Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS General CH Muir (AP-142) .jpg
История
Соединенные Штаты
Тезка:Чарльз Генри Мьюир
Строитель:
Положил:дата неизвестна
Запущено:24 ноября 1944 г.
Приобретенный:12 апреля 1945 г.
Введен в эксплуатацию:12 апреля 1945 г.
Списано:18 июня 1946 г.
В сервисе:
  • 18 июня 1946 г. (Армия) [1]
  • 1 марта 1950 г. (MSTS)
Не работает:
  • 1 марта 1950 (армия)
  • 7 февраля 1955 г. (MSTS)
Переименовано:
  • СС Чикаго , 1969 [1]
  • СС Сан-Хуан , 1975 [1]
Реклассифицировано:Т-АП-142, 1 марта 1950 г.
Идентификация:Номер IMO :  6904806
Судьба:списано [2] после 1985 года [1]
Общие характеристики
Класс и тип: Транспортное судно General GO Squier класса
Смещение:9 950 тонн (легкие), 17 250 тонн (полные)
Длина:522 футов 10 дюймов (159,36 м)
Луч:71 футов 6 дюймов (21,79 м)
Черновой вариант:24 футов (7,32 м)
Движение:одно- винтовой паровой турбины с 9900  л.с. (7400 кВт)
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Вместимость:3823 военнослужащих
Дополнение:356 (офицеры и рядовые)
Вооружение:

USS General CH Muir (AP-142) был транспортным кораблем класса General GO Squier для ВМС США во время Второй мировой войны . Корабль до вывода из эксплуатации находился под управлением береговой охраны США . [3] Она была названа в честь генерала армии США Чарльза Генри Мьюира . В 1946 году она была передана в армию США в качестве генерала USAT CH Muir . 1 марта 1950 года она была переведена в Военно- морскую транспортную службу (MSTS) как USNS General CH Muir (T-AP-142).. Позже она была продана для коммерческой эксплуатации под названиями SS Chicago и SS San Juan и была списана [2] через некоторое время после 1985 года [1].

История операций [ править ]

General CH Muir (AP-142) был спущен на воду 24 ноября 1944 года по контракту Морской комиссии (MC # 709) компанией Kaiser Co., Inc. , верфь 3, Ричмонд, Калифорния ; спонсируется миссис Джон Х. Дизи; приобретен и сдан в эксплуатацию 12 апреля 1945 года в Портленде под командованием капитана Дж. Д. Конвея.

После приспособляемости выключения Сан - Диего , Генеральный CH Muir покинул 13 мая из Сан - Франциско для своего первого войскового несущего плавания в военных зонах Тихого океана. Корабль доставил войска в Перл-Харбор , Эниветок , Улити и Лейте ; короткое время служил принимающим кораблем на Филиппинах ; и вернулся в Нью-Йорк через Панамский канал 14 августа 1945 года. По окончании долгой войны на Тихом океане генерал Ч. Мюр отплыл 3 сентября, чтобы забрать вернувшихся ветеранов в Средиземном море и Индийском океане.порты. Она прибыла в Нью-Йорк 1 ноября, а затем, вернувшись по своим следам, чтобы привести домой еще один полный контингент войск, она наконец вернулась в Нью-Йорк 9 января 1946 года. Корабль совершил три последующих рейса, один в Новый Орлеан и два в Европу, прежде чем списать с эксплуатации в Балтимор, 18 июня 1946 года. В тот же день она была возвращена Морской комиссии и передана Транспортной службе армии.

16 июня 1949 года она покинула Бремерхафен, Германия, и прибыла в Бостон, штат Массачусетс, 24 июня 1949 года.

Повторно приобретенный флотом 1 марта 1950 года, генерал Ч. Мьюир начал операции под управлением MSTS и получил новое обозначение T-AP-142.

