Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с USS Alamo (LSD-33) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
USS Alamo (LSD-33) у берегов Вьетнама в июле 1966 года.
USS Alamo (LSD-33) у берегов Вьетнама в июле 1966 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Военный корабль США Аламо
Тезка:Alamo
Награжден:18 марта 1954 г.
Строитель:Ingalls Shipbuilding , Паскагула, Миссисипи
Положил:11 октября 1954 г.
Запущено:20 января 1956 г.
Введен в эксплуатацию:24 августа 1956 г.
Списано:28 сентября 1990 г.
Поражены:24 января 2001 г.
Судьба:Ссуда Бразилии , 12 ноября 1990 г.
Бразилия
Имя:Рио-де-Жанейро (G31)
Приобретенный:12 ноября 1990 г.
Списано:15 июня 2012 г.
Положение дел:Ожидает утилизации
Общие характеристики
Класс и тип:Томастона -класса док десантный корабль
Смещение:
  • 8,899 длинных тонн (9,042 т) легких
  • 11525 длинных тонн (11710 т) при полной загрузке
Длина:510 футов (160 м)
Луч:84 футов (26 м)
Проект:19 футов (5,8 м)
Движение:2 паровые турбины, 2 вала, 23000 л.с. (17 МВт)
Скорость:21 узел (39 км / ч)
Лодки и десантные
суда перевозятся:		21 десантный корабль LCM-6 в колодце
Войска:300
Дополнение:304
Вооружение:
На самолетах:8 вертолетов

USS Аламо (LSD-33) был Томастон -класса дока десантного корабля в ВМС Соединенных Штатов . Она была названа в честь Аламо , места битвы при Аламо 1836 года .

Аламо был заложен 11 октября 1954 года в Паскагуле, штат Миссисипи , компанией Ingalls Shipbuilding Corp .; спущен на воду 20 января 1956 г .; спонсируется г-жой Daniel V. Gallery, женой контр-адмирала Дэниела В. Галерея : и введена в эксплуатацию 24 августа 1956 года под командованием капитана Джеймса Л. Семмеса.

1956–1960 [ править ]

После ввода в эксплуатацию корабль ненадолго посетил Галвестон, Техас, затем взял курс на NS Норфолк, Вирджиния , чтобы завершить оснащение и начальную погрузку. 13 октября док-десантный корабль отправился на Западное побережье. Пройдя через Панамский канал , он достиг своего порта приписки Сан-Диего , Калифорния , и присоединился к десантным силам Тихоокеанского флота . В феврале 1957 года корабль проводил учения-амфибии и приемочные испытания у Сан-Диего. Дальнейшие учения занимали его до 29 мая, когда он отправился на Маршалловы острова . Аламо остановился в Перл-Харборе.с 6 по 8 июня для загрузки судов-амфибий, затем продолжил свой путь к Маршалловым островам. Она разгрузила судно в Эниветоке 14 июня и в течение следующих 10 дней обеспечивала челночные перевозки между Эниветок и атоллами Бикини . Аламо вышла в море из Бикини 22 июня и проследовала через Перл-Харбор в Сан-Диего, где загрузила десантные катера, буксиры и запасные части перед отплытием в Перл-Харбор 23 июля. Там, 6 августа, она начала морских пехотинцев и их оборудования и в море для участия в « операции Tradewind », проведенного в районе Lahaina Дороги , Мауи . Аламовернулся с учений 15 августа; затем через четыре дня покинул Перл-Харбор, чтобы вернуться в Сан-Диего.

24 сентября « Аламо» отправился в плавание в западную часть Тихого океана (WestPac). Она повторила свою схему погрузки оборудования в Перл-Харборе для транспортировки в Эниветок. Затем Аламо доставил оборудование между атоллами Эниветок, Утирик , Кваджалейн и Уджеланг . Путешествие в Иокогаму , Япония , куда она прибыла 17 ноября, прервало эту службу. Аламо очистила этот порт 21 ноября, чтобы возобновить свои шаттлы на Маршалловых островах, прежде чем вернуться в Сан-Диего 15 декабря.

