_underway,_circa_on_5_September_1940_(80-G-466188).jpg/440px-USS_George_E._Badger_(AVP-16)_underway,_circa_on_5_September_1940_(80-G-466188).jpg) Джордж Э. Бэджер в качестве истребителя гидросамолетов в 1940 году. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Джордж Э. Бэджер |
| Строитель: | Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company |
| Расходы: | 1 438 690 долл. США (корпус и оборудование) [1] |
| Положил: | 24 сентября 1918 г. |
| Запущено: | 6 марта 1920 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 июля 1920 г. |
| Списано: | 11 августа 1922 г. |
| Судьба: | Передан береговой охране США 1 октября 1934 г. |
| Приобретенный: | 21 мая 1934 г. (от береговой охраны США) |
| Реклассифицировано: | Малый тендер на гидросамолет , АВП-16, 1 октября 1939 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 8 января 1940 г. |
| Реклассифицировано: |
|
| Списано: | 3 октября 1945 г. |
| Поражены: | 24 октября 1945 г. |
| Почести и награды: | 8 боевых звезд и звание президентского отряда (Вторая мировая война) |
| Судьба: | Утилизация 3 июня 1946 г. |
 Береговая охрана США | |
| Имя: | USCGD Джордж Э. Бэджер |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Приобретенный: | 1 октября 1930 г. (от ВМС США) |
| Судьба: | Передан ВМС США 21 мая 1934 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Клемсон |
| Смещение: | 1,190 длинных тонн (1,209 т) |
| Длина: | 314 футов 5 дюймов (95,83 м) |
| Луч: | 31 фут 9 дюймов (9,68 м) |
| Проект: | 9 футов 4 дюйма (2,84 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Классифицировать: | 4900 миль (9100 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 101 офицер и рядовой |
| Вооружение: | |
_underway,_circa_on_5_September_1940_(80-G-466188).jpg){kind=link}
USS George E. Badger (DD-196 / CG-16 / AVP-16 / AVD-3 / APD-33) был Клемсонском -класса разрушитель в ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны ; она была названа в честь министра флота Джорджа Э. Бэджера (1795–1866).
Джордж Э. Бэджер был заложен 24 сентября 1918 года компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company ; спущен на воду 6 марта 1920 г .; спонсируется мисс Мэри Б. Уилсон, внучкой тезки; и вступил в строй 28 июля 1920 года под командованием лейтенант-коммандера Альберта Гливса Берри-младшего.
История обслуживания [ править ]
После шейкдауна она базировалась в Чарльстоне, Южная Каролина , работая в водах Карибского моря и вдоль восточного побережья от Джексонвилля, Флорида , до Бостона . Вернувшись в Филадельфию 6 июня 1922 года, она была списана там 11 августа 1922 года.
Впоследствии 1 октября 1930 года она была передана в Министерство финансов для использования береговой охраной . 21 мая 1934 г. он был вновь приобретен ВМФ, а 1 октября 1939 г. был переименован в AVP-16 .
Вторая мировая война [ править ]
«Барсук» вновь принят в Филадельфию 8 января 1940 года под командованием лейтенант-коммандера Фрэнка Эйкерса . В течение следующего года она участвовала в тренировочных операциях в Карибском бассейне. Переименованный в AVD-3 2 августа 1940 года, она возвратилась в Норфолк, штат Вирджиния, 12 января 1941 года и до весны 1942 года обслуживала самолеты, находясь в NS Argentia , Ньюфаундленде и Рейкьявике , Исландия.
Отправленный в Чарльстон 26 мая 1942 года, он сопровождал конвои вдоль восточного побережья в Мексиканском заливе , а также в Ресифи и Рио-де-Жанейро , Бразилия, до возвращения в Норфолк 15 января 1943 года для снаряжения для атлантического конвоя. Весной 1943 года она действовала из Аргентии, сопровождая конвои, направлявшиеся в Соединенное Королевство. В июне он прошел капитальный ремонт в Норфолке, а затем 13 июля отплыл в Северную Африку. Вместе с Богом и Клемсоном она потопила U-613 23 июля 1943 года после того, как четыре атаки глубинными бомбами разрушили глубоко идущую подводную лодку к юго-западу от Сан-Мигеля., Азорские острова ; все 48 членов экипажа на борту погибли. Эта победа пришла всего за несколько часов до того, как самолеты из Бога атаковали и потопили U-521 неподалеку.
