Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Philadelphia .

Канонерская лодкаPhiladelphia.jpg
История
 Соединенные Штаты
Имя:Филадельфия
Тезка:Город Филадельфия
Строитель:Германус Шайлер
Выложено:Июль 1776 г.
Запущено:Август 1776 г.
Завершенный:Август 1776 г.
Судьба:
  • Затонул 11 октября 1776 г.
  • Поднят 2 августа 1935 г.
Положение дел:На всеобщее обозрение
Общие характеристики
Тип:Gundalow
Смещение:29 длинных тонн (29  т )
Длина:53 футов (16 м)
Луч:15 футов (4,6 м)
Проект:2 фута (0,61 м)
Глубина:4 фута (1,2 м)
Дополнение:45
Вооружение:
Филадельфия (Гундалоу)
USSPhiladelphiaModel.jpg
Модель Филадельфии, как построено
Военный корабль США Филадельфия (1776 г.) расположен в округе Колумбия.
Военный корабль США Филадельфия (1776 г.)
Место расположения14-я улица и проспект Конституции, Северо-Западный
Вашингтон, округ Колумбия
Координаты38 ° 53'28,4 ″ с.ш. 77 ° 1'46,1 ″ з.д. / 38,891222 ° с.ш. 77,029472 ° з.д. / 38.891222; -77.029472 Координаты: 38 ° 53'28,4 ″ с.ш. 77 ° 1'46,1 ″ з.д.  / 38,891222 ° с.ш. 77,029472 ° з.д. / 38.891222; -77.029472
Построен1776 г.
АрхитекторГерманус Шайлер
NRHP ссылка  No.66000852 [1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP15 октября 1966 г. [1]
Назначенный НХЛ20 января 1961 г. [2]

USS Philadelphia - канонерская лодка (упоминаемая в современных документах как гондало или гондола) континентального флота . Он был построен с июля по август 1776 года для службы во время войны за независимость США . Укомплектованный солдатами Континентальной армии , он был частью флота под командованием генерала Бенедикта Арнольда, который сражался против британского королевского флота в битве при острове Валькур на озере Шамплейн . Филадельфия была потоплена во время битвы 11 октября 1776 года.

В 1935 году военный морской археолог-любитель Лоренцо Хагглунд обнаружил ее останки, стоящие на дне озера Шамплейн. Обломки корабля подняли на поверхность и спасли . В 1961 году она была передана Смитсоновскому институту . Филадельфия и связанные с ней артефакты теперь являются частью постоянной коллекции Национального музея американской истории в Вашингтоне, округ Колумбия , где куратор Филип К. Лундеберг отвечал за организацию ее первоначальной экспозиции. Судно внесено в Национальный реестр исторических мест и является национальным историческим памятником .

Фон [ править ]

Основные статьи: Вторжение в Канаду (1775 г.) и битва при острове Валькур

Американская война , которая началась в апреле 1775 года с Битвой Лексингтона и Конкорда , уширенной в сентябре 1775 года, когда Континентальная армия приступила к вторжению британской провинции Квебек . Провинция рассматривалась Вторым Континентальным Конгрессом как потенциальная возможность для британских войск атаковать и разделить мятежные колонии, и в то время она слабо защищалась. Нападение достигло пика 31 декабря 1775 года, когда битва при Квебеке закончилась катастрофой для американцев. Весной 1776 года в Квебек прибыли 10 000 британских и немецких солдат, и генерал Гай Карлтон, губернатор провинции, изгнал Континентальную армию из Квебека и вернулся в Форт Тикондерога . [3]

Затем Карлтон начал собственное наступление, чтобы достичь реки Гудзон , судоходная длина которой начинается к югу от озера Шамплейн и простирается до Нью-Йорка . Контроль над верхним Гудзоном позволит британцам связать свои силы в Квебеке с силами в Нью-Йорке, недавно захваченными в ходе кампании в Нью-Йорке генерал-майором Уильямом Хоу . Эта стратегия отделит американские колонии Новой Англии от более южных и потенциально подавит восстание. [4]

Единственными кораблями на озере после отступления американцев из Квебека были корабли небольшого флота легковооруженных кораблей, которые Бенедикт Арнольд собрал после захвата форта Тикондерога в мае 1775 года. Этот флот, даже если он находился в руках британцев, был слишком мал, чтобы переправить большую британскую армию в форт Тикондерога. [5]

Развитие флота [ править ]

