 Военный корабль США " Ашуэлот" , около 1874 г. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Ashuelot |
| Упорядоченный: | Июнь / июль 1863 г. |
| Строитель: | Дональд МакКей |
| Выложено: | 1864 г. |
| Запущено: | 22 июля 1865 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 апреля 1866 г. |
| Судьба: | Затонувший, 18 февраля 1883 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Канонерская лодка |
| Смещение: | 1370 длинных тонн (1392 т) |
| Длина: | 225 футов (69 м) |
| Луч: | 35 футов (11 м) |
| Проект: | 9 футов (2,7 м) |
| Движение: | Паровой двигатель |
| Скорость: | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
| Вооружение: |
|
USS Ashuelot был канонерской лодкой класса Mohongo с железным корпусом, двойным бортом и бортовым колесом, входившей в состав ВМС США . Она была названа в честь реки в Нью-Гэмпшире .
Контракт на строительство Ашуэлота был заключен в июне или июле 1863 года с Дональдом Маккеем . Ее киль был заложен на его верфи в Восточном Бостоне, штат Массачусетс , где-то в 1864 году; и корабль был спущен на воду 22 июля 1865 года. Он был доставлен на Бостонскую военно-морскую верфь 30 ноября того же года; но, поскольку Гражданская война в США недавно закончилась, потребность ВМФ в ее услугах уменьшилась. В результате « Ашуэлот», который был разработан для операций на мелководных реках и прибрежных водах Конфедерации, был введен в эксплуатацию только 4 апреля 1866 года под командованием командира Джона К. Фебигера .
История обслуживания [ править ]
Первое путешествие, 1866–1867 гг. [ Править ]
Примерно в это же время новая канонерская лодка была выбрана, чтобы присоединиться к Августе в сопровождении двустороннего монитора Миантономо в Европу . 11-го числа Ашуэло отправилась в путь, чтобы протестировать свою технику и оценить свои парусные качества, прежде чем присоединиться к своим будущим супругам в Нью-Йорке . 6 мая три корабля вышли из порта и направились в канадские воды. Тем не менее, за два дня из, командир Александр Мюррей из Аугуста -кто командовал небольшой задачей принудительному переданную Ashuelot в Бостоне , штат Массачусетс, чтобы ждать прибытия помощника секретаря военно - морского флота Густава Васа Фокс, Личный представитель президента Эндрю Джонсона при доставке в Санкт-Петербург Совместной резолюции Конгресса, поздравляющей царя Александра II с тем, что он невредимым избежал недавнего покушения. Посадив на борт своего выдающегося пассажира, Ашуэлот снова двинулась в путь, пробираясь через поле айсбергов, преграждающих подходы к побережью Новой Шотландии ; и присоединился к флотилии в Галифаксе 3 июня. Там Фокс, который хотел продемонстрировать мореходные качества мониторов, которые до того времени никогда не пересекали Атлантику, отправился в Миантономох для путешествия.
Трио вышло в море два дня спустя и 16-го достигла Квинстауна, Ирландия . В этом порту « Ашуэлот», который уже давно должен был дойти до Дальнего Востока , отделился от своих спутников и проследовал через мыс Доброй Надежды , Индийский океан и Малаккский пролив в западную часть Тихого океана . Наконец, 15 января 1867 года она присоединилась к азиатской эскадре в Гонконге и всю свою карьеру служила в водах Востока.
1867–1870 гг. [ Править ]
Первый запоминающийся миссия Double-Эндера началась в Сямэнь в начале апреля этого года , когда капитан Королевского флота «s HMS Баклан сообщил , контр - адмирал Генри Х. Белл , командующий Соединенных Штатов эскадрона, который убил„аборигены“ выжившие из Ровера после того, как Кора американского торговца была разбита о скалы недалеко от южного побережья Формозы . Белл приказал Фебигеру - тогда в Фучжоу - отправиться в Ашуэлоте на этот остров для расследования. Когда канонерская лодка вернулась с Формозы с доказательствами, подтверждающими трагедию, Белл начал карательную экспедицию.против виновных соплеменников (см. « Экспедиция на Формозу» ), но оставил Ашуэлот на материковом побережье, чтобы заботиться о американских интересах в различных китайских портах. Двусторонний исполнитель продолжал выполнять эту обязанность до начала весны 1868 года.
