Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Военный корабль США "Абнаки" (ATF-96) и советский траулер "Гидрофон" в Южно-Китайском море 18 декабря 1967 года (К-43379) .jpg
Абнаки (ATF-96) (справа) рядом с неопознанным кораблем (возможно, советский шпионский траулер )
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Abnaki
Тезка:Абенаки
Строитель:Charleston Shipbuilding & Drydock Co.
Положил:28 ноября 1942 г.
Запущено:22 апреля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:25 ноября 1943 г.
Списано:30 сентября 1978 г.
Поражены:30 сентября 1978 г.
Судьба:Передан Мексике, 30 сентября 1978 г.
Мексиканский флот ДжекМексика
Имя:Яки (A-18)
Приобретенный:30 сентября 1978 г.
Положение дел:В строю по состоянию на 2019 год [1]
Общие характеристики
Класс и тип:Abnaki -класса флота океан буксир
Смещение:1240 длинных тонн (1260 т)
Длина:205 футов (62 м)
Луч:38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Проект:15 футов 4 дюйма (4,67 м)
Скорость:16,5 узлов (19,0 миль / ч; 30,6 км / ч)
Дополнение:85
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Операции:
Награды:

USS Abnaki (ATF-96) был головным кораблем Abnaki класса из флота буксиров океана в службе ВМС Соединенных Штатов , названной в честь абенак племени коренных американцев. Он был заложен 28 ноября 1942 года в Чарльстоне, Южная Каролина, компанией Charleston Shipbuilding & Drydock , спущен на воду 22 апреля 1943 года при поддержке г-жи Джеймса Майон Джонс и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Чарльстона 25 ноября 1943 года вместе с лейтенантом Дьюи Уолли в команда. Абнаки заработал три боевые звезды за службу во времяКорейская война и 10 звезд битвы во время войны во Вьетнаме .

История операций [ править ]

1944–1949 [ править ]

Океанский буксир флота завершил выгрузку в Чесапикском заливе 10 декабря и начал работу с Атлантическим флотом . Он проводил буксировки вверх и вниз по восточному побережью Соединенных Штатов до весны 1944 года. 12 апреля у Азорских островов он столкнулся с ремонтным буксиром USS ATR-98, в результате чего последний затонул. [2]

28 мая того же года она вылетела из Норфолка, Вирджиния , в Оран, Алжир . Однако 4 июня, находясь вблизи Азорских островов , Абнаки получил приказ о встрече с целевой группой (TG) 22.3 капитана Даниэля В. Галереи, построенной вокруг военного корабля США Гуадалканал . Этой оперативной группе только что удалось захватить немецкую подводную лодку  U-505 , и Абнаки должен был отбуксировать ее на Бермуды . Она прибыла туда с призом 19 июня и оставалась 10 дней, прежде чем формировать курс на Нью-Йорк.

Буксир провел первые дни июля в Нью-Йорке и вышел в море 11-го числа, буксируя баржи в составе конвоя, направлявшегося в Оран. Она возвратилась в Нью-Йорк 19 августа, буксировав поврежденный в битве военный корабль Свободной Франции Сенегалез из Орана. С 19 сентября по 5 декабря 1944 года « Абнаки» совершил плавание в Великобританию и обратно. Во время этой миссии она буксировала баржи и танкодесантники. На обратном этапе этого рейса судно сделало остановки в Рейкьявике , Исландия; и Н. С. Арджентия , Ньюфаундленд ; перед возвращением в Норфолк . В январе и феврале 1945 года он снова отправился в Оран и вернулся в Норфолк для ремонта в рамках подготовки к службе на Тихоокеанском флоте .

24 апреля 1945 года Абнаки прошла между мысом Генри и Чарльзом по пути на новое задание. Она прибыла в зону Панамского канала 9 мая, пересекла канал и продолжила свое плавание из Бальбоа, Панама , 16 мая с армейским драгой на буксире. Буксир прибыл в Сан-Диего 2 июня и оставался там пять дней. 7-го она снова взяла земснаряд на буксире и сняла якорь в центральной части Тихого океана. После остановки в Перл-Харборе , Гавайи, 25 июля буксир вошел в лагуну атолла Кваджалейн на Маршалловых островах и разгрузил буксир. На следующий день она снова двинулась в путь.Атолл Эниветок , также в Маршалловых островах.

