Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из залива Кука USCGC (WAVP-384) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS Cook Inlet (AVP-36) .jpg
USS Cook Inlet (AVP-36) у побережья Хоутона, штат Вашингтон , 3 ноября 1944 года, за два дня до ввода в эксплуатацию .
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Cook Inlet
Тезка:Бухта Кука , на побережье Аляски к северу от Кадьяка.
Строитель:Верфь озера Вашингтон , Хоутон, Вашингтон
Положил:23 августа 1943 г.
Запущено:13 мая 1944 г.
При поддержке:Миссис ХК Стаббс
Введен в эксплуатацию:5 ноября 1944 г.
Списано:31 марта 1946 г.
Почести и
награды:		Одна боевая звезда за службу во время Второй мировой войны
Судьба:
  • Передан в аренду береговой охране США 20 сентября 1948 г.
  • Постоянно передан береговой охране 26 сентября 1966 г.
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Cook Inlet (WAVP-384)
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретенный:
  • Предоставлен ВМС США береговой охране 20 сентября 1948 г.
  • Постоянно передан из состава ВМФ береговой охране 26 сентября 1966 г.
Введен в эксплуатацию:15 января 1949 г.
Реклассифицировано:Резак повышенной прочности (WHEC-384) 1 мая 1966 г.
Списано:21 декабря 1971 года [1]
Почести и
награды:		Две звезды кампании для службы во Вьетнаме
Судьба:Передан Южному Вьетнаму 21 декабря 1971 г.
Южный Вьетнам
Имя:RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06)
Тезка:Trần Quốc Toản (1267–1285), генерал и принц династии Trn
Приобретенный:21 декабря 1971 года
Судьба:
Флаг Филиппин (темно-синий) .svgФилиппины
Приобретенный:5 апреля 1976 г.
Введен в эксплуатацию:никогда
Судьба:
  • Каннибилизирован на запчасти
  • Выброшен 1982
Общие характеристики (тендерный гидросамолет)
Класс и тип:Малый тендер для гидросамолетов класса Барнегат
Смещение:1766 тонн (легкие); 2750 тонн (полная нагрузка)
Длина:311 футов 8 дюймов (95,00 м)
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Черновик:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность:6000 лошадиных сил (4,48 мегаватт )
Движение:Дизельные двигатели , два вала
Скорость:18,6 узлов (34 км / ч)
Дополнение:
  • 215 (корабельный «сек компания)
  • 367 (с авиационной частью)
Вооружение:
Авиационные объекты:Снабжение, запчасти, ремонт и стоянка одной эскадрильи гидросамолетов ; 80000 галлонов США (300000 л) авиационного топлива
Общие характеристики (катер береговой охраны)
Класс и тип:Каско -класса резак
Смещение:2528,7 т (полная нагрузка) в 1966 г.
Длина:309 футов 10,125 дюйма (94,44038 м) в целом; 298 футов 11,125 дюйма (91,11298 м) между перпендикулярами
Луч:41 фут 0 дюймов (12,50 м) максимум
Черновик:12 футов 6 дюймов (3,81 м) при полной нагрузке в 1966 году
Установленная мощность:6080 л.с. (4530 кВт)
Движение:Дизельные двигатели с редуктором Fairbanks-Morse , два вала; 166 601 галлон США (630 650 л) топлива
Скорость:
  • 19,4 узла (35,9 км / ч) (максимальная выдержка в 1966 году)
  • 10,5 узлов (19,4 км / ч) (экономические в 1966 году)
Классифицировать:
  • 12500 морских миль (23200 км) при скорости 19,4 узла (35,9 км / ч) в 1966 году
  • 20 800 морских миль (38 500 км) на скорости 10,5 узлов (19,4 км / ч) в 1966 году
Дополнение:151 (10 офицеров , 3 прапорщика , 138 рядовых) в 1966 г.
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС 1966 г. (по одной): СПС-23 , СПС-29Б , СПС-4Б , СПС-52
  • Гидролокатор в 1966 году: SQS-1
Вооружение:В 1966: 1 х сингл 5-дюймовый (127 мм) 38- калибра Марк 12-1 пистолет крепление ; 1 x управляющий системой управления огнем Mark 52; 1 х РЛС управления огнем Mark 26 Mod 1; 1 противолодочный проектор Mark 10 Mod 1 ; 2 x торпедные установки Mark 32 Mod 5
Общие характеристики (южновьетнамский фрегат)
Класс и тип: Фрегат класса Trần Quang Khải
Смещение:
  • 1766 тонн (стандарт)
  • 2800 тонн (полная нагрузка)
Длина:310 футов 9 дюймов (94,72 м) (в целом); 300 футов 0 дюймов (91,44 м) ватерлинии
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Черновик:13 футов 5 дюймов (4,09 м)
Установленная мощность:6080 лошадиных сил (4,54 мегаватт )
Движение:2 дизельных двигателя Fairbanks Morse 38D
Скорость:примерно 18 узлов (максимум)
Дополнение:примерно 200
Вооружение:
  • 1 × 5-дюймовая / 38-калиберная (127-миллиметровая) пушка двойного назначения
  • 1 или 2 81-миллиметровых миномета на некоторых кораблях [2]
  • Несколько пулеметов