В Японии в то время гражданские беспорядки последовали за отменой сёгуната и захватом верховной политической власти императором Мэйдзи , в результате чего Ашуэлот присоединился к островной империи. Она достигла Нагасаки 6 апреля и вместе со своими сестрами-американскими военными кораблями оставалась нейтральной, предоставляя убежище находящимся под угрозой исчезновения американским гражданам и иностранцам. Она также предложила убежище японским официальным лицам обеих сторон, которые чувствовали себя в опасности.
Однако в конце весны беспорядки на севере Китая заставили Ашуэлота вернуться на азиатский материк. Она вышла в море 17 июня, а через шесть дней достигла Тяньцзиня, где ему угрожали китайские повстанцы. Она работала вдоль побережья северного Китая до отплытия в Японию в конце августа.
Она перемещалась из порта в порт вдоль побережья Азии и между близлежащими островами, подтверждая американское присутствие и мощь в этой части мира, часто выискивая проблемные точки, чтобы оказаться под рукой в качестве убежища для американцев, находящихся под угрозой исчезновения, и для других людей. другие в опасности - как местные, так и иностранные.
1870–1871 [ править ]
Шли годы, и эскадрилья все больше использовала сравнительно небольшую осадку Ашуэлота и большую маневренность, обусловленную ее двухсторонней конфигурацией, все больше и больше использовав ее в речных операциях. Таким образом, после расправы над 22 европейцами, включая 10 монахинь, в июне 1870 года, она покинула Шанхай и направилась на север к устью Пей-Хо, которого достигла 26 июля. Затем она поднялась по этой реке в Тяньцзинь, где произошло злодеяние, и оставалась в этом древнем городе до весны следующего года. Он снова отправился в путь 23 апреля 1871 года, когда лед на реке растаял, что позволило ему снова выйти в море. С тех пор Ашуэлоти ее сестринские боевые корабли Азиатской эскадры часто проводили зиму в замороженных водах северного порта.
Следующим ее заданием было участие в экспедиции в Корею во главе с контр-адмиралом Джоном Роджерсом в поисках компенсации за убийство экипажа генерала Шермана . Эта американская торговая шхуна села на мель на песчаной косе реки Тэдонг во время торговой миссии и была сожжена. Тем не менее, совет исследование показало , что Ashuelot ' корпус s был нанесен значительный ущерб во время ее скованных льдом месяцев и что оба ее двигателя и ее котлы требуется капитальный ремонт , прежде чем она смогла возобновить активную обязанность. Таким образом, весной 1871 года она была вынуждена отказаться от участия в операциях по открытию Кореи.
Ее работа на дворе в Шанхае была завершена к осени, когда известие о серьезных беспорядках на юго-востоке Китая отправило ее в провинцию Фуцзянь . Она прибыла в Фучжоу 21 октября и оставалась там до 29 декабря 1871 года, когда вернулась в Шанхай.
1872–1874 [ править ]
Но чтобы отправиться на Формозу в начале марта, чтобы доставить американского консула в Сямэнь и его сотрудников на этот остров, Ашуэлот действовал вдоль китайского побережья между Шанхаем и Гонконгом до отплытия в Японию в конце мая 1872 года. Она достигла Нагасаки 1 июня и оставался в водах Японии в течение двух месяцев, прежде чем перебрался в северный Китай. Корабль прибыл в Чефу 3 сентября, через две недели достиг Тяньцзиня и летом 1873 года начал еще одну миссию по защите американских интересов в этом районе.
После того, как его сменила винтовая канонерская лодка « Сако» , корабль отплыл в Нагасаки 5 июля и проработал в японских водах до весны 1874 г., когда - под командованием комм. Эдмунд Мэтьюз - она отплыла в Китай и 20 апреля достигла Шанхая. 3 мая штурмовик выслал на берег отряд, чтобы присоединиться к десантному отряду с канонерской лодки « Янтич» и контингентам других иностранных военных кораблей в подавлении беспорядков и защите международного поселения в этом городе.