Абнаки оставались там до конца боевых действий. В начале октября она переместилась на север, чтобы присоединиться к силам, оккупирующим Японию. Эта миссия продолжалась до конца 1945 года и первых шести месяцев 1946 года. 6 июля буксир покинул японские воды и проследовал в Китай. После остановки на Окинаве по пути он прибыл в Шанхай 16 июля и начал операции между этим портом и Циндао в поддержку американских войск в Китае. 24 октября она получила приказ отправить ее на Марианские острова . Она прибыла на Гуам во вторую неделю ноября и обеспечивала буксировку между Марианами и Адмиралтействами.до конца года. После февраля 1947 года командующий войсками Тихоокеанского флота расширил сферу своей деятельности, включив в нее порты в Японии и Китае. Однако последние порты были закрыты для нее после коммунистической революции 1949 года .

1950–1959 [ править ]

Буксир продолжал работать в дальневосточных водах, пока коммунистическая волна захлестнула материковую часть Азии, охватив не только Китай, но и северную половину Кореи, где 1 мая 1948 года советские оккупационные силы установили марионеточный режим при Ким Ир Сене . два года спустя это событие привело к вторжению коммунистических сил с севера в Южную Корею в конце июня 1950 года. Хотя американские подразделения под эгидой бойкотируемой Советским Союзом Организации Объединенных Наций быстро вошли в пролом, Абнаки не вошел в брешь. зона боевых действий более года. Однако в июле 1951 года она присоединилась к сервисному подразделению (ServDiv) 31 для обеспечения мобильной материально-технической поддержки военно-морским оперативным группам Организации Объединенных Наций, участвовавшим в конфликте.Прямая поддержка Абнаки силам Организации Объединенных Наций в Корее закончилась в феврале 1952 года, и она возобновила службу в водах Западной и Центральной части Тихого океана, несколько удаленных от обозначенной зоны боевых действий.

Сохранить для капитального ремонта или два на верфи Перл - Харбор военно - морской , ее службы на Дальнем Востоке и в водах центральной части Тихого океана продолжалось ненарушенной до 1955. После участия в эвакуации националистического китайских войск и гражданских лиц из Tachen островов в марте этого года буксир прослужил на Востоке чуть больше трех месяцев. 15 июля 1955 года он отправился из Сасебо, Япония , на Гавайи. По пути на Гавайи буксир флота столкнулся с терпящим бедствие военным кораблем FS-179 и взял его на буксир. Два корабля прибыли в Перл-Харбор 1 августа. В течение следующих 17 месяцев « Абнаки» действовали с этой базы в средней части Тихого океана, путешествуя только до таких отдаленных островов, как Мидуэй.и Джонстон .

Ее маршрут изменился в конце февраля 1957 года, когда она отправилась в Сан-Франциско, чтобы взять на буксире авианосец «  Спрингфилд» и совершить первый этап путешествия к восточному побережью для его преобразования в ракетный крейсер . Два корабля вышли из Сан-Франциско 2 марта и 29-го прибыли в Родман в зоне Панамского канала . Там Абнаки передала свое дело USS  Nipmuc и направилась обратно на Оаху.для работы в гавайских водах летом. 17 сентября буксир отправился на Дальний Восток и обеспечивал поддержку частей 7-го флота до возвращения в Перл-Харбор 27 февраля 1958 года и возобновления операций в районе Тихого океана. 18 ноября он вышел из Перл-Харбора для еще одного развертывания с 7-м флотом в западной части Тихого океана.

Вернувшись на Гавайи в середине 1959 года, Абнаки взялась за знакомую работу по буксировке различных типов судов между островами и более удаленными Джонстон и Мидуэй.

1960–1969 [ править ]

6 февраля 1960 года он вышел из Перл-Харбора и сформировал курс всего в нескольких градусах к западу от севера. Буксир прибыл в Адак, Аляска , 14-го числа и оказал помощь в спасении USS  Kodiak перед отплытием в Оаху 5 мая. Прибыв в Перл-Харбор 12 мая, корабль возобновил свои обязанности в районе Тихого океана. 3 апреля 1961 года он предпринял еще одну операцию в западной части Тихого океана. После четырех месяцев буксировки между такими портами, как Сасебо и Йокосука в Японии, Реам в Камбодже , Наха и Бакнер Бэй на Окинаве и Субик Бэй на Филиппинах, Абнаки вернулся в Перл-Харбор 8 августа.