16 марта 1950 года генерал USNS CH Muir прибыл в Сидней с 1278 перемещенными лицами из Европы. Это путешествие было одним из почти 150 рейсов «Пятого флота», совершенных примерно 40 кораблями, доставившими в Австралию беженцев времен Второй мировой войны. Генерал Ч. Мюир сама совершила еще одну такую ​​поездку, прибыв в Мельбурн с 1 280 беженцами 26 октября 1950 года. В ссылке Ancestry.com она упоминается, как прибыла в Нью-Йорк с беженцами из Бремена, Германия, 17 мая 1951 года. В списке было 4 латвийских ЛП. [4] В ссылке Ancestry.com она упоминается, что она прибыла в Нью-Йорк из Бремерхафена, Германия, 26 апреля 1952 года. [5]

Помимо рейсов в Австралию, транспорт поддерживал американские войска в Европе, а при переходе через Атлантику на восток доставил в Соединенные Штаты тысячи беженцев в рамках Международной организации по делам беженцев .

В конце 1952 года корабль вышел из Нью-Йорка через Средиземное море и оттуда через Суэцкий канал, доставив подкрепление войскам ООН, сражавшимся в Корее . Он совершил еще один длительный рейс, останавливаясь во многих европейских и азиатских портах, прежде чем был переведен в режим пониженного рабочего состояния в Нью-Йорке 30 сентября 1953 года. В августе 1954 года генерал Ч. Мьюир прошел через Панамский канал в Сан-Франциско и снова отплыл в Корею с заменой. войска. По возвращении корабль был помещен в состав Тихоокеанского резервного флота в Сан-Диего 7 февраля 1955 года. Он был возвращен Морской администрации в 1960 году. Он вошел в состав Резервного флота национальной обороны.30 июня, и до 1968 года стоял у причала в заливе Суисан, Калифорния [1].

В то время корабль был продан по программе обмена кораблей MARAD компании Sea-Land Service из Уилмингтона, штат Делавэр . В 1969 году у Sea Land была верфь Todd Shipyard , Галвестон переоборудовал ее в контейнеровоз водоизмещением 18 455 тонн под названием SS Chicago , USCG ON 516542, IMO 6904806. Судно было продано в 1975 году компании Navieras de Puerto Rico, также известной как Puerto Rico Maritime Shipping. орган , в Сан - Хуане, Пуэрто - Рико , который переименовал ее SS San Juan . [1] Ветеран эксплуатировался до 1985 года [1] и был списан в 1988 году. [2] [6] [7]

Генерал Ч. Мюир получил две боевые звезды за службу в войне в Корее.

Ресторан в районе Друид-Хиллз в Атланте назван "Генерал Мьюир" в память о корабле, на котором в 1949 году из Германии в Нью-Йорк были доставлены бабушка и дедушка одного из совладельцев. Соединенные Штаты. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h "Описание судов - G" . Список кораблей . Архивировано из оригинального 11 ноября 2007 года . Проверено 17 ноября 2007 года .
  2. ^ a b c "Kaiser Company, Inc., Ричмонд № 3 Ярд, Ричмонд, Калифорния" . Компания Колтон. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 17 ноября 2007 .
  3. ^ "Генерал Ч. Мьюир, AP-142" . Офис историка, Береговая охрана США . Август 2001 . Проверено 17 ноября 2007 года .[ мертвая ссылка ]
  4. ^ Tündern-Смит, Энн (31 декабря 2006). «Корабли Пятого флота» . FifthFleet.net . Проверено 17 ноября 2007 года .
  5. ^ Wigowsky, Пол Дж (7 января 2014). «Манифест въезжающих пассажиров (инопланетян)» .
  6. Перейти ↑ Williams, 2013, pp. 130-131
  7. ^ Cudahy, 2006, стр. 263, 280
  8. ^ http://www.thegeneralmuir.com/general

Источники [ править ]

  • Cudahy, Брайан Дж. (2006). Коробчатые лодки: как контейнеровозы изменили мир . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-2569-9.
  • Уильямс, Грег Х. (2013). Суда ВМС США времен Второй мировой войны в частных руках . Книги МакФарланда. ISBN 978-0-7864-6645-0.
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея из General CH Muir в NavSource Военно - морской истории
  • Отчет о пересечении Атлантики иммигрантом в Канаду на USAT General CH Muir