Изучение Янцзы, 1874 г. [ править ]
Пять дней спустя Ашуэлот приступил к обследованию канала Ли-Се-Чан и, выполнив эту задачу, 16 мая прибыл в Чинкианг . После призыва даотай этого региона Мэтьюз направился вверх по течению и 21-го числа достиг Нанкина . Там он узнал, что вице-король был глубоко обеспокоен сообщениями о японской экспедиции на Формозу, и заверил его, что Соединенные Штаты не участвуют во вторжении.
На каждой остановке во время продолжающегося подъема - Киукян , Учан , Ханькоу , Фоу-Ков и Квейчоуфу - капитан корабля обменивался любезностями с местными властями . После того, как Ашуэлот пересек озеро Тунгтинг , она обнаружила, что быстрое течение, крутые повороты и сужение потока значительно замедляют ее продвижение и значительно увеличивают сложность и опасность ее передвижения. В результате, вскоре после того, как корабль достиг ИчанаМэтьюз и небольшая группа офицеров и гостей высадились и совершили восьмидневный марш вверх по долине Янцзы, чтобы определить, будет ли для него разумным попытаться поднять корабль еще выше. Путешествие по суше привело группу в Квейфу . После двухдневного визита американцы сели в мусорное ведро, которое отвезло их обратно по реке в Ашуэлот в Ичанге . Наблюдение Мэтьюзом ущелий и порогов во время обратного перехода убедило его в том, что только специально сконструированный и очень мощный пароход с гребными колесами, колеса которого приводились в движение независимыми двигателями, может безопасно преодолеть эту часть верховьев Янцзы.
Таким образом, вместо того, чтобы продолжить путешествие вглубь страны после возвращения на свое судно, Мэтьюз повернул судно в сторону моря и 21 июля достиг Шанхая. Тем не менее исследовательское путешествие Ашуэлота из Шанхая в Ичан проложило водный путь почти на тысячу миль вглубь Китая - по которому до кануна Второй мировой войны должен был следовать длинный список американских речных военнослужащих, известных как патруль Янцзы .
1874–1875 [ править ]
Канонерская лодка отплыла в Японию 3 августа 1874 года и 5-го достигла Нагасаки, чтобы поджидать группу ученых во главе с известным американским астрономом профессором Джеймсом Крейгом Уотсоном, которые были отправлены на Восток для наблюдения за прохождением Венеры, которая должна была занять место 8 декабря. Приветствовав на борту этих известных лидеров астрофизических исследований, 3 сентября он отправился в путь, а через пять дней вошел в реку Пей-Хо . 9-го числа астрономы сошли на берег в Тяньцзине и проследовали по суше в Пекин, точку наблюдения за транзитом.
После высадки пассажиров Ашуэлот работала в водах Китая до 10 декабря 1874 года, когда взяла курс на Нагасаки. Она прибыла 13-го числа и возобновила операции в японских водах, где проработала до отплытия в Шанхай 19 июня 1875 года. В середине августа пароход с такелажем на шхуне взял курс на Рыбацкий остров - недалеко от Сватоу, где он охранял группу спасателей, которые пытались вернуть сокровища из крушения Japan , лайнера Pacific Mail Steamship Company, который загорелся и затонул примерно в 25 милях от мыса Брейкер. 18 декабря 1868 года. Пираты недавно вели активную деятельность в этом районе, вызывая опасения, что они попытаются захватить любые ценности, взятые с затонувшего остова.
1876–1879 [ править ]
Весной следующего года канонерская лодка посетила Сиам для расследования жалоб на то, что произвол американского консула в Бангкоке помешал своевременной доставке в Филадельфию сиамской выставки, которая была подготовлена по приказу молодого тайского монарха Рамы IV для демонстрации в Соединенных Штатах. Столетняя экспозиция . Она прибыла в Бангкок 23 апреля 1876 года, и Мэтьюз провел там более двух недель, деля свое время между обменом дипломатическими любезностями и опрашиванием людей - как американских, так и сиамских - о ситуации. Ашуэлот отплыл в Кочин , Китай, 9 мая и достиг Сайгона.четыре дня спустя. Там Мэтьюз сообщил, что властный американский дипломат был далек от дипломатии. Затем он вернулся в Бангкок, взял экспонат на борт и перевез его через Сайгон в Гонконг, где он был передан торговому агенту, который перевез его в Соединенные Штаты.
