USS Kern (AOG-2)

История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Kern
Заказал:	как Раппаханнок Корпус танкера Т1-МТ-М1
Строитель:	Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация
Положил:	25 мая 1942 г.
Запущено:	7 сентября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:	как USS Kern (AOG-2), 9 марта 1943 г.
Списано:	6 августа 1946 г.
В сервисе:	в MSTS как USNS Kern (T-AOG-2), 1 июля 1950 г.
Не работает:	1 октября 1957 г.
Поражены:	10 апреля 1958 г.
Судьба:	Утилизировано на металлолом, National Metal & Steel, Терминал-Айленд, Калифорния, 2 декабря 1975 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Patapsco -класса бензовоз
Смещение:	1850 длинных тонн (1880 т) легких 4130 длинных тонн (4200 т) при полной загрузке
Длина:	310 футов 9 дюймов (94,72 м)
Луч:	48 футов 6 дюймов (14,78 м)
Черновик:	15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Установленная мощность:	3300  л.с. (2500 кВт)
Движение:	4 × дизель-электрические двигатели General Electric , 2 × вала
Скорость:	15,5  узлов (17,8 миль / ч; 28,7 км / ч)
Емкость:	Дедвейт 2210 длинных тонн (DWT)
Дополнение:	131
Вооружение:	4 × 3 дюйма (76-мм) / 50-мм орудия двойного назначения , 12 × 20-мм зенитные пушки

USS Kern (AOG-2) был танкером- бензовозом класса Patapsco, приобретенным ВМС США для выполнения опасной задачи по транспортировке бензина на военные корабли флота и на удаленные станции ВМФ.

Керн был заложен Раппаханнок от Seattle-Tacoma судостроительной корпорации , Такома, штат Вашингтон 25 мая 1942 года; переименован Керн 18 июля 1942 года; спущен на воду 7 сентября 1942 г .; спонсируется г-жой Л.А. Олдин; и введен в эксплуатацию в Сиэтле , штат Вашингтон, 9 марта 1943 года под командованием лейтенант-коммандера Льюиса Уильямса.

Вторая мировая война [ править ]

Вылетев из Сиэтла, штат Вашингтон, 24 марта, Керн прибыл 28 марта в Сан-Педро, штат Калифорния, для вымогательства . 12 апреля она присоединилась к конвою из Лос-Анджелеса, Калифорния , и 22-го достигла Перл-Харбора . Заправленный авиационным газом и дизельным топливом , он отправился на остров Мидуэй с 8 по 12 июня. Она вернулась в Перл-Харбор 18 июня, а с 27 июня по 11 июля совершила аналогичное путешествие на острова Кантон и Пальмира .

В течение следующего года Керн продолжал танкерные операции из Перл-Харбора, снабжая американские базы на островах Мидуэй, Кантон и Пальмира бензином и нефтью. Отплыв из Перл-Харбора 19 августа 1944 года, он отправился в Эниветок , Маршаллс , куда прибыл 31 августа, и в сентябре работал танкером на станции. Она ушла Эниветки 5 октября и проводится бензин в Марианский и Улить до достижения Kossol Дороги , Palaus на 28 октября.

Операции в конце войны [ править ]

С ноября 1944 года по июль 1945 года Керн служил танкером на станции Коссол Роудс и танкером-челноком до Пелелиу и Ангаура . Кроме того, в марте, мае и июне она совершала рейсы по пополнению запасов между Палаусом и Улити. Вылетев из Коссола 21 июля, она проследовала через Улити на Гуам, куда прибыла 6 августа для капитального ремонта.

Послевоенная служба [ править ]

После окончания боевых действий в Тихом океане 31 августа Керн вернулся в Улити. Он плыл на Окинаву с 17 по 21 сентября и служил танкером станции до отплытия в Японию 13 октября. Она прибыла в Хиро Ван , Хонсю, 15 сентября, и начала дозаправку кораблей в поддержку оккупационных операций в Японии. Она работала вдоль побережья Японии до 31 января 1946 года, когда она отправилась из Сасебо , Кюсю , в Корею . Он прибыл в Jinsen 2 февраля, работал там танкером на станции, затем 15 апреля отплыл в Японию. Танкер-ветеран прибыл в Кобе, Хонсю 18 апреля и возобновил дозаправку у побережья Японии. Она списана в Йокосука , Хонсю, 6 августа, и в тот же день была передана в армию Соединенных Штатов .

Назначен MSTS во время Корейской войны [ править ]

Вновь приобретенный ВМФ 1 июля 1950 года, Керн был направлен в Военно- морскую транспортную службу (MSTS). Укомплектованная гражданским экипажем, она действовала в западной части Тихого океана. Во время отражения коммунистической агрессии в Корее она снабжала боевые корабли могучего 7-го флота бензином и маслом.

Операции после корейской войны [ править ]

После окончания Корейской войны она продолжала действовать в Тихом океане, поскольку морская мощь США стремилась сохранить мир на напряженном Дальнем Востоке . Она была выведена из строя в Сан-Франциско, Калифорния, в сентябре 1956 года, а с 28 сентября по 30 апреля 1957 года находилась в составе Резервного флота национальной обороны в заливе Суисан , Калифорния.

Вновь активирован для работы в Арктике [ править ]

В конце весны и летом 1957 года он вернулся на танкерную службу для операций по пополнению запасов ВМС в Северном Ледовитом океане к северу от Аляски .

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

Она снова была выведена из строя в Сан-Франциско, Калифорния, 1 октября 1957 года. Она вошла в состав Резервного флота национальной обороны в заливе Суисун и оставалась под контролем MSTS до 10 апреля 1958 года, когда она была вычеркнута из военно-морского реестра и передана Морской администрации . Он оставался у причала в заливе Суисан, Калифорния, пока не был продан 2 декабря 1975 года National Metal & Steel Corp, Терминал Айленд, Калифорния, как часть партии из 4 судов за 528 529,19 долларов. ^{[1] Он} покинул флот Suisun Bay 16 декабря 1975 года и был списан вскоре после этого.

Почести [ править ]

Приемлемые члены экипажа Kern могли претендовать на следующие медали:

• Медаль за службу Китая (продленная)
• Американская медаль кампании
• Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании
• Медаль Победы во Второй мировой войне
• Медаль за службу военно-морского флота (с азиатской застежкой)
• Медаль за службу национальной обороны
• Корейская медаль за службу
• Медаль за службу Организации Объединенных Наций
• Медаль за военную службу Республики Корея (с обратной силой)

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти [1]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Kern (AOG-2) .

• NavSource Online: Фотоархив служебного корабля - AOG-2 Kern