После отпуска, технического обслуживания и ремонта она снова приступила к работе в середине Тихоокеанского региона в начале сентября и продолжила работу до конца года. 24 января 1962 года она покинула Перл-Харбор и прибыла в Адак 1 февраля. Буксир флота проводил локальные операции на Алеутских островах до 20 апреля, когда он взял курс на Сиэтл, штат Вашингтон . После шестидневной остановки Abnaki направился на Оаху 4 мая и прибыл в Перл-Харбор 12-го. Тем летом, с 23 июля по 7 сентября, она снова отправилась на Алеутские острова. Возврат к операциям в средней части Тихого океана произошел в начале сентября и продолжался до тех пор, пока она не перебралась в западную часть Тихого океана 21 мая 1963 года.

Этот четырехмесячный срок службы состоял из обычных посещений порта и буксировки частей 7-го флота. Точно так же ее возвращение в Перл-Харбор принесло ей знакомые операции по буксировке и спасанию в средней части Тихого океана. Этот распорядок был нарушен только один раз, в конце января - начале февраля 1964 года, когда она совершила путешествие туда и обратно в Сан-Франциско. Абнаки провел большую часть 1964 года в операциях за пределами Перл-Харбора и завершил год подготовкой к развертыванию в западной части Тихого океана.

Во второй половине 1964 года участие Америки в Южном Вьетнаме начало возрастать в результате инцидента в Тонкинском заливе . Это событие ознаменовало изменение характера развертывания " Абнаки" в западной части Тихого океана в течение последующих восьми лет. 4 января 1965 года она покинула Перл-Харбор с драгой на буксире и направилась в Йокосука, Япония . Земснаряд затонул 19-го; а на следующий день Абнакивошел в Субик-Бей на Филиппинах. Она работала локально за пределами Субик-Бей до 5 марта, когда отплыла во Вьетнам. Буксир служил во вьетнамских водах в качестве тендера для эскадрильи майнкрафт и провел несколько патрулей. Она выполнила это задание 31 марта и вернулась в Субик-Бей, куда прибыла 4 апреля.

После восьми дней содержания в Субик-Бей она вышла в море для второй дежурства во вьетнамских водах. По завершении этой миссии Абнаки сформировал курс на Гонконг 30 апреля для призыва к свободе с 3 по 8 мая. После посещения Йокосуки с 14 по 20 мая корабль отправился обратно на Гавайи и 1 июня прибыл в Перл-Харбор. После 16-дневного отпуска и технического обслуживания она возобновила операции в середине Тихого океана из своего порта приписки.

После трехмесячного капитального ремонта, трех недель переподготовки и почти двух месяцев работы на местах, 29 марта 1966 года Абнаки покинул Перл-Харбор и направился в западную часть Тихого океана. По пути она остановилась на Гуаме, а затем прибыла в Нагасаки, Япония , в конце апреля. Буксир флота отбуксировал армейскую баржу из Нагасаки в Наха, Окинава, в течение 12 дней обслуживания. Он покинул этот порт 19 мая и прибыл в Дананг , Южный Вьетнам, 22 декабря. С 23 мая по 20 июня Abnaki действовала в Южно-Китайском море в поддержку кораблей 7-го флота, закрепленных за станцией Янки.и сделал ночлег в Дананге 20 и 21 июня, прежде чем отправиться в Гонконг. Судно оставалось в Гонконге с 25 июня по 2 июля, а затем взяло курс на Субик-Бей на период технического обслуживания, который занимал его большую часть июля. 26 июля он вышел в море в Йокосука и - после остановки в заливе Бакнер на Окинаве - прибыл в этот порт 5 августа. Буксир вышел из Йокосуки неделю спустя, буксируя LSSL-102, и пришвартовался у армейского пирса в Саттахипе, Таиланд , 29-го числа. Она осталась в Таиланде, сделав один визит на свободу в Бангкоке., до 22 сентября. Начав движение в тот день, буксир взял курс на Гаосюн, Тайвань. После девяти дней содержания в Гаосюне, 8 октября он отправился на Гуам и 16 октября взял свой последний буксир из дислокации, а затем двинулся в сторону Вьетнама. Она встала на якорь у Вунгтау в День военно-морского флота 1966 года, передала свое задание и 28 октября отправилась в путь, чтобы вернуться домой через Сасебо и Йокосуку.