Начало 1958 года принесло больше тренировок и обслуживания. 8 марта Аламо направилась в Перл-Харбор, где присоединилась к группе быстрого транспорта для серии высадочных и спасательных учений на Кауаи . Корабль покинул Перл-Харбор 7 апреля и прибыл в Сан-Диего 14 апреля. Десять дней спустя она зашла на военно-морскую верфь Маре-Айленда для капитального ремонта и 31 июля вернулась в порт приписки, чтобы начать двух с половиной месяцев переподготовки. 10 октября « Аламо» отплыл в Японию. После загрузки посадки корабля в Йокосука , Alamo отправился в Гаосюн , Тайвань. В этом порту корабль до 2 декабря 1958 года проводил морские учения с подразделениями Националистического ВМС Китая . Затем он отправился на самостоятельные корабельные учения у Окинавы и остановился в Нахе, чтобы загрузить людей и оборудование 163-й морской транспортной эскадрильи для транспортировки в Йокосука. В течение следующих двух месяцев Аламо курсировала между различными подразделениями морской пехоты между Йокосукой и Окинавой, завершив свой последний рейс этой службы в Наха 11 февраля 1959 года. Три дня спустя она двинулась в Сасебо , Япония, но 23 марта снова отправилась домой. Февраль и посетил Адак и Кадьяк, Аляска , и Сан-Франциско, Калифорния., не доезжая до Сан-Диего 12 марта.

После поездки туда и обратно в Асторию, штат Орегон. , - с 17 по 25 апреля - для доставки груза малых судов она приняла участие в учениях с другими подразделениями 3 -й амфибийной эскадрильи у Коронадо , а затем в операции «Твин Пикс », проведенной у побережья Калифорнии с 18 мая по 5 июня. . В конце сентября « Аламо» отплыл на Дальний Восток. Корабль посетил Гаосюн, Тайвань; Йокосука, Ивакуни , Кагосима и Симадзу , Япония, Наха, Окинава, Гонконг , залив Субик на Филиппинах и залив Бакнер, Окинава. Коснувшись Перл-Харбора, он прибыл в Сан-Диего 3 мая 1960 года. С 25 июля по 1 ноября судно проходило капитальный ремонт на верфи Тодда , Сиэтл, Вашингтон ; а с 14 ноября по 9 декабря она прошла переподготовку.

1961–1964 [ править ]

Корабль начал работу в 1961 году с переподготовки морских судов в Сан-Диего и посвятил большую часть первого полугодия учебным и артиллерийским учениям, тренировочным походам военно-морского резерва и « Операции Greenlight Phase III ». 17 июня она приступила к очередному развертыванию WestPac. По прибытии в Субик - Бей , Alamo присоединился к седьмому Fleet «s амфибия Ready Group (ARG) и курсировал морской пехоты единиц в Бакнер залива. Участвовала в операции "Разминка"."у северо-западного побережья Окинавы с 13 по 20 октября. Посещение Гонконга последовало, прежде чем корабль вернулся в Субик-Бей и начал подготовку к обратному рейсу в Соединенные Штаты. Он отправился в путь в начале декабря и прибыл в NS San Diego 16 декабря.

Аламо оставалась там до 6 марта 1962 года, когда она отправилась в Сан-Франциско и на верфь Тодда для своего первого промежуточного ремонта. Шесть недель спустя она вернулась в Сан-Диего. Местные операции занимали ее до 16 октября, когда она отправилась на Дальний Восток с 3-й эскадрильей амфибий . По пути несколько кораблей эскадры были переброшены в Карибское море в ответ на кубинский ракетный кризис , а Аламо в резерве удерживался на Гавайях . 17 ноября он отправился на пострадавший от тайфуна Гуам с запасами предметов первой необходимости. После двухдневной остановки на Гуаме для разгрузки припасов судно проследовало в Субик-Бей. Местные операции у Сан-Мигеля[ где? ] были проведены перед отплытием корабля в Гонконг на рождественские каникулы.

