USS Helianthus (SP-585) был патрульным кораблем, находившимся в составе ВМС США с 1917 по 1919 год, участвовавшим в Первой мировой войне . После службы в ВМС США она работала в Берегово-геодезической службе США во время запуска разведки USC & GS Helianthus с 1919 по 1939 год. Она была названа в честь Helianthus , рода, к которому принадлежит подсолнечник . [1]
USC & GS Helianthus в северных водах, оборудованный антенным проводом для операций радиоакустической локации | |
История | |
---|---|
ВМС США | |
Имя: | Подсолнечник |
Тезка: | Helianthus , род, к которомупринадлежат подсолнухи (прежнее название сохранено) |
Строитель: | Производственная компания Herreshoff , Бристоль , Род-Айленд |
Номер верфи: | 288 |
Запущено: | 17 июня 1912 г. |
Завершенный: | 1912 г. |
Приобретенный: | на флоте: 11 июня 1917 г. |
Введен в эксплуатацию: | 6 июля 1917 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: | Передан Берегово-геодезической службе США 28 марта 1919 г. |
Заметки: | Используется как частная моторная лодка Helianthus 1912–1917 гг. |
Береговая и геодезическая служба США | |
Имя: | USC & GS Helianthus |
Тезка: | Предыдущее название сохранено |
Приобретенный: | 28 марта 1919 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1919 г. |
Списано: | 1939 г. |
Судьба: | Продано в 1939 году |
Общие характеристики (как яхта 1913 г.) | |
Тоннаж: | 35 брутто |
Длина: | 60,5 футов (18,4 м) зарегистрировано |
Луч: | 12,73 футов 6 дюймов (4,03 м) |
Глубина: | 6,7 футов (2,0 м) |
Движение: | Бензиновый двигатель мощностью 50 л.с. |
Экипаж: | 3 без учета мастера |
Общие характеристики (как корабль ВМС США) | |
Тип: | Патрульное судно |
Смещение: | 37 тонн |
Длина: | 64 футов (20 м) |
Луч: | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) |
Черновой вариант: | 3 фута 3 дюйма (0,99 м) |
Движение: | Бензиновый двигатель |
Скорость: | 10 узлов |
Вооружение: | 1 × 1-фунтовая пушка |
Общие характеристики (как судно береговой и геодезической службы США) | |
Тип: | Запуск опроса |
Длина: | 64 футов (20 м) |
Луч: | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) |
Черновой вариант: | 4 фута (1,2 м) |
Строительство
Подсолнечник был разработан Натанаэлем Грином Херрешоффом и построен компанией Herreshoff Manufacturing Company как моторная яхта в Бристоле , Род-Айленд . [2] Helianthus , верфь номер 288, официальный номер 210121, была спущена на воду 17 июня 1912 года. [3] [4] Регистрационная информация за 1913 год показывает яхту с портом приписки в Бристоле, с бензиновым двигателем мощностью 50 лошадиных сил и сигнальными буквами LCKT. , 35 GRT , зарегистрированная длина 60,5 футов (18,4 м), ширина 12,7 футов (3,9 м), глубина 6,7 футов (2,0 м) с экипажем из трех человек, кроме капитана. [5] Яхта оснащалась 6-цилиндровым бензиновым двигателем Sterling Model B мощностью 75 лошадиных сил и трехлопастным гребным винтом диаметром 0,94 м (37 дюймов). [3]
Военно-морской флот США приобрел Helianthus у ее владельца Н. А. Херрешоффа 11 июня 1917 года для службы в качестве патрульного судна во время Первой мировой войны и ввел его в эксплуатацию 6 июля 1917 года как USS Helianthus (SP-585) под командованием боцмана Т. Х. Рич. [2] [6]
Подсолнечник был назначен на патрулирование секции во 2-м военно-морском округе на юге Новой Англии во время Первой мировой войны. Она участвовала в патрулировании гавани и патрулировании входа в гавань в заливе Наррагансетт и в Ньюпорте , Род-Айленд. [2]
Helianthus столкнулся с рыболовным судном T.HC 12 июня 1918 года у Уоррена , Род-Айленд . Владелец THC , компания Warren Oyster Company, подала иск о возмещении ущерба в размере 3 840,56 долларов США, но Конгресс Соединенных Штатов предоставил ей компенсацию только в размере 50 долларов США . [7] [примечание 1]
Служба береговой и геодезической службы США, 1919–1939 гг.
28 марта 1919 года ВМС США передали Helianthus в Службу береговой и геодезической службы США . [6] [8] Получившая заказ как USC & GS Helianthus , она служила в качестве исследовательского старта в течение своих лет с Береговой и геодезической службой, проводя в основном гидрографические исследования. в водах Территории Аляски . [9]
После ремонта Helianthus приступил к изыскательским работам. Ее первый исследовательский сезон был в 1920 году, в течение которого она служила вместе с другим бывшим патрульным катером ВМС США, USC & GS Scandinavia , и 30-футовым (9,1 м) катером в качестве тендера для исследовательского корабля USC & GS Explorer в области триангуляции , топографии и гидрографии. исследования в проходе Стивенса на архипелаге Александра на юго-востоке Аляски . [10]
Прибрежно-геодезическая служба продала Helianthus в 1939 году, и его дальнейшая судьба неизвестна. [6] Survey заменил его в 1940 году исследовательским судном USC & GS Lester Jones (ASV-79) . [11]
Заметки
- ↑ В Палату представителей США было отправлено сообщение:
СЭР: Имею честь настоящим передать на рассмотрение Конгресса , в соответствии с положениями закона от 24 июня 1910 г. (Stat., Стр. 607), сообщение исполняющего обязанности министра ВМФ 20-го созыва. мгновенно, представив смету ассигнований в сумме 3 840,56 долларов на выплату компенсации за ущерб, нанесенный военно-морскими судами, скорректированную военно-морским ведомством .
- Картер Гласс, издание Конгресса, том 7645Спикер Палаты представителей ответил письменно:
СЭР: Этот департамент рассмотрел, установил, скорректировал и определил соответствующие суммы, причитающиеся истцам в связи с повреждениями, за которые суда ВМС США были признаны ответственными в следующих описанных случаях:
- 1. Владелец лодки THC за ущерб, причиненный указанной лодке в результате столкновения с USS Helianthus SP 585, в Уоррене, Род-Айленд, 12 июня 1918 года, 50 долларов США. В переписке в отделе указано, что владельцем лодки THC является Warren Oyster Co. of Warren RI. - Фредерик Х. Гиллетт, издание Конгресса, том 7645
- 1. Владелец лодки THC за ущерб, причиненный указанной лодке в результате столкновения с USS Helianthus SP 585, в Уоррене, Род-Айленд, 12 июня 1918 года, 50 долларов США. В переписке в отделе указано, что владельцем лодки THC является Warren Oyster Co. of Warren RI.
Рекомендации
- ^ Книга Западного сада Заката. Досуг Искусство. 1995. С. 606–607.
- ^ а б ван дер Линде, Клаас (2019). "HMCo # 288p Helianthus I" . Каталог Herreshoff Raisonné . Проверено 16 августа 2019 .
- ^ Колтон, Тим (18 декабря 2015 г.). "Херрешофф Мануфэкчуринг, Бристоль, Род-Айленд" . История судостроения . Проверено 16 августа 2019 .
- ^ Сорок пятый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1913 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1913. с. 194 . Проверено 17 августа 2019 .
- ^ Издание для Конгресса, том 7645 . Калифорнийский университет: Типография правительства США. 1919 г.
- ^ Сильверстоун, Пол (2013). Новый флот, 1883–1922 гг . Рутледж. п. 217. ISBN. 9781135865436.
- ^ "История NOAA - Торговые инструменты / Корабли / C & GS Ships / HELIANTHUS" . www.history.noaa.gov . Проверено 6 ноября +2016 .
- ^ Годовой отчет директора Службы береговой и геодезической службы США министру торговли за завершившийся финансовый год (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. 1920. с. 95.
- ^ "Моторное судно Э. Лестера Джонса " (PDF) . Бюллетень полевых инженеров . Береговая и геодезическая служба США (12): 40–41. Декабрь 1939 . Проверено 16 августа 2019 .
Внешние ссылки
- Подсолнечник 8 июля 1914 года. У берегов Ньюпорта во время Испытания защитников Кубка. (Собрание Морского музея Херрешова)
- «Подсолнечник I ок. 1915. (Коллекция Морского музея Херрешова).
- План строительства (Коллекция Морского музея Херрешова)
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- NavSource Online: Фотоархив патрульной яхты: USC & GS Helianthus ex-USS (SP 585)
- История NOAA, научная одиссея: профессиональные инструменты: корабли: побережье и геодезические изыскания Корабли: Helianthus