 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Декабрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 USS McCawley около 1941–1942 гг. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS McCawley |
| Тезка: | Чарльз Г. МакКоули |
| Строитель: | Судостроительная компания Фернесс , Англия |
| Крещен: | Санта Барбара |
| Приобретенный: | 26 июля 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 11 сентября 1940 г. |
| Переименовано: | МакКоули , 29 июля 1940 года. |
| Реклассифицировано: | АП-10 - АПА-4, 1 февраля 1943 г. |
| Почести и награды: | Пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны |
| Судьба: | Потоплен у берегов Гуадалканала , 30 июня 1943 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Атакующий транспорт класса McCawley |
| Смещение: | 9,600 тонн (фл.) |
| Длина: | 486 футов 6 дюймов (148,29 м) |
| Луч: | 63 футов 6 дюймов (19,35 м) |
| Проект: | 25 футов 6 дюймов (7,77 м) |
| Движение: | Привод Sulzer типа "DR", без котлов, 2 гребных винта, расчетный вал 8000 л.с. (6000 кВт) |
| Скорость: | 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) (источники различаются) |
| Емкость: |
|
| Дополнение: | Офицеры 41, в составе 437 человек |
| Вооружение: |
|
USS McCawley (APA-4) был ударным транспортным средством класса McCawley , служившим военно-морским флотом США во время Второй мировой войны . Названный в честь Чарльза Г. McCawley , восьмой коменданта из корпуса морской пехоты США , она была головной корабль в своем классе.
Второй McCawley , ранее называвшийся SS Santa Barbara , был построен в 1928 году судостроительной компанией Furness из Хавертон-Хилл-он-Тис , Англия ; он был приобретен флотом у компании Grace Lines 26 июля 1940 года и переименован в McCawley (AP-10) 29 июля 1940 года. Корабль был введен в эксплуатацию 11 сентября 1940 года под командованием капитана HD McHenry. 1 февраля 1943 года он был переквалифицирован в штурмовик АПА-4.
История обслуживания [ править ]
19 февраля 1942 года « МакКоули» отправился в Исландию с десантированными войсками. Она вернулась в Нью-Йорк 25 марта, а затем отправилась в Норфолк, штат Вирджиния , по пути нового задания на Тихоокеанском флоте.
Пройдя 18 апреля транзитом через Панамский канал, она 8 мая высадила авиаторов морской пехоты в Паго-Паго и продолжила свой путь в Веллингтон , Новая Зеландия. Присоединяясь к десантным силам в южной части Тихого океана , она стала флагманом контр-адмирала Р. К. Тернера незадолго до первого контрнаступления союзников в войне, Гуадалканала .
Вторжение на Гуадалканал [ править ]
7 августа кампания началась; в 08:00 была произведена посадка в Тулаги , в 09:19 на мысе Лунга , Гуадалканал. Воздушные налеты начались 8 августа; Орудия МакКоули забили свои первые попадания, уничтожив три или, возможно, четыре самолета.
[ править ]
9 августа она стала свидетелем вспышки битвы у острова Саво , в которой были потеряны американские тяжелые крейсеры Astoria , Quincy , Vincennes и австралийский тяжелый крейсер Canberra, а американский тяжелый крейсер Chicago был серьезно поврежден. Транспортные средства продолжали выгружать грузы до отплытия в Нумеа во второй половине дня.
МакКоули вернулся на Гуадалканал 18 сентября с припасами и подкреплением и в тот же день снова ушел с ранеными и военнопленными . Авианосец Wasp был потерян, а линкор « Северная Каролина» и эсминец « О'Брайен» были повреждены торпедами при защите конвоя военных кораблей .
9 октября транспорт снова двинулся на Гуадалканал в составе конвоя с более чем 2800 подкреплениями. Одной из групп поддержки конвоя были крейсерские силы контр-адмирала Нормана Скотта , которые в ночь с 11 на 12 октября нанесли поражение силам противника у мыса Эсперанс , обеспечив успешное завершение движения войск. МакКоули высадил свои войска и груз и снова вернулся в Нумеа с ранеными и военнопленными.
