_at_Pearl_Harbor_February_1942.jpg/440px-USS_Medusa_(AR-1)_at_Pearl_Harbor_February_1942.jpg) USS Medusa на Перл - Харбор в феврале 1942 года, в окружении поплавками , поддерживающими анти- торпеды плетение | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Medusa |
| Тезка: | USS Medusa , монитор, запущенный в 1869 г. [1] |
| Строитель: | Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд , Бремертон , Вашингтон [1] |
| Положил: | 2 января 1920 г. |
| Запущено: | 16 апреля 1923 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 18 сентября 1924 г. |
| Списано: | 18 ноября 1946 г. [2] |
| Поражены: | 10 июня 1947 г. [2] |
| Почести и награды: | Одна боевая звезда за службу во время Второй мировой войны |
| Судьба: | Продан на слом 24 августа 1950 г. [2] |
| Заметки: | Обозначен как AR-1 17 июля 1920 г. [1] |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Ремонтное судно |
| Смещение: | 10 620 тонн (8 125 стандартных тонн) [2] |
| Длина: | 483 футов 10 дюймов (147,47 м) |
| Луч: | 70 футов 3 дюйма (21,41 м) |
| Черновой вариант: | 19 футов 11 дюймов (6,07 м) |
| Установленная мощность: | 7000 л.с. |
| Движение: | паровые турбины |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч) |
| Дополнение: | 499 [2] |
| Вооружение: |
|
| Броня: | никто |
| Заметки: | Первое специализированное ремонтное судно ВМС США [1] |
_at_Pearl_Harbor_February_1942.jpg){kind=link}
USS Medusa (AR-1) был первым специализированным ремонтным кораблем ВМС США . С 1924 по 1946 год служила в ВМС США.
Технические характеристики [ править ]
Утвержденная в рамках военно-морских программ 1916 и 1918 годов, « Медуза» была заложена на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , Бремертон , Вашингтон , 2 января 1920 года. Она была спущена на воду 16 апреля 1923 года при поддержке миссис Бернс По и сдана на воду 18 сентября 1924 г. командует капитан Р. Т. Меннер. [1]
«Медуза» была первым кораблем ВМС США, спроектированным как ремонтное судно для капитального ремонта, выходящего за рамки собственных возможностей боевого корабля, но который должен выполняться без посещения верфи. До ввода в строй « Медузы» для этой цели были переоборудованы ремонтные корабли ВМС США. Поскольку военно-морской флот США начал расти в размерах в годы Первой мировой войны , возникло ощущение, что такие преобразования окажутся недостаточными для нужд ВМФ. [1]
Департамент ВМФ разработана Медуза с прицелом на по крайней мере , равняясь на ремонт объектах судоремонтного весталкя , который был преобразован из угольщика . «Медуза» была задумана в первую очередь как тендер для дивизий линкоров , поэтому ей была предоставлена скорость и дальность полета, которые позволили бы ей работать с новейшими линкорами- дредноутами ВМС США . Первоначально называвшееся «Ремонтное судно № 1», оно было переименовано в AR-1, когда 17 июля 1920 года ВМС присвоили всем своим кораблям буквенно-цифровые номера [1].
Medusa введена в эксплуатацию как очень современное ремонтное судно по стандартам 1924 года, способное выполнять кузнечные работы, ремонт котлов , столярные изделия , медные работы , электромонтажные работы, литейные работы, работы с трубами, гальванику, работу с листовым металлом , сварку и ремонт оптических и механических устройств. оборудование. Оборудование Ее техник магазина включены токарные станки , радиально - сверлильные станки , фрезерные станки , долбежные станки, расточные станки, оптическое ремонтное оборудование, арматура печет печь и катушки обмотокмашины. Чтобы удовлетворить дополнительные потребности автопарка, у нее был кинотеатр , большая прачечная и пекарня , а также большие холодильные установки. Она также отправила двух офицеров и 20 рядовых из 2-й авиационной наблюдательной эскадрильи (VO-2) для ремонта гидросамолетов на базе линкоров и крейсеров . [1]
История операций [ править ]
Медуза провела свою военно-морскую карьеру на Тихоокеанском флоте США . После ввода в эксплуатацию в 1924 году, она была дома портирована на Сан - Педро , штат Калифорния , и назначен поезд эскадрильи 2 , базы сил , после ввода в эксплуатацию. Она выполняла свои обязанности за пределами Сан-Педро до Второй мировой войны .
