Военный корабль США Огаста (1853)

USS Augusta
История
Имя:	USS Augusta
Тезка:	Огаста, Грузия
Строитель:	Уильям Х. Уэбб
Запущено:	1853 г.
Приобретенный:	при покупке, 1 августа 1861 г.
Введен в эксплуатацию:	28 сентября 1861 г.
Списано:	6 января 1865 г.
Судьба:	Продан 2 декабря 1868 г .; затонул 27 сентября 1877 г.
Общие характеристики
Тип:	Пароварка
Смещение:	1310 длинных тонн (1330 т)
Длина:	220 футов (67 м)
Луч:	35 футов 4 дюйма (10,77 м)
Черновой вариант:	14 футов 3 дюйма (4,34 м)
Глубина захвата:	21 фут 10 дюймов (6,65 м)
Движение:	Паровой двигатель боковые лопастные колеса
Скорость:	11  узлов (13 миль / ч; 20 км / ч)
Дополнение:	157 офицеров и рядовых
Вооружение:	8 × 32  фунтовых (15  кг ) гладкоствольное орудие, 1 × 12 фунтовых (5,4 кг) винтовки

Второй USS Augusta был пароходом с бортовым колесом в ВМС США во время Гражданской войны в США . Она была названа в честь города Огаста, штат Джорджия .

Разработанный и построенный отмеченным американским кораблестроитель , Уильям Х. Уэбб , второй Augusta была завершена в 1853 году в Нью - Йорке и управляется из этого порта для перевозки пассажиров и грузов в Нью - Йорке и Саванна пароходной компании на походах в Саванне, штат Джорджия и Новый Орлеан, Луизиана . В начале гражданской войны, когда флот Союза расширял свой флот для выполнения титанической задачи по блокаде побережья Конфедерации , федеральное правительство приобрело мотоцикл в Нью-Йорке 1 августа 1861 года.Нью-Йоркская военно-морская верфь и введена в эксплуатацию 28 сентября 1861 года под командованием командира Эноха Гринлифа Паррота .

Операции гражданской войны [ править ]

Являясь частью недавно созданной южноатлантической блокадной эскадры офицера Сэмюэля Франсиса дю Понта , Огаста была назначена в оперативную группу, которая затем была сформирована для захвата военно-морской базы на атлантическом побережье Конфедерации где-то в пределах юрисдикции новой эскадры, которая простиралась от Флорида-Кис. до границы, разделяющей Северную и Южную Каролину .

Августа покинула Нью-Йорк 16 октября, через два дня достигла Хэмптон-роудс , оставаясь там, пока собирались другие боевые корабли флота Дюпона. Когда она вышла с ними 29 октября, капитаны каждого корабля имели запечатанный приказ, который открывался только в случае разделения сил. В то время как флот из примерно 75 кораблей медленно плыл на юг, в предрассветные часы 31 октября, вскоре после того, как Августа миновала мыс Хаттерас.. К 3:30 того дня ветер усилился настолько сильно, что Дюпон дал знак командиру других кораблей, что они могут покинуть строй и продолжить движение любым способом, который кажется наиболее безопасным. Несмотря на то, что во время битвы с бурей они понесли различный урон, некоторые корабли были вынуждены повернуть назад; на дно пошли два транспорта; но большинство продолжало идти к своим первоначальным целям.

По мере продвижения на юг Августе, которая плыла по правому борту транспорта, удалось выдержать ураган ; и ветер утих к тому времени, когда она миновала Чарльстон, Южная Каролина, 3 ноября. На следующий день она пришла на якорную стоянку недалеко от бара у гавани Порт-Ройял . Два дня были потрачены на то, чтобы составить карту близлежащих вод, из которых были сняты все навигационные средства; в создании разведывательных зондов, чтобы прощупать оборонительные силы Конфедерации и определить местонахождение их орудий; и видя, что командир каждого подразделения ясно понимал свою роль в предстоящей атаке.

