ВМС США Нептун
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из USACS William HG Bullard )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Neptune .
USNS Neptune, недалеко от Гавайев
История
Имя
  • Уильям Х. Г. Буллард (1945–1953)
  • Нептун (1953-1991)
СтроительPusey & Jones Corp., Уилмингтон, Делавэр
Запущен22 августа 1945 г.
Введен в эксплуатацию1 июня 1953 г.
Списан1973 г.
В сервисе1973 г.
Не работает1 января 1991 г.
Пораженный20 августа 1992 г.
ИдентификацияНомер ИМО :  8834897
ДевизНайди, почини, спрячь.
СудьбаПереработан в конце 2005 г.
ПримечанияКорабль претерпел модификации как USS Neptune и серьезную модернизацию в 1982 году, в результате чего были изменены технические характеристики.
Общие характеристики
ТипС3-С2-ВР1; Армейское кабельное судно, позже USN Cable Repair Ship (ARC)
смещение7400 длинных тонн (7519 т)
Длина362 фута 0 дюймов (110,34 м)
Луч47 футов 0 дюймов (14,33 м)
Черновик25 футов (7,6 м)
Движение2 × поршневых паровых двигателя Skinner Uniflow; заменен на турбоэлектрический в 1982 году; двойные валы
Скорость14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч)
Дополнение
  • ВМФ: 9 офицеров, 142 рядовых, гражданские специалисты.
  • MSC: 71 гражданский, 6 ВМФ, 25 техников.
ВооружениеНикто

USNS Neptune (ARC-2) был головным кораблем в своем классе кораблей для ремонта кабелей на службе ВМС США. Корабль был построен компанией Pusey & Jones Corp. из Уилмингтона, Делавэр , бортовой номер 1108, как USACS William HG Bullard , названный в честь контр-адмирала William HG Bullard . Он был первым из двух кораблей типа S3-S2-BP1, построенных Морской комиссией для Войск связи США в конце Второй мировой войны . Другим кораблем был Albert J. Myer , который позже присоединился к своему родственному кораблю на военно-морской службе как USNS Albert J. Myer (T-ARC-6). Корабль был построен поPusey & Jones Corp. из Уилмингтона, Делавэр , бортовой номер 1108. [1] [2]

Корабль был назначен и в основном работал над установкой системы звукового наблюдения (SOSUS) под ее несекретным названием для установки Project Caesar.

Функция

Нептун до существенных модификаций. Обратите внимание на почти оригинальные носовые шкивы и отсутствие вертолетной палубы.
Кабельные барабаны с носовой палубы.
Кабельные барабаны снизу.

В задачи « Нептуна » обычно входили транспортировка, развертывание, извлечение и ремонт подводных кабелей, буксировка тросового плуга [примечание 1] и акустических излучателей, а также проведение акустических, гидрографических и батиметрических исследований. [3] Во время кабельных или геодезических работ были задействованы гражданские кабельные инженеры и специалисты в дополнение к экипажу ВМФ из девяти офицеров и 142 рядовых. [4] [примечание 2] В дополнение к кабельным операциям и исследованиям для проекта «Цезарь» корабль поддерживал экспериментальные работы и другие проекты. [5]

Карьера

После завершения строительства для Корпуса связи армии США в феврале 1946 года « Нептун » был передан Морской комиссии и 2 марта 1946 года помещен в резервный флот Джеймс-Ривер . [6] [7] [8]

В 1952 году Нептун был назначен на проект Цезарь, несекретное название этапа установки SOSUS. Миссия системы была рассекречена в 1991 году. [9] 17 февраля 1953 года корабль был назван « Нептун » и выведен из резервного флота. [6] Затем корабль отправился в Bethlehem Steel Co. в Балтиморе, штат Мэриленд, для ряда модификаций: например, электрических канатных машин (вместо паровых), точных навигационных приборов и вертолетной платформы над веерообразной хвостовой частью. [5] Кабельные барабаны диаметром 15 футов (4,6 м) и носовые шкивы длиной 12 футов (3,7 м) были одними из наиболее заметных модификаций. [10] 1 июня 1953 г. корабль былвведен в эксплуатацию USS Neptune (ARC-2) с командиром. Роберт А. Богардус командует. [5]

Операции корабля были засекречены, поэтому мало кто из них стал достоянием общественности. Одним из них было соединение в 1962 году массива, когда-то заканчивавшегося на военно-морской базе Кейп-Мэй, с военно-морской базой Льюис , вызванное разрушением береговой станции Кейп-Мей во время шторма «Пепельная среда» . [9] [11] [12] [примечание 3]

С декабря 1965 года по март 1966 года «Нептун » находился на капитальном ремонте в Бостоне. [5] В 1973 году « Нептун » был переведен в Командование военных морских перевозок (MSC), получил новое обозначение T-ARC-2 и продолжил работу с экипажем гражданской службы MSC.

Только два из четырех канатных кораблей, доступных для проекта «Цезарь», были спроектированы и построены как кабельные суда, остальные были переоборудованы и не имели некоторых важных функций, необходимых для работы с кабелями. Более крупные Aeolus и Thor не подходили для модернизации, в то время как Albert J. Myer и Neptune имели характеристики кабельных кораблей, в том числе большую осадку, чем у более крупных кораблей, что делало их подходящими кандидатами для модернизации. [13] На слушаниях по ассигнованиям на 1980 год ВМС запросили увеличение на 9,6 млн долларов по сравнению с первоначальной оценкой в ​​14,5 млн долларов в бюджете конверсии Нептуна , в общей сложности 24,1 млн долларов. Пересмотренная оценка была основана на фактических данных Майера .затраты на конвертацию. В частности, военно-морской флот спросили о переоборудовании корпусов торгового типа в канатные корабли, и они ответили, что переоборудование будет более дорогим. Кроме того, при необходимости осуществлялся чартер коммерческих кабельных судов, но это было дорого, и эти суда не всегда были доступны, когда это требовалось. AT&T CS  Long Lines иногда использовалась для прокладки магистрального кабеля с ежедневными затратами 30 000 долларов по сравнению с 19 200 долларами Neptune . Для запланированных работ по проекту «Цезарь» требовалось как минимум три кабельных корабля ВМФ. [14]

