Вашингтон Navy Yard ( WNY ) является бывшей верфи и боеприпасов завод в ВМС Соединенных Штатов в Юго - Восточной Вашингтоне, округ Колумбия Это самый старый берег создание военно - морского флота США.
Вашингтонская военно-морская верфь | |
Место расположения | Вашингтон |
---|---|
Координаты | 38 ° 52′24 ″ с.ш., 76 ° 59′49 ″ з.д. / 38,87333 ° с.ш. 76,99694 ° з.д.Координаты : 38 ° 52′24 ″ с.ш., 76 ° 59′49 ″ з.д. / 38,87333 ° с.ш. 76,99694 ° з.д. |
Построено | 1799 |
Архитектор | Бенджамин Латроб и др. |
Архитектурный стиль | Колониальное возрождение Поздний Викторианский период |
NRHP ссылка No. | 73002124 [1] |
Добавлено в NRHP | 19 июня 1973 г. |
Ярд в настоящее время выступает в качестве церемониального и административного центра для ВМС США, где проживают начальник военно - морских операции , и штаб для систем командования военно - морских , военно - морских реакторов , военно - морских объекты инженерного Командования , историй военно - морских и командования наследия , в Национальном музее из ВМС Соединенных Штатов , то ВМС судья Advocate корпус генерала , морской пехоты институт , в Военно - морской оркестр США , а также другие более засекреченные объекты.
В 1998 году верфь была внесена в список объектов Суперфонда из-за загрязнения окружающей среды . [2]
История
Историю двора можно разделить на военную, культурную и научную.
Военный
Земля была куплена в соответствии с законом Конгресса 23 июля 1799 года. Вашингтонская военно-морская верфь была основана 2 октября 1799 года, когда собственность была передана военно-морскому флоту. Это старейшее береговое сооружение ВМС США. Верфь была построена под руководством Бенджамина Стоддерта , первого министра флота , под руководством первого коменданта верфи, коммодора Томаса Тинги , который проработал в этом качестве 29 лет.
Первоначальные границы, которые были установлены в 1800 году вдоль 9-й и М-стрит ЮВ, до сих пор обозначены стеной из белого кирпича, которая окружает Двор с северной и восточной сторон. В следующем году были приобретены еще два лота. Северная стена двора была построена в 1809 году вместе с гауптвахтой , теперь известной как ворота Латроб . После сожжения Вашингтона в 1814 году Тинги рекомендовал увеличить высоту восточной стены до десяти футов (3 м) из-за пожара и последующего грабежа .
Южная граница двора была образована рекой Анакостия (тогда она называлась «Восточный рукав» реки Потомак ). Западная сторона представляла собой неосвоенное болото . Земля, расположенная вдоль Анакостии, с годами была застроена свалкой, так как возникла необходимость увеличить площадь двора.
С первых лет своего существования Вашингтонская военно-морская верфь стала крупнейшим судостроительным и судоремонтным заводом военно-морского флота, где было построено 22 судна, от небольших 70-футовых (21 м) канонерских лодок до 246-футового (75-метрового) парового фрегата USS Minnesota . В 1812 году военный корабль США « Конституция» прибыл на верфь для переоборудования и подготовки к боевым действиям.
Во время войны 1812 года военно-морская верфь была важна не только как вспомогательный объект, но и как жизненно важное стратегическое звено в обороне столицы. Моряки Военно-Морской Верфи были частью поспешно собранной американской армии, которая в Блейденсбурге, штат Мэриленд , выступила против британских войск, идущих на Вашингтон.