Для вторжения Дюпон разделил свои военные корабли на две группы: основную эскадру, которая должна была бомбардировать южные форты, защищавшие гавань, и фланговую эскадру, которая должна была отражать любые попытки контратаки со стороны флота Конфедерации. Августа была последним из пяти кораблей, составлявших фланговую группу.

Форт Уокер на Хилтон-Хед - более сильный из двух оборонительных сооружений, защищающих гавань - находился примерно в 4,0 км через воду к юго-западу от форта Борегард на Бэй-Пойнт.. Поскольку это расстояние было достаточно большим, чтобы пушки одного форта не могли эффективно поддерживать оружие другого, Дюпон решил атаковать южные позиции, по одной, начиная с более сильного, форта Уокер. Узнав, что большая часть его орудий направлена ​​на юг, флагман направил свою главную эскадрилью на берег у берега Хилтон-Хед по эллиптической траектории против часовой стрелки, которая удерживала его военные корабли вне зоны действия батарей Конфедерации. Затем, когда он достиг точки, превышающей предел пересечения этих орудий, эта эскадра начала разворачиваться влево по широкой дуге, закрывающей берег, когда корабли Союза открыли огонь по форту и двинулись обратно в том направлении, откуда они прийти. Этот маневр предотвратил большую часть Форт-Уокера.орудия от вступления в бой, оставив их почти полностью незащищенными от федеральных залпов.

Тем временем фланговая эскадра Дюпона - включая Огасту - последовала за основной группой в гавань и заняла позицию к северо-западу от этого эллипса, чтобы повернуть назад любые южные военные корабли, которые попытались вступить в бой. Долго ждать им не пришлось. Небольшая эскадрилья Конфедерации, которой командует офицер- флагман Джозайя Таттналл , CSN, вскоре вышла из строя и открыла огонь по Августе и ее спутникам. Тем не менее, корабли Союза ответили заградительным ударом, который вскоре убедил Таттнала, что его корабли более чем соответствовали требованиям, и вынудил его отступить в Скулл-Крик . Тем не менее, корабли Таттналла действительно помогли делу Юга, переправив войска Форт-Уокера из Хилтон-Хед на материк.

Отогнав эскадру конфедератов, военные корабли фланговой эскадры Дюпона присоединились к бомбардировке форта Уокер. Когда Пингвин был выведен из строя выстрелом из Хилтон-Хед, Августа взяла ее на буксир и позволила возобновить стрельбу.

Не выдержав обстрела Союза, конфедераты эвакуировали форт Уокер, который вскоре был занят северными моряками и морскими пехотинцами. Затем Дюпон обратил свое внимание на форт Борегар через гавань, и вскоре он тоже оказался в своих руках.

Сразу после битвы Дюпон приказал Августе отплыть в Саванну. Она прибыла из этого порта в тот же день и восстановила блокаду, действовавшую с 1 ноября, когда ураган унес Саванну и Монтичелло в море. В конце второй недели ноября она сопровождала Флага в разведке острова Тайби , который охранял вход в гавань Саванны и обнаружил, что он заброшен. 18 ноября она провела разведку пролива Вассау и сообщила, что его необходимо прикрыть, чтобы блокада Саванны была эффективной. Наконец, в последний день ноября Августа помогла Саванне ,Флаг , Покахонтас , Сенека и Семинол в захвате Э. Дж. Уотермана после того, как она села на мель на острове Тайби.

На следующий день, 1 декабря, Дюпон приказал Августе отправиться в Чарльстон для блокады, и большую часть следующих полутора лет она провела в качестве флагмана старшего военно-морского офицера Союза у этого сильно защищенного города, «родины отделения». " 6 декабря она взяла британского блокадного бегуна Чешира - из Ливерпуля и из Ливерпуля - примерно в 12 милях (19 км) к юго-востоку от Тайби-Лайт. Она отбуксировала захваченное судно на север до Чарльстона, а затем отправила его в Нью-Йорк в сопровождении призовой команды для рассмотрения дела.

