав 70 000 рабочих мест в первые четыре года свободного порта. 24 ноября 1996 года здесь проходил 4-й Саммит лидеров АТЭС, а азиатско-тихоокеанский центр FedEx Asia-One также находился в Субик-Бей почти десять лет.

Помимо коммерческого использования, Субик-Бэй также является популярным местом для приезжих из Метро Манилы. Достопримечательности включают несколько пляжей, подводный аквариум, туры по выживанию в джунглях, гонки и торговые центры беспошлинной торговли . И Субик-Бей-Фрипорт, и сам муниципалитет на сегодняшний день значительно улучшились и продолжают расти.

Климат [ править ]

Местное самоуправление [ править ]

Барангаи [ править ]

Субик политически подразделяется на 16 барангаев . [2]

Мэры [ править ]

Subic Municipal Hall

Это полный список муниципальных руководителей, таких как мэр и президентский муниципалитет, с тех пор как он стал муниципалитетом с 1902 г. [11]

Демография [ править ]

По переписи 2015 года население Субика составляло 104 771 человек  [3] с плотностью 360 человек на квадратный километр или 930 человек на квадратную милю.

Образование [ править ]

Средняя школа [ править ]

Колледж [ править ]

  • Колледж Субика Монтессори
  • Лучший колледж Фрипорта
  • Метро Субик Колледж
  • Kolehiyo ng Subic ( Государственный колледж )

Большинство частных школ находятся в ведении католических институтов, за исключением колледжей.

Инфраструктура [ править ]

Транспорт [ править ]

Аэропорт [ править ]

Ближайший аэропорт - международный аэропорт Субик-Бей, расположенный к югу от города.

Морской порт [ править ]

Порт Субик ближайший морской порт в Субик. Порт эксплуатируется и управляется Столичной властью Субик-Бей (SBMA). Он охватывает огороженную территорию бывшей военно-морской базы США Субик-Бей, расположенной на юго-западе острова Лусон на Филиппинах. Местный рыбный порт также присутствует в прибрежных водах, а некоторые - на берегу.

Дороги [ править ]

Основная дорога, которая соединяет Субик с другими частями города, - это дорога Олонгапо-Бугаллон. Большинство названий этих улиц основаны на фамилиях известных жителей или названиях растений. Большинство дорог в Субике сделаны из бетона и асфальта, в то время как другие все еще грязные.

Отводная дорога, такая как шоссе Гович, также часто используется автомобилистами от Барангая-Матаина до Барангая-Манггахана. Эта дорога предназначена для уменьшения трафика в самом городе и используется грузовиками, особенно движущимися к северу от Кастильехоса и наоборот.

Другая главная дорога - это Филсеко-роуд, которая заканчивается от Барангай Асинан собственно до верфи Кеппел Субик (бывшая верфь Филиппин и инженерные корпорации). И расширение шоссе Гович, которое заканчивается от Кастильехоса до верфи Hanjin, которое они использовали исключительно.

Коммунальные услуги [ править ]

Электричество [ править ]

Электроэнергетические услуги оказывала кооперативная компания Zambales II Electric Cooperative, Inc. (ZAMECO II), которая с 1972 года охватывает свои франчайзинговые зоны от Субика до Кабангана [14].

Вода [ править ]

Услуги водоснабжения предоставляются Subic Water District (SWD) (не путать с Subic Water and Sewerage Company (Subic Water), которая является другой компанией по распределению воды, обслуживающей соседний город Олонгапо).

См. Также [ править ]

  • Зона Субик-Бей-Фрипорт
  • Порт Субик

Ссылки [ править ]

  1. ^ Муниципалитет Субика | (DILG)
  2. ^ а б "Провинция: Замбалес" . PSGC Interactive . Кесон-Сити, Филиппины: Статистическое управление Филиппин . Проверено 12 ноября +2016 .
  3. ^ a b c d Перепись населения (2015). «Регион III (Центральный Лусон)» . Общая численность населения по провинциям, городам, муниципалитетам и Барангаю . PSA . Проверено 20 июня +2016 .
  4. ^ «PSA публикует оценки муниципального и городского уровня бедности за 2015 год» . Кесон-Сити, Филиппины . Проверено 1 января 2020 года .
  5. ^ a b «Муниципалитеты» . Zambales Now, официальный сайт Zambales. Проверено 24 мая 2012.
    ** 1542 год основания Субика является опечаткой и должен быть 1572 годом, как в Ботолане, поскольку Сальседо родился в 1549 году.
  6. ^ "Официальный сайт муниципалитета Субик, провинция Замбалес» История Субика " . subic.gov.ph . Проверено 8 ноября 2016 .
  7. ^ официальный приказ, изданный законным органом.
  8. ^ "Субик, Замбалес климатологические нормальные значения" . Управление атмосферных, геофизических и астрономических служб Филиппин. Архивировано из оригинального 18 октября 2018 года . Проверено 18 октября 2018 года .
  9. ^ "Куби-Пойнт-Субик, климатологические крайности Олонгапо" . Управление атмосферных, геофизических и астрономических служб Филиппин. Архивировано из оригинального 18 октября 2018 года . Проверено 18 октября 2018 года .
  10. ^ a b Перепись населения и жилищного фонда (2010). «Регион III (Центральный Лусон)» . Общая численность населения по провинциям, городам, муниципалитетам и Барангаю . НСО . Проверено 29 июня +2016 .
  11. ^ Меркадо, Лино; Дималанта; Соломон (1998). Субик: Через годы . Субик Замбалес. С. 79–80.
  12. ^ Переписи населения (1903–2007). «Регион III (Центральный Лусон)» . Таблица 1. Население, включенное в различные переписи по провинциям / высокоурбанизированным городам: 1903–2007 гг . НСО .
  13. ^ "Провинция Замбалес" . Данные о населении муниципалитета . Отдел исследований местного управления водными ресурсами . Проверено 17 декабря +2016 .
  14. ^ http://zameco2.com/history/

Внешние ссылки [ править ]

  • Профиль Subic на PhilAtlas.com
  • Официальный веб-сайт
  • Официальный туристический веб-сайт района Субик-Бей содержит информацию о посетителях и жилье (авторизовано SBMA).
  • Филиппинский стандартный географический код