Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Peacock .
USS Peacock (MSC-198) на ходу, около 1969 года (NH 84419) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Павлин
Тезка:Павлин
Строитель:Компания по строительству лодок в гавани , Терминальный остров , Калифорния
Положил:29 января 1953 г.
Запущено:19 июня 1954 г.
Введен в эксплуатацию:16 марта 1955 г.
Реклассифицировано:Прибрежный тральщик, 7 февраля 1955 года.
Поражены:1 июля 1975 г.
Идентификация:
Судьба:продана на металлолом, 1 сентября 1976 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип: Тральщик класса Bluebird
Смещение:362 длинных тонны (368 т)
Длина:144 футов 3 дюйма (43,97 м)
Луч:27 футов 2 дюйма (8,28 м)
Черновик:12 футов (3,7 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × винта
Скорость:13,6  узлов (25,2 км / ч; 15,7 миль / ч)
Дополнение:40
Вооружение:2 × 20-мм (0,8 дюйма) пушки Oerlikon зенитные (AA) установки

USS Peacock (AMS / MSC-198) был тральщиком класса Bluebird в ВМС США для разминирования прибрежных минных полей.

Строительство [ править ]

Peacock был заложен 29 января 1953 года под названием AMS-198 компанией Harbour Boat Building Company , Терминал-Айленд , Калифорния; спущен на воду 19 июня 1954 г .; спонсируется мисс Б. Рехенмахер; реклассифицирован как прибрежный тральщик , MSC-198 , 7 февраля 1955 г .; введен в строй 16 марта 1955 года под командованием лейтенанта Дон Э. Кроули. [2]

Технические характеристики [ править ]

Прибрежный тральщик немагнитная конструкция, деревянный корпус и нержавеющая сталь , двигатель и корпус из алюминия и бронзы . Оснащен гидролокатором AN / UQS-1B для работы в шахтах. [3]

Интересной особенностью Peacock была его немагнитная конструкция, включая цельнодеревянный корпус и нержавеющую сталь, двигатель и детали корпуса из алюминия и бронзы. Эта уникальная конструкция обезопасила корабль от магнитных мин и стала причиной его очень высокой начальной стоимости, составлявшей примерно 3500000 долларов.

Операции в Тихом океане [ править ]

После завершения оснащения " Павлин" проводил тренировки и учения по тралению вдоль побережья Калифорнии до 4 февраля 1956 года, когда он отправился в свое первое развертывание на Дальний Восток . [2]

Вьетнамские операции [ править ]

Находясь за границей, Пикок участвовал в нескольких совместных учениях с военно-морскими силами союзников, участвовал в операции «Время рынка » у Вьетнама и заходил в порты на Дальнем Востоке . Она оставалась за границей с момента ее первого развертывания и продолжала действовать по той же схеме, что и ее первое командирование в 1970 г. [2]

Peacock был прибрежным тральщиком, способным уничтожать как пришвартованные, так и донные морские мины как контактного, так и влияющего типа. Корабль был первым из своего класса , который будет назначен на 7 - го американского флота , и в базируется Сасебо , Япония с 1956 года [ править ]

Поддержка во время кризисов в Ливане и Тайване [ править ]

Пикок принимал участие в общих чрезвычайных операциях во время чрезвычайной ситуации в Ливане летом 1958 года и патрулировал пролив Формоза во время тайваньского кризиса осенью 1958 года. В составе 7-го флота США Пикок всегда был готов и мог атаковать. внести свой вклад в сохранение свободы на море.

Дальний Восток туры и операции [ править ]

С момента своего прибытия на Дальний Восток из Сасебо, Япония, Пикок побывала в таких местах, как Гонконг , Окинава , Тайвань , Филиппины , Корея и острова Рюкю , а также в многочисленные порты захода в Японию. Она регулярно участвовала в минных учениях с военно-морскими силами Японии, Кореи, националистического Китая и Республики Филиппины . Павлин играл активную роль в Market Time Patrol у побережья Вьетнама на протяжении всей войны во Вьетнаме .

Лейтенант Майкл А. Макдевитт (позже RADM) служил на борту в качестве командира с октября 1968 года по апрель 1971 года. Он единственный командир, который остался на борту после того, как стал лейтенантом-командиром, которого он приколол в Субик-Бей в январе 1970 года.

Вывод из эксплуатации [ править ]

Peacock был последним из MSC из Сасебо, покинувшим Японию. Сразу после Рождества 1970 года она направилась в Лонг-Бич, штат Калифорния , для дальнейшего назначения в качестве учебного корабля резерва. Peacock отплыла «без сопровождения» из Сасебо на Тайвань, где она прилетела на новый 1971 год. Затем она отплыла в Субик-Бей, штат Пенсильвания, где она соединилась с четырьмя тральщиками класса MSO для транзита на восток. У острова Джонстон Пикок отделилась от других кораблей и самостоятельно направилась в Перл-Харбор. После непродолжительного пребывания в Перл-Харборе она отправилась на последний этап пути в свой новый порт приписки в Лонг-Бич, Калифорния. Общий транзит занял 57 дней.

Судьба [ править ]

Peacock был исключен из Военно-морского регистра 1 июля 1975 года и утилизирован через Службу повторного использования и сбыта продукции Министерства обороны на металлолом 1 сентября 1976 года [1].

Военные награды и почести [ править ]

Ее экипаж имел право на следующие медали и ленты:

  • Экспедиционная медаль Вооруженных сил (3)
  • Лента боевого действия (1)
  • Награда за доблесть Республики Вьетнам (4)
  • Медаль за службу во Вьетнаме (8)

См. Также [ править ]

  • Список кораблей ВМС США
  • Тральщик

Заметки [ править ]

Цитаты
  1. ^ a b Navsource .
  2. ^ а б в DANFS 2015 .
  3. ^ navsource.org, Павлин (AMS / MSC-198

Библиография [ править ]

Интернет-ресурсы

  • «Павлин III (АМС-198)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия. 19 августа 2015 . Проверено 18 марта 2017 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  • «Эсминец« Павлин »(МСК-198)» . Navsource.org . Проверено 18 марта 2017 года .

Кроме того, отчеты экипажа 1970-1971 гг.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS Peacock (AMS / MSC-198) в NavSource Naval History