В канун Нового года она захватила остров Белль примерно в 19 км к юго-востоку от света острова Булл . Эта 166-тонная (169-тонная) шхуна из Нассау , штат Нью-Провиденс , нагруженная сахаром и патокой, вышла из Тринидад-де-Куба, якобы направляясь в Балтимор, штат Мэриленд, под английскими флагами. Однако судно, которое было построено в Чарльстоне ранее в том же году под названием « Генерал Рипли», направлялось прямо к Буллз-Бэй. Поскольку ее британская регистрация - датированная 11 ноября 1861 года - казалась уловкой, а ее допуск был явно ложным, Пэрротт отправила приз в Нью-Йорк.

Один из Augusta ' более интересного опыта с во время войны произошли утром 13 мая 1862 , когда конфедераты вооруженного парохода высев на пару из Чарльстона гавани. Это судно использовалось Армией Конфедерации в качестве транспортно-диспетчерского катера. Пока Планттер была пришвартована к пристани в Чарльстоне, а ее капитан был на берегу, ее пилот - раб по имени Роберт Смоллс - погрузил на борт свою семью и несколько друзей и тихо ускользнул в море. Когда плантатор прошел за диапазон последнего южного ружья, Smalls потупила Федеральный цвет и водрузила белый флаг, перед приготовлением до клипера Союза Onwardи сдача. Его храбрый поступок принес свободу ему самому, семи другим черным мужчинам, пяти женщинам и троим детям. На следующий день Пэрротт - старший морской офицер Чарльстона - отправил Плантер в Порт-Рояль, где Дюпон взял ее в военно-морской флот Союза.

В ночь с 24 на 25 мая входящий пароход « Кейт» промчался мимо блокирующих союзников у Чарльстона, но выбежал на берег под защитой орудий Конфедерации. Утром Огаста и Покахонтас попытались уничтожить блокаду с помощью огнестрельного оружия; но сильное волнение моря и огонь южных береговых батарей не позволили им добиться успеха. В течение получаса корабли Союза были под обстрелом, снаряды Конфедерации прошли над головой и между Огастой и Покахонтас, но ни один из них не попал в цель. С другой стороны, хотя орудия Союза были подняты на максимальную высоту, они не смогли достичь берега. Эта неудача резко продемонстрировала Augusta " необходимость с для более тяжелых орудий.

На следующий день Августа и Гурон погнались за бегуном по имени Камбрия . Гурон захватил этот пароход, который вышел из Нассау , прошел очистку до Сент-Джона, Нью-Брансуик , но, очевидно, направлялся в Чарльстон.

18 июня Дюпон приказал Пэрроту переехать в залив Вассау, где Огаста пыталась закрыть этот подход к Саванне, пока Флаг не освободил ее в конце первой недели июля. Затем Пэррот вернулся на свой корабль в Чарльстон и к середине месяца снова стал старшим офицером, блокировавшим этот стратегический порт.

Но ее тяжелая работа сказалась на Августе и особенно серьезно отразилась на ее двигателях. 5 августа лейтенант Даниэль Аммен, который недавно участвовал в обследовании корабля, почувствовал, что его ремонт может стоить дороже, чем строительство нового корабля. Вместо того, чтобы чинить ее, он предложил укрепить ее лук, чтобы ее можно было использовать в качестве тарана для уничтожения Атланты , южного броненосного барана в Саванне. Эта рекомендация не была соблюдена - вероятно, потому что ВМС Союза все еще нуждались в большем количестве боевых кораблей для блокады, и потому что ОгастаОна завоевала широкую репутацию благодаря своим выдающимся мореходным способностям. Вместо этого 27 августа Du Pont отправила ее на север на ремонт. В своем приказе Парроту Дюпон - ныне исполняющий обязанности контр-адмирала - выразил «... очень искреннее одобрение и признательность за услуги, оказанные Огастой на этой станции. Далее он указал, что« ... ни одно судно не имело. больше видел за пределами службы блокады и реже бывал в порту, и чьи пожары так редко разводились ".