Независимая добровольческая стрелковая рота гражданских рабочих на Вашингтонской военно-морской верфи была организована военно-морским архитектором Соединенных Штатов Уильямом Даути в 1813 году, и они регулярно тренировались в нерабочее время. В 1814 году добровольцы капитан Даути были назначены на военно - морской верфи Винтовки и назначен служить под общим командованием майора Роберта Брент из 2 - го полка из округа Колумбия милиции , который был первым мэром Вашингтона, округ Колумбия В конце августа они были заказаны собраться в Блейденсбурге, штат Мэриленд, чтобы сформировать первую линию обороны в защите столицы Соединенных Штатов, вместе с большинством американских войск было приказано отступить. [3] Chesapeake Bay флотилия из Джошуа Barney вступил в объединенные силы Navy Yard моряков, и морских пехотинцев из близлежащих морских казармах в Вашингтоне, округ Колумбия, и позиционировались быть третьей и последней строке американской обороны. Вместе они эффективно использовали разрушительную артиллерию и сражались в рукопашном бою с британскими регулярными войсками с помощью кортик и пики, прежде чем были побеждены. Бенджамин Кинг (1764-1840), штатный мастер-кузнец военно-морского флота, сражался при Блейденсбурге. Кинг сопровождал морпехов капитана Миллера в бой. Кинг взял на себя поврежденное ружье и сыграл важную роль в приведении этого ружья в действие. Капитан Миллер вспомнил, как ружье Кинга «сразило шестнадцать врагов». [4] [5]
Когда британцы вошли в Вашингтон, удержать Ярд стало невозможно. Увидев дым от горящего Капитолия , Тинги приказал сжечь Двор, чтобы предотвратить его захват противником. Обе структуры теперь индивидуально перечислены в Национальном реестре исторических мест. 30 августа 1814 года Мэри Стоктон Хантер, очевидец огромного пожара, написала своей сестре: «Никакая ручка не может описать ужасный звук, который слышали наши уши, и то, что видели наши глаза. Мы могли видеть все из верхней части нашего тела. дом так ясно, как если бы мы были во дворе. Все военные корабли в огне - огромное количество сухой древесины вместе с домами и складскими помещениями в огне производили почти меридиональную яркость. Вы никогда не видели гостиной так ярко освещенной как весь город был в ту ночь ». [6]
Гражданская занятость
С самого начала военно-морская верфь имела одну из самых больших ведомостей заработной платы в городе: число гражданских механиков, рабочих и подрядчиков увеличивалось с сезонами и ассигнованиями военно-морского конгресса. [7]
До принятия закона Пендлтона 16 января 1883 года заявления о приеме на работу на военно-морскую верфь были неофициальными, в основном на основе связей, патронажа и личного влияния. Иногда из-за нехватки кандидатов требовалось публичное объявление; Первая такая задокументированная реклама была сделана коммодором Томасом Тинги 15 мая 1815 года: «Кузнецам восемь или десять хороших забастовщиков, способных работать на больших якорях и других тяжелых корабельных работах, найдут постоянную работу и высокую заработную плату, применив их на военно-морской верфи. , Вашингтон » [8] После войны 1812 года Вашингтонская военно-морская верфь так и не вернула себе известность как судостроительный завод. Воды реки Анакостия были слишком мелкими, чтобы принимать более крупные суда, и Двор считался слишком недоступным для открытого моря. Таким образом, произошел сдвиг в том, что должно было быть характером верфи более века: боеприпасы и технологии. В течение следующего десятилетия военно-морская верфь выросла и к 1819 году стала крупнейшим работодателем в Вашингтоне, округ Колумбия, с общим числом сотрудников около 345 человек.
В 1819 году Бетси Ховард стала первой женщиной-работницей, зарегистрированной на военно-морской верфи (и, возможно, на федеральной службе), за ней вскоре последовала Энн Спиден. И Ховард, и Спиден работали водителями телег, «и, как и их коллеги-мужчины, получали суточные из расчета 1,54 доллара в день, работая полный или неполный день по мере необходимости». [9] [10] В 1832 году госпиталь Вашингтонского военно-морского флота нанял Элеонору Кэссиди О'Доннелл для работы медсестрой. [11]
Во время Гражданской войны флот нанял около двух десятков женщин швеями в отдел артиллерийского вооружения, лабораторный отдел. Кафедра производила морские снаряды и порох. Женщины шили брезентовые мешки, которые использовались для заряда боеприпасов на военно-морские корабли. Также шили флаги для военных кораблей. Большинству этих рабочих платили около 1 доллара в день. [12] Их работа была опасной, поскольку всегда существовал риск того, что единственная случайная искра воспламенит соседний порох или пиротехнику с катастрофическими последствиями, такими как взрыв и пожар 17 июня 1864 года, в результате которых погибла 21 молодая женщина, работающая в Арсенале армии США в Вашингтоне. Округ Колумбия [13] [14]
