Маршрут США 340

Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. [[Категория: экземпляры дороги Infobox в Время, выделенное для запуска скриптов, истекло. ]]

Маршрут 340 США ( US 340 ) - это ответвление на 40 долларов США, которое проходит от Гринвилля, штат Вирджиния, до Фредерика, штат Мэриленд . В Вирджинии он проходит с севера на юг, параллельно и к востоку от США 11 , от США 11 к северу от Гринвилля через Уэйнсборо , Гроты , Элктон , Лурей , Фронт-Рояль и Берривилл до границы штата Западная Вирджиния . Небольшой отдельный отрезок пересекает север округа Лаудон по пути из Западной Вирджинии в Мэриленд .

В Западной Вирджинии он проходит с севера на юг в округе Джефферсон , между округом Кларк, штат Вирджиния и округом Лаудон, штат Вирджиния . Это главный маршрут между Charles Town и Harpers Ferry , и он известен как Уильям Л. Уилсон Freeway через эту прямую. Южная часть шоссе, между границей штата Вирджиния и Чарльз-Таун, известна как Берривилл-Пайк .

В Мэриленде шоссе США проходит с востока на запад, поскольку время, отведенное для запуска скриптов, истекло. от линии штата Вирджиния на реке Потомак в районе Сэнди-Хук на восток до его северной (восточной) конечной точки на маршрутах US 15 и US 40 (Frederick Freeway) во Фредерике. US 340, который на большей части своей протяженности известен как Jefferson National Pike, соединяет Фредерик с общинами Джефферсон , Брансуик и Ноксвилл в южной части долины Мидлтаун в западной части округа Фредерик и Вевертона.в далеком южном округе Вашингтон . Американское шоссе также связывает Фредерик с Харперс-Ферри и Чарльз-Таун в Восточной Панхандле в Западной Вирджинии . US 340 является частью национальной системы автомобильных дорог на всей ее протяженности в Мэриленде.

US 340 была одной из первоначальных государственных дорог, обозначенных дорожной комиссией штата Мэриленд . Государственная дорога была построена от Фредерика до Ноксвилла в начале 1910-х годов и завершена до Харперс-Ферри в 1919 году. В 1926 году шоссе было обозначено как часть Мэриленда 340 долларов США. Первоначально 340 долларов США пересекли реку Потомак на Харперс-Ферри; однако мост на шоссе США был разрушен наводнением в 1936 году. Современный мост US 340 был построен в Сэнди-Хук между 1940 и 1947 годами с длительным перерывом в работе из-за Второй мировой войны . Автострада США между Вевертоном и Фредериком была построена в 1960-х годах. Старые участки US 340 стали частью Маршрута Мэриленда 180 (MD 180).

Описание маршрута [ править ]

US 340 имеет длину Время, выделенное для выполнения сценариев, истекло. в Вирджинии. ^[1] Это число включает время, выделенное для запуска скриптов, истекло. второй сегмент Вирджиния между Время, выделенное для запуска скриптов, истекло. протянуть через Западную Вирджинию, и время, отведенное для запуска скриптов, истекло. маршрут в Мэриленд. ^{[1] [2] [3]}

US 340 содержит несколько сегментов, которые являются частью национальной системы автомобильных дорог . Американское шоссе является частью основной системы от Маршрута 7 штата Вирджиния (SR 7) около Берривилля до его северной конечной остановки во Фредерике. ^{[4] [5] [6] [7]} US 340 является главной магистралью Национальной системы автомобильных дорог от шоссе I-64 до его восточного пересечения с US 250 в Уэйнсборо, вдоль параллельного участка US 211 возле Лурея и от US 522 до I- 66 в Front Royal. ^{[4] [8]} Другие перекрестки автомагистралей США с автомагистралями, входящими в состав Национальной системы автомобильных дорог, включают US 33 в Элктоне, Маршрут 9 Западной Вирджинии (WV 9) в Чарльз-Тауне и Маршрут Мэриленда 180 (MD 180) вНоксвилл как часть интермодального соединения со станцией Брансуик . ^{[4] [5] [6]}

Из Гринвилля в Элктона [ править ]