Двумя днями позже Августа, буксирующая Сенеку, покинула Порт-Ройял. По прибытии в Филадельфию 3 сентября Пэрротт прокомментировал: «« Августа » - лучшая морская лодка, которую я когда-либо видел; она быстра, и, имея очень мало движения, устойчивость ее палубы в значительной степени способствует точности ее огня. думаю, что она вполне достойна улучшенной батареи и тщательного снаряжения ". Корабль был списан 17 сентября, и Филадельфийская военно-морская верфь провела его скорейший капитальный ремонт, чтобы он мог выйти в море в погоне за коммерческим рейдером Конфедерации CSS  Alabama, который недавно охотился на судоходство Союза в Северной Атлантике.

31 октября Августа получила приказ отправиться в круиз «... через Бермудские острова и Сент-Томас, через Наветренные острова и вдоль побережья Южной Америки ...», чтобы найти и уничтожить капитана. Неуловимый крейсер Рафаэля Семмеса . Однако из-за неисправности двигателя она оставалась в порту, а другие вместо этого ушли.

5 ноября Огасте была поручена другая задача - конвой для группы транспортов, которые должны были доставить армейские войска в Мексиканский залив для подкрепления уже находящихся там под командованием генерал-майора Бенджамина Ф. Батлера . Четыре дня спустя генерал Натаниэль Бэнкс получил приказ командовать этими войсками и по прибытии в Новый Орлеан сменить Батлера, командующего Департаментом Персидского залива.

Когда она наконец была готова к выходу в море, Огаста отправилась на Хэмптон-роуд, где ждала транспорты Бэнкса. Колонна, завершившаяся только в начале декабря, вышла из мыса Вирджиния четвертого числа. Пока корабли Союза шли на юг, сильный шторм частично их разогнал; но Августе удалось остаться с большей частью транспорта Бэнкса. Эта группа прибыла на Шип-Айленд (штат Миссисипи) 13 декабря.

После того, как Пэррот представил свои обвинения, Августа вернулась на Восточное побережье. По просьбе общих банков, она коснулась, в пути , в Гаване , Куба, и в Ки - Уэст , чтобы узнать о блуждающих кораблей конвоя , которые еще не сообщили. Она также пополнила свои угольные бункеры в последнем порту; но, прежде чем она смогла возобновить свое путешествие в Порт-Рояль, чтобы присоединиться к своей эскадре, она получила новый приказ от контр-адмирала Теодораса Бейли.

22 декабря калифорнийский почтовый пароход Корнелиуса Вандербильта « Ариэль» прибыл в Ки-Уэст с сообщением о том, что - когда она плыла из Нью-Йорка в Панаму , она была захвачена у берегов Кубы службой безопасности штата Алабама и освобождена с выкупом. Ее хозяин настаивал на том, чтобы отныне флот сопровождал Ариэль и ее сестры почтовые пароходы, особенно те, которые направлялись на север от перешейка с партиями слитков с золотых приисков Калифорнии. В день Рождества Бейли приказал Парроту проследовать в Аспинуолл и предложить конвой или другую помощь таким пароходам, которая может оказаться необходимой.

Августа немедленно отправилась в путь и, выполнив эту важную миссию, наконец явилась на службу к Дюпону в Порт-Рояле 18 января 1863 года. После добычи угля и пополнения запасов она отплыла в Чарльстон, чтобы освободить Род-Айленд от блокадного дежурства.

29 января ее лодочные экипажи присоединились те Housatonic в оказании помощи офицерам Unadilla в поднятию затонувших стальным корпусом винтового парохода Princess Royal . Унадилла посадила ее на мель, когда этот блокадный бегун пытался проскользнуть в Чарльстон с грузом оружия и боеприпасов, а также с неучтенным количеством крупных нарезных морских орудий и двумя мощными паровыми двигателями, которые планировалось установить в южных броненосных орудиях, которые тогда строились.

Ранним утренним туманом последнего дня января броненосцы Конфедерации CSS  Chicora и Palmetto State вышли из Чарльстона и атаковали блокирующий флот Союза. Штат Пальметто протаранил и обстрелял Мерседиту , превратив федеральную канонерскую лодку в «... тонущее и совершенно беззащитное состояние». В то же время, Chicora занимается Keystone государства . Один снаряд разорвал котел северного мотоцикла, выпустив обжигающий пар, в результате которого погиб один офицер и 19 человек, а еще десяток синих курток были выведены из строя.

