Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с ледника USCGC (WAGB-4) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Glacier .

История
Соединенные Штаты
Имя:USS Glacier
Тезка:Глейшер-Бэй, Аляска
Строитель:Ingalls Shipbuilding , Паскагула, Миссисипи
Номер верфи:580
Положил:3 августа 1953 г.
Запущено:27 августа 1954 г.
При финансовой поддержке:Миссис Роско Ф. Гуд
Крещен:27 августа 1954 г.
Введен в эксплуатацию:27 мая 1955 г.
Списано:1966 г.
Поражены:30 июня 1966 г.
Домашний порт:Бостон, Массачусетс
Идентификация:
Девиз:Подписывайтесь на меня!
Псевдоним (ы):Майти Джи (USN)
Почести и
награды:		Благодарность отряда ВМФ
Судьба:Передан береговой охране США , 30 июня 1966 г.
Соединенные Штаты
Имя:Ледник USCGC
Приобретенный:30 июня 1966 г.
Списано:7 июля 1987 г.
Идентификация:Номер корпуса = WAGB-4
Псевдоним (ы):
  • Бродячая арктическая мусоровозная баржа
  • Большой красный (1973)
Судьба:Распалась в 2012 году
Общие характеристики
Тип:Ледокол
Смещение:8,449 длинных тонн (8,585 т) с полной нагрузкой
Длина:309 футов 6 дюймов (94,34 м)
Луч:74 футов (23 м)
Черновой вариант:29 футов (8,8 м)
Движение:
Скорость:17,6 узлов (32,6 км / ч; 20,3 миль / ч)
Диапазон:29 200 морских миль (54 100 км; 33 600 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Лодки и десантные
суда перевозятся:		4 спасательных шлюпки, 1 LCVP и 1 крейсер Гренландия , позже 1 арктический исследовательский катер
Дополнение:14 офицеров, 2 прапорщика, 225 военнослужащих
Вооружение:
На самолетах:2 вертолета. Отряд авиации: 4 офицера / пилота и 10 рядовых техников по обслуживанию / личный состав летного экипажа.
Авиационные объекты:Кабина экипажа с выдвижным ангаром и мостовым краном для обслуживания авиадвигателей.

USS Glacier (AGB-4) (позже USCGC Glacier (WAG / WAGB-4) ) был военно-морским флотом США, а затем ледоколом береговой охраны США, который участвовал в экспедициях с первой по пятнадцатую Operation Deep Freeze . Glacier был первым ледоколом, пробившимся через замерзшее море Беллинсгаузена , и большая часть рельефа местности названа в честь членов его команды. При постройке Glacier имел самые мощные двигатели постоянного тока с одним якорем, которые когда-либо устанавливались на корабле. [1] Ледник был способен ломать лед толщиной до 20 футов (6,1 м) и непрерывно ломать лед толщиной 4 фута (1,2 м) со скоростью 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).

Названный в честь Глейшер-Бей , Аляска , USS Glacier был спущен на воду 27 августа 1954 года на корабле Ingalls Shipbuilding Corp., Паскагула, штат Миссисипи , при спонсорской поддержке г-жи Роско Ф. Гуд; и сдан в эксплуатацию 27 мая 1955 г., CDR. Э. Х. Майер USN, Командующий. Glacier - единственный ледокол, построенный в классе Glacier , он находился на службе ВМС США 11 лет, а береговой охране США - 21 год. [2]

Строительство [ править ]

Ледник в 1956 году.