US 340 начинается на пересечении с US 11 ( шоссе Ли ) на северной окраине Гринвилля и к востоку от развязки US 11 с I-64 и I-81 в южной части округа Огаста . Шоссе США направляется на северо-восток, как двухполосное шоссе Стюартс-Драфт, которое пересекает несколько ответвлений Кристианс-Крик, а затем и сам Кристианс-Крик. US 340 расширяется до пятиполосной дороги с центральной полосой поворота к западу от деревни Стюартс-Драфт . Шоссе проходит мимо исторического дома Харпера, затем переходит в разделенное шоссе. США 340 проходят через деревню Лэдд, прежде чем покинуть округ Огаста и въехать в независимый город Уэйнсборо на его частичном клеверном листе.развязка с I-64. Шоссе следует на Россер-авеню на северо-восток, пересекает Праттс-Ран и сокращается до двух полос, когда маршрут приближается к западному концу центра города, где маршрут пересекает 250 долларов США. Обе дороги должны свернуть, чтобы оставаться на маршруте: 250 долларов США направляются на запад по главной дороге. Улица и, через северный участок четвероногого перекрестка, на восток по четырехполосной Брод-стрит, и США 340 поворачивает на восток на двухполосную Мейн-стрит. ^{[1] [9]}

США 340 отвечает восточный конец SR 254 (тополь авеню) и проходит мимо Уэйнсборо средней школы , в военном училище Фишберн и исторического Plumb Дом и фальшивомонетчик-Quesenbery дом в историческом районе Waynesboro Downtown . Автомагистраль США пересекает Южную реку и пересекает 250 долларов США в восточной части Брод-стрит. Эти две дороги работать одновременно на восток вдоль четырехполосной Мейн - стрит и под Norfolk Southern Railway «s Роанок округа на Дельфине - авеню, на которую США 340 поворачивает на север. Пятиполосная улица с центральным поворотным переулком проходит через Базовый город.часть Уэйнсборо, где шоссе проходит под Buckingham Branch Railroad , пересекает Steel Run и проходит мимо Fairfax Hall . США 340 проезжают завод General Electric Specialty Control Plant и проходят параллельно южной железнодорожной линии Норфолка, выходящей на север от города и обратно в графство Огаста. ^{[1] [9]}

US 340 продолжается на север по шоссе Ист-Сайд, которое проходит параллельно Саут-Ривер и железнодорожной линии вдоль склона гор Голубого хребта вдоль восточного края долины Шенандоа. Шоссе пересекает Sawmill Run и сокращается до двух полос в сообществе Dooms и пересекает Mine Branch в деревне Crimora . США 340 пересекают Meadows Run, Pains Run и Still Run и входят в округ Рокингем на южной окраине города Гроттоз . Шоссе следует Авеню Огаста через восточную часть города и встречает восточный конец SR 256 (Третья улица). US 340 поворачивает на северо-восток и встречается с восточным концом SR 253 (Port Republic Road) к югу от Port Republic., где река Саут-Ривер и река Северная сливаются, образуя реку Саут-Форк Шенандоа. Шоссе проходит к югу от исторического поместья Богота и возле памятника битве при Портовой Республике в Линвуде . США 340 близко параллельны железной дороге через Берритаун в город Элктон, где маршрут следует за Стюарт-авеню. Шоссе расширяется до четырехполосной автомагистрали для частичной развязки клеверного листа с US 33 (Spotswood Trail) и на короткое время проходит одновременно с автобусом US 33. от развязки до Old Spotswood Trail, по которой деловой маршрут продолжается на запад. ^{[1] [9]}

Элктон - Front Royal [ править ]

