Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USCGC  Sundew  (WLB-404)

В USCG мореходного буй конкурс является типом береговой охраны США Cutter используется для обслуживания средств навигационного по всей акватории Соединенных Штатов и везде , где американские интересы требуют доставок. Береговая охрана США поддерживает флот тендеров на использование морских буев, начиная с того момента, когда она была создана Службой маяков США (USLHS). Первоначально эти корабли обозначались классификационным обозначением корпуса WAGL , но в 1965 году это обозначение было изменено на WLB , который используется до сих пор.

Бывшие минные плантаторы армии США [ править ]

Шесть минных плантаторов армии США, построенные в 1917–1919 годах, были переданы Службе освещения США во время сокращения армии в начале 1920-х годов. После поглощения береговой охраной США они стали « классом Speedwell » этой службы : [1]

Корабли имели 172 фута (52,4 м) в длину, 32 фута (9,8 м) в ширину с осадкой 11 футов 6 дюймов (3,5 м) и водоизмещением 1130 тонн. [2] Ранние шахтные сеялки, сначала называемые «торпедосадками», были созданы по образцу судов USLHS, которые предъявляли аналогичные требования к работе с тяжелыми грузами рядом с судами, так что шахтные сеялки можно было легко переоборудовать для работы с буями. [3]

Бывшие минные плантаторы Chimo- класса 188 ' армии США, 1942–1943 гг. [ Править ]

Построенные с 1942 по 1943 год компанией Marietta Manufacturing Company, Пойнт Плезант, Западная Вирджиния , эти 188-футовые (57 м) минные сеялки армии США были разработаны для дизельных двигателей, но вместо них были установлены паровые установки низкого давления. Шесть судов были переданы ВМС США как класс Chimo . Позже пять судов были переданы Береговой охране США и переоборудованы, как буй-тендеры класса Jonquil после Второй мировой войны.

Корабли класса 180 ' [ править ]

Были изготовлены два класса специально построенных, а не переоборудованных минных плантаторов, тендеров для морских буев береговой охраны. Первыми были катера класса 180 футов, длина которых составляла 180 футов (55 м). Тридцать девять из этих судов были построены с 1942 по 1944 год. Все, кроме одной, были построены на верфях Дулута, Миннесота . Флот 180, многие из которых прослужили более 50 лет, претерпел различные модификации среднего возраста, в результате которых были созданы три разных класса кораблей. Все модели 180 в настоящее время сняты с производства и были заменены на 225-футовые (69 м) резаки класса Juniper . Последний 180-футовый резак, USCGC  Acacia , был выведен из эксплуатации 7 июня 2006 года.

USCGC  Conifer  (WLB-301) c.  1966 г.
USCGC  Mesquite  (WLB-305)

225 '- Корабли класса Juniper [ править ]

Спуск на воду буй-тендера класса можжевельник USCGC  Oak  (WLB-211)
USCGC  Hollyhock  (WLB-214) перед Центром Возрождения в Детройте

В можжевельнике кораблей класса, запущенные в конце 1990 - х лет, являются вторым классом специально сконструированного береговой охрана морских буев торгов. Они разработаны и эксплуатируются как многофункциональные платформы. Хотя 180-е выполняли и другие задачи береговой охраны, им не хватало скорости, связи, навигации и маневренности, как у нового Juniper s. Сегодня « Можжевельник» проводит почти столько же правоохранительных действий, сколько помогает при навигации; они также оснащены оборудованием для ликвидации разливов нефти, поиска и спасания, обеспечения национальной безопасности и некоторых ледокольных операций. Класс Juniper использует динамическое позиционирование который позволяет удерживать судно в пределах 10-метрового круга при скорости ветра до 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) и волнах до 8 футов (2,4 м).

  • Можжевельник  (WLB-201)
  • Ива  (WLB-202)
  • Кукуи  (WLB-203)
  • Вяз  (WLB-204)
  • Грецкий орех  (WLB-205)
  • Лонжерон  (WLB-206)
  • Клен  (WLB-207)
  • Осина  (WLB-208)
  • Платан  (WLB-209)
  • Кипарисовик  (WLB-210)
  • Дуб  (WLB-211)
  • Гикори  (WLB-212)
  • Ель  (WLB-213)
  • Холлихок  (WLB-214)
  • Секвойя  (WLB-215)
  • Ольха  (WLB-216)

См. Также [ править ]

  • Тендер берегового буя USCG
  • Тендер с буем для внутреннего плавания USCG
  • Тендер на строительство внутренних водоемов USCG

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Grover 1987 , p. 122.
  2. ^ Управление USCG Историка: Spruce , 1923 .
  3. ^ Джексон 2013 .

Библиография [ править ]

  • Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института . ISBN 0-87021-766-6. LCCN  87015514 .
  • Джексон, Рамон (20 ноября 2013 г.). "Армейские корабли - Флот-призрак - Корпус береговой артиллерии - Служба минных плантаторов армии" . Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 30 октября 2014 года .
  • «225-футовый тендер для морских буев (WLB)» . Самолеты, лодки и каттеры: катера . Береговая охрана США .
  • "Тендеры для 180-футовых буев береговой охраны США" (PDF) . Исторический американский технический рекорд . Служба национальных парков . 2003 г.
  • Офис историка USCG. « Ель , 1923 год» . Береговая охрана США . Проверено 14 января 2015 года .