После выхода на берег в Касабланке , барсук вернулся в Нью - Йорке 23 августа. В течение следующих двух месяцев она совершила еще один рейс сопровождения из Нью-Йорка в Касабланку, а затем вернулась в Нью-Йорк 21 октября. Отправившись из Хэмптон-Роудс 14 ноября, он отправился в Северную Африку с Богом , Осмондом Инграмом , Дюпоном и Клемсоном в наступательном противолодочном патруле. 12 декабря 1943 года в середине Атлантического океана к западу от Канарских островов этот патруль атаковал U-172 . Завязался затяжной бой с самолетами Grumman TBF Avenger и Grumman F4F Wildcat из Бога.сбрасывает глубинные бомбы и самонаводящиеся торпеды Fido, а эсминцы расходуют в общей сложности около 200 глубинных бомб. Через 27 часов подлодка затонула с потерей 13 членов экипажа (46 выжили).
После сопровождения очередного конвоя из Норфолка в Северную Африку и обратно, Барсук подвергся переоборудованию в высокоскоростной транспорт в Чарльстоне и 19 мая 1944 года был переименован в APD-33 . Выполняя дежурство в Тихом океане, он прошел через Западное побережье и Перл-Харбор на Гуадалканал. куда она прибыла 12 августа. Оттуда она переправилась на острова Палау . Достигнув острова Ангаур 12 сентября, она засекла военные корабли, бомбардирующие остров, и с 14 по 16 сентября отправила своих боевых пловцов на берег для разведки и подрывных работ. Перед тем как 12 октября корабль отправился в путь для Лейте, была собрана разведка и устранены препятствия на пляже., где до 18 октября она поддерживала разведку и бомбардировку восточного побережья этого стратегического острова и снова высадила своих боевых пловцов.
Отбыв 21 октября, она зашла в пролив Коссол , Манус и Нумеа перед тем, как принять участие в высадке на Лингайен 5–11 января 1945 года. В них она оказывала эффективную огневую поддержку по запросу и в первый день высадки, 5 января. , сбил атакующий японский самолет-торпедоносец . Два дня спустя ее водолазы приземлились на пляжах, и, несмотря на частые атаки с воздуха, « Барсук» продолжал обследование во время высадки с 7 января до отплытия 11 января на Лейте и Улити .
До весны 1945 года в Улити ремонтировали ветеранский военный корабль; патрулировал у Иводзимы во время ожесточенных боев на острове; и сопровождал корабли из Гуама в Гуадалканал, Нумеа и Манус. Она отплыла из Улити 2 апреля 1945 года на Окинаву с перевозчиками, доставляющими запасные самолеты, и впоследствии сопровождала конвои из Сайпана в Окинаву. Барсук отплыл из Эниветока 24 июня в Перл-Харбор.
Оттуда ее отправили в Сан-Франциско для переоборудования, она вернулась на DD-196 20 июля 1945 года и позже была выведена из эксплуатации в этом порту 3 октября 1945 года. Джордж Э. Бэджер был списан 3 июня 1946 года.
По состоянию на 2005 год ни один другой корабль ВМС США не был назван « Джордж Э. Бэджер» .
Награды [ править ]
Джордж Э. Бэджер получил восемь боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и награду президента .
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ "Таблица 21 - Корабли в списке ВМФ 30 июня 1919 г." . Набор серийных номеров Конгресса . Типография правительства США: 762. 1921.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с военным кораблем "Джордж Э. Бэджер" (DD-196) . |
- Фотогалерея USS George E. Badger на сайте NavSource Naval History
- uboat.net: U-613
- uboat.net: U-172
