Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Concord .
USS Concord (корабль, 1828 г.) Старые военно-морские времена; зарисовки из жизни контр-адмирала Уильяма Рэдфорда, USN (1920) (14780874734) (обрезано) .jpg
USS Concord
История
Соединенные Штаты Америки
Имя:USS Concord
Тезка:Город Конкорд, Массачусетс
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь
Запущено:24 сентября 1828 г.
Введен в эксплуатацию:7 мая 1830 г.
Судьба:Сели на мель и заброшены, 2 ноября 1842 г.
Общие характеристики
Тип:Военный шлюп
Тоннаж:700
Длина:127 футов (39 м)
Луч:33 футов 9 дюймов (10,29 м)
Проект:16 футов 6 дюймов (5,03 м)
Дополнение:190
Вооружение:20 орудий

USS Concord был деревянным корпусом, трехмачтовый шлюп в ВМС Соединенных Штатов и был запущен 24 сентября 1828 года от верфи Портсмут Naval в Киттери, штат Мэн . Он был первым судном ВМС США, носившим название «Конкорд» и названным так в честь города Конкорд за его роль в начале американской революции . Судно имело 700 водоизмещений. « Конкорд» имел в своем составе 190 офицеров и моряков с вооружением из 20 орудий и принимал участие в защите американских торговых судов и других интересов в нескольких местах по всему миру. Корабль и его команда, которые также выполняли функцииМорские пехотинцы , участвовавшие в войнах семинолов во Флориде. Конкорд сел на мель во время патрулирования африканского побережья. Несмотря на решительные усилия экипажа, трое из которых погибли в процессе, « Конкорд» не удалось спустить с мели. [1] Это был первый корабль, который крестила женщина. [2] Военный шлюп « Конкорд» , спущенный на воду в 1827 году, был «крещен молодой леди Портсмута». Это первый известный случай, когда женщина спонсировала судно ВМС США. К сожалению, современный отчет не называет эту женщину-первопроходца-спонсора ( церемониальный запуск корабля ).

Характеристики [ править ]

В качестве военного шлюпа Конкорд был трехмачтовым кораблем грузоподъемностью 700 тонн и был меньшим судном по сравнению с фрегатами и линейными кораблями , которые обычно имели вес 1500 и 2200 тонн соответственно. Тип шлюпа вызвал недовольство из-за того, что военно-морское ведомство настаивало на том, чтобы они несли 24 орудия, несмотря на их размеры, делавшие их более пригодными для ношения 20 орудий. Их критиковали за медлительность, отчасти из-за того, что они были полностью заполнены, и часто были перегружены - практика, типичная для судов военно-морского флота в мирное время. Конкорд по проекту имел длину 127 футов, но имел осадку 16 футов, что привело к увеличению водоизмещения без увеличения длины. [3]

История [ править ]

Мэтью С. Перри , первый командир USS Concord

« Конкорд» был введен в строй 7 мая 1830 г. с командой из 190 человек и передан под командование коммодора Мэтью С. Перри [4] [Примечания 1] и служил в составе американской эскадры в Средиземном море с 22 апреля 1830 г. по 10 декабря 1832 года. Под командованием Перри « Конкорд» использовался для перевозки американского посланника Джона Рэндольфа из Роанока, штат Вирджиния , к императорскому российскому двору в Санкт-Петербурге в 1832 году. [5] [Примечания 2] Морским хирургом корабля был Уильям Терк из Уайтхолл, Нью-Йорк , который вел дневникс подробным описанием имен офицеров, болезней экипажа и различных применяемых методов лечения, погодных условий и отчетов о местных событиях в различных портах во время их путешествия. [6]

В 1835 году « Конкорд» получил приказ направиться к западному побережью Флориды в начале Второй семинольской войны, чтобы обследовать реки, заливы и бары на этом участке побережья Флориды. Из-за крайней нехватки обученных солдат на территории коммодор Александр Дж. Даллас согласился предоставить членов экипажа « Конкорда» для помощи в борьбе с индейцами семинолов . В январе 1837 года около 50 человек, в том числе 10 морских пехотинцев, из экипажа « Конкорда» под командованием лейтенанта Томаса Дж. Лейба были отправлены на север из Тампы в недавно построенный форт Фостер на берегу моря.Мост через реку Хиллсборо, чтобы освободить войска из гарнизона, чтобы они могли обыскать окружающие болота в поисках семинолов, беспокоящих форт и другие места в этом районе. Члены экипажа прослужили там три месяца, а затем вернулись на « Конкорд», где отплыли на запад, к мексиканскому побережью, чтобы защитить там интересы американского судоходства. [3] [7] Concord также видел службы в Вест - Индии с 1836 по 1837 и снова в 1838 году, и на станции Бразилии в 1842 году , защищающей американскую торговлю в Южной Атлантике , и , наконец , в водах между Мадагаскаром иМозамбик в 1842 году, защищая флот американских китобойных судов. [1]

