 USS YMS-374 в заливе Сан-Франциско, конец 1945 или начало 1946 года. Позже он был переименован в Kite (AMS-22). | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Эскадренный корабль США ЯМС-374 |
| Строитель: | |
| Положил: | 31 января 1943 г. |
| Запущено: | 17 февраля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 31 мая 1944 г. |
| Переименовано: | Воздушный змей USS (AMS-22), 18 февраля 1947 г. |
| Тезка: | змей птицы |
| Списано: | 18 февраля 1947 г. |
| Реклассифицировано: | МСК (О) -22, 7 февраля 1955 г. |
| Списано: | 6 января 1956 г. |
| Почести и награды: |
|
| Судьба: | Передан Южной Корее , 6 января 1956 г. |
 Южная Корея | |
| Имя: | РОКС Ким По (MSC-520) |
| Приобретенный: | 6 января 1956 г. |
| Судьба: | Неизвестный |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | YMS-135 подкласс из YMS-1 -Class тральщиков |
| Смещение: | 270 т |
| Длина: | 136 футов (41 м) |
| Луч: | 24 футов 6 дюймов (7,47 м) |
| Черновой вариант: | 8 футов (2,4 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 15 узлов (28 км / ч) |
| Дополнение: | 32 |
| Вооружение: | |
USS Kite (MSC (O) -22 / AMS-22 / YMS-374) был YMS-1 -класс тральщик из YMS-135 подклассу построенного для ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны .
История [ править ]
Кайт был заложен как YMS-374 31 января 1943 года верфями Weaver Shipyards в Ориндж, штат Техас , и спущен на воду 17 февраля 1944 года. Он был закончен и сдан в эксплуатацию 31 мая 1944 года под командованием лейтенанта Роберта А. Харриса.
После приспособляемости из Литл - Крик, штат Вирджиния , и траления операции в Массачусетском заливе , YMS-374 очистили Бостон, штат Массачусетс , 30 сентября и на пару в сторону Тихого океана зону боевых действий . Сапер прибыл в Перл-Харбор 18 ноября и после траекторий строем вышел 22 января 1945 года в сопровождении 21-й флотилии LST на Сайпан .
YMS-374 участвовал в битве при Иводзиме , прибыв на остров 17 февраля. Она освободила полосы для приземления, запланированного на 2 дня позже. После вторжения YMS-374 совершил противолодочное патрулирование, сопровождал корабли поддержки и установил дымовые завесы перед тем, как удалиться на Филиппины и прибыть в Лейте 8 марта.
Сапер вошел в Сайпан 28 марта и в течение почти 5 месяцев он действовал на Марианских островах в рамках противолодочного патрулирования, сопровождения конвоев, учений подводных лодок и дежурства экипажей сбитых бомбардировщиков B-29 . После прекращения боевых действий YMS-374 направился к острову Какиото на юго-западном побережье Кореи, чтобы расчистить подходы к Джинсену для высадки оккупационных войск. Он промчался в водах Кореи, пока 7 сентября не отплыл для траления мин в районе Нагасаки - Сасебо .
YMS-374 покинул Японию 29 декабря и прибыл на западное побережье США в январе 1946 года.
После года операций за пределами Калифорнии 18 февраля 1947 года он был переименован в USS Kite (AMS-22). В тот же день он списался и был помещен в Тихоокеанский резервный флот .
Кайт был введен в строй 9 мая 1949 года, командовал лейтенант (младший) Николас Гркович. После ремонта в Сан-Диего и Лонг-Бич, Калифорния , он отплыл в Перл-Харбор 25 июля и очистил Гавайи 26 сентября для операций в западной части Тихого океана за пределами Японии.
Вскоре после вспышки Корейской войны , коршун плавал 13 июля 1950 в Пусане . Работая в этом районе большую часть лета, « Кайт» 12 сентября вышел в чистые воды и подошел к Инчхону . Последовавший за этим десантный десант был одной из самых успешных операций войны и положил начало крупному наземному наступлению союзников. В октябре, когда наступление на Северную Корею набирало обороты, тральщик прибыл в Вонсан, чтобы открыть заминированную гавань для кораблей снабжения союзников, а затем удалился в Йокосука, Япония , для ремонта.
Кайт вернулась в зону конфликта 5 января 1951 года и до конца конфликта продолжала операции по разминированию вдоль корейского побережья. Ее услуги позволили союзным кораблям снабжения и огневой поддержки выполнять свои задачи в сильно заминированных водах. После подписания корейского соглашения о перемирии 27 июля 1953 года Kite остался на Дальнем Востоке, продолжая операции по тралению мин из Кореи и Японии.
Кайт был реклассифицирован в MSC (O) -22 7 февраля 1955 года. 6 января 1956 года он был списан в Чинхэ , Южная Корея, и передан ВМС Республики Корея как Kim Po (MSC-520). Ее дальнейшая судьба неизвестна.
Награды и награды [ править ]
Кайт получил 2 боевые звезды за службу во время Второй мировой войны и 10 за службу в войне в Корее.
Известные члены экипажа [ править ]
Лейтенант (и.о.) Мэйси Дюбуа , который впоследствии стал известным архитектором в Канаде , служил командиром Kite, когда он ушел из службы ВМС США в 1954 году [1].
Старшина 2 класса Герман Фонтан. Родился в Гилмере, штат Техас (6 марта 1933 года - 17 августа 2018 года). С 1952 года до своего почетного увольнения в 1956 году работал машинистом на воздушном судне USS Kite.
Ссылки [ править ]
- ^ EW Whelpton. Кто есть кто в Канаде, 1975–76 . Торонто: International Press Limited. п. 398. ISSN 0083-9450 .
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея воздушного змея в NavSource Naval History
- Фотогалерея в Военно-морском историческом центре