По сути, Glacier был улучшенным ледоколом класса Wind , более крупным и мощным. Как и они, весь ее корпус был рассчитан на большую прочность. Обладая относительно короткой длиной по сравнению с развитой мощью, ее нос имел характерную наклонную переднюю часть стопы, которая позволяла ей подниматься по тяжелому льду и ломать его под тяжестью судна. Корма имела аналогичную форму, чтобы облегчить ломку льда при движении задним ходом. Борта ледокола были закругленными, с отмеченным местом падения , и у него были баки с носом, кормой и бортовым креном, которые позволяли кораблю отрываться ото льда путем крена из стороны в сторону и изменения дифферента от носа к корме. Дизель-электрическая техника была выбрана за ее управляемость и устойчивость к повреждениям. [3]

История корабля [ править ]

Антарктические операции, 1955–1960 гг. [ Править ]

Ледник ' s пробное плавание и первый рейс были объединены в операции „Deep Freeze I“, как флагман для контр - адмирал Ричард Е. Берд . Ее первая встреча со льдом в декабре 1955 года, прорвав Росс рукавицу , она вырезала гавань льда в Каинан заливе , чтобы позволить выгрузку грузов с суден на сайте для Little America V . Ледник продолжил 400 морских миль (740 км; 460 миль) к западу, чтобы разбить лед до места разгрузки для создания военно-морского авиационного комплекса США в проливе Мак-Мердо . В марте 1956 года компания Glacier исследовала море Уэдделла .Затем ледник обследовал залив Винсеннес на Земле Уилкса и совершил первую в истории высадку на побережьях принцессы Марты и принцессы Астрид . После этих достижений 6 мая 1956 года Glacier вернулась в Бостон , свой порт приписки.

Корабль вернулся в пролив Мак-Мердо 28 октября 1956 года для "Deep Freeze II", сделав самое раннее сезонное проникновение в историю. Затем Glacier доставила припасы в Мак-Мердо, а затем в Литтл-Америку, она провела семь других кораблей Королевского флота Новой Зеландии (RNZN) через ледяной покров к двум антарктическим базам. В январе 1957 года он привел два грузовых корабля в залив Винсеннес, где должна была быть построена последняя из семи американских баз Международного геофизического года . Ледник покинул станцию ​​Уилкс 17 февраля 1957 года в Соединенные Штаты через Мельбурн , Австралия, когда операция была завершена.

Во время "Deep Freeze III" и МГГ 1957–1958 гг. Glacier участвовал в качестве стартовой платформы для испытаний " рокона ", во время которых ракеты, поднимаемые с воздушных шаров, собирали информацию, представляющую интерес для программы космического спутника "Explorer" . Кроме того, Glacier продолжала выполнять свои обычные ледокольные и сопровождающие обязанности, а также проводила океанографические исследования в море Росса .

Летом 1958 года, Ледник при условии ледяной эскорта для операции «Sunec» для пополнения запасов Северного Полярного радиолокационных и метеорологических станций. К ноябрю 1958 года, однако, он снова был около Южного полюса в проливе Мак-Мердо и после пополнения запасов отправился на Литтл Америку V, чтобы начать отключение станции. Впоследствии, работая в заливе Терра Нова на побережье Земли Виктории , она обнаружила два неизвестных острова и, вероятно, самое большое лежбище императорских пингвинов в Антарктике, где обитает более 50 000 крупных птиц. Затем ледник устремился на помощь бельгийскому экспедиционному кораблю RV Polarhav.недалеко от залива Брейд, на полпути вокруг антарктического континента от моря Росса .

Для «Операции Deep Freeze 5» в 1959–1960 годах Glacier отправился в Мак-Мердо, а затем на исследование моря Беллинсгаузена . В конце февраля 1960 года Glacier участвовал в гонках на помощь ледоколу ВМС Аргентины ARA  General San Martín и датскому грузовому судну MV  Kista Dan . Когда эта спасательная операция была завершена, Glacier отплыл в Рио-де-Жанейро , Бразилия, 2 апреля 1960 года и оказал там экстренную помощь затопленным районам в течение двенадцати дней. Glacier также проводил операции по оказанию помощи; предоставление вертолетов и лодок, а также предметов первой необходимости для жителей Парамарибо, Суринампосле наводнения. Затем 17 апреля 1960 года ледник начал движение в сторону Бостона , штат Массачусетс. [4]

Антарктические операции, 1960–1966 гг. [ Править ]

