Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о участке трассы 11 США в Мэриленде. Для всего маршрута см. Маршрут 11 США .
Маршрут 11 США
США 11 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA , города Уильямспорт и города Хагерстаун.
Длина12,83 миль [1] (20,65 км)
Существовал1926 [2] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 11 награнице Западной Вирджинии в Уильямспорте
 
Северный конец США 11 награнице Пенсильвании недалеко от Маугансвилля
Место расположения
ГрафстваВашингтон
Система автомагистралей
← Маршрут MD 10.svg MD 10→ Маршрут MD 12.svg MD 12

Маршрут 11 США ( US 11 ) является частью системы автомобильных дорог США, которая проходит от Нового Орлеана, штат Луизиана, до Роуз-Пойнт, штат Нью-Йорк . В Мэриленде федеральная автомагистраль проходит в 12,83 мили (20,65 км) от линии штата Западная Вирджиния на реке Потомак в Уильямспорте на севере до линии штата Пенсильвания возле Маугансвилля . US 11 - это основная наземная автомагистраль с севера на юг в центре округа Вашингтон , соединяющая Хагерстаун с Уильямспортом на юге и региональным аэропортом Хагерстаун.к северу. Федеральная автомагистраль когда-то была крупной магистралью на большие расстояния, но эту роль взяла на себя Автомагистраль между штатами 81 (I-81), которая проходит параллельно США 11 не только в Мэриленде, но и на большей части ее пути от Теннесси до северной части штата Нью-Йорк . US 11 обслуживается Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд, за исключением участков, обслуживаемых муниципалитетом, в пределах корпоративных границ Уильямспорта и Хагерстауна.

US 11 - это потомок тропы, проложенной через долину Великих Аппалачей.в 18 веке. В 19 веке эта тропа была модернизирована до пары магистралей, одна от Уильямспорта до Хагерстауна, а вторая от Хагерстауна до линии штата Пенсильвания. Шоссе было построено в его современном виде в начале 20-го века, с мостом через реку Потомак, построенным в 1909 году, и старыми магистралями, вымощенными как всепогодные дороги зарождающейся Комиссией по автомобильным дорогам штата Мэриленд в 1910-х годах. Эти шоссе и улицы Хагерстауна и Уильямспорта были обозначены как часть штата Мэриленд 11 в 1926 году. Федеральное шоссе было улучшено за пределами городов в период около 1930 года и снова около 1950 года. В конце 1950-х и середине 1960-х годов удалено движение на дальние расстояния с шоссе, США 11 претерпели два основных переезда:один, который удалил шоссе от центра города Хейгерстаун, и другой, необходимый для расширения в региональном аэропорту Хагерстауна.

Описание маршрута [ править ]

США 11 в северном направлении, вход в Уильямспорт

США 11 начинается на границе штата Западная Вирджиния на южном берегу реки Потомак. Шоссе пересекает реку Потомак по двухполосному мосту к югу от ее слияния с ручьем Конокочиг . Мост проходит над парком Потомак и национальным историческим парком Чесапик и канал Огайо . В восточном конце моста US 11 въезжает в город Уильямспорт, где шоссе представляет собой муниципальную двухполосную нераздельную дорогу. Федеральная автомагистраль поворачивает на север, а затем резко поворачивает на восток на Потомак-стрит, примыкающую к информационному центру Уильямспорта исторического парка. В историческом районе Уильямспорт, улица US 11 пересекает MD 68 (Conococheague Street) и MD 63.. MD 63 присоединяется к MD 68 в параллельном режиме на улице Conococheague на юге и US 11 на улице Потомак на восток до улицы Artizan, где MD 63 направляется на север из города. США 11 поворачивает на северо-восток и направляется через более пригородный район Уильямспорт. Федеральное шоссе покидает город Уильямспорт и сразу же переходит в состояние штата, а затем расширяется до четырехполосного шоссе для частичной развязки клеверного листа с I-81 (шоссе Мемориала ветеранов Мэриленда). [1] [3]