Во время Второй мировой войны Вашингтонская военно-морская верфь на пике своего развития использовала более 20 000 гражданских рабочих, в том числе 1400 женщин-артиллеристов. [15]
Ярд также был лидером в области технологий, поскольку он обладал одним из самых первых паровых двигателей в Соединенных Штатах. Паровая машина была чудом высоких технологий раннего Округа и часто комментировалась авторами и посетителями. Сэмюэл Батли Эллис, английский иммигрант, был первым оператором парового двигателя, и в 1810 году ему платили высокую зарплату в 2 доллара в день. Паровая машина управляла лесопилкой и производила якоря , цепи и паровые машины для военных кораблей. [16] 1835 Вашингтон Navy Yard труда забастовка была первой рабочей забастовки федеральных гражданских служащих]]. [17] Безуспешная забастовка проходила с 29 июля по 15 августа 1835 года. Забастовка проводилась из-за условий труда и в поддержку десятичасового рабочего дня. [18] [19]
Порабощенный труд
В течение первых тридцати лет XIX века военно-морская верфь была основным работодателем округа для порабощенных и некоторых свободных афроамериканцев. Их число быстро росло, и к 1808 году порабощенные составляли одну треть рабочей силы. [20] Число порабощенных рабочих постепенно сокращалось в течение следующих тридцати лет. Тем не менее, свободные и некоторые порабощенные афроамериканцы оставались важным присутствием. Одним из таких людей был бывший раб, а затем Фримен, Майкл Шинер 1805-1880 чей дневник хронику его жизни и работы на флоте двор в течение более полувека [21] Существует документация для порабощенного труда стыдливо называется «слугами» до сих пор работают в кузнечная мастерская еще в августе 1861 г. [22]
Эра гражданской войны
Во время Гражданской войны в США Двор снова стал неотъемлемой частью обороны Вашингтона. Комендант Франклин Бьюкенен подал в отставку и присоединился к Конфедерации , оставив Двор командующему Джону А. Дальгрену . Президент Авраам Линкольн , который высоко ценил Дальгрена, был частым гостем. Знаменитый бронированный USS Monitor был отремонтирован на Верфи после ее исторической битвы с CSS Virginia . В убийства Линкольна заговорщики были доставлены в Ярда после их захвата. Тело Джона Уилкса Бута было исследовано и опознано на мониторе USS Montauk , пришвартованном у Верфи.
После войны Двор продолжал оставаться ареной технического прогресса. В 1886 году верфь была назначена центром производства всех боеприпасов военно-морского флота. Командующий Теодор Ф. Джуэлл был суперинтендантом Морского оружейного завода с января 1893 года по февраль 1896 года. Производство артиллерийских орудий продолжалось, так как Верфь производила вооружение для Великого Белого флота и военно-морского флота Первой мировой войны. 14-дюймовые (360-мм) морские железнодорожные орудия, использовавшиеся во Франции во время Первой мировой войны, производились на Верфи.
Ко времени Второй мировой войны верфь была крупнейшим в мире заводом по производству военно-морских боеприпасов. Оружие, спроектированное и изготовленное там, использовалось во всех войнах, в которых участвовали Соединенные Штаты до 1960-х годов. На пике своего развития Двор состоял из 188 зданий на 126 акрах (0,5 км 2 ) земли и насчитывал около 25 000 человек. Здесь производились небольшие компоненты для оптических систем, детали Little Boy и огромные 16-дюймовые (410 мм) орудия линкора. В декабре 1945 года верфь была переименована в Завод морской пушки США . Артиллерийские работы продолжались в течение нескольких лет после Второй мировой войны, пока в 1961 году их не свернули. Три года спустя, 1 июля 1964 года, они были переименованы в Вашингтонскую военно-морскую верфь. Заброшенные фабричные здания начали переоборудовать под офисы. [23] В 1963 году право собственности на 55 акров пристройки Вашингтонского военно-морского флота (западная сторона верфи, включая здание 170 ) было передано Управлению общих служб . [24] Ярды в Юго-восточном федеральном центре являются частью этой бывшей собственности и теперь включают штаб-квартиру Министерства транспорта США . [25]
Вашингтонская военно-морская верфь была добавлена в Национальный реестр исторических мест в 1973 году и признана национальным историческим памятником 11 мая 1976 года. [23] [26] Это часть района улучшения деловой активности на набережной Капитолия . Он также является частью района Военно-морской верфи , также известного как Ближний Юго-Восток. Он обслуживается станцией метро Navy Yard - Ballpark на Зеленой линии .