Когда южные военные корабли только появились, Августа «... лежала у пролива Кваш, видела вспышки на юге и западе и слышала несколько сообщений». Поскольку стрельба ночью не была чем-то необычным, Парротт пришел к выводу, что какое-то судно, вероятно, пыталось преодолеть блокаду. Он следовал давним инструкциям и держал Августу на месте, настороже.

При первых признаках рассвета Квакер-Сити , следующий в очереди к югу от Огасты , двинулся в путь и начал стрелять. Вскоре Пэррот увидел черный дым, поднимающийся в направлении боя, дал знак присутствовавшему старшему офицеру - в Хаусатонике , следующим в линии на север, - что присутствует враг, и встал к югу. Вскоре два южных броненосца последовательно прошли между Августой и берегом. Во время перестрелки девяти дюймов Южного снаряд вошел Augusta " правый борт с, прошел чуть выше ее котел, и поселился в ее стороне порта. Хаусатоник и Мемфистакже вступил в бой с броненосцами Конфедерации перед тем, как военные корабли сепаратистов отступили ко входу в Ла-Манш.

Но для случайных коротких рейсов в Порт-Ройял, чтобы пополнить запасы провизии и пополнить бункеры угля или буксировать суда в другие пункты в пределах своей эскадры, Августа трудилась летом, чтобы ужесточить блокаду Чарльстона в последующие месяцы. Затем, 5 июля, Дюпон, которого контр-адмирал Джон А. Дальгрен должен был освободить от командования южно-атлантической блокадной эскадрой, приказал Парроту «... подготовить« Огасту » к выходу в море, поскольку я предлагаю перейти к ней. Делавэр на вашем судне ". Передача командования произошла на следующий день на борту Wabash, и после того, как Du Pont погрузился в Огасту , она отплыла в Delaware Capes.. Высадив своего бывшего командира эскадрильи в Нью-Касл, пароход проследовал вверх по течению и 10 июля прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии.

На следующий день министр флота Гидеон Уэллс телеграфировал коммодору Корнелиусу Стриблингу , коменданту филадельфийской верфи, приказ Августе «… совершить круиз к рыбацким берегам …» CSS Флорида - под командованием коммандера. Джон Н. Маффитт - недавно терроризировал судоходство Союза в Северной Атлантике, и Огастабыл послан, чтобы присоединиться к охоте на этого рейдера Конфедерации. Как только она закончила добычу угля, пароход «Юнион» вышел в море и провел остаток месяца в тщетных поисках Флориды. Его исследования судов и посещенных портов побудили Паррота сделать вывод, что южный крейсер покинул северо-западную Атлантику более чем за две недели до этого. Уэллс также был убежден, что Маффит искал более теплые воды. В результате, вскоре после того, как она прибыла в Нью - Йорке военно - морской верфи в последний день июля, Аугуста была выведена из эксплуатации для давно назревшего капитального ремонта , который первый был прерван CSS Alabama ' выходок s в Северной Атлантике около девяти месяцев назад.

Пароход-ветеран не был снова готов к работе до следующей весны, и он был повторно введен в строй 12 мая 1864 г., Cdr. Томас Г. Корбин в команде. Прикомандированный к Североатлантической блокадной эскадрилье, он прибыл на Хэмптон-Роудс вечером 4 июня. После кратковременной блокады у Уилмингтона, Северная Каролина , она вернулась на Хэмптон-Роудс, чтобы подготовиться к сопровождению монитора Текумсе в Мексиканский залив для предстоящей атаки адмирала Фаррагута на Мобил-Бэй . Она, Юто и злополучный наблюдатель покинули Хэмптон-роуд 5 июля. Решение отправить двух конвоиров на буксировку Текумсе.оказался мудрым, так как у всех трех кораблей во время плавания возникли проблемы с двигателями; но, помогая друг другу, троица наконец достигла Пенсаколы 28 июля.