Ледокол покинул Бостон 13 октября 1960 года в своем шестом антарктическом рейсе и 21 ноября 1960 года прибыл в Литтелтон, Новая Зеландия, для разгрузки груза. Большая часть декабря 1960 года была потрачена на прорыв канала протяженностью 21 морскую милю (39 км; 24 мили) через пролив Мак-Мердо, чтобы открыть путь для судов снабжения. Glacier вернулась в Веллингтон , Новая Зеландия, для ремонта и получения Благодарности ВМС США за успех экспедиции в море Беллинсгаузена. Затем она вернулась к морям Амундсена и Беллинсгаузена в другой экспедиции. Океанографические работы продолжались до марта 1961 года, когда она отплыла в Бостон, прибыв туда 27 апреля 1961 года.

8 октября 1961 года он снова отправился в путь для «Deep Freeze 62», погрузил груз в Литтелтоне, Новая Зеландия, в начале ноября 1961 года и вошел в ледяной покров моря Росса 13 ноября 1961 года, достигнув к концу месяца пролива Мак-Мердо. После ремонта в Веллингтоне Glacier вернулся на станцию ​​Мак-Мердо и на участок Little America V для картографических исследований. Он вернулся в Новую Зеландию 6 марта 1962 года, а затем зашел в Бостон 5 мая 1962 года, пройдя 36 000 морских миль (67 000 км; 41 000 миль).

Ледник вышел из Бостона 17 сентября 1962 года для "Deep Freeze 63", войдя в паковый лед 6 ноября 1962 года и достигнув края бухты залива Мак-Мердо неделю спустя. Ледник получил незначительные повреждения из-за толстого льда и направился в Веллингтон для ремонта. 31 декабря 1962 года ледник пересек пролив Мак-Мердо на пути к станции Мак-Мердо. Она продолжала операции у станции Мак-Мердо до 1965 года. В ее разнообразные обязанности входило поддержание канала для судов снабжения. 29 декабря 1965 года американские корабли « Атка» и « Бертон Айленд» помогли ей столкнуть айсберг с морского пути. После дальнейшего участия в ее 11-й операции «Глубокая заморозка», Glacierвернулась в Бостон в конце весны 1966 года. 1 июля 1966 года Glacier была исключена из списка военно-морского флота , на следующий день после ее передачи береговой охране США .

Операции береговой охраны, 1966–1987 [ править ]

Перед ее переводом в береговую охрану США у Glacier сняли меньшее вооружение. В сентябре 1967 года Glacier покинула свой новый порт приписки в Лонг-Бич, Калифорния, по пути в Чукотское море к северу от мыса Лисборн, Аляска , чтобы помочь в спасении USCGC  Northwind , окруженного арктическими льдами. Канадский ледокол CCGS  Джон А. Макдональд освободил Борей от времени Glacier ' прибытия s. Ледник покинул арктические воды и направился в Порт-Литтелтон, чтобы начать операцию «Глубокая заморозка» 1967–68. Из-за северного ветраспасательные поездки, ледник пересек Полярный круг , Международный Dateline , экватор и Антарктического Круга линии все в течение шести недель, достигая «Квадратный узел Sailor» статус в этот короткий промежуток времени. Glacier и другие ледоколы USCG открыли судоходные пути Мак-Мердо, а затем вернулись в Порт-Литтелтон. В то время экспериментальная навигационная спутниковая система (NavSat) была установлена ​​на Леднике лабораторией прикладной физики Университета Джона Хопкинса , чтобы обеспечить точное позиционирование при предстоящих исследованиях в море Уэдделла. Ледник пересек южную часть Тихого океана вПунта-Аренас, Чили и Магелланов пролив , затем вошли в море Уэдделла в качестве головного судна Международной океанографической экспедиции в море Уэдделла 1968 года. Ледник занимал большинство запланированных станций отбора океанографических проб в море Уэдделла. Матрицы измерителей тока были установлены с точным позиционированием системы NavSat. Эти станции должны были быть повторно посещены через три года, а текущие измерители были выпущены для сбора данных. Тяжелый припай в море Уэдделла препятствовал запланированному извлечению этого массива до 1975 года.