Музей морской пехоты располагался на первом этаже Исторического общества морской пехоты в здании 58. Музей закрылся 1 июля 2005 года во время основания Национального музея морской пехоты недалеко от базы морской пехоты Куантико . Двор был штаб-квартирой Исторического центра морской пехоты. В 2006 году она переехала в Квантико .
Культурно-научный
Вашингтонская военно-морская верфь была ареной многих научных разработок. В 1804 году по просьбе президента Томаса Джефферсона кузнец военно-морского флота Бенджамин Кинг построил в Белом доме первый туалет / туалет. На это архитектор Бенджамин Латроб напомнил Кингу: «Как мне довести до вас президента Соединенных Штатов по поводу его водяного шкафа и боковой крыши, которую вы должны были сделать? Он горько жалуется на то, что вы используете привилегию мужчины. Гения против него, - это значит быть немного забывчивым. - Я настолько хорошо знаю ваш нрав, что я полон решимости, если возможно, желать, чтобы он во всех случаях ссорился с вами из-за столь грязного дела, как Уотер. Стенной шкаф." [27] В 1805 году Кинг снова по указанию Джефферсона построил первую пожарную машину для Белого дома °. [28] В 1822 году коммодор Джон Роджерс построил первую в стране морскую железную дорогу для капитального ремонта крупных судов. Джон А. Дальгрен разработал свою отличительную бутылочную пушку, которая стала основой военно-морских боеприпасов до Гражданской войны. В 1898 году Дэвид В. Тейлор разработал бассейн для испытаний модели корабля , который использовался военно-морским флотом и частными судостроителями для проверки влияния воды на новые конструкции корпуса . Первая катапульта для корабельных самолетов была испытана на реке Анакостия в 1912 году, а в 1916 году на верфи построили аэродинамическую трубу. На верфи отлили гигантские шестерни для шлюзов Панамского канала . Специалисты Военно-морского флота приложили свои усилия для создания медицинских конструкций протезов рук и слепков для искусственных глаз и зубов.
Военно-морская верфь была первым промышленным районом Вашингтона. Одним из первых промышленных зданий поблизости был восьмиэтажный кирпичный Сахарный дом, построенный на площади 744 у подножия Нью-Джерси-авеню, Юго-Восточная, в качестве сахарного завода в 1797–98. В 1805 году она превратилась в Вашингтонскую пивоварню, которая производила пиво до закрытия в 1836 году. Пивоварня находилась к западу от канала Вашингтон-Сити на том месте, которое сейчас является Парковкой H / I, в квартале между Национальным парком и исторической водонапорной станцией округа Колумбия. станция. [29]
Вашингтонская военно-морская верфь часто выступает в роли парадных ворот в столицу страны. С самого начала, из-за близости к Белому дому, военно-морская верфь была местом регулярных визитов президента. Журнал станции Вашингтонского военно-морского флота подтверждает многие из этих посещений, например, посещения Джона Тайлера 5 июля 1841 года, Джеймса К. Полка 4 марта 1845 года, Франклина Пирса 14 декабря 1853 года и Авраама Линкольна 18 мая 1861 года и 25 июля 1861 года. также представлены записи для иностранных делегаций и знаменитостей, например, 7 сентября 1825 г. для генерала Лафайета и 15 мая 1860 г. для посещения первого посольства Японии. [30] Здесь было получено тело Неизвестного солдата Первой мировой войны . Чарльз А. Линдберг вернулся на военно-морскую верфь в 1927 году после своего знаменитого трансатлантического полета .
Во время Гражданской войны небольшое количество женщин работало на Военно-морской верфи мастерицами флагов и швеями, шила холщовые мешки для пороха. [31] Женщины снова вошли в состав рабочей силы в 20 веке в значительном количестве во время Второй мировой войны, где они работали на заводе военно-морского оружия, производя боеприпасы. [31] После войны большинство из них были уволены, [31] они снова были задействованы в значительном количестве во время Первой и Второй мировых войн, в современную эпоху женщины увеличили свое присутствие на исполнительных, управленческих, административных, технических и канцелярских должностях.