US 340 выезжает из Элктона вдоль Стюарт-авеню и продолжается на север через долину Пейдж, долину реки Саут-Форк Шенандоа между горами Голубого хребта на востоке и горой Массануттен на западе. Шоссе пересекает Dry Run, проходит мимо исторического дома Bon Air , а в Verbena пересекает Naked Creek в округ Пейдж . США 340 поворачивают на северо-запад и въезжают в город Шенандоа по Четвертой улице. В центре исторического района Шенандоа шоссе поворачивает на север, на Пятую улицу. Вскоре после выезда из города US 340 пересекает железнодорожную линию Hagerstown District Norfolk Southern . Шоссе проходит через Гроув-Хилл.и пересекает реку Саут-Форк Шенандоа. US 340 пересекает Cub Run и проходит через деревню Ньюпорт, прежде чем встретить южный конец автобуса US 340. (Мемориальное шоссе Стоунволл Джексон), которое направляется на восток, а затем на север через Альму и Стэнли . Американское шоссе проходит через Батл-Крик и встречается с шоссе № 211 на перекрестках у подножия подъема этого шоссе на гору Массануттен до Нью-Маркет Гэп . US 340 и US 211 одновременно проходят по четырехполосному шоссе Ли, разделенному на северо-восток, в сторону Лурея. Маршруты проходят мимо исторического поместья Massanutton Heights , проходят через Салем.И пересечь South Fork Шенандоа реки в Уайтхаус Landing , сайт Белого дома . Две автомагистрали США направляются на северо-восток в обход Лурея, где бизнес- центр США 211 (главная улица) направляется на восток в город к югу от пещер Лурей . После пересечения Хоксбилл-Крик, US 340 выезжает с US 211 на развязке Diamond, которая служит северной конечной остановкой US 340 Bus. (Широкая улица). ^{[1] [9]}

США 340 продолжается на северо-восток по двухполосному шоссе Stonewall Jackson Memorial Highway через населенные пункты Спрингфилд , Биг-Спринг и Оук-Хилл . Шоссе пересекает Jeremys Run в Rileyville и пересекает железнодорожную линию между ним и Compton , к северу от которого маршрут проходит под железной дорогой. США 340 входят в графство Уоррен в деревушке Целом , пересекая Общий проход по Полному мосту , мосту с фермой арки на палубе Пратта рядом с мостом железнодорожной линии; эти переходы находятся недалеко от поля битвы при Милфорде . Шоссе продолжается через Бентонвиль., участок реки Шенандоа Реймонд Р. "Энди" Гест-младший Государственный парк . US 340 пересекает железнодорожную линию и Flint Run к северу от Limeton и через Karo между его мостами через Gooney Run и Dry Run. Шоссе США временно расширяется до четырехполосного шоссе и встречается с северной конечной точкой Скайлайн Драйв, когда маршрут входит в город Фронт-Роял в северной части долины Пейдж. ^{[1] [9]}

США 340 въезжают в Front Royal по четырехполосной Королевской авеню; шоссе переходит в две полосы на SR 55 (Южная улица), от которой шоссе штата соединяется с шоссе США. Две автомагистрали проходят мимо здания суда округа Уоррен в западной части исторического района Фронт-Роял . US 340 и SR 55 пересекаются с US 522 рядом с Rose Hill на Commercial Avenue, от которого к параллельному участку присоединяется другая US Highway. Три шоссе идут по четырехполосной Королевской авеню на север до поворота под прямым углом, где три маршрута изгибаются на 14-ю улицу, а затем поворачивают на север на четырехполосную улицу Шенандоа. US 340, US 522 и SR 55 пересекают железнодорожную линию Hagerstown District Norfolk Southern и реку Саут-Форк Шенандоа в Ривертон.район Front Royal, где SR 55 разделяется на запад на Strasburg Road. Затем две автомагистрали США пересекают Северную развилку реки Шенандоа и линию B Норфолкской Южной железной дороги к западу от слияния двух развилок реки Шенандоа . US 340 и US 522 пересекают Crooked Run и имеют частичную развязку с клеверным листом с I-66, когда они покидают город Front Royal. ^{[1] [9]}

Фронт Роял до Харперс Ферри [ править ]