Медуза впервые продемонстрировала свою способность не отставать и поддерживать флот в 1925 году. Она покинула Гонолулу , Гавайи , 1 июля 1925 года с боевым флотом и сопровождала его в плавании через Тихий океан в Австралию и Новую Зеландию, а затем обратно в Сан. Педро, куда она прибыла с флотом 26 сентября 1925 г. [1]
В конце 1920-х Медуза вышла за рамки своих обычных ремонтных обязанностей, чтобы сыграть роль транспорта . 11 мая 1927 года она покинула Сан - Педро с семью офицеров и 78 рядовых из морской пехоты США «s наблюдения за состоянием морской эскадрильи 4 и их шесть Boeing O2B-1 самолет в Никарагуа . В июле 1928 года он снова доставил морских пехотинцев в Никарагуа, на этот раз вместе с судном « Бридж» . [1]
Медуза продолжала выполнять свои обязанности по поддержке флота из Сан-Педро до середины августа 1941 года, когда она переехала в Перл-Харбор , Гавайи. Она была там 7 декабря 1941 года, когда авианосец Императорского флота Японии атаковал. С ее командиром на берегу командование принял ее капитан-лейтенант Джон Ф. П. Миллер. Медуза обстреляла японскую сверхмалую подводную лодку типа А, которую заметила в гавани, и прекратила огонь, когда эсминец « Монаган» приблизился, чтобы потопить подводную лодку . Medusa ' s зенитные пулеметчики заявил, что во время атаки были сбиты два японских пикирующих бомбардировщика Aichi D3A 1 . После нападения она пошла работать в своей основной роли ремонтного корабля; она представила насосы к поврежденному гидроавианосец Curtiss , пулеметных патронов к заземленной линкор Невада , и винтовки в армии США войск на Шофилд казармах , и продукты питания, напитки и топливо к судовым шлюпкам , которые посетили ее, и она помогала в усилиях по спасатели оказались в ловушке корпуса перевернувшегося учебно-зенитного корабля « Юта» . [3]
1 марта 1942 года Base Force был переименован в Service Force Тихоокеанского флота . Медуза, теперь уже служащая военным подразделением, продолжала помогать в уборке Пёрл-Харбора.
4 апреля 1943 года « Медуза» двинулась в район боевых действий. Она прибыла в гавань Хаванна в Эфате на Новых Гебридских островах 20 апреля 1943 года, заменив там ремонтное судно « Ригель» 24 апреля 1943 года. В течение следующих 11 месяцев она работала в Эфате, временно отправившись в Эспириту-Санто с 24 июля 1943 года по 4 августа 1943 года. изготовить временный лук для легкого торпедированного крейсера " Гонолулу" . [2]
27 марта 1944 года Медуза покинула Эфате для выполнения более коротких заданий. Впервые отправившись в Новую Гвинею , она ремонтировала корабли 7-го флота в Милн-Бей и Буна-роудс ; Затем она отправилась на Гуадалканал , куда прибыла 15 мая 1944 года для службы в 3-м флоте . 1 июня 1944 года он отправился в Сидней , Австралия, для ремонта корпуса, поврежденного в результате посадки на мель на Буна-Шол в мае, прежде чем отправиться на остров Манус на Адмиралтейских островах . После боеприпасов корабль Mount HoodРазрушенная в результате сильного взрыва в Манусе 10 ноября 1944 года, она обеспечивала ремонт и медицинские принадлежности судну по ремонту двигателей внутреннего сгорания « Минданао» , которое сильно пострадало в результате взрыва. [1]
В середине января 1945 года Medusa покинул Ману для Холландия , где она вступила в колонну для Сан - Педро - Бей на Филиппинских островах . Там она обслуживала корабли, занятые захватом Лусона и других островов на Филиппинах и Рюкю, удерживаемых японцами, до 6 июля 1945 года, когда она вернулась в Манус.
Боевые действия на Тихом океане закончились 15 августа 1945 года. В конце августа « Медуза» отправилась в Манилу . Там она работает с пакетом эскадрона 7 до Возвращайтесь в США 14 ноября 1945 года [4] На 8 декабря 1945 [5] она сообщила острова Терминал для выполнения обязанностей в связи с возложением до судов в Сан - Диего группы Неактивный флот. [2]
Выполнив эту обязанность, она начала отключаться. 23 мая 1946 года сообщалось, что она «изношена без возможности ремонта»; [2] в июне 1946 г. было рекомендовано исключить ее из Регистра военно-морских судов и утилизировать. Первоначальная попытка отбуксировать ее из Сан-Диего на подводном спасательном судне Cable потерпела неудачу, но спасательному судну Curb удалось отбуксировать Medusa в Бремертон, куда она прибыла 2 октября 1946 года. Она была списана там 18 ноября 1946 года, затем была передана морская комиссия Соединенных Штатов для окончательного захоронения. Корабль ' сек флагбыл передан последнему человеку с корабля, лейтенанту-командиру Уилларду Э. Адамсу, который также находился на Медузе во время нападения на Перл-Харбор.
Медуза была исключена из списка ВМФ 10 июня 1947 года. После того, как она была разделена, ее корпус был продан компании Zeidell Shipwrecking Company из Портленда , штат Орегон , 24 августа 1950 года. Утилизация была завершена в 1951 году [2].
Боевые почести [ править ]
За службу во время Второй мировой войны Медуза получила одну боевую звезду .
Заметки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J K Крессман, стр. 12
- ^ Б с д е е г ч я Крессман, с. 13
- ^ Cressman, стр. 12-13
- ^ Cressman говоритэто произошло 13 ноября 1945
- ^ Cressman говоритэто произошло 9 декабря 1945
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Крессман, Роберт Дж. «Исторические флоты: фиксатор и истребитель». Военно-морская история , август 2008 г., стр. 12–13.
Внешние ссылки [ править ]
- Ремонтное судно USS Medusa (AR-1) - День специальных коллекций позора 1941-2001 гг. , Библиотека Дж. Я. Джойнера, Университет Восточной Каролины
