 Военный корабль США " Ашуэлот" , около 1874 г. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Ashuelot |
| Заказал: | Июнь / июль 1863 г. |
| Строитель: | Дональд МакКей |
| Положил: | 1864 г. |
| Запущено: | 22 июля 1865 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 апреля 1866 г. |
| Судьба: | Затонувший, 18 февраля 1883 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Канонерская лодка |
| Смещение: | 1370 длинных тонн (1392 т) |
| Длина: | 225 футов (69 м) |
| Луч: | 35 футов (11 м) |
| Черновик: | 9 футов (2,7 м) |
| Движение: | Паровой двигатель |
| Скорость: | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
| Вооружение: |
|
USS Ashuelot был канонерской лодкой класса Mohongo с железным корпусом, двойным бортом и бортовым колесом, входившей в состав ВМС США . Она была названа в честь реки в Нью-Гэмпшире .
Контракт на строительство Ашуэлота был присужден в июне или июле 1863 года Дональду Маккею . Ее киль был заложен на его верфи в Восточном Бостоне, штат Массачусетс , где-то в 1864 году; и корабль был спущен на воду 22 июля 1865 года. Он был доставлен на Бостонскую военно-морскую верфь 30 ноября того же года; но, поскольку Гражданская война в США недавно закончилась, потребность ВМФ в ее услугах уменьшилась. В результате « Ашуэлот», который был разработан для операций на мелководных реках и прибрежных водах Конфедерации, не был введен в эксплуатацию до 4 апреля 1866 года, когда командовал им командир Джон К. Фебигер .
История обслуживания [ править ]
Первое путешествие, 1866–1867 гг. [ Править ]
Примерно в это же время новая канонерская лодка была выбрана, чтобы присоединиться к Августе в сопровождении двустороннего монитора Миантономо в Европу . 11-го числа Ашуэло отправилась в путь, чтобы протестировать свою технику и оценить свои мореходные качества, прежде чем присоединиться к своим будущим супругам в Нью-Йорке . Три корабля вышли из этого порта 6 мая и направились в канадские воды. Тем не менее, за два дня из, командир Александр Мюррей из Аугуста -кто командовал небольшой задачей принудительному переданную Ashuelot в Бостоне , штат Массачусетс, чтобы ждать прибытия помощника секретаря военно - морского флота Густава Васа Фокс, Личный представитель президента Эндрю Джонсона при доставке в Санкт-Петербург Совместной резолюции Конгресса, поздравляющей царя Александра II с тем, что он невредимым избежал недавнего покушения. Посадив своего выдающегося пассажира, Ашуэлот снова двинулся в путь, пробираясь через поле айсбергов, преграждающее подходы к побережью Новой Шотландии ; и присоединился к флотилии в Галифаксе 3 июня. Там Фокс, желавший продемонстрировать мореходные качества мониторов, которые до того времени никогда не пересекали Атлантику, отправился в путешествие в Миантономо .
Трио вышло в море два дня спустя и 16-го прибыло в Квинстаун, Ирландия . В этом порту « Ашуэлот», который уже давно должен был служить на Дальнем Востоке , отделился от своих спутников и проследовал через мыс Доброй Надежды , Индийский океан и Малаккский пролив в западную часть Тихого океана . Наконец, 15 января 1867 года она присоединилась к азиатской эскадре в Гонконге и всю свою карьеру служила в водах Востока.
1867–1870 гг. [ Править ]
Первый запоминающийся миссия Double-Эндера началась в Сямэнь в начале апреля этого года , когда капитан Королевского флота «s HMS Баклан сообщил , контр - адмирал Генри Х. Белл , командующий Соединенных Штатов эскадрона, который убил„аборигены“ выжившие с Ровера после того, как Кора американского торговца была разбита о скалы недалеко от южного побережья Формозы . Белл приказал Фебигеру, находившемуся тогда в Фучжоу, отправиться в Ашуэлот на этот остров для расследования. Когда канонерская лодка вернулась с Формозы с доказательствами, подтверждающими трагедию, Белл начал карательную экспедицию.против виновных соплеменников (см. « Экспедиция на Формозу» ), но оставил Ашуэлот на материковом побережье, чтобы заботиться о американских интересах в различных портах китайского договора. Двусторонний исполнитель продолжал выполнять эту обязанность до начала весны 1868 года.
В Японии в то время гражданские беспорядки последовали за отменой сёгуната и приходом к власти императора Мэйдзи , привлекая Ашуэлота к островной империи. Она достигла Нагасаки 6 апреля и вместе со своими сестрами-американскими военными кораблями оставалась нейтральной, предоставляя убежище находящимся под угрозой исчезновения американским гражданам и иностранцам. Она также предложила убежище японским официальным лицам с обеих сторон, которые чувствовали себя в опасности.
Однако в конце весны беспорядки на севере Китая заставили Ашуэлота вернуться на азиатский материк. Она вышла в море 17 июня и шесть дней спустя достигла Тяньцзиня, где ему угрожали китайские повстанцы. Она работала вдоль побережья северного Китая до отплытия в Японию в конце августа.
Она перемещалась из порта в порт вдоль побережья Азии и между близлежащими островами, подтверждая американское присутствие и мощь в этой части мира, часто выискивая проблемные места, чтобы быть под рукой в качестве убежища для американцев, находящихся под угрозой исчезновения, и для других людей. другие в опасности - как местные, так и иностранные.
1870–1871 [ править ]
Шли годы, и эскадрилья все больше использовала сравнительно небольшую осадку Ашуэлота и большую маневренность, обусловленную ее двухсторонней конфигурацией, и все больше и больше использовала ее в речных операциях. Таким образом, после массового убийства 22 европейцев, в том числе 10 монахинь, в июне 1870 года, она покинула Шанхай и двинулась на север к устью Пей-Хо, которого достигла 26 июля. Затем она поднялась по этой реке в Тяньцзинь, где произошло злодеяние, и оставалась в этом древнем городе до весны следующего года. Она снова двинулась в путь 23 апреля 1871 года, когда лед на реке растаял, что позволило ей снова выйти в море. С этого времени Ашуэлоти ее сестринские боевые корабли Азиатской эскадры часто проводили зиму взаперти в ледяных водах северного порта.
Следующим ее заданием было участие в экспедиции в Корею во главе с контр-адмиралом Джоном Роджерсом в поисках компенсации за убийство экипажа генерала Шермана . Эта американская торговая шхуна села на мель на песчаной косе реки Тэдонг во время торговой миссии и была сожжена. Тем не менее, совет исследование показало , что Ashuelot ' корпус s был нанесен значительный ущерб во время ее скованных льдом месяцев и что оба ее двигателя и ее котлы требуется капитальный ремонт , прежде чем она смогла возобновить активную обязанность. Таким образом, весной 1871 года она была вынуждена отказаться от участия в операциях по открытию Кореи.
Ее работа на дворе в Шанхае была завершена к осени, когда известие о серьезных беспорядках на юго-востоке Китая отправило ее в провинцию Фуцзянь . Она прибыла в Фучжоу 21 октября и оставалась там до 29 декабря 1871 года, когда вернулась в Шанхай.
1872–1874 [ править ]
Но чтобы в начале марта отправиться на Формозу, чтобы доставить американского консула в Сямэнь и его сотрудников на этот остров, Ашуэлот действовал вдоль китайского побережья между Шанхаем и Гонконгом до отплытия в Японию в конце мая 1872 года. Он прибыл в Нагасаки 1 июня и оставался в водах Японии в течение двух месяцев, прежде чем перебрался в северный Китай. Корабль прибыл в Чефу 3 сентября, через две недели достиг Тяньцзиня и летом 1873 года начал еще одну миссию по защите американских интересов в этом районе.
После того, как его сменила винтовая канонерская лодка « Сако» , корабль отплыл в Нагасаки 5 июля и проработал в японских водах до весны 1874 года, когда - под командованием коммандера. Эдмунд Мэтьюз - она отплыла в Китай и 20 апреля достигла Шанхая. 3 мая штурмовик направил на берег силы, чтобы присоединиться к десантному отряду канонерской лодки « Янтич» и контингентам других иностранных военных кораблей для подавления беспорядков и защиты международного поселения в этом городе.
Изучение Янцзы, 1874 г. [ править ]
Пять дней спустя Ашуэлот приступил к обследованию канала Ли-Се-Чан и, выполнив эту задачу, 16 мая прибыл в Чинкианг . Получив призыв к даотай этого региона, Мэтьюз направился вверх по течению и 21-го числа достиг Нанкина . Там он узнал, что наместник глубоко обеспокоен сообщениями о японской экспедиции на Формозу, и заверил его, что Соединенные Штаты не участвуют во вторжении.
На каждой остановке во время продолжающегося подъема - Киукян , Учан , Ханькоу , Фоу-Ков и Квейчоуфу - капитан корабля обменивался любезностями с местными властями . После того, как Ашуэлот пересек озеро Тунгтинг , она обнаружила, что быстрое течение, крутые повороты и сужение потока значительно замедляют ее продвижение и значительно увеличивают сложность и опасность ее передвижения. В результате, вскоре после того, как корабль достиг Ичана,Мэтьюз и небольшая группа офицеров и гостей высадились и совершили восьмидневный марш вверх по долине Янцзы, чтобы определить, будет ли для него разумным попытаться поднять корабль еще выше. Путешествие по суше привело группу в Квейфу . После двухдневного визита американцы сели в мусорное ведро, которое отвезло их обратно вниз по реке в Ашуэлот в Ичанге . Наблюдение Мэтьюзом ущелий и порогов во время обратного перехода убедило его, что только специально сконструированный и очень мощный пароход с гребными колесами, колеса которого приводились в движение независимо от отдельных двигателей, может безопасно преодолевать эту часть верховьев Янцзы.
Таким образом, вместо того, чтобы продолжить путешествие вглубь страны после возвращения на свое судно, Мэтьюз повернул судно в сторону моря и 21 июля достиг Шанхая. Тем не менее исследовательское путешествие Ашуэлота из Шанхая в Ичан проложило водный путь почти на тысячу миль вглубь Китая - по которому до кануна Второй мировой войны должен был следовать длинный список американских речных военных, известный как патруль Янцзы .
1874–1875 [ править ]
Канонерская лодка отплыла в Японию 3 августа 1874 года и 5-го достигла Нагасаки, чтобы поджидать группу ученых во главе с известным американским астрономом профессором Джеймсом Крейгом Уотсоном, которые были отправлены на Восток для наблюдения за прохождением Венеры, которое должно было занять место 8 декабря. Приветствовав на борту этих известных лидеров астрофизических исследований, 3 сентября он отправился в путь, а через пять дней вошел в реку Пей-Хо . 9-го числа астрономы сошли на берег в Тяньцзине и проследовали по суше в Пекин, точку наблюдения за транзитом.
После высадки пассажиров Ашуэлот работала в водах Китая до 10 декабря 1874 года, когда взяла курс на Нагасаки. Он прибыл 13-го числа и возобновил операции в японских водах, где проработал до отплытия в Шанхай 19 июня 1875 года. В середине августа пароход с такелажем на шхуне взял курс на Рыбацкий остров - недалеко от Сватоу, где он охранял группу спасателей, которые охраняли его. пытались вернуть сокровища из крушения Japan , лайнера Pacific Mail Steamship Company, который загорелся и затонул примерно в 25 милях от Брейкер-Пойнт 18 декабря 1868 года. Пираты недавно вели активную деятельность в этом районе, вызывая опасения, что они попытаются захватить любые ценности, взятые с затонувшего остова.
1876–1879 [ править ]
Весной следующего года канонерская лодка посетила Сиам для расследования жалоб на то, что произвольные действия американского консула в Бангкоке помешали своевременной доставке в Филадельфию сиамской выставки, которая была подготовлена по приказу молодого тайского монарха Рамы IV для демонстрации в Соединенных Штатах. Столетняя экспозиция . Она прибыла в Бангкок 23 апреля 1876 года, и Мэтьюз провел там более двух недель, деля свое время между обменом дипломатическими любезностями и опрашиванием людей - как американских, так и сиамских - о ситуации. 9 мая Ашуэлот отплыл в Кочин , Китай, и достиг Сайгона.четыре дня спустя. Там Мэтьюз сообщил, что властный американский дипломат был далек от дипломатии. Затем он вернулся в Бангкок, взял экспонат на борт и перевез его через Сайгон в Гонконг, где он был передан торговому агенту, который перевез его в Соединенные Штаты.
В последующие годы канонерская лодка время от времени возвращалась в Сиам, помимо посещения договорных портов Китая и Японии. Отношения между двумя последними странами становились все более напряженными, поскольку Япония стала более активной в делах островов в западной части Тихого океана, таких как Формоза и Рюкю, которые уже давно отдавали дань уважения китайскому императору. Когда в конце лета 1877 года переговоры между двумя странами обострились , Ашуэло отправилась в Чефу, куда она прибыла 13 августа. Она оставалась там до осени, готовая оказать помощь находящимся поблизости американским гражданам, если им угрожает война или домашние беспорядки. 7 октября она вылетела из Нагасаки и направилась в Тяньцзинь, куда прибыла 10-го числа.
Когда напряжение несколько спало, канонерская лодка 21 ноября 1877 года отплыла на юг и шесть дней спустя прибыла в Шанхай для ремонта. Весной 1878 года он вернулся в Нагасаки и работал в водах Японии, пока 1 ноября не направился обратно в южный Китай для дополнительного ремонта, а затем посетил Филиппины в декабре 1878 года и Сиам в январе 1879 года.
1879–1880 [ править ]
Весна того же года принесла Ашуэло одно из самых интересных ее заданий. 30 апреля пароход Irrawaddy с генералом Улиссом С. Грантом и группой на борту вошел в гавань Гонконга. Покинув Белый дом двумя годами ранее, бывший президент отправился в кругосветное путешествие; и он хотел посетить Китай и Японию, прежде чем отправиться домой. Ашуэло одела корабль и укомплектовала верфи в честь своего бывшего главнокомандующего. Вскоре Грант ненадолго посетил канонерскую лодку, которой было поручено перевозить его, пока он находился в водах Китая. Он вернулся к ней 5 мая, и она отвезла его в Кантон.и Макао. Она вернулась в Гонконг 10-го числа, и он сошел на берег на два последних дня в этой британской коронной колонии.
Генерал и его группа вернулись на корабль 12-го, и он вышел в море для визитов в Сватоу и Сямэнь по пути в Шанхай, куда она добралась 17-го. В конце шестидневного визита Грант снова высадился в Ашуэлоте ; и она отвела его к устью реки Пей Хо, а затем вверх по этому устью в Тяньцзинь, где он снова покинул корабль и отправился на небольших лодках в Пекин для переговоров с принцем Кунгом.который правил Китайской империей в качестве регента, в то время как семилетний император рос до совершеннолетия. Во время их встреч принц объяснил Гранту позицию Китая по его спору с Японией по поводу контроля над островами Рюкю и попросил его добрых услуг по этому вопросу во время предстоящего визита генерала в Японию. Покинув Пекин, Грант вернулся в Тяньцзинь, где сел на Ашуэлот для перехода к устью реки. Там винтовой военный шлюп ждал, чтобы доставить Гранта в Японию.
15 июня Ашуэлот отправился в путь и проследовал через Чефу в Нагасаки. Она прооперировала в японских водах до осени, когда вернулась в Китай.
К тому времени годы на канонерской лодке сделали свое дело - настолько, что во всей эскадре она стала известна как «надежда торговца скобяными изделиями». Тем не менее, поскольку замены для нее не было, она была оставлена в Азиатской эскадрилье и исправлена для дальнейшей службы. Она прибыла в Шанхай 10 октября 1879 года и оставалась там на ремонте до весны 1880 года.
1880–1883 [ править ]
Ашуэлот покинул Шанхай 20 июня того же года и достиг Нагасаки 23-го. В течение следующих двух с половиной лет он работал вдоль побережья Китая, вверх по Янцзы и среди портов Японии. 17 февраля 1883 года канонерская лодка покинула Сямэнь и взяла курс на Сватоу . На следующее утро, когда она пробиралась сквозь густой туман перед рассветом, Ашуэлот ударилась о скалу у восточного острова Ламок и получила такие серьезные повреждения, что ее пришлось бросить. Одиннадцать человек погибли вместе с кораблем.
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