Корабль посетил Манилу во время новогодних праздников в 1963 году, а затем вернулся в Субик-Бей. В январе она приняла участие в операции Jungle Drum II в Таиланде, а затем провела два дня в Бангкоке . Следующее задание привело ее на пострадавший от наводнения остров Минданао на Филиппинах. Март месяц был занят операцией «Серебряный клинок» у Тайваня . После трех недель ограниченной доступности в заливе Субик Аламо 20 апреля отплыл в Йокосука . Корабль наконец прибыл в Сан-Диего 11 мая. После периода содержания и обучения она приступила к четырем недельным операциям вТихоокеанский северо-запад с частями 7-й десантной эскадрильи и частей армейского резерва . Поездки в Сиэтл, Вашингтон и Портленд, штат Орегон , предшествовали ее возвращению в Сан-Диего 6 сентября. В середине сентября корабль зашел на верфь Bethlehem Steel Co. в Лонг-Бич, штат Калифорния , чтобы начать капитальный ремонт, который был завершен к тому времени , когда судно вернулось домой на рождественские каникулы.

Период технического обслуживания и переподготовки обеспечил работу экипажа до марта 1964 года. В апреле Аламо отправился на север, чтобы оказать помощь пострадавшему от землетрясения региону вокруг Кадьяка на Аляске . Она вернулась в Сан-Диего в мае и приняла участие в операции «Сосна» . Затем, после нескольких недель подготовки, Аламо 18 июня покинул Сан-Диего и направился на Дальний Восток. Достигнув Перл-Харбора, она участвовала в операции «Ящик для инструментов» и имела период отпуска и содержания перед отплытием на Окинаву 9 июля. Аламо вернулся в Субик-Бей в последний день июля. 5 августа он отплыл с десантной группой 3/1 батальона морской пехоты ( BLT 3/1) приступили к патрулированию у берегов Южного Вьетнама и в течение большей части осени чередовали периоды отпуска и содержания в Гонконге и Субик-Бей с вьетнамским патрулированием до 2 декабря. Корабль вернулся в Сан-Диего 18 декабря 1964 года.

1965–1969 [ править ]

Участие в операции «Серебряное копье» у побережья южной Калифорнии длилось с 23 февраля по 10 марта 1965 года. 11 марта Аламо был призван совершить незапланированный рейс в Йокосука с людьми и снаряжением для наращивания американской армии на Дальнем Востоке в качестве боевого корабля. США начинали прямое участие в операциях во Вьетнаме. Она вернулась в Сан-Диего 12 апреля. Корабль совершил второй незапланированный выход на WestPac 25 мая. Она отплыла на Окинаву , загрузила морских пехотинцев, а затем высадила их в Квиньхоне и Дананге , Вьетнам. Аламо коротко прикоснулся к Йокосуке и направился обратно в Сан-Диего. Она принимала участие в операциях Cleansweep иВ сентябре амброзия посвятила большую часть осени тренировкам и закончила год в порту Сан-Диего .

В феврале 1966 года корабль начал свое седьмое крупное развертывание в Вестпаке. Аламо провел шесть месяцев в составе десантно-боевой группы (ARG) и перебрасывал войска и технику из Субик-Бей и Окинавы в различные точки Вьетнама. Она вернулась в Соединенные Штаты в августе. В сентябре ее порт приписки был переведен на военно-морскую базу Лонг-Бич , Калифорния, и она была назначена в недавно сформированную 7-ю эскадрилью амфибий .

В начале 1967 года она вошла в сухой док на верфи Todd Shipyard в Сан-Педро, Калифорния , для своего третьего капитального ремонта, который с последующей серией упражнений по переподготовке занял большую часть года. В ноябре корабль отправился на Дальний Восток. Там Аламо совершил серию подъемников из Гуама и Филиппин в Дананг. Она также снова стала членом ARG и большую часть своего тура работала на вьетнамском побережье. Корабль также участвовал в четырех десантных операциях, прежде чем вернуться в Лонг-Бич в июне 1968 года.