Во время отступления из Квебека американцы осторожно захватили или уничтожили все корабли на озере Шамплейн, которые могли оказаться полезными для британцев. Когда Арнольд и его войска, составлявшие арьергард, покинули форт Сен-Жан , они сожгли или потопили все лодки, которые не могли использовать, и подожгли лесопилку и форт. Эти действия фактически лишили британцев всякой надежды немедленно двинуться на озеро. [6]

Обе стороны приступили к созданию флотов: британцы в Сен-Жан и американцы на другом конце озера в Скенсборо (современный Уайтхолл, Нью-Йорк ). Планируя общую оборону Квебека в 1775 году, генерал Карлтон предвидел проблемы с транспортом на озере Шамплейн и запросил снабжение сборных кораблей из Европы. Благодаря такому планированию англичане смогли собрать флот, значительно превосходящий флот американцев. [7] [8] [9] В целом, британский флот (25 вооруженных судов) имел большую огневую мощь, чем 15 американских судов, с более чем 80 орудиями, превышающими 74 меньших американских орудия. [10] [11]

Американское судостроение в Скенсборо курировал Херманус Шайлер (возможно, родственник генерал-майора Филипа Шайлера ), а оснащением руководил военный инженер Джедутан Болдуин . Шайлер начала работу в апреле над производством лодок большего размера и более подходящих для боевых действий, чем небольшие мелкосидящие лодки, известные как бато , которые использовались для транспортировки по озеру. В конечном итоге в процесс вовлекли генерала Бенедикта Арнольда , который был опытным капитаном корабля, и Дэвида Уотербери , лидера ополчения Коннектикута с опытом работы на море. Генерал-майор Горацио Гейтс, отвечавший за общую защиту озера, в конце концов попросил Арнольда взять на себя больше ответственности в судостроении, потому что «я совершенно не информирован о морских делах». [12]

Строительство Филадельфии [ править ]

Филадельфия была одним из восьми гондало (также называемых гондолами в современных документах), построенных в Скенесборо. Заложен в начале июля 1776 г., спущен на воду в середине августа. Построенный в основном из дуба, она была больше , чем Bateaux в 53 футов 2 дюйма (16,21 м) в длину с пучком 15 футов 2 дюйма (4,62 м). Она имела одну 36-футовую (10,97 м) мачту с квадратным парусным вооружением и марселем , а также установила три пушки: одну 12-фунтовую (5,4 кг) лицом вперед и две 9-фунтовые (4,1 кг) лицом по левому и правому борту соответственно. Она также имела точки крепления для восьми поворотных ружей и, по оценке Смитсоновского института, сместила 29длинные тонны (32,5 коротких тонны ; 29,5  т ). В конце постройки генерал Арнольд приказал поднять ее кормовую палубу для размещения миномета . Эта модификация, очевидно, была отменена после того, как миномет взорвался во время испытательных стрельб в форте Тикондерога. Для поддержания равновесия, вероятно, были использованы балластные породы в кормовой части лодки после снятия миномета. Для относительного комфорта экипажа лодка имела брезентовый навес за мачтой, и фашины, вероятно, были привязаны к ее бортам, чтобы рассеять мушкетный огонь, нацеленный на лодку. [13]

Современная акварель, изображающая американскую линию битвы

История обслуживания [ править ]

Филадельфия была передана на вооружение капитану Бенджамину Рю из Филадельфии вскоре после завершения строительства. В конце августа генерал Арнольд собрал свой флот и провокационно совершил круиз по северным участкам озера Шамплейн. 23 сентября, в ожидании прибытия более крупного британского флота, он разместил свои корабли в заливе Валькур , проливе, отделяющем западный берег озера от острова Валькур . Когда эти две силы столкнулись 11 октября, Филадельфия находилась под командованием Бенджамина Рю [14] и была частью формирования, которое Арнольд установил в проливе Валькур. В начале шестичасового боя 12-пушечная шхуна Royal Savageсел на мель и сгорел. [15] [16] Ближе к закату британские орудия пробили Филадельфию выстрелом в 24 фунта (10,9 кг), и вскоре она затонула. [17] Тьма положила конец действию, и Арнольд смог ускользнуть ночью. [18] Многие из его оставшихся кораблей были сожжены, потоплены или захвачены в течение следующих двух дней, когда британцы преследовали его в направлении Тикондероги. [19]

На морских испытаниях реплики Филадельфия II , тот озеро Champlain Морского музей определил , что лодка не была особенно маневренной: современные счета парусных судов включают доклады о том , что гондолы пропускаются через воду озера, продувается ветром, а также необходимого сейф укрытие при сильном ветре. [20]

Подъем обломков [ править ]