В начале 1967 года она возобновила локальные операции между Гавайями и отдаленными островами. В течение первых трех недель мая буксир флотилии совершал рейс в Сиэтл, штат Вашингтон. После возвращения Abnaki выполнял обязанности по буксировке в районе Тихого океана до середины августа. 18-го она покинула Перл-Харбор на обратном пути на Дальний Восток. После остановок в Гуаме и Субик-Бей корабль прибыл в Дананг 15 сентября, принял участие в патрулировании траулеров на станции Янки и большую часть следующего месяца провел в слежке за советским траулером Ampermetr . Освобожден 15 октября, Абнакиотправился в Гаосюн, Тайвань. Однако по пути она встретила тайфун «Карла», и ей пришлось объехать. Позже она пошла на помощь армейскому буксиру, тянувшему кран. Когда армейское судно столкнулось с механическими проблемами, которые вынудили его отключить кран, чтобы спастись, Абнаки благополучно доставил кран. Затем она провела шесть дней отдыха и релаксации в Гонконге, прежде чем вернуться в Субик-Бэй на трехнедельный период содержания.

Абнаки покинул Субик-Бей 25 ноября и взял курс на Вьетнам. 27-го числа буксир флота присоединился к авианосцам USS  Bolster и USS  Ute недалеко от Окфо , Южный Вьетнам, чтобы помочь в спасении корабля USS  Clarke County . После долгих трудов 1 декабря они сняли с мели танкодесант. 7 декабря она сменила USS  Chanticleer в качестве подразделения наблюдения за траулером. Освобожденный от этой миссии 23-го числа, Абнакиплыла к My Tho, где 27-го она подняла буксир и сформировала курс на Sasebo. Однако буксир флотилии остановился в Гаосюне, Тайвань, с 6 по 19 января 1968 года, чтобы заменить нашивку на корпусе баржи, которую она буксировала. Продолжая свой путь, 24-го Абнаки буксировала свой заряд в Сасебо. 30 января она вышла из Сасебо на обратном пути в Перл-Харбор.

Корабль вернулся в порт приписки 12 февраля и через месяц после развертывания начал простаивать. С 18 марта по 8 июля корабль возобновил свои привычные обязанности в районе Тихого океана. 8 июля он вошел на верфь Pearl Harbor Naval Shipyard для капитального ремонта, который продлился до 25 октября. В течение следующего месяца она прошла переподготовку и подготовку к переезду за границу. 26 ноября « Абнаки» вернулся в море и снова направился на Дальний Восток.

Путешествие на запад принесло остановки в Гуаме и Субик-Бей, где Абнакидоставил плавкран YD-127 - до того, как он вернулся в зону боевых действий у Вьетнама. Буксир прибыл в Дананг 31 декабря 1968 года. Утром новогоднего дня 1969 года он покинул Дананг, чтобы забрать мусоровоз YG-52 в заливе Субик. Корабль прибыл туда 3-го числа, отбыл на следующее утро на буксире и доставил его в Дананг 8-го числа, прежде чем отправиться обратно в Субик-Бей в тот же день. По пути она получила приказ в Наха, Окинава, помочь в спасении приземлившегося десантного корабля. Она завершила эту миссию 19 января, вернулась в Субик-Бей 24-го и направилась обратно в Дананг 29-го. Корабль прибыл туда 31-го числа, а 1 февраля вышел в море для 21-дневного дежурства на станции Янки. В конце месяца она отбуксировала авианосец «  Эшвилл» изОт залива Камрань до Йокосуки. В марте она посетила Цойин, Тайвань, чтобы обучить тайваньских военно-морских сил методам спасания. После захода на свободу в Гонконге в начале апреля корабль вернулся в Субик-Бей до конца месяца. Он стартовал 26-го числа, направляясь на Гуам, со средним вспомогательным плавучим доком USS  Resourceful на буксире. Она и ее подопечный достигли гавани Апра 15 мая; 16-го числа Абнаки продолжили путь к Гавайям.

1970–1978 [ править ]

Буксир флота прибыл в Перл-Харбор 28 мая и начал простаивать после развертывания и был ограничен в наличии. 1 июля она приступила к местным операциям, и эта работа продолжалась в 1970 году. В конце января того же года « Абнаки» направился в западную часть Тихого океана и прибыл в Субик-Бей к концу второй недели февраля. Хотя большая часть этого развертывания была посвящена операциям за пределами залива Субик с последующими визитами в Сасебо и Гонконг, буксир флота совершил рейс в зону боевых действий во Вьетнаме, когда он посетил Дананг в конце мая. В середине июня он вернулся в Перл-Харбор, куда прибыл в конце месяца для работы из этого порта весной следующего года.