С 1984 по 2015 год списанный эсминец USS Barry (DD-933) был кораблем-музеем на верфи Вашингтонского военно-морского флота под названием «Display Ship Barry » (DS Barry ). Барри часто использовался для смены командования военно-морскими командами в этом районе. [23] Из-за сокращения количества посетителей корабля, дорогостоящего ремонта, который она требовала, и планов округа построить новый мост, который заманит судно в ловушку в реке Анакостия, Барри был отбуксирован зимой 2015–2016 годов для сдачи на слом. . [32] 17 октября 2015 года ВМС США провели официальную церемонию отбытия корабля. [33] [34] [35]
Сегодня на Военно-морской верфи проводятся самые разные мероприятия. Он служит штаб-квартирой военно-морского округа Вашингтон , и в нем размещаются многочисленные вспомогательные мероприятия для флота и авиационных сообществ. Музей военно-морского флота приветствует посетителей Флотской художественной коллекции [36] и ее экспонатов военно-морского искусства и артефактов , которые прослеживают историю военно-морского флота от Войны за независимость до наших дней. Командование военно-морской истории и наследия размещается в комплексе зданий, известных как Центр военно-морской истории Дадли Нокса. Парк Лойце - место красочных церемоний.
2013 стрельба
16 сентября 2013 года на Дворе прошла стрельба. Произведены выстрелы по зданию штаба Главного управления морскими системами ВМФ №197. Пятнадцать человек, в том числе 13 гражданских лиц, один полицейский округа Колумбия и один офицер базы, были застрелены. Двенадцать погибших были подтверждены ВМС США и полицией округа Колумбия. [37] [38] Официальные лица заявили, что преступник, Аарон Алексис, 34-летний гражданский подрядчик из Квинса, штат Нью-Йорк, был убит во время перестрелки с полицией. [39]
Операции
Двор служит церемониальным и административным центром ВМС США, где проживает начальник военно-морских операций . Это штаб для систем командования военно - морских , военно - морских реакторов , военно - морских объекты инженерного командования , Военно - морского исторического центра , отдела Военно - морской истории, корпуса ВМС США Judge Advocate генерала , в Navy Band Соединенных Штатов , в военно - транспортном командовании ВМС США и многочисленной другие военно-морские команды. На объекте расположено несколько офицерских покоев .
Дом 126
Дом 126 расположен на берегу реки Анакостия, на северо-восточном углу 11-й и юго-восточной улиц. Одноэтажное здание, построенное между 1925 и 1938 годами, было недавно отремонтировано в здание с нулевым потреблением энергии в рамках демонстрационного проекта энергетики Вашингтонской верфи. Особенности включают в себя две ветряные турбины , пять геотермальных скважин, аккумуляторную систему хранения энергии , сто тридцать две солнечные фотоэлектрические панели мощностью 235 кВт и окна из электрохромного интеллектуального стекла . [40]
Несмотря на то, что он был проверен и определен как имеющий право на включение в Национальный реестр исторических мест , в настоящее время он не является частью существующего района. [41] До 1950 года здание 126 функционировало как прачечная приемной станции. Позже он служил сайтом полицейского участка Вашингтонского военно-морского флота. В настоящее время он действует как Центр посетителей двора. [42]
Галерея
Вид на док Вашингтонской военно-морской верфи, около 1867 г.
Бассейн экспериментальной модели, около 1900 г.
Магазин торпед на верфи Вашингтонского военно-морского флота, около 1917 г.
Неизвестный солдат из Первой мировой войны прибывает в Вашингтон ВМС завод, около 1921 ( цветной )
Вид с воздуха на эсминец USS Barry (DD-933), пришвартованный на верфи Вашингтонского военно-морского флота, 15 апреля 1984 г.
Смотрите также
- Арсенал Пойнт
- Корпус 170
- Список национальных исторических достопримечательностей в округе Колумбия
- 1835 г. забастовка рабочих Вашингтонской военно-морской верфи
Рекомендации
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
- ^ Агентство по охране окружающей среды США. "Вашингтонская военно-морская верфь" . Информационные системы Суперфонда: Профиль прогресса сайта . Проверено 18 июля 2011 года .
- ^ Даути, Уильям капитан, 2-й полк (Брент) Округ Колумбия Война ополченцев 1812 года, NARA RG 94
- ↑ Регистр пациентов в военно-морском госпитале Вашингтона, округ Колумбия, 1814 г. с именами американских раненых в битве при Блейденсбурге , примечание 5. Переписано с введением и примечаниями Джона Г. Шарпа https://www.history.navy.mil/research/library /online-reading-room/title-list-alphabetically/r/register-patients-naval-hospital-washington-dc-1814.html По состоянию на 22 мая 2018 г.