США 340 и США 522 направляются на север по четырехполосной дороге Винчестер-роуд. Автомагистрали проходят через Седарвилл , место внутреннего порта Вирджинии , и через Ниневию , где находится историческое поместье Эрин . К северу от Ниневии маршруты следуют по линии графства Уоррен- Фредерик и входят в графство Кларк , где дорога носит название Stonewall Jackson Highway. US 340 и US 522 расходятся на четвертом перекрестке в Double Tollgate , от которого US 522 продолжается на север в сторону Винчестера ; западный участок перекрестка - это SR 277 (Fairfax Pike), который направляется в сторону Стивенс-Сити.. США 340 направляются на восток по двухполосному шоссе Lord Fairfax Highway. Шоссе проходят к северу от Гринуэя суда и сворачивает на севере Белого сообщения , на сайте Гринуэй исторического района и исторического район White Post . US 340 пересекает US 17 и US 50 (Миллвуд Пайк) в Ватерлоо и проходит через город Бойс и его одноименный исторический район , окружающий три исторических плантации: Хантингдон , Саратога и Скалби . Шоссе пересекает ручей Пейдж и проходит параллельно железнодорожной линии округа Хейгерстаун через исторический сельский район Чапел., который сосредоточен вокруг одноименной старой часовни на пересечении маршрута с SR 255 (Bishop Meade Road) в Бриггсе . US 340 продолжается до города Берривилл, через который маршрут следует по Бакмарш-стрит. Автомагистраль США пересекает автобус SR 7. (Мейн-стрит) в историческом районе Берривилля , где находится здание суда округа Олд Кларк . ^{[1] [9]}

На северной границе Берривилля, US 340 расширяется до четырехполосного шоссе на его алмазной развязке с SR 7 (Harry Byrd Highway). Автомагистраль США проходит к северу от исторического поместья Фэрфилд в Гейлорде , где шоссе в последний раз пересекает железнодорожную линию округа Хейгерстаун. К северу от Гейлорда, США 340 спускаются на две полосы и входят в округ Джефферсон, Западная Вирджиния . ^{[1] [9]} Шоссе, названное Берривилль-Пайк, проходит мимо Рипон-Лодж в Риппон и недалеко от фермы Уильяма Грабба около Уитленда . К северу от Уитленда, US 340 расширяется до четырехполосной автомагистрали, проходящей мимо исторической фермы.Беверли и Вашингтонская средняя школа , и входит в город Чарльз-Таун на Северной развилке Бычьей кожи. Автомагистраль США проходит вдоль южной и восточной окраин города и частично пересекается с WV 115 , которая направляется в сторону центра города по Джордж-стрит и на восток по Чарльз-Таун-роуд. США 340 рядом имеют пару развязок с и работают одновременно с WV 9. Первый обменом является трубой взаимообмена с частью WV 9 , что руководители на востоке в стороне Лисбурга, штат Вирджиния . Второй - частичная развязка клеверных листьев, которая служит восточной конечной точкой WV 51 (Вашингтон-стрит). WV 9 продолжает движение на север по объездной дороге в сторону Мартинсбурга.в то время как US 340 уходит на восток. ^{[2] [10]}

США 340 продолжается на восток по шоссе Уильяма Л. Уилсона, шоссе с четырьмя полосами движения и светофором, названным в честь Уильяма Лайна Уилсона , конгрессмена конца 19 века из Чарльз-Тауна. ^[11] Автомагистраль США проходит к северу от Рион-Холла , пересекает железнодорожную линию подразделения CSX Shenandoah Subdivision и встречается с южным концом WV 230 (Шепердстаун-Пайк) в Холлтауне . Вдоль южной окраины города Боливар , США 340 пересекает западную оконечность США 340 Alt. (Вашингтон-стрит), которая является главной улицей Боливара и Харперс-Ферри, и входом в центр посетителейНациональный исторический парк Харперс-Ферри , который находится рядом с Домом Олштадт и Ординарией . ^{[2] [10]}

Харперс Ферри до Фредерика [ править ]

US 340 сокращается до двух полос и начинает пересечение Потомакского водораздела, где река проходит через два хребта. Шоссе спускается и пересекает район Шенандоа и реку Шенандоа, затем следует по восточному берегу реки до места слияния реки с рекой Потомак. США 340 следует за южным берегом реки Потомак, поскольку река проходит между горой Блю-Ридж на юге и горным хребтом Элк , также известным как Мэриленд-Хайтс. ^{[2] [10]} В Блю-Ридж-Маунтин шоссе США входит в округ Лоудоун . У US 340 есть единственное пересечение во втором пробеге через Вирджинию с SR 671 (Харперс-Ферри-Роуд) в Лаудон-Хайтс . ^{[1] [9]}Затем маршрут пересекает реку Потомак в округ Вашингтон, штат Мэриленд , на юго-западно-северо-восточном углу по двухполосному стальному мосту с непрерывной стропильной конструкцией, который проходит над Национальным историческим парком Чесапик и канал Огайо , подразделением CSX Cumberland и Сэнди-Хук-роуд. US 340 расширяется до четырехполосной автострады в районе Сэнди-Хук , поворачивает на восток через развязку труб с MD 67 (Рорерсвилл-роуд) и пересекает Исраэль-Крик в Вевертоне . Шоссе, канал и железная дорога проходят параллельно реке Потомак через второй гребень, который включает Южную гору в Мэриленде и гору Шорт-Хилл.в Вирджинии. ^{[3] [12]}