29 апреля 1971 года она снова направила нос на запад для развертывания с 7-м флотом на Дальнем Востоке. Она сделала остановку на Гуаме, а в середине мая прибыла в Субик-Бей. Позже в том же месяце она отправилась в Вунгтау, Южный Вьетнам, очевидно, чтобы доставить буксир, потому что она вышла из вьетнамского порта в тот же день, когда прибыла. Вьетнамская война, похоже, не сыграла большой роли в ее развертывании в 1971 году, поскольку она сделала там лишь несколько кратких остановок - в основном в Вунгтау. Она проводила большую часть своего времени в Субик-Бей и его окрестностях и посещала порты Гонконга; Сингапур; и Реам, Камбоджа. После посадки на мель USS  Regulus на острове Кау-и-Чау, Гонконг, в ночь с 16 на 17 августа 1971 года во время тайфуна Роуз, Абнакибыл первым судном ВМС США, прибывшим на место происшествия для начала спасательных операций. В конце сентября Абнаки вышла из Субик-Бей в Апра-Харбор, Гуам, на обратном пути в Перл-Харбор. После восьмидневной стоянки в гавани Апра он продолжил свой рейс на базу Оаху, куда прибыл 20 октября, чтобы возобновить работу на Гавайях.

Буксировка и учебные миссии занимали ее время, пока 21 августа 1972 года она не вышла в море, чтобы присоединиться к 7-му флоту в западной части Тихого океана. Буксируя один филиппинский тральщик, сопровождая другого и делая остановки в Мидуэй и Гуаме, Абнаки потребовалось больше месяца, чтобы добраться до Субик-Бей. Он прибыл туда 28 сентября и оставался там до 3 октября, когда вернулся в море, чтобы отбуксировать плавкран во Вьетнам. Она прибыла в Дананг 7 октября, доставила свой заряд и начала там дежурство в качестве аварийно-спасательного судна. Эта обязанность заключалась в том, чтобы оставаться в гавани Дананга в течение дня для оказания спасательных услуг и выходить в море каждую ночь из-за угрозы, исходящей от вьетконговских саперов.-плаватели. Она завершила это задание 20 октября, а затем посетила Гонконг и Гаосюн, Тайвань. Буксир вернулся в Субик-Бей в середине ноября, а затем закончил год, посетив такие порты, как Реам, Сингапур и Бангкок.

Во время последней части этого развертывания Абнаки не совершал рейсов во Вьетнам. Вместо этого она действовала исключительно за пределами Субик-Бей, нарушив этот распорядок, но однажды во второй половине января 1973 года для миссий в Гаосюн и Цойин на Тайване. 20 февраля она покинула Субик-Бей и вернулась домой. По пути буксир сделал остановки в Гуаме и Кваджалейне, а затем снова вошел в Перл-Харбор 13 марта. Возобновленные операции из Перл-Харбора продолжались до 25 июня 1973 года, когда она отправилась в новый порт приписки - Сан-Диего, Калифорния. Корабль встал на ее новую базу 13 июля и провел остаток года либо в порту Сан-Диего, либо на буксировке в различные точки вдоль побережья Калифорнии. Это занятие продолжалось до Нового 1974 года. 19 февраля корабль вошел вFellows & Stuart Shipyard на семимесячный капитальный ремонт.

Abnaki завершил капитальный ремонт 19 сентября и вернулся в Сан-Диего на следующий день. В октябре последовала переподготовка; и в начале ноября она возобновила операции на западном побережье из Сан-Диего. В декабре 1974 г. и первой половине января 1975 г. она готовилась к работе за границей. 11 числа буксир снял якорь и отправился в плавание на Дальний Восток. Она сделала только одну остановку - в Перл-Харборе с 20 по 22 января - до прибытия в Субик-Бей 9 февраля. Два дня спустя она приступила к участию в Readex 1–75, проводимом в Южно-Китайском море. После этого упражнения Абнакипосетил Йокосука и Сасебо в Японии. В марте она совершила четырехдневный визит в Гонконг, после чего посетила Сингапур. Она вернулась в Субик-Бей в начале апреля, но 10-го отправилась в Вунгтау, где спасла грузовой люк грузового самолета C-5A, который разбился вскоре после взлета с авиабазы ​​Таншоннят . После участия в операции "Частый ветер" - эвакуация Сайгона - Абнаки.вернулся в Йокосуку 15 мая для трехнедельного обслуживания, а 8 июня направился к Марианам. Буксир прибыл на Гуам 13 мая, загрузил припасы, предназначенные для уроженцев Маршалловых островов, и снова вышел в море 16 мая. Выгрузив припасы на нескольких небольших атоллах Маршалловых островов, она продолжила свой путь через Перл-Харбор в Сан-Диего, куда прибыла 13 июля.