- ↑ Сэмюэл Миллер Бенджамину Кингу, 30 апреля 1836 г. Библиотека Конгресса, Документы Джеймса Мэдисона, по состоянию на 24 мая 2018 г .: http://lcweb2.loc.gov/ammem/collections/madison_papers/
- ↑ Мэри Стоктон Хантер, Сожжение Вашингтона , округ Колумбия, Ежеквартальный бюллетень Исторического общества Нью-Йорка, 1924 г., стр. 80–83.
- ↑ Sharp, John G. History of the Washington Navy Yard Civilian Workforce 1799-1962 (Naval History and Heritage Command: Washington DC 2005) 4., По состоянию на 28 июля 2018 г. https://www.history.navy.mil/content/dam /nhhc/browse-by-topic/heritage/washington-navy-yard/pdfs/WNY_History.pdf
- ↑ City of Washington Gazette, 15 мая 1815 г., стр.
- ^ Sharp John G. Вашингтонская военно-морская верфь Записи в журнале Военно-морского управления истории и наследия https://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/w/washington-navy- двор-вокзал-журнал-ноябрь-1822-март-1830-extract.html
- ↑ Sharp, John G. Washington Navy Yard Payroll of Mechanics and Laborers, 1819–1820 гг., Генеалогические тропы http://genealogytrails.com/washdc/WNY/wnymechpayroll1819to1820.html
- ^ Findagrave Элеонора Кэссиди O'Donnell 1810 -1864, https://www.findagrave.com/memorial/203715989/elleanor-o'donnell
- ↑ John G Sharp, Вашингтонская военно-морская верфь, май 1862 года с именами и заработной платой девятнадцати женщин-служащих отдела вооружений, лаборатория, 2010. Генеалогические следы http://genealogytrails.com/washdc/WNY/1862femalewagelab.html
- ↑ Daily National Intelligencer , Вашингтон, округ Колумбия, 18 июня 1864 г., 3.
- ^ Джей Беллами Фейерверки, Hoopskirts-и смерть Взрыв на заводе боеприпасов Союз оказался роковым для 21 женщин Пролог Magazine, весной 2012, т. 22, № 1., по состоянию на 28 мая 2018 г. https://www.archives.gov/publications/prologue/2012/spring/arsenal
- ↑ Sharp, John G. History of the Washington Navy Yard Civilian Workforce 1799-1962 Naval History and Heritage Command 2005, pp72-76., По состоянию на 5 декабря 2017 г. https://www.history.navy.mil/content/dam/nhhc/ просмотр по темам / наследие / вашингтон-военно-морской флот / pdfs / WNY_History.pdf
- ^ Документы Бенджамина Генри Латроба, Историческое общество Мэриленда, Нью-Хейвен: издательство Йельского университета, 1984-1988 Том II, стр 908-910.
- ↑ Энциклопедия забастовок в американской истории, редакторы Арон Бреннер, Бенджамин Дейли и Эмануэль Несс, (Нью-Йорк: MESharpe, 2009), xvii.
- ^ Мэлони, Линда М. Капитан из Коннектикута: Жизнь и морские времена Исаака Халла. Издательство Северо-Восточного университета: Бостон, 1986, стр. 436 - 437
- ↑ Sharp, John, GM, The Washington Navy Yard Strike и "Snow Riot" 1835 г. , 2019 г., http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/washingtonsy.html, по состоянию на 29 августа 2020 г.
- ^ Шарп, Джон GM, Афро-американцы, Enslaved & Free, Вашингтонская военно-морская верфь, 2021 г., см. Примечание 56, http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/wny2.html
- ↑ Джон Г. Шарп, Дневник Майкла Шайнера, относящийся к истории Вашингтонской военно-морской верфи 1813-1869 гг. Военно-морская история и наследие, 2015 г. Проверено 30 октября 2016 г.
- ^ Хиббен, Генри Б., Navy Yard-Вашингтон: История от организации, 1799, до настоящего времени (USGovernment Печать Офис: Вашингтон DC1890), 107. https://books.google.com/books?id=o7xCAAAAYAAJ&printsec=frontcover&source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=onepage&q&f=false по состоянию на 17 мая 2018 г.
- ^ а б в «Национальный реестр исторических памятников - Форма для номинации» . Служба национальных парков . 1 ноября 1975 . Проверено 7 июля 2009 года .