Название US 340 меняется на Джефферсон Нэшнл Пайк, когда он входит в округ Фредерик . Шоссе покидает Потомакский водораздел и входит в долину Мидлтаун на частичной развязке с MD 180 (Джефферсон Пайк) в Ноксвилле ; нет доступа из US 340 в западном направлении к MD 180 в восточном или из MD 180 в восточном US 340. Американское шоссе пересекает MD 17 (Burkittsville Road) на перекрестке алмаза около Rosemont и пересекает Little Catoctin Creek . К востоку от Петерсвилля , США 340 имеет алмазную развязку с MD 180 и пересекает Катоктин-Крик . На западной окраине Джефферсона, запад США 340 получает съезд от MD 180. Полный доступ к Джефферсону обеспечивается развязкой алмазов с Lander Road. Американское шоссе проходит через широкий пролом в Катоктин Маунтин и частично пересекается с шоссе US 15 (Катоктин Маунтин Хайвей), которое направляется на юг к Пойнт оф Рокс . Доступ из США 15 в северном направлении в 340 США в западном направлении и из US 340 в восточном направлении в US 15 в южном направлении обеспечивается путем выполнения разворота на следующей развязке параллельных автомагистралей, алмазной развязке с Mt. Сион-роуд. ^{[3] [12]}

US 340 и US 15 пересекают Балленджер-Крик, не дойдя до алмазной развязки с Jefferson Technology Parkway, которая не имеет подписи MD 872G.. Частичная развязка автомагистрали с I-70 (Eisenhower Memorial Highway) включает съезды с восточной автомагистрали I-70 в оба направления по US 340, съезд с западного I-70 на западный US 340 и пандус с восточного US 340 на восточное I- 70 и доступ к южной I-270 только на восток. Сразу на северо-восток, US 340 и US 15 имеют развязку с четырьмя петлями с MD 180, которая направляется на запад, как Jefferson Pike, и кратко на юг, как Ballenger Creek Pike. US 340 достигает своей восточной конечной остановки на третьей развязке, которая является частичной развязкой «клеверный лист» с автострадой Фредерик. Первый съезд от US 340 в восточном направлении обеспечивает доступ к I-70 в западном направлении; второй съезд ведет к движущейся на север автостраде Фредерик (США 40), на которую выезжает США 15. Пандусы от US 340 в западном направлении обеспечивают полный доступ к I-70, I-270, US 15 и US 40.Дорога продолжается на северо-восток до Джефферсон-стрит, которая превращается в двухполосную нераздельную улицу, ведущую к перекрестку сMD 144 (Южная улица в восточном направлении и Патрик-стрит в западном направлении) к западу от центра города Фредерик. Часть Jefferson Street между эстакадой US 40 и к западу от пересечения Jefferson Street с Pearl Street не имеет подписи US 15B. ^{[3] [12]}

История [ править ]

В Мэриленде US 340 следует по коридору старой дороги от Фредерика до Харперс-Ферри, часть которой была организована как магистраль Фредерика и Джефферсона между двумя городами. ^[13] Эта автомагистраль стала одной из первоначальных государственных дорог, отмеченных для улучшения дорожной комиссией штата Мэриленд в 1909 году. ^[14] Комиссия приобрела полосу отчуждения на магистрали в 1911 году и заново покрыла шоссе Фредерик-Джефферсон дорожным полотном. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. широкая поверхность щебня в 1915 году. ^{[15] [16]} Отрезки от Джефферсона до Питерсвилля и от Питерсвилля до Ноксвилла были построены в 1911 году и завершены как время, отведенное для выполнения сценариев, истекло.дорога из щебня в 1912 году. ^{[16] [17]} Шоссе от Ноксвилля до реки Потомак напротив Харперс-Ферри было завершено в качестве бетонной дороги в 1919 году. ^[18] Шоссе Фредерик – Ноксвилл было расширено до . Время, отведенное для выполнения сценариев, истекло. . в ширину примерно в 1926 году и стал частью US 340 в 1927. ^{[19] [20]} US 340 снова был расширен, на этот раз до Истекло время, выделенное для запуска скриптов. между Фредериком и Ноксвиллем к 1934 году. ^[21]