США 11 продолжается на северо-восток как Вирджиния-авеню, двухполосное шоссе, проходящее через жилые районы. Федеральная автомагистраль проходит недалеко от исторического дома Таммани и пересекает бульвар Губернатор-лейн, который направляется на юг через промышленный парк. US 11 проходит под I-70 без доступа и въезжает в пригород Халфуэй, где шоссе пересекает Винчестер и Западную железную дорогу на уклоне и под углом. Федеральная автомагистраль пересекает бульвар Мэсси и бульвар Халфуэй, ведущие на северо-запад в сторону торгового центра Valley . США 11 продолжается в город Хейгерстаун, где шоссе становится муниципальным обслуживанием и входит в промышленную зону. Федеральная трасса пересекает Норфолк Южной железной дороги «ю.ш.Железнодорожная линия Hagerstown District непосредственно перед пересечением с бульваром Уилсон, который направляется на восток. Вирджиния-авеню, старая улица США 11, продолжается на север в сторону центра города Хейгерстаун, проходит через исторический район Саут-Проспект-стрит и проходит мимо городского парка Хагерстаун , в котором находится Дом Хагер-хаус и Музей изящных искусств округа Вашингтон . [1] [3]

US 11 поворачивает на запад на бульвар Бурханс и сразу же снова пересекает южную железнодорожную линию Норфолка. Федеральная автомагистраль изгибается на север, параллельно железнодорожной линии, затем пересекает железнодорожную линию Винчестер и Западную железную дорогу в качестве соединения с южной линией Норфорка. США 11 продолжается на север через жилой район перед прохождением по Hagerstown Roundhouse музей и проходя под CSX «s Lurgan Район только к востоку от его тройник с линией Norfolk Southern. На пересечении с бульваром Элгин и улицей Ланвейл шоссе US 11 поворачивает на восток, чтобы оставаться на бульваре Бурханс, и начинает идти параллельно железнодорожной линии CSX. Изгиб федеральной автомагистрали и железной дороги на север, где шоссе пересекает US 40на противоположной стороне путей от центра Хейгерстауна. US 40 состоит из пары с односторонним движением : Вашингтон-стрит в восточном направлении и Франклин-стрит в западном направлении. Между двумя направлениями US 40, US 11 проходит мимо исторического железнодорожного вокзала Западного Мэриленда , где сейчас находится штаб-квартира полицейского управления Хейгерстауна . К северу от US 40, US 11 пересекает Салем-авеню, пересекает Lurgan Branch Norfolk Southern Railway и поворачивает на север от подразделения CSX в Ганновере , которое поворачивает на восток. Бульвар Бурханс достигает своего северного конца на наклонном трехстороннем пересечении с Пенсильвания-авеню. [1] [3]

США 11 продолжается на север по Пенсильвания-авеню, минуя среднюю школу North Hagerstown . Государственное техническое обслуживание федеральной трассы возобновляется, и название шоссе меняется на Миддлберг Пайк на Хейвен-роуд как раз перед тем, как шоссе выезжает из города Хагерстаун. США 11 продолжается на север мимо жилых кварталов в пригородах Фаунтейн-Хед и Орчард-Хиллз . По федеральной трассе проезжает Volvoзавода и пересекает авеню Мауганс, которая направляется на запад к Маугансвиллю. К северу от пересечения с Шоуолтер-роуд, US 11 примыкает к собственности регионального аэропорта Хагерстаун. Федеральная трасса поворачивает на северо-восток и проходит через туннель под взлетно-посадочной полосой аэропорта с востока на запад. Федеральное шоссе поворачивает обратно на северо-запад через промышленную зону, а затем снова направляется на север к линии штата Пенсильвания. US 11 въезжает в Пенсильванию к югу от пересечения федеральной трассы с PA 163 (Mason Dixon Road). [1] [3]

История [ править ]

США 11 в северном направлении в Хагерстауне

US 11 является потомком тропы, проложенной из Пенсильвании после создания парома Эвана Уоткинса через реку Потомак в устье реки Конокочиг-Крик в 1744 году. Эта тропа стала частью Великой дороги вагонов из Филадельфии на юг через Великую Аппалачскую долину в Вирджинию. и Северная Каролина . [4] [5] В центре долины Хагерстаун вдоль тропы немецкий иммигрант Джонатан Хагер заложил свой одноименный город в 1762 году. [4] В 19 веке магистрали Хейгерстаун и Мидлбург были построены между Хагерстауном и Мидлбургом, поселение на стороне Пенсильвании от государственной границы.[6] [7] Дополнительно. Уильямспорт и Хэгерстаун Тернпайк были построены между городом, который возник на пересечении реки Потомак, и административным центром округа Вашингтон. [6] Начиная с 1896 года, Хэгерстаунская железнодорожная компания округа Вашингтон управляла междугородным сообщением между Уильямспортом и Хагерстауном, прилегающим к магистрали. [8] трамваи пригород из Halfway разработан вдоль магистрали и контактной сети в средней точке между двумя муниципалитетами. [9]