Нептун был широко модернизирован в 1982 году корпорацией General Dynamics в Куинси, штат Массачусетс . [примечание 4] Эта работа включала новые турбоэлектрические двигатели. Нептун и родственный корабль Альберт Дж. Майер с поршневыми паровыми двигателями Skinner Uniflow были последними кораблями ВМФ, которые работали с поршневыми паровыми двигателями. [3]

Neptune выполняла ремонт кабелей по всему миру до 1991 года, когда она проработала около 38 лет. За свою карьеру она получила ленту Navy E в 1988 году.

Выведенный из строя в 1991 году, в том же году, когда была рассекречена миссия SOSUS, он был помещен в резервный флот Джеймс-Ривер недалеко от Ft. Юстис, штат Вирджиния, 24 сентября 1991 г. Бывший « Нептун » был выведен из состава флота 6 декабря 1994 г. и разобран. [6] Корабль был разобран и переработан компанией International Shipbreaking Ltd. из Браунсвилля, штат Техас, в конце 2005 года.

Сноски

  1. ^ Большие устройства, используемые для прокладки кабеля в прибрежных районах для защиты от повреждений тралами и другими опасностями.
  2. ↑ SOSUS, а также операции и фактическая связь Project Caesar с SOSUS в то время были засекречены и строго контролировались. Система была представлена ​​как «океанографические исследования», а операции с кабелем не были связаны с системами подводного наблюдения. Таким образом, любая общедоступная информация, такая как упомянутая статья All Hands , не описывает истинный характер операций. В статье All Hands «Подводный кабельный слой» подчеркивается прикрытие, цель которого состоит в том, чтобы соединить удаленные центры наблюдения за океаном с береговыми станциями.
  3. ↑ В целях сохранения секретности береговые терминалы работали под прикрытием «океанографических исследований» и обозначались общим термином «Военно-морские объекты» до тех пор, пока большинство из них не было выведено из эксплуатации при консолидации системы и до рассекречивания. См . СОСУС .
  4. ^ См. фото до и после модернизации.

использованная литература

  1. ↑ История судостроения, Pusey & Jones, Wilmington DE . Архивировано 25 декабря 2013 г. в Wayback Machine .
  2. ^ история кораблестроения, Корабли специального назначения типа S
  3. ^ a b Корабли для ремонта кабелей . Подборка фактов ВМФ (отчет). 8 . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент военно-морского флота, Управление информации. 1987. с. ИР-37 . Проверено 21 февраля 2020 г.
  4. ^ "Подводный кабельный укладчик" (PDF) . Все Руки . № 564. Январь 1964 года . Проверено 21 февраля 2020 г.
  5. ^ a b c d Командование военно-морской истории и наследия. «Нептун IV (АРК-2)» . Словарь американских боевых кораблей . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 21 февраля 2020 г.
  6. ^ а б в Морское управление. «Нептун (АРК-2)» . Карта состояния судна в базе данных истории судов . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 21 февраля 2020 г.
  7. ^ Гровер, Дэвид Х. (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны . Аннаполис, штат Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 144. ИСБН 0-87021-766-6.
  8. ^ "Военный корабль США "Нептун" (T-ARC-2)" . NavSource онлайн . Проверено 28 сентября 2016 г.
  9. ^ a b «История интегрированной системы подводного наблюдения (IUSS) 1950–2010» . Ассоциация выпускников IUSS*CAESAR . Проверено 1 февраля 2020 г. .
  10. Викискладе есть медиафайлы по теме SOSUS . Командир подводного наблюдения . Проверено 13 марта 2020 г.
  11. ^ «Военно-морской флот на мысе Хенлопен - Здание терминального оборудования» . Проверено 3 марта 2020 г.
  12. ^ Командир подводного наблюдения. «Военно-морской комплекс Льюис, август 1955 г. - сентябрь 1981 г.» . ВМС США . Проверено 11 февраля 2020 г.
  13. ^ Комитет по вооруженным силам (Сенат США) (1978). Разрешение министерства обороны на ассигнования на 1979 финансовый год . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. стр. 4244–4246 . Проверено 3 марта 2020 г.
  14. ^ Подкомитет Комитета по ассигнованиям (Палата США) (1980). Разрешения Министерства обороны на 1980 год . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. стр. 638, 646, 660 . Проверено 3 марта 2020 г.
  • В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
  • Корабли и самолеты флота США , Норман Полмар, Naval Institute Press, 13-е издание, 1984 г.
  • УВЕДОМЛЕНИЕ OPNAV 1650 , Основной список наград подразделений и медалей кампании, 9 марта 2001 г.
  • Пресс-релиз MARAD 14-05 , 28 июля 2005 г., объявление Морской администрации о продаже бывших Meyer & ex - Neptune .

внешняя ссылка

  • Канатное судно William HG Bullard перед спуском на воду
  • Монтаж литья носового шкива.
  • Пробный рейс канатного корабля, Уильям Х. Г. Буллард .
  • Фотогалерея Нептуна в NavSource Naval History
  • USS Neptune (ARC-2) / USNS Neptune (T-ARC-2)
  • USNS NEPTUNE - Кабельный укладчик


Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USNS_Neptune&oldid=1040473884 "
Contribute a better translation