Буксир был занят операциями на побережье Калифорнии до начала октября, когда он начал расширенную ограниченную доступность в Сан-Диего. Новый год начался с корабля, который все еще стоит в порту Сан-Диего. Однако 2 января 1976 года он отправился на свой первый буксир и продолжал активно курсировать между различными портами Калифорнии в течение первых семи месяцев 1976 года. 7 августа корабль покинул Сан-Диего, чтобы присоединиться к фиджийскому тральщику в Сиэтле, штат Вашингтон. для путешествия на Фиджи. Два корабля стартовали 16 августа и взяли курс на Перл-Харбор, куда они прибыли 24 августа, и оставалась неделя на ремонт коммуникационного оборудования тральщика. По пути в Суву, Фиджи, Абнаки помогал вспомогательному парусному судну , стоящему на берегу рифа.на острове Пальмира и отбуксировал его на остров Рождества . Абнаки и фиджийский тральщик прибыли в Сува, Фиджи, 17 сентября. Американский корабль оставался в Суве до 21-го числа, когда он отправился в Субик-Бей. По пути она остановилась на атолле Капингамаранги, чтобы высадить груз для туземцев, и на острове Западный Фаю, чтобы расследовать предполагаемое нарушение территориальных вод японским рыболовным траулером. Наконец, 4 октября она прибыла в Субик-Бей.

Буксир флота в течение следующего месяца выполнял операции за пределами Субик-Бей. 7 ноября она вышла из Субик-Бей и направилась к Борнео . Она совершила пятидневный визит в Кучинг, а затем 16 ноября отправилась в Пуэрто-Принцеса на Палаване на юго-западе Филиппин. Абнаки вернулась в Субик-Бэй 22 ноября и оставалась там до 26-го, когда она сформировала курс на Гонконг. В коронной колонии с 29 ноября по 9 декабря она совмещала приятное с полезным, работая на станции служебного корабля подводных лодок, в то время как часть ее команды наслаждалась свободой на берегу. Корабль вернулся в Субик-Бей 11 декабря и оставался там до 19-го. В последний день она сформировала курс на Марианские острова.Абнаки прибыла на Гуам в канун Рождества 1976 года. 29 декабря она направилась в Кваджалейн, чтобы погрузиться на борт контр-адмирала Кэрролла, командующего военно-морскими силами Марианских островов, для перевозки на атолл Кусайе на празднование его независимости. Путешествие туда и обратно из Кваджалейна в Кусайе длилось со 2 по 6 января 1977 года. 8 января « Абнаки» отплыли на Гуам, где она взяла двух ярдовое судно для буксировки в Перл-Харбор. Отбыв с Гуама 12 января 1977 года, 13 февраля она сняла свои подопечные в Перл-Харборе, на следующий день возобновила рейс к западному побережью и 22 февраля достигла Сан-Диего.

Абнаки провела остаток своей карьеры на флоте, работая на западном побережье. После простоя после развертывания и увеличения доступности в мае она возобновила буксировку и другие операции вдоль побережья Калифорнии, включая операции наблюдения, другие услуги флота и эволюцию обучения. В начале 1978 года « Абнаки» отбуксировал кабелеукладчик в Панаму. Во время этого путешествия он также сделал заход в Эсмеральдас, Эквадор , прежде чем вернуться в Сан-Диего 12 февраля 1978 года. Нормальные операции вдоль западного побережья занимали ее время с середины февраля до апреля. Первая неделя апреля принесла флоту учения, за которыми последовало возобновление работы флота. В первой половине июня Абнаки участвовал в другой серии учений флота, а затем возобновил свои обычные миссии на западном побережье.

15 августа 1978 года « Абнаки» начал подготовку к выводу из эксплуатации и передаче ВМС Мексики. Он был выведен из строя 30 сентября 1978 года и одновременно передан ВМС Мексики. В тот же день ее имя было вычеркнуто из военно-морского списка , и она была зачислена в мексиканский флот в качестве командующего лейтенантом Гуттиресом Яки (A-18).

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.navsource.org/archives/09/39/39096.htm
  2. ^ "Класс ATR-41" . shipscribe.com . Проверено 27 декабря 2018 года .

Эта статья включает информацию, полученную из общедоступных источников « Словарь американских военно-морских боевых кораблей» и « Регистр военно-морских судов» .