USS Кук (AVP-36) был флот Соединенных Штатов Barnegat -класса небольшого гидроавианосца в эксплуатации с 1944 по 1946. Она , как правило , гидросамолеты во время Второй мировой войны в Тихом океане и получила одну боевой звезду за ее службу. После войны она была переведена в Береговую охрану США и с 1949 по 1971 год служила в качестве катера береговой охраны USCGC Cook Inlet (WAVP-384) , позже WHEC-384 . Она участвовала в войне во Вьетнаме. ее карьера в береговой охране, получив дваЗвезды кампании за ее операции во время конфликта. Переведен в Южном Вьетнаме в 1971 году, она действовала как республика Вьетнам ВМС не фрегат RVNS Чан Квок Тон (HQ-06) до Южного Вьетнама ' распада s в апреле 1975 года в конце войны во Вьетнаме. Она сбежала на Филиппины и в 1976 году была передана в ВМС Филиппин , которые так и не сдали ее в эксплуатацию, вместо этого использовав ее в качестве источника запасных частей для своих родственных кораблей , фрегатов класса Andrés Bonifacio , прежде чем выбросить ее в 1982 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

USS Cook Inlet (AVP-36) спущен на воду на верфи Lake Washington в Хоутоне, штат Вашингтон , 13 мая 1944 года.

Залив Кука (AVP-36) был заложен 23 августа 1943 года на верфи Lake Washington Shipyard в Хоутоне, штат Вашингтон . Он был спущен на воду 13 мая 1944 года при поддержке миссис Х. К. Стаббс, жены капитана Стаббса, и сдан в эксплуатацию 5 ноября 1944 года под командованием командира В. П. Вудса.

Служба ВМС США [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Кук Инлет покинул Сан-Диего , Калифорния , 15 января 1945 года и прибыл в Перл-Харбор , Гавайи , 21 января 1945 года. С 25 января 1945 года по 31 января 1945 года она обслуживала гидросамолеты в Хило , Гавайи.

Кук-Инлет прибыл с Сайпана 26 февраля 1945 года для службы с базирующейся там группой сопровождения и патрулирования, а со 2 марта 1945 года по 14 марта 1945 года находился на спасательной станции « воздух-море » во время вторжения в Иводзиму . Кук Инлет спас 27 выживших после сбитых бомбардировщиков . Она все еще дежурила на Иводзиме, когда 15 августа 1945 года закончились военные действия с Японией , положив конец Второй мировой войне .

Почести и награды [ править ]

Кук Инлет получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны .

После Второй мировой войны [ править ]

Кук Инлет оставалась на дежурстве у Иводзимы до 29 ноября 1945 года, когда она отплыла в Джинсен , Корея , на дежурство в качестве тендера. Затем она вернулась в Соединенные Штаты , заехав в Иводзиму и Перл-Харбор, прежде чем прибыть в Сан-Франциско , штат Калифорния, 22 января 1946 года.

Вывод из эксплуатации [ править ]

Бухта Кука была выведена из эксплуатации и помещена в резерв Тихоокеанского резервного флота 31 марта 1946 года.

Служба береговой охраны США [ править ]

USCGC Кук (WAVP-384), позднее WHEC-384, иногда до проведения береговой охраны " с 1967 годом принятия„ гонки полосами “отметина на своих судах.

Корабли класса Barnegat были очень надежными, мореходными и имели хорошую обитаемость, и береговая охрана считала их идеальными для дежурства на океанских станциях, на которых они могли бы выполнять метеорологические и поисково-спасательные задачи, как только они будут модифицированы путем добавления укрытия для воздушных шаров. в кормовой части и с установленным океанографическим оборудованием, океанографической лебедкой и гидрографической лебедкой. После Второй мировой войны ВМС США передали 18 судов береговой охране, в которой они были известны как катера класса Casco .

20 сентября 1948 года военно-морской флот предоставил Береговую охрану заливу Кука . После переоборудования для использования береговой охраной 15 января 1949 года он был принят в береговую охрану как USCGC Cook Inlet (WAVP-384) .