Первой частью современного здания US 11 был мост через реку Потомак в Уильямспорте, который финансировался и был построен округом Вашингтон и завершен в 1909 году. Новый мост, который стал единственным сохранившимся переходом между Камберлендом и Вашингтоном, округ Колумбия. наводнение в марте 1936 года, взимание платы за проезд с платной дороги на конце моста в Западной Вирджинии. Комиссия штата Мэриленд дороги позже купил мост в 1954 году и снял плату за проезд в 1958 году [8] И Уилльямспорт Пайк и Middleburg Пайк, их право проезда в настоящее время принадлежит Госкомиссии Мэриленде дорог, были вымощены 1921. [ 10] Эти шоссе, а также Потомак-стрит в городе Уильямспорт и улицы, соединяющие две бывшие магистрали в городе Хейгерстаун - Вирджиния-авеню, Джонатан-стрит и Пенсильвания-авеню - в 1926 году были обозначены как часть штата Мэриленд из 11 США [2] [ 2] [ 11] [12]

Первые обновления до US 11 произошли, когда Williamsport Pike и Middleburg Pike были перестроены и расширены в конце 1920-х и начале 1930-х годов соответственно. [13] [14] Williamsport Pike был снова перестроен в 1948 году, при этом шоссе расширилось с использованием полосы отчуждения между Уильямспортом и Хагерстауном, которая прекратила движение в 1947 году. [8] [15] К 1950 году США 11 в Хагерстаун ехал по паре с односторонним движением: в северном направлении следовали Саммит-авеню и Джонатан-стрит между Вирджиния-авеню и Пенсильвания-авеню, а в южном направлении - Проспект-стрит через центр города. [16] Первое облегчение от междугороднего сообщения пришло в США 11, когда в 1958 году был завершен первый участок I-81 от US 40 до линии штата Пенсильвания. После завершения строительства I-81 от US 40 на юг до реки Потомак в 1966 году. , США 11 превратилась в шоссе в основном для местного движения. [17] Мост US 11 через реку Потомак был перестроен в 1979 году. [8] Кроме того, название шоссе к югу от Хагерстауна было изменено с Williamsport Pike на Virginia Avenue примерно в 1995 году [18].

Несмотря на строительство I-81, еще один объезд центра города Хейгерстаун, бульвар Бурханс, был построен в 1960-х годах. Бульвар Берханса был назван в честь Уинслоу Ф. Берханса, мэра Хагерстауна с 1953 по 1965 год, который сыграл важную роль в подъеме путей Западной Мэрилендской железной дороги на западной стороне центра города Хейгерстаун, чтобы устранить серию переходов. [19] Бульвар был начат в 1960 году между Салем-авеню и Пенсильвания-авеню. [20] Строительство велось на участке между Вирджиния-авеню и Элгин-Бульвар к 1962 году. [21] Оба участка были завершены к 1965 году. [22] Бульвар Бурханс был завершен примерно в 1968 году от бульвара Элгин до Вашингтон-стрит, от которой бульвар продолжал идти на север, параллельно следам Западного Мэриленда, вдоль того, что раньше называлось Литейной улицей. [19] [23] В южном конце Хагерстауна, бульвар Бурханс, Вирджиния-авеню и бульвар Уилсон были перемещены, чтобы устранить два пересечения уровня с железнодорожными путями Норфолк Южной железной дороги в 1983 году. [24] [25] Бульвар Бурханс оставался обычным муниципальным образованием. улица до тех пор, пока американская улица 11 не была изменена в сторону от центра города Хейгерстаун примерно в 1987 году. [26]

Другое крупное перемещение US 11 произошло в районе регионального аэропорта Хагерстаун. Из-за того, что взлетно-посадочная полоса аэропорта с востока на запад была продлена на восток, в 1964 году US 11 был перемещен в округ Вашингтон, в результате чего образовался широкий поворот на том месте, которое раньше было прямым шоссе. [27] Часть шоссе между Showalter Роуд и государственной линии Пенсильвании впоследствии уездного сохраняется до 1972 г. [27] [28] Еще одно расширение восток-запад взлетно - посадочной полосы не произошло между 2004 и 2007 [29] [30] Для это расширение, US 11, было перемещено в туннель под удлиненной взлетно-посадочной полосой вдоль криволинейной трассы в 2006 году. [29] [31] [32]

Список перекрестков [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Вашингтон .