US 340 был расширен и покрыт битумным бетоном от Ноксвилля до подхода к новому мосту в Sandy Hook в 1948 году. ^{[22] [23]} В связи со строительством Frederick Freeway в 1954 году была построена развязка US 340 с клеверным листом и US 40. и 1955. ^{[24] [25]} Джефферсон-стрит в Фредерике была расширена в 1956 году. ^[25] Когда US 40 был перемещен с Патрик-стрит на Frederick Freeway в 1959 году, восточная конечная остановка US 340 была перенесена с Патрик-стрит на запад на новую развязку. . ^[26] Строительство шоссе US 340 началось, когда в 1961 году был построен мост шоссе через Катоктин-Крик. ^[27] Этот мост начал использоваться в 1964 году, когда был открыт участок автострады между развязкой MD 180 к востоку от Петерсвилля и съездом от MD 180 к западу от Джефферсона, заменив собой извилистую старую трассу у Катоктин-Крик. Нынешняя трасса US 340 открылась как четырехполосное шоссе от пересечения Valley Road / Keep Tryst Road на востоке Sandy Hook до Weverton, которое также открылось в том же году. ^[28] Участок автострады между Вевертоном и MD 180 к востоку от Петерсвилля строился в 1964 году и был завершен в 1965 году. ^{[28] [29]} MD 180 был назначен старому US 340 от Сэнди-Хука к западу от Джефферсона в 1965 году. ^[29]

Строительство автострады США 340 на восток в сторону Фредерика началось в 1966 году. ^[30] Автострада на восток до нынешнего участка Пойнт-оф-Рокс - Джефферсон на трассе США 15 была завершена в 1967 году; однако развязка US 15 не будет функционировать до тех пор, пока не будет завершена новая дорога US 15 и две автомагистрали США не станут параллельными в 1970 году. ^{[31] [32]} Развязки US 340 с I-70 и MD 180 были завершены в 1968 году, а участок автострады от развязки US 15 на восток до MD 180 открылась в 1969 году. ^{[33] [34]} В то время MD 180 была расширена на восток над старым участком Джефферсона-Фредерика US 340. ^[34] Развязки US 340 с MD 67 в Вевертоне и Mt. Зайон-роуд возле Фредерика открылась в 1971 и 1972 годах соответственно.^{[35] [36]} Несколько пандусов были добавлены для улучшения доступа между US 340 и I-70 в 1997 году, в том числе пара съездов с восточного I-70 на US 340 и соединение с северного US 340 на западное I-70 в США. Северный вокзал 340. ^[37] В 2004 году развязка на северной конечной станции US 340 была преобразована из развязки «клеверный лист» на частичную развязку «клеверный лист» со светофорами. ^[38]

Мост Сэнди Хук [ править ]

США 340 первоначально следовали по Сэнди-Хук-роуд на юг и запад от того, что сейчас называется Keep Tryst Road в Сэнди-Хук, и проходили параллельно реке Потомак на запад до Мэриленд-Хайтс прямо через реку от центра Харперс-Ферри. Там американская магистраль пересекала реку по переоборудованному железнодорожному мосту непосредственно вверх по течению от слияния рек Потомак и Шенандоа и вниз по течению от двух железнодорожных мостов - один для подразделения CSX в Камберленде на севере, а другой для подразделения в Шенандоа, которые в настоящее время перейти реку на участке. После того, как автомобильный мост был разрушен во время наводнения в марте 1936 года , на мосту Шенандоа был уложен деревянный пол, чтобы этот мост временно обслуживал как железнодорожное, так и автомобильное движение. ^[39][40] Позже, в 1936 году, Мэриленд и Западная Вирджиния приобрели полосу отчуждения разрушенного платного моста, принадлежащего компании Harpers Ferry and Potomac Bridge Company, в собственность именитого домена с целью построить на этом месте новый мост. ^[41]