История обслуживания [ править ]

Северная Атлантика [ править ]

Кука ' s порт приписки был Портленд , штат Мэн , на протяжении всей своей карьеры береговой охраны почти 23 лет. Она служила в Северной Атлантике , где ее основная обязанность заключалась в работе на океанских станциях для сбора метеорологических данных. Находясь на дежурстве на одной из этих станций, она должна была патрулировать территорию площадью 210 квадратных миль (544 квадратных километра) в течение трех недель, покидая этот район только тогда, когда ее физически сменил другой катер береговой охраны или в случае чрезвычайной ситуации. Находясь на станции, она выполняла функции контрольно-пропускного пункта самолетов в точке невозврата., точка ретрансляции сообщений с кораблей и самолетов, источник последней информации о погоде для пролетающих самолетов, как плавучая океанографическая лаборатория и как поисково-спасательное судно для сбитых самолетов и судов, терпящих бедствие, и она занималась юриспруденцией. правоприменительные операции.

12 октября 1953 года Кук Инлет встретился с катером береговой охраны USCGC Chambers (WDE-491) в Атлантике, чтобы забрать медицинского пациента из Чемберса, которого Чемберс эвакуировал накануне с торгового судна Neva West . Затем она перевезла этого пациента в медицинское учреждение на берегу.

Кук Инлет принял участие в круизе курсантов Академии береговой охраны США в августе 1965 года.

28 января 1966 года Бухта Кука спасла выживших в затопленном прогулочном судне. С 3 по 8 февраля 1966 года он сопровождал потерпевшее бедствие либерийское торговое судно « Арион» на Бермуды . 8 апреля 1966 года она помогала горящему норвежскому пассажирскому грузовому судну Viking Princess , отправив пожарно-спасательную группу на борт Viking Princess для тушения пожаров; мчащийся из залива Гуантанамо , Куба , в трехчасовом плавании, фрегат ВМС США USS  Wilkinson  (DL-5) также помогал Viking Princess., взяв на борт 13 выживших с корабля китайского торгового судна Chungking Victory и доставив их в залив Гуантанамо.

USCGC Кука» S 5-дюймовый (127-мм) 38- го калибра пистолет пожаров , как она проводит тесную огневую поддержку миссии у берегов Южного Вьетнама в 1971 году.

Cook Inlet был реклассифицирован как высокопрочный катер и переименован в WHEC-384 1 мая 1966 года. Срок ее аренды от ВМФ закончился 26 сентября 1966 года, когда она была навсегда переведена из ВМФ в Береговую охрану.

8 января 1968 года компания Cook Inlet эвакуировала члена экипажа, терпящего бедствие, со шведского торгового судна « Калифорния» .

Вьетнамская война [ править ]

2 июля 1971 г. Кук-Инлет был назначен в состав третьей эскадрильи береговой охраны в Южном Вьетнаме . Третьей эскадрилье береговой охраны было поручено действовать совместно с силами ВМС США во время операции «Маркет-тайм» , запрещающей движение Северного Вьетнама оружия и боеприпасов вдоль южного побережья Вьетнам во время Вьетнамской войны . Другие обязанности эскадрильи во время войны во Вьетнаме включали огневую поддержку наземных войск, пополнение запасов береговой охраны и патрульных катеров ВМС , а также поисково-спасательные операции. Cook Inlet работал в этом качестве до 21 декабря 1971 года.

Почести и награды [ править ]

Кук Инлет заработала две звезды кампании за службу во Вьетнаме за:

  • Объединение I 16 июля 1971 г. - 9 августа 1971 г., 27 августа 1971 г. - 15 сентября 1971 г., 1 октября 1971 г. - 24 октября 1971 г. и 22 ноября 1971 г. - 30 ноября 1971 г.
  • Consolidation II 1 декабря 1971 г. - 15 декабря 1971 г.

Вывод из эксплуатации [ править ]

Береговая охрана списала бухту Кука в Южном Вьетнаме 21 декабря 1971 года, в день окончания ее турне по войне во Вьетнаме.

Служба ВМС Республики Вьетнам [ править ]

RVNS Trn Quốc Toản (HQ-06) у пирса в центре, с ее родственными кораблями RVNS Trần Quang  Khi  (HQ-02) (слева) и RVNS Trn  Bình Trọng  (HQ-05) (справа).

21 декабря 1971 года - в день, когда береговая охрана списала корабль - Кук Инлет был передан Южному Вьетнаму, который ввел его в состав ВМС Республики Вьетнам в качестве фрегата RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06) . [3] К середине 1972 года шесть других бывших катеров класса « Каско» - известных в ВМС Республики Вьетнам как фрегаты класса « Трон Куанг Кхи» - также находились на вооружении Южного Вьетнама. Это были самые большие военные корабли в арсенале Южного Вьетнама, а их 5-дюймовые (127-миллиметровые) орудия были крупнейшими военно-морскими орудиями Южного Вьетнама. Trần Quốc Toảnи ее сестры сражались бок о бок с кораблями ВМС США в последние годы войны во Вьетнаме, патрулируя побережье Южного Вьетнама и обеспечивая огневую поддержку южновьетнамским силам на берегу.