В последующие годы канонерская лодка время от времени возвращалась в Сиам, помимо посещения договорных портов Китая и Японии. Отношения между двумя последними странами тогда становились все более напряженными, поскольку Япония стала более активной в делах островов в западной части Тихого океана, таких как Формоза и Рюкю, которые долгое время отдавали дань уважения китайскому императору. Когда в конце лета 1877 года переговоры между двумя странами стали более напряженными, Ашуэло отправилась в Чефу, куда она прибыла 13 августа. Она оставалась там до осени, готовая оказать помощь находящимся поблизости американским гражданам, если им угрожает война или домашние беспорядки. 7 октября она вылетела из Нагасаки и направилась в Тяньцзинь, куда прибыла 10-го числа.
Когда напряжение несколько спало, канонерская лодка 21 ноября 1877 года отплыла на юг и через шесть дней прибыла в Шанхай для ремонта. Весной 1878 года он вернулся в Нагасаки и работал в водах Японии, пока 1 ноября не вернулся в южный Китай для дополнительного ремонта, а затем посетил Филиппины в декабре 1878 года и Сиам в январе 1879 года.
1879–1880 [ править ]
Весна того же года принесла Ашуэло одно из самых интересных ее заданий. 30 апреля пароход Irrawaddy с генералом Улиссом С. Грантом и группой на борту вошел в гавань Гонконга. Покинув Белый дом двумя годами ранее, бывший президент отправился в кругосветное путешествие; и он хотел посетить Китай и Японию, прежде чем отправиться домой. Ашуэло одела корабль и укомплектовала верфи в честь своего бывшего главнокомандующего. Спустя некоторое время Грант ненадолго посетил канонерскую лодку, которой было поручено перевозить его, пока он находился в водах Китая. Он вернулся к ней 5 мая, и она отвезла его в Кантон.и Макао. Она вернулась в Гонконг 10-го числа, и он сошел на берег на два последних дня в этой британской коронной колонии.
Генерал и его группа вернулись на корабль 12-го, и он вышел в море для визитов в Сватоу и Сямэнь по пути в Шанхай, куда она добралась 17-го. По окончании шестидневного визита Грант снова высадился в Ашуэлоте ; и она отвела его к устью реки Пей Хо, а затем вверх по этому устью в Тяньцзинь, где он снова покинул корабль и отправился на небольших лодках в Пекин для переговоров с принцем Гун.который правил Китайской империей в качестве регента, в то время как семилетний император рос до совершеннолетия. Во время их встреч принц объяснил Гранту позицию Китая по его спору с Японией по поводу контроля над островами Рюкю и просил его добрых услуг по этому вопросу во время предстоящего визита генерала в Японию. Покинув Пекин, Грант вернулся в Тяньцзинь, где сел на Ашуэлот, чтобы пройти к устью реки. Там винтовой военный шлюп ждал, чтобы доставить Гранта в Японию.
15 июня Ашуэлот отправился в путь и проследовал через Чефу в Нагасаки. Она прооперировала в японских водах до осени, когда вернулась в Китай.
К тому времени годы на канонерской лодке сказались так сильно, что во всей эскадре она стала известна как «надежда торговца скобяными изделиями». Тем не менее, поскольку замены для нее не было, она была оставлена в Азиатской эскадрилье и исправлена для дальнейшей службы. Она прибыла в Шанхай 10 октября 1879 года и оставалась там на капитальный ремонт до весны 1880 года.
1880–1883 [ править ]
Ашуэлот покинул Шанхай 20 июня того же года и достиг Нагасаки 23-го числа. В течение следующих двух с половиной лет он работал вдоль побережья Китая, вверх по Янцзы и среди портов Японии. 17 февраля 1883 года канонерская лодка покинула Сямэнь и взяла курс на Сватоу . На следующее утро, когда она пробиралась сквозь густой туман перед рассветом, Ашуэлот ударилась о скалу у восточного острова Ламок и получила такие серьезные повреждения, что ее пришлось бросить. Одиннадцать человек погибли вместе с кораблем.
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