Корабль участвовал в локальных операциях вдоль западного побережья до конца 1968 года. 30 января 1969 года он начал еще одно развертывание WestPac, в котором он перебросил войска и оборудование в Дананг, а затем проследовал в залив Субик, где присоединился к ARG «Браво». Корабль также принял участие в трех десантных операциях у берегов Южного Вьетнама. После восьми месяцев вдали от дома Аламо вернулся в Лонг-Бич 26 сентября 1969 года. Затем корабль провел серию учений и операций до конца года.

1970–1974 [ править ]

Компания Alamo открылась в 1970 году в Сан-Педро, штат Калифорния , где была ограничена доступность, во время которой был произведен ремонт поврежденной палубной обшивки, кранов и котла. Работы были завершены 19 января, и судно завершило подготовку к дальнейшей работе в восточных водах. 31 января он отплыл с USS  Denver для участия в операции Keystone Bluejay , в ходе которой американские войска были выведены из Вьетнама. Аламо вошел в гавань Дананга 19 февраля и начал погрузку морской пехоты и оборудование для транспортировки обратно в Соединенные Штаты. Аламо высадил морских пехотинцев в Кэмп-Пендлтоне., Калифорния, 14 марта, а затем отправился на север, в Лонг-Бич. Следующие четыре с половиной месяца она провела в тренировках, повышении квалификации и доступности. 1 августа « Аламо» отправилась в море во время своего 10-го развертывания WestPac. Она остановилась в Перл-Харборе и Гуаме, а 20 августа достигла Субик-Бей. Там она разгрузила свой груз и 21 августа отплыла в Дананг, чтобы доставить больше морских пехотинцев обратно в Соединенные Штаты. Аламо прибыл в Кэмп-Пендлтон 11 сентября. После 10 дней отпуска и содержания она отправилась в Дананг. Аламо также посетил Йокосука в Токио и залив Субик. Она перевозила десантные корабли вдоль вьетнамского побережья между такими пунктами, как Дананг, Вунгтау , Сон Бо Де иAn Thoi . В начале декабря корабль принял на борт BLT 2/4 для участия в учениях GRR-1 в заливе Субик. Закончив это упражнение, она отплыла в Гонконг на Рождество. 28 декабря 1970 года она вернулась в операционную зону Дананга.

Судно отплыло в Миндоро , Филиппины, 5 января 1971 года для десантных операций, а 10 января перешло в залив Субик для погрузки оборудования для отправки во Вьетнам. После краткого касания в Субик-Бей, Аламо покинул Дананг, чтобы погрузить морпехов и машины в рамках общего вывода американских войск. 1 февраля он отправился обратно в NS Long Beach и прибыл в порт приписки 22 февраля. Затем последовал период отпуска и содержания.

Операции возобновились 5 апреля, когда Аламо отплыл в воды южной Калифорнии, чтобы провести учебный поход гардемарина и учения по амфибиям. В начале мая Аламо разгрузила боеприпасы на военно-морской базе Сил-Бич в рамках подготовки к капитальному ремонту на НС Лонг-Бич. Судно вошло в сухой док 13 мая. Работа верфи была завершена 15 сентября, после чего начался период повышения квалификации, который продлился до 10 декабря.

1972 год начался с ремонта корабля. Затем последовала серия тренировок по подготовке к развертыванию. Перед ее отъездом команда взяла на борт щенка ирландского сеттера в качестве талисмана корабля - Леди. В апреле Аламо уехал из Лонг-Бич на Дальний Восток. Вместе с группой десантной готовности прибыл в начало Северо-Вьетнамского пасхального наступления . Во время своего семи с половиной месяцев турне WestPac она совершила множество подъемов войск и оборудования во Вьетнам и обратно. Во время этого тура корабль был присоединен к 7-й десантной эскадрилье. Аламо участвовал во втором сражении при Куонг-Тро , в котором участвовали морские и воздушные десанты войск корпуса морской пехоты Республики Вьетнам вблизи г.Город Куангчи в июне 1972 года. Он был основным кораблем управления для десантного финта с LVT и войсками Республики Вьетнам, чтобы ослабить давление на юг. Аламо также был основным управляющим кораблем для спасения жертв наводнения в Дагупане, залив Лингьян, Филиппины, в июле 1972 года. Морской CH-53 разбился в городе, когда он летел для приземления. Пилот не учел лишний вес брони. Назначенные ACU-1 LCMS-8 вывели снесенный самолет. Корабль был награжден грамотой президента Филиппин . После выгрузки морской пехоты на Окинаве она маневрировала на юг, чтобы уклониться от Супер Тайфуна Риты.. Совершив очень необычный и неожиданный ход, Рита обогнула Окинаву и поймала ее и корабль «  Джуно» в открытом море и ветре. Она балластировалась и выдерживала сильные морские волны с гребнями синей воды по мосту. Также во время этого развертывания отказ рулевого механизма привел к тому, что он столкнулся (левый борт) с масленкой во время пополнения запасов. Командир Аламо продемонстрировал образцовое морское мастерство, поскольку корабли запутались в заправочном оборудовании. Выполнив свои обязанности, она отправилась в путь и 8 ноября вернулась в Лонг-Бич. По прибытии 1MC корабля транслировала тему «Одинокий рейнджер» к радости иждивенцев, ожидающих ее возвращения.

Корабль находился в ремонте до 27 марта 1973 года. 28 марта он перебрался на склад оружия на Сил-Бич для разгрузки боеприпасов. Она вошла в судостроительную верфь Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сан-Педро, Калифорния, 5 апреля в ограниченном количестве. Этот период закончился 15 мая, когда Alamo провела ходовые испытания у побережья Калифорнии. 28 мая она начала работу в Сан-Диего для перевода топливной системы со стандартного мазута ВМФ на дистиллятное топливо. Эта работа была завершена 14 сентября, и 16 сентября судно отправилось на верфь Хантерс-Пойнт, чтобы начать неделю обучения. Она вернулась в Лонг-Бич 24 сентября. Аламо провел повторную тренировку по десантированию у берегов Коронадо, Калифорния.до 12 ноября и оставался в Лонг-Бич до конца года.

Первые три недели 1974 года были потрачены на последнюю подготовку к новому развертыванию WestPac, которое началось 19 января. Восемь дней спустя Аламо принял участие в высадочных учениях морской пехоты у залива Канеохе , Гавайи. Она добралась до Окинавы в День святого Валентина. После дозаправки и загрузки батальонной десантной группы 2/9 ( BLT 2/9 ) она отплыла в Нумадзу , Япония, разгрузила морских пехотинцев и направилась к Йокосуке на две недели ограниченной доступности. Затем последовали заходы в порты Беппу , Япония, и Килунг , Тайвань. Аламо ' последующее назначение ю.ш. амфибия учения с Окинавы , который, в свою очередь, последовали остановки в Субик - Бей;Чинхэ , Южная Корея ; Гонконг; и Нумазу и Йокосука, Япония. 30 мая корабль стартовал для участия в учениях «Кенгуру- 1». Штурмовой отряд собрался в Коралловом море у восточного побережья Австралии . 19 июня она отправилась в Сидней на отпуск. 4 июля судно снялось с якоря и отплыло домой через Паго-Паго , Американское Самоа., и вернулся в Сан-Диего 19 июля. Однако ее командир был освобожден от должности в Перл-Харборе после расследования беспорядков, имевших место до визита в Австралию. За местными операциями, которые начались для корабля 23 сентября, вскоре последовала подготовка к капитальному ремонту, который начался в Сан-Диего 4 декабря 1974 года.

1975–1979 [ править ]

«Аламо» отправилась в Лонг-Бич 27 мая 1975 года и провела июнь в своем порту приписки в условиях ограниченной доступности. 2 июля « Аламо» отплыл к Сил-Бич, чтобы взять на себя боеприпасы, а 14 июля приступил к переобучению амфибии у Сан-Диего. 4 октября она отплыла в очередной круиз WestPac. По прибытии в Перл-Харбор она приняла участие в морских учениях, проводившихся в заливе Канеохе с 12 по 14 октября. На следующий день корабль продолжил свое путешествие, направляясь через Кваджалейн в залив Субик. После краткой остановки там 1 ноября Аламо отплыл в Сасебо на ремонт. Затем она перевезла BLT 2/9 из Нумадзу на Окинаву, а затем совершила поездку в Пусан., Южная Корея. Другие ее последующие порты захода включали Сасебо и Кагосима , Япония; Килунг, Тайвань; Бакнер Бэй, Окинава, Сингапур ; Саттахип , Таиланд; и Инчхон , Корея. 7 мая Аламо наконец взял курс на Соединенные Штаты. Она достигла своего нового порта приписки NS San Diego 25 мая и, после ремонта, посвятила себя локальным операциям вдоль побережья Калифорнии до конца 1976 года.

1977 год начался с трехмесячной переподготовки корабля. 29 марта она снова отправилась на Дальний Восток. Во время этой поездки Аламо посетил уже знакомые порты Ивакуни и Нумадзу в Японии, залив Субик, залив Бакнер, Инчон и Пусан, Корея, Гонконг и Килунг, Тайвань. Она также участвовала в совместных учениях с корейскими и тайскими военно-морскими силами и совершила многочисленные перевозки войск и снабжения, прежде чем отправиться домой 23 октября. 17 ноября Аламо прибыл в Сан-Диего и вступил в период ожидания после развертывания.

19 января 1978 года компания Alamo начала двухнедельные операции у побережья южной Калифорнии, а затем перешла к подготовке к капитальному ремонту. 13 марта Alamo вошел на верфь Todd в Сан-Педро. В декабре она проводила ходовые испытания и находилась в порту Лонг-Бич на рождественские каникулы.

Она возвратилась в Сан-Диего 11 января 1979 года. 22 января судно вышло на морской военно-морской комплекс Сил-Бич для загрузки боеприпасов, а затем начало серию учений. В июне корабль был направлен на пополнение запасов и выполнял услуги по ремонту небольших лодок на военно-морской заставе на Эниветоке . Группа участвовала в операции по очистке, чтобы остров снова стал обитаемым. Закончив работу 28 июня, она отправилась в Перл-Харбор. После короткого пребывания там она возобновила рейс и 15 июля зашла в гавань Сан-Диего. Август она провела в условиях ограниченного доступа. В сентябре Аламо принял участие в учениях флота с участием более 30 американских и канадскихвоенные корабли, в том числе десантный десант на острове Ванкувер , недалеко от побережья Канады. 9 октября Alamo отправилась в Сиэтл, где в течение трех недель проходила ремонтные работы. Она вернулась в Сан-Диего 2 ноября. Остаток года корабль провел в подготовке к запланированному развертыванию WestPac в начале 1980 года.

1980–1984 [ править ]

Аламо отправилась в путешествие на Дальний Восток 4 января 1980 года. По пути она сделала остановки в Перл-Харборе и Гуаме, прежде чем прибыть в Субик-Бей 10 февраля. Десантный корабль-док оставался на Филиппинах до конца месяца и один раз с 22 по 26 февраля отправился в путь для проведения учений по десантированию в Замбалесе . 1 марта он покинул Субик-Бей, направляясь в конечном итоге на службу в Индийском океане . По пути Аламо останавливался в Паттайе , Таиланд, и в Сингапуре. Она покинула Сингапур 15 марта и направилась через Индийский океан к Аравийскому морю, где присоединилась к резервным силам, созданным в ответ на захват американского посольства в г.Тегеран , Иран . Аламо действовал в этом районе до начала мая. В это время десантный корабль-док направился к военно-морскому комплексу на острове Диего-Гарсия . После остановки в Диего-Гарсия с 5 по 13 мая она вернулась в море и сформировала курс на Западную Австралию . После пятидневного визита в Перт корабль покинул Австралию на обратном пути на Филиппины. Аламо также нанес пятидневный визит в Субик-Бей, а затем отправился обратно в Соединенные Штаты.

Десантный корабль-док сделал остановку в Перл-Харборе с 24 по 26 июня для высадки морских пехотинцев и прибыл в Сан-Диего 3 июля. С тех пор до 11 августа, когда она начала нормальные операции на западном побережье, она продолжала оставаться в резерве после развертывания. Она оставалась в таком состоянии до конца 1980 года и на протяжении большей части первых шести месяцев 1981 года. 24 июня Аламо покинул Сан-Диего для очередной службы в 7-м флоте. И снова, однако, ее задание в западной части Тихого океана включало в себя перерыв в Индийском океане. После остановки в Перл-Харборе и тренировки в заливе Бакнер, Окинава, в августе она на две недели посетила залив Субик. 21 августа, Alamo покинул Филиппины для восточного побережья Африки и прибыл в Момбасе ,Кения , 6 сентября. Там она участвовала в двусторонних учениях с кенийскими войсками, прежде чем отправиться обратно через Индийский океан через Диего-Гарсия в Австралию. После визитов в Перт и Сидней и многосторонних учений « Кенгуру- 81» 1 ноября десантный корабль взял курс на Филиппины. Она прибыла в Субик-Бей 9 ноября и оставалась там до конца месяца. 30 ноября корабль отправился в путь в США.

Аламо снова вернулся в Сан-Диего 23 декабря и закончил год обычным отпуском и обслуживанием. Относительное бездействие после развертывания продолжалось до конца января 1982 года. В феврале десантный корабль-док выполнил некоторые операции в море, но в конце месяца начал подготовку к регулярному ремонту. Продолжительный период ремонта начался 12 апреля, продолжался до конца 1982 года и продлился до 1983 года. Капитальный ремонт закончился 6 мая 1983 года, и Аламо приступила к переподготовке в операционной зоне Южной Калифорнии. Однако в конце июня повреждение силовой установки прервало ее обучение и заставило ее провести лето привязанной к пирсу для ремонта. В конце сентября « Аламо» возобновила работу в море.

Служба вдоль западного побережья, периодически прерываемая из-за проблем с ремонтом, продолжалась до конца года и до 1984 года. В феврале она начала концентрировать свои усилия на учениях по готовности, испытаниях и экзаменах, специально направленных на подготовку боевого корабля-амфибии к запланированному развертыванию. на Дальний Восток. 30 мая 1984 года « Аламо» отправился в плавание в западную часть Тихого океана. На первом этапе перехода она участвовала в многонациональных учениях по обороне с подразделениями ВМС Австралии , Канады и Новой Зеландии, а также с элементами Морских сил самообороны Японии . По большей части эти учения проводились на Гавайских островах .

3 июля Аламо завершила свой визит на Гавайи и возобновила путешествие на Восток. По пути в котлах ее главной энергетической установки возникли новые проблемы, так что по прибытии в Субик-Бей 20 июля она приступила к очередному ремонту. Десантный корабль-док проводил послеремонтные испытания в течение последней недели августа и, наконец, покинул Субик-Бей 24 августа. Аламо27 августа достиг Бакнер-Бей на Окинаве и начал погрузку морских пехотинцев в Японию. С 28 августа по 16 сентября военный корабль-амфибия совершил два рейса туда и обратно между Окинавой и Японией, доставляя морских пехотинцев на учения и обратно. 18 сентября она вышла из Бакнер-Бей по пути в Инчхон, Южная Корея. В период с 18 сентября по 13 октября он совершил три рейса в оба конца между Окинавой и портами Южной Кореи. По возвращении на Окинаву после третьего задания возникла проблема с ее кормовыми воротами.произошло из-за маневра, состоящего из разворота на 90 градусов с опущенным задним затвором в воду на скорости 15 узлов. Сила разорвала одну из петель, и гидравлический шток вывалился из заднего бокового конца, в результате чего ее связали с ремонтом до 2 ноября. В то время она возвратилась в Корею для участия в двусторонних учениях « Операция Valiant Blitz 85-1 » в сотрудничестве с элементами южнокорейского военно- морского флота и морской пехоты . После остановок в Бакнер-Бей и Сасебо, Япония, Аламо отправился обратно в Соединенные Штаты в конце третьей недели ноября. Десантный корабль-док сделал обычный заход в Перл-Харбор, а затем 6 декабря вернулся в Сан-Диего.

1985–1990 [ править ]

Выход из строя после развертывания и праздничные дни занимали ее время до конца 1984 года и в течение первых двух недель января 1985 года. В конце января Аламо возобновила местные операции из своего порта приписки. Военный корабль-амфибия провел весь 1985 год, проводя учения, испытания, проверки и инспекции либо в порту Сан-Диего, либо в водах, прилегающих к западному побережью. Единственный перерыв в этом графике произошел в октябре, когда она совершила путешествие туда и обратно с западного побережья на Гавайи и обратно для повышения квалификации.

В начале 1986 года, подготовка к ее предстоящему туру долга с 7 - го флотом заняла энергию Аламо ' экипаж s. Он отправился в путешествие на запад 16 января 1986 года и по пути не делал остановок. Опасность насилия во время выборов на Филиппинах даже вызвала отмену запланированных учений на Иводзиме, с тем чтобы в этом случае Аламо и другие корабли ВМС были на стоянке возле Манилы для оказания помощи гражданам Соединенных Штатов. На самом деле угроза так и не материализовалась, и 9 февраля она вошла в Субик-Бей. Десять дней спустя десантный корабль-док отправился в Гонконг.где она провела пять дней с 21 по 26 февраля. Вернувшись ненадолго в Субик-Бей в конце месяца, Аламо 2 марта направился на Окинаву. На Окинаве она отправила войска для участия в крупных двусторонних морских учениях, проводимых на южнокорейском побережье. Аламо вернулась на Окинаву 1 апреля, но оставалась там только до 4 апреля, когда она отправилась в Японию. После девятидневного захода в Сасебо док-десантный корабль вернулся в Субик-Бей 20 апреля. Оттуда она отправилась в Сингапур через индонезийский остров Бали . Вернувшись к середине мая на Филиппины, Аламо проводил там учения до конца месяца. 10 июня она вернулась на Окинаву. Аламо прибыл в пункт назначения 13 июня и следующие 10 дней провел на Окинаве, проводя учения-амфибии.

23 июня док-десантник вышел в море для перехода домой. После коротких остановок в Иводзиме и Перл-Харборе 15 июля военный корабль-амфибия бросил якорь в Дель-Мар, штат Калифорния . Она переехала в Сан-Диего 16 июля и начала отставку после развертывания. Период отпуска и содержания закончился на второй неделе августа, и Аламо приступил к новому графику обучения ведению боевых действий в водах вдоль западного побережья. Эти изменения продолжались до 14 октября, когда она начала ограниченную доступность на пристани в Сан-Диего. Там она оставалась до конца 1986 года.

Рио-де-Жанейро (G-31) [ править ]

Аламо - Рио-де-Жанейро (G31) военно-морского флота Бразилии.

Аламо был списан 2 ноября 1990 года и в тот же день передан ВМС Бразилии, что и Рио-де-Жанейро (G31) .

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.naval.com.br/blog/2012/06/16/baixa-do-ndd-rio-de-janeiro/
  • nvr.navy.mil: USS Alamo
  • Фотогалерея USS Alamo на сайте NavSource Naval History
  • hazegray.org: USS Alamo
  • navysite.de: USS Alamo
  • Военно-морской флот Техаса размещен порталом в историю Техаса . Обзор Военно-морского флота Техаса во время Техасской революции и эпохи Республики. Включает карты, эскизы, список кораблей ВМС Техаса и хронологию. Также включены фотографии кораблей ВМС США 20-го века, названные в честь техасцев или техасских мест. Смотрите фотографии авианосца Аламо .