- ^ «Запрос на определение права внесения в Национальный реестр исторических мест для приложения Вашингтонской военно-морской верфи» . Администрация общих служб . Обзор исторических зданий Америки. Ноября 1976 . Проверено 24 июля 2009 года .
- ^ «Путь к повторному использованию…» (PDF) . Администрация общих служб . Агентство по охране окружающей среды. Май 2009 . Проверено 16 марта 2016 года .
- ^ «Обзор национальных исторических достопримечательностей» (PDF) . Служба национальных парков . Проверено 7 июля 2009 года .
- ^ John G. Sharp Привилегия Гений Benjamin H. Латробы Письмо Benjamin король вновь уборная Томаса Джефферсона Датируется 5 августа 1804 Genealogytrails http://www.genealogytrails.com/washdc/biographies/latrobeletters.html Достигано 27 Май 2018 г.
- ↑ Документы Томаса Джефферсона, Вторая серия, Меморандумные книги Джефферсона , том. 2, изд. Джеймс Медведь-младший и Люсия С. Стэнтон. (Princeton: Princeton University Press, 1997), запись от 8 июля 1805 г., 1143–1171.
- ^ Пек, Гарретт (2014). Capital Beer: пьянящая история пивоварения в Вашингтоне, округ Колумбия . Чарльстон, Южная Каролина: История Press. ISBN 978-1626194410.
- ↑ Шарп, редактор Джона Г. Записи в журнале станции ВМС Вашингтона, ноябрь 1822 - декабрь 1889 (Управление морской истории и наследия: Вашингтон, округ Колумбия, 2014 г.) https://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room /title-list-alphabetically/w/washington-navy-yard-station-log-november-1822-march-1830-extracts.html
- ^ а б в Шарп, Джон Г. (2005). История гражданской рабочей силы Вашингтонской верфи, 1799-1962 (PDF) . Вашингтонская военно-морская верфь: военно-морской округ Вашингтон . Проверено 3 апреля 2017 года .
- ^ Медь, Кайл (6 мая 2016 г.). «Корабль-музей на Военно-морской верфи покидает столицу страны» . WTOP . Проверено 6 мая 2016 года .
- ^ Дингфельдер, Сэди (10 сентября 2015 г.). «Прощание с Барри» . Вашингтон Пост .
- ^ Моррис, специалист по массовым коммуникациям 2-го класса Тайрелл К. (17 октября 2015 г.). «Военно-морской флот прощается с показом корабля Барри» . Вашингтон: ВМС США, начальник службы информации.
- ^ Экштейн, Меган (19 октября 2015 г.). «Вашингтонская военно-морская верфь прощается с показом корабля Барри» . Новости USNI .
- ^ Веб-страница Navy Art Collection . Официальный сайт Командования морской истории и наследия. Проверено 9 марта 2010 года.
- ^ «Стрельба из Вашингтонской военно-морской верфи: Активный стрелок разыскивается в Юго-восточном округе Колумбия» . WJLA TV . Проверено 16 сентября 2013 года .
- ^ «4 убиты, 8 ранены в результате стрельбы на Вашингтонской военно-морской верфи» . Вашингтон Таймс . Проверено 16 сентября 2013 года .
- ^ Выстрелы военно-морского флота округа Колумбия ; 16 сентября 2013 г .; CNN .
- ^ Миллер, Киона. «Центр посетителей военно-морской верфи завершает проект Net Zero» . Военно-морской округ Вашингтон . Департамент военно-морского флота . Проверено 6 августа 2013 года .
- ^ "Заключительное заявление о воздействии мостов на 11-ю улицу на окружающую среду" (PDF) . Департамент транспорта округа Колумбия . Правительство округа Колумбия . Проверено 6 августа 2013 года .
- ^ «Протокол решения для участков 1, 2, 3, 7, 9, 11 и 13 Вашингтонского военно-морского флота» (PDF) . Инженерное командование военно-морских сооружений Вашингтона . Агентство по охране окружающей среды США . Проверено 6 августа 2013 года .
Внешние ссылки
- История Вашингтонской военно-морской верфи
- "Завод военно-морских пушек США" коммандера Теодора Ф. Джуэлла , Harper's Magazine , Vol. 89, выпуск 530, июль 1894 г., стр. 251–261.
- Прогулка по Вашингтонской военно-морской верфи C-SPAN3 , Томас Фрецца, май 2017 г.