В августе 1939 года Мэриленд, Западная Вирджиния и Вирджиния решили вместо этого начать программу строительства дорог и мостов с тремя штатами, чтобы заменить разрушенный мост. ^[42] Планы строительства мостов через реки Потомак и Шенандоа и соединительных магистралей были завершены в августе 1940 года. ^{[43] [44]} Новый мост через реку Потомак должен был быть построен в Сэнди-Хук, чтобы открываться живописный вид на Потомакские воды. Зазор. ^[45] Однако в декабре 1940 года строительство было отложено, и необходимо было изменить планы, чтобы исключить крутой поворот на посадке моста в Вирджинии. ^[46] Несмотря на запоздалый запрос от Департамента автомобильных дорог штата ВирджинияЧтобы переместить переход через реку Потомак вверх по течению в июне 1941 года, бетонное основание моста Сэнди-Хук было начато осенью 1941 года. ^{[47] [48] [49]} Основание было завершено в марте 1943 года. ^[50] Запрос предложений стальная надстройка моста Сэнди-Хук рекламировалась в ноябре 1941 года. ^[51] Однако, когда США вступили во Вторую мировую войну в следующем месяце, строительство надстройки моста было отложено до окончания войны из-за отсутствия стали. . ^{[47] [52]}

В декабре 1945 года дорожная комиссия штата Мэриленд объявила о торгах на надстройку моста Сэнди-Хук. ^[53] Строительство началось вскоре после этого, а надстройка была завершена в январе 1947 года. ^{[50] [54]} Подъездные дороги Мэриленда и Вирджинии были завершены позже в 1947 г., и мост официально открылся 19 октября 1947 г. ^{[22] [55]} Хотя жители Харперс-Ферри лоббировали замену на месте моста через реку Шенандоа на Харперс-Ферри, чтобы 340 долларов США продолжали проходить прямо через реку. Исторический город, дорожная комиссия штата Западная Вирджиния завершила строительство новой дороги и нового перехода через реку Шенандоа вдоль нынешней трассы US 340 в 1949 году. ^[56][57] US 340 был переведен на нынешний курс через два новых моста к 1950 году. ^[58]

Будущее [ править ]

В настоящее время разрабатывается план по расширению участка Западной Вирджинии дороги между границей штата Вирджиния и Уитлендом до четырехполосного шоссе. ^[59]

Участок с двумя полосами шоссе между Харперс-Ферри, Западная Вирджиния и линией штата Вирджиния часто загружен интенсивным движением, и Министерство транспорта Западной Вирджинии изучает способы снижения риска резервного копирования. ^[60]

Развязка была запланирована для будущей части бульвара Монокаси в рамках запланированного парка Jefferson Tech Park во Фредерике, штат Мэриленд. ^{[61] [62]}

Основные перекрестки [ править ]

Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.

Августа
Нет крупных перекрестков

Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.

Специальные маршруты [ править ]

Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.

Маршрут грузовика в Вирджинии [ править ]

Грузовик US Route 340 (US 340 Truck) - это грузовой маршрут 340 США в городе Уэйнсборо, штат Вирджиния . Маршрут проходит по улице США 250 / Брод-стрит через центр города. Маршрут был сформирован в 1990-х годах. ^[63] Истекло время, отведенное для запуска скриптов.

Деловой маршрут в Вирджинии [ править ]

Бизнес-маршрут США 340 ( США 340 автобусов ) - это бизнес-маршрут США 340 в округе Пейдж, штат Вирджиния .

Альтернативный маршрут в Западной Вирджинии [ править ]

Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.

Альтернативный маршрут США 340 ( альтернативный маршрут 340 США ) - это беззнаковый альтернативный маршрут США 340. Это ответвление, идущее после Вашингтон-стрит и Хай-стрит через города Боливар и Харперс-Ферри .

См. Также [ править ]

• Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.
• Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.
• Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.

Заметки [ править ]

Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.

Ссылки [ править ]

Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.

Внешние ссылки [ править ]

Время, отведенное для запуска скриптов, истекло. Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.

• Конечные точки US Highway 340
• Проект автомагистралей Вирджинии: 340 США
• MDRoads: 340 США

Время, отведенное для запуска скриптов, истекло.