 USCGC Firebush в стадии реализации | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Firebush |
| Строитель: | Зенит Дредж Корпорация |
| Выложено: | 12 ноября 1943 г. |
| Запущено: | 3 февраля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 июля 1944 г. |
| Списано: | 26 мая 2003 г. |
| Судьба: |
|
| Значок: |  |
 Нигерия | |
| Имя: | Нвамба |
| Введен в эксплуатацию: | 30 июня 2003 г. |
| Идентификация: | Номер MMSI : 657710000 |
| Положение дел: | Действует с июля 2015 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Буй-тендер класса Iris |
| Смещение: | 935 длинных тонн (950 т) |
| Длина: | 180 футов (55 м) |
| Луч: | 47 футов 1 дюйм (14,35 м) |
| Проект: | 12 футов (3,7 м) |
| Движение: | 1 × электродвигатель, подключенный к 2 генераторам Westinghouse с приводом от 2 -х четырехтактных дизелей Cooper Bessemer GND-8; один винт |
| Скорость: |
|
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
USCGC Firebush (WLB-393) был Айрис -класса буй конкурс , принадлежащий береговой охраны Соединенных Штатов начал 3 февраля 1944 года и введен в эксплуатацию 20 июля 1944 г. [1] Она была в конце концов перевели в нигерийском ВМФ в июне 2003 года.
Дизайн [ править ]
В буев тендеры Iris-класса были построены после буев торгов Mesquite класса . Строительство Firebush стоило 926 446 долларов, а его общая длина составляла 180 футов (55 м). На момент постройки у нее была ширина 37 футов (11 м) и осадка до 12 футов (3,7 м), хотя в 1966 году она была увеличена до 14 футов 7 дюймов (4,45 м). Первоначально она имела водоизмещение. 935 длинных тонн (950 т; 1 047 коротких тонн); в 1966 году она была увеличена до 1026 длинных тонн (1042 т; 1149 коротких тонн). Она приводилась в движение одним электродвигателем. К нему было подключено до двух генераторов Westinghouse, которые приводились в действие двумя четырехтактными дизельными двигателями CooperBessemer GND-8. У него был единственный винт. [2]
Ирис -Class буй тендеры была максимальной постоянной скорости 13 узлов (24 км / ч, 15 миль в час), хотя это уменьшилось до около 11,9 узлов (22,0 км / ч; 13,7 миль в час) в 1966 году для экономической и эффективной работы, они имели первоначально работать со скоростью 8,3 узла (15,4 км / ч; 9,6 миль / ч), хотя в 1966 году эта скорость увеличилась до 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч). В 1945 году на кораблях было шесть офицеров и семьдесят четыре члена экипажа. ; в 1966 году их число сократилось до двух ордеров, четырех офицеров и сорока семи человек. В 1945 году они были оснащены радаром SL1 и гидроакустической системой QBE-3A. Их вооружение состояло из одной пушки калибра 3 "/ 50 , двух 20-мм / 80 орудий, две мышеловки , две гусеницы глубинных бомб и четыре Y-пушки в 1945 году; они были удалены в 1966 году.[2]
Карьера [ править ]
| Международный радиопозывные из USCGC Firebush (WLB-393) [1] | |||
 |  |  |  |
| Ноябрь | Оскар | Дельта | Лима |
Firebush сначала была назначена в 3-й район береговой охраны и доставлена домой в Сент-Джордж, Статен-Айленд , а затем на Говернорс-Айленд, штат Нью-Йорк, где она использовалась для выполнения обязанностей ATON в конце Второй мировой войны . [1] В июне 1979 года она была переведена в Кадьяк, Аляска, для оказания помощи ATON в водах Аляски. За время своего пребывания там она обслужила 140 навигационных средств, в том числе 83 буя. В мае 2003 года Firebush был выведен из эксплуатации и передан ВМС Нигерии. [1]
См. Также [ править ]
- Список катеров береговой охраны США
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "USCG Firebush" . USCG . Береговая охрана США . Проверено 26 июля 2015 года .
- ^ а б "Firebush" . Береговая охрана США . Проверено 24 августа 2015 года .