Ледник посетил новую станцию ​​Палмер на острове Анверс , после USCGC  Iwsoe , чтобы забрать USN Seabees и доставить их в Пунта-Аренас для возможной транспортировки обратно в Дэвисвилл, Род-Айленд . При выходе из гавани Артура на станции Палмер ледник находился в половине мили (0,80 км) за кормой от USCGC  Southwind . Southwind сел на мель на неизведанной вершине (теперь называемой Southwind Rock), вырвав секцию корпуса размером 80 на 20 футов (24,4 на 6,1 м). Ледник сопровождал поврежденный Южный ветер черезDrake Passage ] до Puntas Arena, затем вверх по западному побережью Южной Америки до Панамского канала . Затем ледник отошел от Панамского канала к Лонг-Бич.

В 1968 году были сняты и 5-дюймовые орудия. Только пулеметы M2 Browning , M60 пулеметы и стрелковое оружие были сохранены в правоохранительных целях. В 1973 году она и ее вертолеты были окрашены в красный цвет для улучшения видимости в Арктике.

В 1975 году Glacier на шесть дней застрял во льду в Антарктиде, наконец, 10 марта 1975 года вырвавшись на свободу и ускользнув в воды Антарктического пролива ». пропеллеры ", - сказала Береговая охрана. Две из трех лопастей на другом ее винте были срезаны «стальным твердым льдом» в среду, 5 марта, когда он направлялся на помощь аргентинскому ледоколу ARA General San Martín , у которого возникла неисправность двигателя во время миссии снабжения на южном полюсе. научная база. Аргентинский корабль самостоятельно выбрался на свободу. [5]

Вывод из эксплуатации [ править ]

После 29 внедрений арктических антарктических и 10, ледник был списан в 1987 году она ушла под контролем США морской администрации , расположенный в национальной обороне резервного флота , Саисан залив , на реке Сакраменто , штат Калифорния . В 2000 году Glacier Society спасло Glacier от свалки и планировало превратить его в госпиталь или исследовательское судно. Однако 16 февраля 2012 года Glacier был продан за 146 726 долларов и передан ESCO Marine в Браунсвилле, штат Техас . [6]Усилия по спасению судна от взломов продолжались, поскольку судно было доставлено на бывшую военно-морскую базу на острове Маре, Вальехо, 17 апреля 2012 года для очистки. [7] Тем не менее, ее отбуксировали в Браунсвилл, куда она прибыла 19 июня. Отсрочка казни в последнюю минуту была отклонена, и МАРАД приказала, чтобы ее сдача началась 2 июля 2012 года.

Награды [ править ]

  • Благодарность отряда ВМФ
  • Медаль за службу национальной обороны
  • Медаль за антарктическую службу

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Janes Fighting Ships 1979-80, Captain John E Moore (ed), Janes Yearbooks, London, 1979. ISBN  0-354-00587-1
  2. ^ "USCG Glacier " (PDF) . Программа истории береговой охраны США . Береговая охрана США . Проверено 17 декабря 2012 года .
  3. ^ «Ледоколы USCG» . История катеров береговой охраны США . Береговая охрана США . Проверено 12 декабря 2012 года .
  4. ^ NHHC, Даты в американской военно-морской истории
  5. ↑ United Press International, «Ледокол уходит ото льда», Playground Daily News , Форт-Уолтон-Бич, Флорида, среда, 12 марта 1975 г., том 30, номер 29, стр. 8B.
  6. ^ Договор купли-продажи
  7. ↑ Сенаторы США пытаются спасти старый ледокол от свалки . JuneauEmpire.com, 17 апреля 2012 г., дата обращения 19 апреля 2012 г..
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • Министерство внутренней безопасности США. Офис историка береговой охраны США. http://www.uscg.mil/history/default.asp
  • Министерство внутренней безопасности США. Береговая охрана США. Руководство по медалям и наградам . COMDTINST M1650.25D. МАЙ 1980.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS Glacier в NavSource Naval History
  • USS Glacier Association
  • Американское общество инженеров-механиков - USS Glacier
  • Общество ледников