8 ноября МакКоули покинул Нумеа с другими подразделениями TF 67 на Гуадалканал. Их поддержали два крейсера и три эсминца контр-адмирала Дэниела Дж. Каллагана . В то же время из Эспириту-Санто вышел еще один конвой, прикрытый крейсером и четырьмя эсминцами под командованием контр-адмирала Скотта . Дальнейшую прямую поддержку операции должны были оказать линкоры и эсминцы TF 64.
Транспорты из Эспириту Санто прибыл в Лунга - Пойнт на 11 ноября, McCawley ' группы S от Нумеа 12 ноября. К сумеркам 12 ноября, когда увеличилось количество сообщений о движении японских кораблей из Трука , 90% грузов было выгружено, несмотря на атаки бомбардировщиков-торпедоносцев .
Транспорты были вытащены и отправлены обратно в Эспириту-Санто, в то время как объединенные силы адмирала Каллагана и адмирала Скотта отважно вступили в бой с вражеским флотом в начальных действиях, которые позже назвали Морским сражением за Гуадалканал . Сражение, продолжавшееся с 12 по 15 ноября, обошлось японцам в два линкора, один крейсер, три эсминца и 11 транспортов. США потеряли два крейсера и семь эсминцев, адмиралы Каллахан и Скотт погибли.
24 ноября МакКоули вылетел из Нумеи на капитальный ремонт в Веллингтоне. Она вернулась в Новую Каледонию 10 января 1943 года с 1 -м десантником морской пехоты и 3-м парашютным батальоном. Выпустив эти подразделения, она загрузила армейские части и строительную технику и возобновила поставки на Гуадалканал. McCawley , переименованный 1 февраля 1943 года в боевой транспортный APA-4, продолжал снабжать Гуадалканал до середины июня. В то время она начала подготовку к кампании Новой Джорджии и Центральных Соломоновых островов .
Атакован вражеской авиацией [ править ]
30 июня в 06:43 он начал разгрузку для посадки на острове Рендова , недалеко от Новой Джорджии. Дважды, до завершения в 13.50, операции останавливались для подготовки к воздушным атакам, которые так и не состоялись. Затем, когда отходящая колонна вошла в пролив Бланш, атаковали самолеты-торпедоносцы. McCawley «канонада s сбил четыре, но торпеда попала в McCawley » машинном отделении с, погибли 15 из ее экипажа, и выбили всю власть.
После атаки адмирал Тернер и его штаб перешли на эсминец « Фаренхольт» . Контр-адмирал Уилкинсон остался на МакКоули, чтобы командовать спасательными операциями, в то время как боевой грузовой корабль Libra взял транспорт на буксире, а эсминцы Ralph Talbot и McCalla были рядом, чтобы помочь.
В 1640 году весь экипаж, кроме спасательного отряда, был снят Ральфом Талботом . Вскоре после этого группа была атакована пикирующими бомбардировщиками , и МакКоули был обстрелян, но дальнейших повреждений не было, так как спасательная группа укомплектовала свои орудия, чтобы сбить один из трех уничтоженных самолетов. К 1850 году осадка на корме увеличилась до 38 футов (12 м), и адмирал Уилкинсон приказал Маккалле вместе с ней взлетать спасательный отряд. В течение часа все руки были на борту МакКаллы и вытаскивали из подбитого транспорта.
Случайное затопление [ править ]
В 2023 году был нанесен последний удар. Обреченный корабль снова был торпедирован и за 30 секунд затонул на глубине 340 саженей. На следующий день было обнаружено , что шесть моторных торпедных катеров торпедировали «вражеский» транспорт в проливе Бланш , после того как им сообщили, что в этом районе нет дружественных сил. Затем PT были переданы непосредственно адмиралу Тернеру и получили офицера связи, который будет держать их в курсе.
Награды [ править ]
МакКоули получил пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны .
Ссылки [ править ]
- USS McCawley (APA-4) , DANFS Online.
- APA-4 McCawley , Navsource Online.
- в Военно-морском историческом центре
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