Когда Южный Вьетнам рухнул в конце войны во Вьетнаме в конце апреля 1975 года, Trần Quốc Ton стал кораблем без страны. Она сбежала в Субик-Бей на Филиппинах , набитая южновьетнамскими беженцами . 22 и 23 мая 1975 года группа береговой охраны США проинспектировала Trần Quốc Toản и пять родственных ей судов, которые также бежали на Филиппины в апреле 1975 года. Один из инспекторов отметил: «Эти суда доставили несколько сотен беженцев и находятся обычно кишит крысами. Они в грязном, плачевном состоянии. Под палубой обычно можно сравнить с помойкой. " [4]

Филиппинский флот [ править ]

Республика Филиппины взяла опеку над Чаном Квок Тона после ее прибытия в 1975 году, и Соединенные Штаты официально перевели ее на Филиппины 5 апреля 1976 г. Она не вступали Philippine Navy службы; вместо этого она и ее родственный корабль RVNS  Trần Nhật Duật  (HQ-03) были разобраны на запасные части, чтобы позволить Филиппинам сохранить четыре других родственных корабля - все бывшие южновьетнамские корабли, известные в ВМС Филиппин как фрегаты класса Andrés Bonifacio - в комиссия в ВМС Филиппин. [5]

Бывший Trần Quốc Toản был списан в 1982 году и, вероятно, списан. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ По данным Управления историка береговой охраны США (см. Http://www.uscg.mil/history/webcutters/BeringStrait1948.asp Архивировано 24 сентября 2008 г. на Wayback Machine ), хотя NavSource.org (см. Http://www.navsource .org / archives / 09/43 / 4334.htm Заархивировано 7 декабря 2014 г. на Wayback Machine ) утверждает, что27 декабря 1970 г.Береговая охрана списала с эксплуатации залив Кука .
  2. ^ Источники не уточняют, какие корабли этого класса установлены на минометах и сколько на них установлено; см. « Боевой корабль Джейн » 1973–1974 гг. , стр. 592.
  3. ^ Per Janes ' Fighting Ships s 1973-1974 гг , с. 592, «HQ» - это аббревиатура от «Hai Quan», вьетнамского «Navy», используемого для всехкораблей ВМС Республики Вьетнам .
  4. ^ Эта цитата из Офиса историка береговой охраны США по адресу http://www.uscg.mil/history/webcutters/McCulloch_1946.pdf, заархивированная 24 сентября 2008 г. в Wayback Machine , не указана.
  5. ^ NavSource Online: Архив фотографий служебного корабля на http://www.navsource.org/archives/09/43/4336.htm. Архивировано 29 сентября 2007 г. на Wayback Machine.
  6. ^ Береговой охраны США Историк ' s Офис в http://www.uscg.mil/history/webcutters/CookInlet1949.asp архивации 31 января 2009 в Wayback Machine
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь . для USS Cook Inlet (AVP-36)
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь . для USS Wilkinson (DL-5)
  • NavSource Online: Фотоархив служебного корабля USS Cook Inlet (AVP-36) USCGC Cook Inlet (WAVP-384 / WHEC-384)
  • Департамент военно-морского флота: Военно-морской исторический центр: Электронная библиотека избранных изображений: Корабли ВМС США: USS Cook Inlet (AVP-36), 1944-1948 гг.
  • Офис историка береговой охраны США: залив Кука , 1949 г. WHEC-384 Позывной радиостанции: NYLW
  • Офис историка береговой охраны США: Mackinac , 1949 WHEC-371
  • Камеры USS (DE-391) и USCGC (WDE-491)
  • Офис историка береговой охраны США: Gresham , 1947 AGP-9; АВП-57; WAVP / WHEC / WAGW-387 ex-USS Willoughby Radio позывной: NODB
  • Офис историка береговой охраны США: McCulloch , 1946 WAVP / WHEC-386
  • Инвентаризация VNN ' судов Battle сек Часть 1
  • Шено, Роджер. Conway ' s Весь мир боевых кораблей 1922-1946 . Нью-Йорк: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN  0-8317-0303-2 .
  • Гардинер, Роберт. Конвея Весь Мир ' s Fighting Ships 1947-1982, Часть I: Западные державы . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1983. ISBN 0-87021-918-9 . 
  • Грей, Рэндал, Эд. Conway « s Весь Мир » s Fighting Ships 1947-1982 Часть II: Варшавский договор и неприсоединившихся стран . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1983. ISBN 0-87021-919-7 . 
  • Мур, Джон, капитан, RN, FRGS, Ed. Джейн ' боевых кораблей с 1973-1974 гг . Лондон: Jane ' s Ежегодник, 1973. Нет ISBN номер.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея залива Кука в NavSource Naval History