Августа осталась в этом порту на ремонте своего оборудования, в то время как наблюдатель переместился в Мобил-Бэй, чтобы принять участие в исторической битве 5 августа, которая завершила ее короткую карьеру. Когда работы на верфи были закончены, 3 сентября пароход отплыл на север и 12 сентября вернулся на Хэмптон-Роудс и вошел на военно-морскую верфь Норфолка, чтобы очистить его корпус перед возобновлением работы. В октябре она вернулась в строй и была направлена ​​в третий дивизион эскадрильи.

Однако незадолго до конца месяца из-за неисправности двигателя Августа отправилась на ремонт в Нью-Йорк. Прежде чем эта работа могла быть завершена, военно-морское ведомство узнало о возобновляемых и усиливающихся угрозах безопасности калифорнийских почтовых пароходов со стороны крейсеров Конфедерации и групп пассажиров с юга, которые планировали захват этих кораблей. Чтобы помочь противостоять этим опасностям, « Огаста» - единственное судно, имеющееся в Нью-Йорке для сопровождения конвоя, - покинуло этот порт утром 6 ноября вслед за « Полярной звездой» , примерно через два с половиной дня после того, как этот пароход отплыл в Панаму. . По прибытии в Панаму Августа должна была сопровождать Полярную звезду домой. Она прибыла в Аспинуоллутром 16 ноября, а через два дня последовал за ее атакой в ​​море. С большим трудом ей удавалось держать Полярную звезду в поле зрения более трех дней; но вечером 21 ноября в ее двигателе раздался громкий и яркий звук. Она последовала за Полярной звездой до Багамских островов, и оба корабля остановились в Мэтью-Тауне, Грейт-Инагуа , в той группе островов. Там инженеры осмотрели Августы ' машины с и подтвердил , что поршеньстержень был ослаблен. Тем не менее командиры судов решили двигаться на север. Примерно через час после полуночи 25 ноября поршень и шток разъединились с сильным сотрясением мозга. Недостаточность непоправимо трещины цилиндр , полностью отключив Augusta ' двигатель сек.

North Star отбуксировала свой эскорт в Порт-Ройал, Южная Каролина , куда два корабля прибыли 28 ноября, а затем проследовала на север в одиночку. Cdr. Корбин не смог организовать буксировку до полудня 8 декабря, когда армейский транспорт « Араго» выполнил эту задачу. Плохая погода мучила оба корабля, когда они пробивались на север, но вечером 12 декабря они благополучно достигли Хэмптон-роуд. Там генерал Батлер запретил капитану « Араго» продолжать буксировку Августы в Нью-Йорк, вероятно, потому, что он чувствовал, что она понадобится в надвигающемся нападении на форт Фишер.. Так или иначе, Cdr. Корбину удалось организовать судно, которое отбуксировало его корабль в Балтимор. После того, как она наконец достигла этого порта, Огаста была выведена из эксплуатации 6 января 1865 года.

Политические операции [ править ]

Несмотря на серьезность повреждений корабля, ВМС решили оставить Августу из-за ее выдающихся мореходных качеств. Тем не менее, бой закончился до того, как пароход снова был готов к работе. К тому времени правительство сокращало флот до мирного времени, поэтому корабль оставался в резерве до весны 1866 года, через год после распада Конфедерации.

Августа была повторно введена в строй на военно-морской верфи Вашингтона 2 апреля 1866 г. Александр Мюррей в команде. Через две недели она получила приказ ехать в Нью-Йорк; 23 апреля она прибыла на военно-морскую верфь Нью-Йорка. 5 мая он вышел в Атлантический океан вместе с двухбашенным монитором Miantonomoh и бортовым двусторонним канонерским катером Ashuelot . Два дня спустя Ашуэлот покинула группу и взяла курс на Бостон, где она погрузилась на борт Густава Васа Фокса , помощника министра военно-морского флота . Августа и наблюдатель прибыли в Галифакс, Новая Шотландия.10 мая и там, как позже сообщал Мюррей, получил «... первый поток посетителей, который, куда бы мы ни пошли, захлестнул нас». Снова отправившись в путь 18 мая, два корабля прибыли в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, 24 мая. Ашуэлот снова присоединился к группе 3 июня.