В конце 1838 года « Конкорд» снова вернулся в воды у западного побережья Флориды, чтобы помешать агентам, работающим на испанцев и британцев, контрабандой провозить порох, дробь и другие припасы враждебным семинолам. [7]

Судьба [ править ]

2 ноября 1842 года под командованием командира Уильяма Боерума « Конкорд» сел на мель на песчаной косе в устье реки Лигонья в Мозамбике . Три члена экипажа погибли во время неудачной попытки спустить судно на воду. [8] Среди них был ее капитан, когда они были унесены сильным течением, когда они пытались добраться до берега, пересекая песчаную косу. Берум был заменен лейтенантом Дж. М. Гарднером, который решил, что ситуация безнадежна, и, следовательно, « Конкорд» был оставлен остальной частью ее команды. Затем Гарднер зафрахтовал португальский бриг Унао, чтобы доставить экипаж « Конкорда» наРио-де-Жанейро . Среди офицеров, также служивших на борту корабля, был мичман Джон Роджерс, сын знаменитого коммодора Джона Роджерса, который участвовал в войне 1812 года . [1] [9] [10]

См. Также [ править ]

  • Список военных шлюпов ВМС США
  • Библиография ранней американской военно-морской истории
  • Глоссарий морских терминов

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c ВМС США, DANFS, Concord prgh.2
  2. ^ «Крещение, спуск на воду и ввод в эксплуатацию кораблей ВМС США» . www.history.navy.mil . Проверено 18 апреля 2016 .
  3. ^ a b Chapelle, 1935, стр. 345–347.
  4. ^ Canney, 2001 с.67
  5. ^ "Командующий Мэтью Клабрейт Перри" . Департамент Военно- морского исторического центра . Проверено 16 октября 2011 года .

  6. ^ "Уильям Терк (ум. 1854), документы морского хирурга, 1824-1835" . Историческое общество Нью-Джерси. Архивировано из оригинала на 2012-04-02 . Проверено 17 октября 2011 года .
  7. ^ а б "Конкорд" . WW Нортон & Company, Нью - Йорк, Нью - Йорк, 1935. Архивировано из оригинала на 2005-01-23 . Проверено 18 октября 2011 года .
  8. ^ Библиотека военно-морского ведомства. «Жертвы: погибшие военно-морские силы и корпус морской пехоты США ...» Департамент военно- морского исторического центра . Проверено 17 октября 2011 года .

  9. ^ Paullin, 1910 с.55
  10. ^ "Корабельные новости". The Times (18233). Лондон. 2 марта 1843 г. col E, p. 8.

Заметки [ править ]

  1. ↑ Мэтью Перри был младшим братом Оливера Хазарда Перри.
  2. ↑ Находясь в России, Перри отклонил приглашение царя присоединиться к Российскому императорскому флоту.

Библиография [ править ]

  • Пауллин, Чарльз Оскар (1910). Коммодор Джон Роджерс: капитан .. .
    Компания Артура Х. Кларка, Кливленд, Огайо. п. 434.     URL
  • Кэнни, Дональд Л. (2001). Парусные корабли ВМС США .
    Chatham Publishing / Naval Institute Press. п. 224. ISBN 1-55750-990-5.     URL
  • Шапель, Говард I. (1935). История американского парусного флота: корабли и их развитие .
    WW Norton & Company, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1935. стр. 558. ISBN 1-56852-222-3.    Url1 Url2
  • «Конкорд I (военный шлюп)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Департамент ВМФ - Военно-морской исторический центр . Проверено 11 сентября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Коммодор Мэтью С. Перри; Департамент Военно-Морского Флота, Военно-исторический центр
  • Станционные купюры USS Concord, 1831-1833 (приблизительно), MS 55, хранящиеся в специальных коллекциях и архивах, Библиотека Нимица в Военно-морской академии США