Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья посвящена традиционному использованию термина «колодец». Для колодцев на десантных боевых кораблях см. Док колодца .
Военный корабль США  Уильям Уорд Берроуз 6 июля 1942 года. Его орудия 3 дюйма / 23 были заменены на орудия 3 дюйма / 50, а спонсон в передней палубе колодца для запуска 50-футовых двигателей был удален. (Кормовая палуба хорошо видна перед кормой.)

В традиционном морском использовании палубы колодцев были палубами ниже, чем палубы в носу и корме, обычно на уровне главной палубы, так что разрывы появляются в профиле главной палубы, в отличие от профиля палубы на одном уровне . Этот термин восходит к временам плавания. [1] Коммерческие и военные десантные корабли конца 20-го века применили этот термин к совершенно другому типу ангароподобной конструкции, возникшей из преувеличенных глубоких «колодцев» десантных судов времен Второй мировой войны, которые можно было затопить для зажигалок или десантные суда.

Традиционный [ править ]

Палуба колодца - это открытая палуба ( навесная палуба ) ниже носовой и кормовой палуб. [2] В частности, это сооружение, окруженное фальшбортом, ограничивающим поток воды и, следовательно, дренаж, так что проектные требования специфичны для дренажа и обслуживания такого дренажа, причем это определение применяется даже к небольшим судам. Береговой охраны США , Сектор Верхняя реки Миссисипи, Малый Пассажирское судно заметки Информация пакета:

«Палуба колодца» означает надводную палубу, оборудованную прочными фальшбортами, препятствующими оттоку воды по бортам или открытой выемкой в ​​надводной палубе, простирающейся на 1/2 или более длины судна по надводной палубе. [3]

Существуют четкие требования к дренажу на судах с колодцами. [4] На многих судах грузовые люки и погрузочно-разгрузочные стрелы и лебедки располагались на палубах колодцев между центральной надстройкой и поднятым баком и фуражом . [5]

USS  Indianapolis быть переработан на острове Маре флота Ярд, 19 апреля 1942. Крупным планом зрения хорошо ее площади палубы, со стороны порта. Обратите внимание на ее носовую дымовую трубу, катапульты и самолет Curtiss SOC Seagull .

Военно - морской суд в эпоху Второй мировой войны часто имел хорошо палубы между штабелями с пространством иногда зарезервированы для самолетов и катапульт , как видно на фотографиях из USS Indianapolis ' s также палубы (нотные лестницы вниз в колоду также от окружающих колод).

В категориях проектов коммерческих судов типа «хорошо-палубное судно» профиль линии главной палубы ломан, а не ровный или непрерывный от носа до кормы. Самые ранние грузовые пароходы имели плоскую палубу с отверстиями внизу, закрытыми только низкими корпусами. Более поздние конструкции исключили эту конструкцию как опасную с фальшбортами и, в конечном итоге, эволюцией в конструкцию «трех островов» [Примечание 1] с приподнятым баком, центральным мостом и надстройками кормов и палубами колодцев между ними. [6] [7]

Палубы колодцев пассажирских лайнеров часто использовались пассажирами самого низкого класса, а палуба колодцев Титаника зарезервирована для пассажиров третьего класса. [8] К середине 20-го века концепция дизайна палубы колодца на пассажирских лайнерах была «старомодной», и новые суда проектировались с палубами заподлицо. [9]

Современные военные [ править ]

Основная статья: Ну док

В современных морских амфибиях док-колодец представляет собой ангароподобную палубу, расположенную на ватерлинии на корме некоторых боевых кораблей-амфибий . При принятии на воду судна может снизить его корму, заливая палубу также и позволяя лодки, амфибии и десантное судно в док в пределах судна. В ВМС США это называется колодцем и официально называется мокрым колодцем, когда колодец затопляется для операций [10].

Конструкция новейших морских десантных кораблей не совсем соответствует традиционному пониманию погоды , или открытая палуба, которая ниже, чем прилегающие палубы, окружена переборками и без надлежащего дренажа может образовывать водосборник; однако эта конструкция берет свое начало в такой преувеличенной глубокой палубе танкодесантных кораблей времен Второй мировой войны (TLC), которую рассматривали британские войска. 19 июля 1941 г. майор Р. Э. Холлоуэй, королевские инженеры , представил проект из патента 1924 г. Отто Поппера из Дунайской международной комиссии, касающийся барж-транспортера для Дуная.баржи. Применение этой идеи к TLC превратилось в британский «танк-десантный корабль-носитель», который стал док-десантным кораблем (LSD) с открытой, очень глубокой палубой колодца специального назначения, открытой для элементов и, таким образом, технически «колодцем». колода »в традиционном определении. [11]

Вид сверху на палубу колодца USS  Ashland, пришвартованного у пирса военно-морской верфи Мэр-Айленд, 21 июля 1943 года.

Конструкция претерпела эволюционные изменения, чтобы стать закрытой конструкцией, по сути, затопляемым отсеком для стыковки транспортных средств-амфибий, которые в большинстве современных версий утратили свой характер погодной палубы, даже когда более современные конструкции коммерческих судов отказались от традиционных конструкций колодезной палубы, которые не являются типичные особенности современных судов для массовых грузов , контейнеровозов или пассажирских судов .

Десантный корабль приближается к колодцу TCD Ouragan .

Коммерческое приложение [ править ]

Некоторые коммерческие суда имеют аналогичные конструкции для целей, аналогичных военным версиям. На немецких судах Baco Liner используются носовые двери. Предыдущие баржовозы имели конструкцию, аналогичную военным кораблям с большой палубой кормового колодца. [12] [13] Возросшее использование контейнеров и контейнерных портовых сооружений привело к сокращению использования этого типа коммерческих судов, которые в основном обслуживают регионы с менее развитыми портами. [14] [13]

Примечания [ править ]

  1. ↑ « Дизайн трех островных кораблей восходит к позднему возрасту парусности, как это видно в Пройссене . Более отчетливо его можно увидеть на фотографии американского военного корабля США Уильям Уорд Берроуз (AP-6).

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Краткая история USS Yantic " . Технические архивы Мичигана и исторические коллекции медной страны . Мичиганский технологический университет . Проверено 5 марта 2012 года .
  2. ^ "Well Deck (определение)" . Нарцики - Вики-проект морской архитектуры . Проверено 4 марта 2012 года .
  3. ^ "Пакет информации о малых пассажирских судах" (PDF) . Береговая охрана США, сектор Верхняя река Миссисипи . Проверено 4 марта 2012 года .
  4. ^ "46 CFR § 171.150 Дренаж судна с колодцем" . Justia . Проверено 4 марта 2012 года .
  5. ↑ Маршалл, Ян, "The Tramp Steamer" , Sea History (129) , получено 4 марта 2012 г.
  6. ^ Кэрролл, Пол (2010). Вексфорд : Неуловимый Кораблекрушение Великой Бури, 1913 (со ссылкой на британское адмиралтейство Руководство судовождение, Том III, 25 января 1954 года). Книги природного наследия, Dundurn Press. п. 268. ISBN 978-1-55488-736-1. Проверено 5 марта 2012 года .
  7. ^ "История Джона Оксли" . Сиднейский морской музей Лимитед . Проверено 5 марта 2012 года .
  8. ^ "Новые изображения Титаника, выпущенные к 25-летию открытия (фото палубы колодца затонувшего корабля Титаника )" . Титаническая вселенная . Проверено 4 марта 2012 года .
  9. ^ «Дизайн королевы Марии и королевы Елизаветы » . Проверено 5 марта 2012 года .
  10. ↑ ВМС США (29 июня 1999 г.). «РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЛАЖНЫХ СКВАЖИН» (PDF) . COMNAVSURFLANT / COMNAVSURFPAC ИНСТРУКЦИЯ 3340.3C . ВМС США . Проверено 5 марта 2012 года .
  11. ^ Фридман, Норман (2002). Амфибийные корабли и суда США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 115–116. ISBN 1-55750-250-1.
  12. ^ "Корабли-перевозчики баржи" . GlobalSecurity.org . Проверено 4 марта 2012 года .
  13. ^ a b «Варианты с баржевым перевозчиком» . GlobalSecurity.org . Проверено 4 марта 2012 года .
  14. ^ JOC Sailings. «Баржевый перевозчик» . JOC Sailings . Проверено 4 марта 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото #: NH 104810 USS Сувани (ID # 1320) «Войска стояли в передней области хорошо палубы судна»
  • Wyoming Class (BB-32 и BB-33), Программа строительства 1910 г. (демонстрирует «Корпус с плоской палубой, идущий по, по существу, прямой линии от высокого носа до довольно низкой кормы ...»).
  • Manasquan (AG-36) Класс: Фотографии (показывающий дизайн колодца палубы корабля, поиск «колодец колодца» на странице)