Круиз, который собирались начать три корабля, преследовал несколько целей. Во-первых, он привез г-на Фокса в Россию в качестве личного представителя президента Эндрю Джонсона и как носитель резолюции Конгресса, поздравляющей царя Александра II с побегом от нападения убийцы- нигилиста . Соединенные Штаты также хотели выразить царю свою признательность за теплую, хотя и неофициальную, поддержку Россией дела Союза во время Гражданской войны, особенно за дружественный визит российского флота в контролируемые Союзом воды во время конфликта.

Во-вторых, круиз был направлен, чтобы продемонстрировать военно-морским державам мира инновации нации в конструкции военных кораблей, мониторов и продемонстрировать их способность действовать в открытом море. Наконец, операция была попыткой установить дружеские отношения со всеми посещенными странами - ранний пример политики «показывать флаг» ВМФ.

Флотилия покинула Сент-Джонс 5 июня и достигла Квинстауна, Ирландия, 16 июня. Ашуэлот расстался с группой в этом порту. Два оставшихся военных корабля направились в Англию 21 июня; и в течение следующего года посетил большинство морских стран Европы и во всех случаях был встречен с энтузиазмом гостеприимством как королевской семьи, так и простых людей. Кульминацией круиза стал визит в Россию, который начался после прибытия военных кораблей в Гельсингфорс (Хельсинки) 3 августа. Финляндия была тогда автономным герцогством из-за верности царю. Три дня спустя пара достигла Кронштадта , порта, обслуживающего Санкт-Петербург.и американцы, находящиеся вдали от дома более месяца, в течение которых они получили самый теплый прием. Царь и члены русской царской семьи посетили корабли 9 августа. Шикарные развлечения на борту королевской яхты, экскурсии и осмотр российского флота заполнили последующие дни, пока 15 сентября Огаста и Миантономо снова не отправились в путь и не направились в Стокгольм .

Кроме того , их четыре дня в Швеции , американцы посетили Германию - в том числе порта Киля в короле Пруссии недавно приобретенные провинций Шлезвиг-Гольштейне - Франция , Португалия и Испания , прежде чем они транзит Гибралтарского пролива за два дня до Рождества. Они встретили новый 1867 год в Малаге , Испания, и провели следующие четыре с половиной месяца, посещая традиционно популярные порты захода в Средиземном море, прежде чем покинуть Гибралтар 15 мая и отправиться домой через Канарские острова ,Кабо-Вердес , Барбадос и Багамы. После недели в Нассау они начали последний рейс круиза 17 июля и пришвартовались на верфи Филадельфии 22-го. Вскоре после этого Августа была оставлена ​​на приколе на военно-морской верфи Нью-Йорка и оставалась там, пока не была продана на аукционе 2 декабря 1868 года «коммодору» Корнелиусу Кингсленду Гаррисону .

Гражданские операции [ править ]

23 декабря пароход был переименован в « Магнолия». Он был полностью отремонтирован и затем отправился из Нью-Йорка в порты Чарльстона и Флориды. В 1872 году Гаррисон продал ее железнодорожной и банковской компании Центральной Джорджии, для которой она продолжала работать по тому же маршруту. Два года спустя эта корпорация организовала Ocean Steamship Company в качестве дочерней компании и передала новой фирме все ее суда, включая Magnolia .

27 сентября 1877 года Магнолия покинула Саванну и направилась в Нью-Йорк. Через два дня разразился сильный шторм, угрожавший судну. На следующее утро еще до рассвета судно начало набирать воду быстрее, чем ее насосы могли ее вытеснить. Вскоре пол машинного отделения обрушился, и к 8:00 поднявшаяся вода потушила пожар в котле. После тщетной борьбы за откачку и спасение корабля капитан приказал экипажу покинуть корабль. При затоплении никто не погиб и не пострадал.

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .