ВМС США « Джон М. Ховард» (IX-75) , ранее являвшаяся яхтой « Элси Фенимор» , было несекретным судном разного назначения , единственным кораблем ВМС США , названным в честь Джона Мартина Ховарда . [2] Энсин Ховард, USNR, окончил третий класс в Высшей шахтной школе, позже - в Школе обезвреживания мин, и был отправлен в Англию для наблюдения и получения опыта работы с Королевским флотом и Королевскими инженерами по обезвреживанию и обезвреживанию мин. Он был первым военно-морским специалистом по обезвреживанию мин, убитым 11 июня 1942 года, когда наблюдал за Lcdr. Рой Берриман Эдвардс, RN, DSO, BEM обезвреживание немецкой морской мины с магнитным воздействием TMA-1, которая взорвалась на песках Кортона возле Лоустофта. Взрыв не оставил ничего, кроме разбросанных обломков от моря до скал и двести ярдов в каждом направлении вдоль пляжа. [3]
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Джон М. Ховард |
Тезка: | Джон Мартин Ховард |
Строитель: | Компания Mathis Yacht Building [1] |
Номер верфи: | 219 |
Запущено: | 1934 как Элси Фенимор |
Завершенный: | 1934 г. |
Приобретенный: | 2 июля 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 сентября 1942 г. |
Списано: | 9 мая 1945 г. |
Судьба: | вернулся в Морскую Комиссию |
Заметки: | Официальный номер 233593 [1] |
Общие характеристики | |
Смещение: | 94 тонны |
Длина: | 87 футов (27 м) |
Луч: | 20 футов (6,1 м) |
Скорость: | 9 узлов |
Судно занималось документированием вражеских боеприпасов , в частности мин, по заданию Лаборатории исследования взрывчатых веществ (EIL) Военно-морской артиллерийской лаборатории , Вашингтон, округ Колумбия. Судно действовало в близлежащих водах и вдоль побережья Атлантического океана.
Яхта Элси Фенимор
Судно было построено для Элдриджа Ривза Фенимора Джонсона компанией Mathis Yacht Building в Камдене, штат Нью-Джерси, и было завершено в 1934 году под названием Elsie Fenimore . [1] Это была вторая яхта Johnson с таким названием, первая из которых была построена на той же верфи (бортовой номер 193, официальный номер 227907) в 1928 году. [1]
Джонсон, сын Элдриджа Р. Джонсона (основателя и президента компании Victor Talking Machine) и Элси Ривз Фенимор Джонсон, служил во время Первой мировой войны в Школе офицеров полевой артиллерии, а затем в качестве суперинтенданта экспериментального отдела компании. [4] За год до спуска на воду своей яхты Элси Фенимор он помогал подготовиться, а затем участвовал в глубоководной экспедиции Джонсон-Смитсоновский институт 1933 года на борту яхты своего отца « Кэролайн» . [5] [6] Он основал исследовательское предприятие и объединил свои интересы к яхтингу, исследованиям и науке с круизами на своей яхте. Он также был связан с Музеем Пенсильванского университета и Академией естественных наук Филадельфии с коллекциями в этих учреждениях, получающих выгоду от круизов Элси Фенимор . [4]
Военная служба
Участие Джонсона во Второй мировой войне, по крайней мере, соответствовало его яхте. В июне 1942 года он присоединился к Военно-морским резервам Соединенных Штатов, где работал в Секции противодействия мин, Исследовательском отделе Управления постановлений до 1944 года, когда он поступил в Высшую школу боевых искусств, а затем в Модельный бассейн Дэвида У. Тейлора. Его работа была связана с испытаниями подводных взрывов и подводной фотографией. [4] 2 июля 1942 года военно-морской флот приобрел яхту у Джонсона и 29 июля ввел ее в эксплуатацию в Филадельфии, штат Пенсильвания . 17 августа 1942 года в Вашингтоне, округ Колумбия , Элси Фенимор была переименована в Джона М. Ховарда и введена в эксплуатацию 1 сентября 1942 года с назначением в Лабораторию исследования взрывчатых веществ (EIL), переименованную в декабре 1944 года в Лабораторию исследования боеприпасов (OIL), расположенную в Культя-шее Мэриленд. [примечание 1] в Лаборатории военно-морской артиллерии, Вашингтон, округ Колумбия (в то время штаб-квартира находилась на заводе военно-морских вооружений , позднее в Уайт-Оук, штат Мэриленд). [2] [3] Лаборатория отвечала за получение вражеских боеприпасов, выполнение инертизации, а затем документирование постановлений и процедур по снятию и обезвреживанию оружия. В рамках исследований в учреждении использовалось специальное рентгеновское обследование с помощью рентгеновского аппарата Вандерграфа на миллион вольт в специально построенном здании.
Джон М. Ховард получил задание провести эксперименты со взрывчатыми веществами в лаборатории. Примерно в июне 1943 года корабль перебрался в Мейпорт, Флорида . [3] Корабль использовался для экспериментов с боеприпасами в Потомакской реке, Чесапикском заливе и различных портах на атлантическом побережье. [2] [3]
Джон М. Ховард списан 9 мая 1945 года на верфи Вашингтонского военно-морского флота и находился в эксплуатации до 16 ноября 1945 года. Он был возвращен Морской комиссии для утилизации 24 января 1946 года [2].
После войны
Судно было возвращено владельцу и возобновило имя Элси Фенимор, а Джонсон занялся еще большей фотографической и научной работой. Между 1947 и 1951 годами эта работа распространилась от Лабрадора до Мексиканского залива с упором на прозрачность воды, хотя были собраны и другие данные. [7]
Судно было зарегистрировано в 1959 году Советом бойскаутов Америки Филадельфии как John M. Howard. [8] Впоследствии он стал графом Десмондом , Северным сиянием , Кэролайн Роуз и Кик Бэк . [1] В объявлении от 2018 года чартерная и туристическая компания Windy Venue, работающая в Нью-Йорке, отметила, что они приобретают Kick Back на западном побережье и переоборудовали судно под Elsie Fenimore . Судно было запущено, но было установлено, что оно находится в хорошем состоянии, а оригинальные дизели все еще работают. [9]
Смотрите также
Сноски
- ^ Полуостров на реке Потомак между Mattawoman Крик и Chickamuxen Крикюгу от Indian Head, штат Мэриленд
Рекомендации
- ^ а б в г д Колтон, Тим (2018). «Мэтис Яхт-Билдинг, Камден и Глостер-Сити, штат Нью-Джерси» . История судостроения . Проверено 25 августа 2018 года .
- ^ а б в г «Джон М. Ховард (IX-75)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . 2015 г.
- ^ а б в г Бартлесон, Джон Д. младший (1995), История обезвреживания мин ВМС США , Вашингтон, округ Колумбия: Ассоциация по обезвреживанию взрывоопасных боеприпасов ВМС США, стр. 46–49, 65, LCCN 96170065
- ^ а б в Консорциум специальных коллекций библиотек Филадельфии. "Фотографии ER Фенимор Джонсон" . Консорциум специальных коллекций библиотек Филадельфии . Проверено 26 августа 2018 .
- ^ «Отчет секретаря Смитсоновского института» . Смитсоновский институт. 1934: 10 . Проверено 21 октября 2018 года . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ "Станционные отчеты Первой Джонсон-Смитсоновской глубоководной экспедиции" . Разные коллекции Смитсоновского института. 91 (1). Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. 1934 . Проверено 21 октября 2018 года . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ «Наблюдения за прозрачностью воды вдоль восточного побережья Северной Америки» . Разные коллекции Смитсоновского института . Смитсоновский институт, Вашингтон, округ Колумбия 130 (10): 1–181. 1960 . Проверено 26 августа 2018 .
- ^ Уильямс, Грег Х. (2013). Суда ВМС США времен Второй мировой войны в частных руках . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company, Inc. стр. 147. ISBN. 978-0-7864-6645-0.
- ^ Windy Venue (2018). «Исторический ремонт Trumpy - Элси Фенимор» . Винди Веню, ООО . Проверено 26 августа 2018 .