Место расположенияmi
[1]		кмНаправленияЗаметки
Williamsport0,000,00 США 11 юг (Williamsport Pike) - МартинсбургЛиния штата Западная Вирджиния на реке Потомак ; южная конечная остановка 11 США в Мэриленде
0,621,00 MD 68 (Conococheague Street) / MD 63 юг - Бунсборо , Клир Спринг , ДаунсвиллЮжный конец параллелизма с MD 63
0,751,21 MD 63 север (улица Артизан) / улица Артизан юг - HuyettСеверный конец параллелизма с MD 63
1,672,69 I-81 (шоссе Мемориала ветеранов Мэриленда) - Роанок , ГаррисбергI-81 Выход 2
Hagerstown7,2711,70 США 40 восток (Вашингтон-стрит) - Фредерик
7,3711,86 США 40 запад (Франклин-стрит) - Хэнкок
Maugansville12,8320,65 США 11 север (Пенсильвания-авеню) - ЧемберсбургГосударственная линия Пенсильвании ; северная конечная остановка 11 США в Мэриленде
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Отдел информационного обслуживания автомобильных дорог (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 17 ноября 2010 .
    • Округ Вашингтон (PDF) .
  2. ^ a b Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  3. ^ а б в г Google (2010-11-17). «Маршрут № 11 США в Мэриленде» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 17 ноября 2010 .
  4. ^ а б История строительства дороги в Мэриленде . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. 1958. с. 12 . Проверено 19 ноября 2010 .
  5. ^ Мейер, Роджер Дин (28 декабря 2006). «Великий индийский воин / маркер торгового пути» . База данных исторических маркеров . Спрингфилд, Вирджиния: JJ Prats . Проверено 19 ноября 2010 .
  6. ^ a b Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о шоссе штата Мэриленд . Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. п. 251 . Проверено 19 ноября 2010 .
  7. Перейти ↑ Hagerstown, MD quadrangle (Map) (изд. 1912 г.). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Проверено 19 ноября 2010 .
  8. ^ a b c d Рубин, Мэри Х. (2005). Уильямспорт . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. С. 119–122, 125 . Проверено 19 ноября 2010 .
  9. ^ Williamsport, MD четырехугольник (карта) (изд. 1912 г.). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Проверено 19 ноября 2010 .
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  13. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 83 . Проверено 19 ноября 2010 .
  14. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 28 . Проверено 19 ноября 2010 .
  15. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1947–1948 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 136 . Проверено 19 ноября 2010 .
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  17. ^ Эрнде, Лаура (1999-12-31). «Топ-10 событий ХХ века» . Вестник почты . Хагерстаун, Мэриленд: компания Herald-Mail . Проверено 21 января 2011 .
  18. ^ Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1995 г.). Шоссе штата Мэриленд.
  19. ^ a b Копли, Крис (26 сентября 2010 г.). «Прогулка по Хейгерстауну: прогулка по Вест-Энду города» . Вестник почты . Хагерстаун, Мэриленд: компания Herald-Mail . Проверено 21 января 2011 .
  20. ^ "Номер структуры NBI: 200000W-H-51010" . Национальная инвентаризация мостов . Проверено 19 ноября 2010 .
  21. ^ "Номер структуры NBI: 200000W-H-22010" . Национальная инвентаризация мостов . Проверено 19 ноября 2010 .
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  23. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1968). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  24. ^ "Номер структуры NBI: 200000W-H-24010" . Национальная инвентаризация мостов . Проверено 19 ноября 2010 .
  25. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1983–1984). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  26. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  27. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  28. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1972). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  29. ^ a b Рейли, Тара (14.07.2004). «Расширение взлетно-посадочной полосы по графику» . Вестник почты . Хагерстаун, Мэриленд: компания Herald-Mail . Проверено 21 января 2011 .
  30. Перейти ↑ Bowman, Joshua (2007-11-30). «Расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Хагерстаун открыто» . Вестник почты . Хагерстаун, Мэриленд: компания Herald-Mail . Проверено 21 января 2011 .
  31. ↑ Ханна, Карен (29 ноября 2006 г.). «US 11 открывается в рамках проекта аэропорта» . Вестник почты . Хагерстаун, Мэриленд: компания Herald-Mail . Проверено 21 января 2011 .
  32. ^ Подразделение дорожной информации (31 декабря 2006 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 19 ноября 2010 .
    • Округ Вашингтон (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: США 11
  • Дороги Мэриленда - США 11


Маршрут 11 США
Предыдущий штат:
Западная Вирджиния		 МэрилендСледующий штат:
Пенсильвания.