В 1930-х годах Лоренцо Хагглунд, ветеран Первой мировой войны и любитель истории, начал поиски в проливе остатков битвы. В 1932 году он нашел останки Royal Savage « корпуса s, которые он успешно поднятые в 1935 году [21] [22] Hagglund последовал его открытие Royal Savage с открытием Филадельфии » s остается в 1935 году, сидя прямо на берегу озера Нижний. [23] Он вырастил ее в том году; Помимо орудий и корпуса, с судна были извлечены сотни других предметов. Эти реликвии включали дробь, кухонную утварь, инструменты, пуговицы, пряжки и человеческие кости. [24]

Филадельфия была выставлена ​​в различных местах на озере Шамплейн и на реке Гудзон, прежде чем стать долгосрочной выставкой в Эксетере, Нью-Йорк . [24] Лоренцо Хагглунд потратил годы на поиски других кораблей во флоте Арнольда и построил еще одну канонерскую лодку в 1952 году. Финансирование строительства здания для этой находки и Royal Savage провалилось, а останки этой лодки в конечном итоге были разрушены из-за пренебрежения и грабежей. [25]

После этой неудачи Хагглунд обратился в Смитсоновский институт с просьбой сохранить Филадельфию и в 1961 году завещал ее и связанные с ней артефакты этой организации. [25] По данным Whitehall Times , останки пострадали больше, находясь над водой, чем под водой. [26] Лодка и артефакты теперь являются частью постоянной коллекции Национального музея американской истории в Вашингтоне, округ Колумбия. [24] Она внесена в Национальный реестр исторических мест и признана национальным историческим памятником . [2] [1]Состояние ее по-прежнему шаткое: по состоянию на 2001 год деревянная и металлическая фурнитура продолжала демонстрировать признаки износа, несмотря на попытки их стабилизировать. [27]

В 1997 году во время исследования Морским музеем озера Шамплейн было обнаружено еще одно нетронутое подводное затонувшее судно . Два года спустя это было окончательно идентифицировано как гандало Спитфайр . [28]

См. Также [ править ]

  •  Портал американской войны за независимость

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б "Филадельфия (Гундело)" . Национальная программа исторических памятников . Служба национальных парков . Проверено 4 ноября 2007 года .
  3. ^ Подробное описание фона см., Например, в Стэнли (1973) или Моррисси (2003) .
  4. ↑ Гамильтон (1964), стр. 17–18
  5. ^ Малколмсон (2001) , стр. 26
  6. ↑ Стэнли (1973) , стр. 131–132
  7. ^ Сильверстоун (2006) , стр. 15
  8. ↑ Стэнли (1973) , стр. 133–136
  9. ^ Миллер (1974) , стр. 170
  10. ↑ Сильверстоун (2006) , стр. 15–16
  11. ↑ Стэнли (1973) , стр. 137–138
  12. ^ Нельсон (2006) , стр. 243
  13. ^ Bratten (2002) , стр. 93-109
  14. ^ Нельсон (2006) , стр. 262
  15. ^ Миллер (1974) , стр. 173
  16. ^ Стэнли (1973) , стр. 142
  17. ^ Миллер (1974) , стр. 174
  18. ^ Nelson (2006) , стр. 307-309
  19. ^ Bratten (2002) , стр. 67-69
  20. ^ Cubbison 2010 , стр. 223 .
  21. ^ Браттен (2002) , стр. 75
  22. ^ "Флагман Арнольда, поднятый на старых барабанах дегтя" . Популярная механика . Hearst Magazines: 803. Июнь 1935 г. ISSN 0032-4558 . Проверено 7 сентября 2012 года . 
  23. ^ Браттен (2002) , стр. 77
  24. ^ a b c Шедд, Чарльз Э., младший; Шроер, Бланш Х. (24 февраля 1977 г.) [1960]. «Национальный реестр исторических мест - Форма для назначения / Гундело Филадельфия США (Континентальная гондола)» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 7 сентября 2012 года .
  25. ^ a b Bratten (2002) , стр. 76
  26. ^ Браттен (2002) , стр. 87
  27. ^ Bratten (2002) , стр. 91-92
  28. ^ «Кораблекрушения озера Шамплейн: канонерская лодка Spitfire» . Морской музей озера Шамплейн . Архивировано из оригинала 7 июля 2010 года . Проверено 13 мая 2010 года .

Библиография [ править ]

  • Браттен, Джон Р. (2002). Гондольный подъемник Филадельфии и битва при озере Шамплен . Колледж-Стейшн, Техас: Издательство Техасского университета A&M. ISBN 978-1-58544-147-1. OCLC  48003125 .
  • Куббисон, Дуглас (2010). Американская армия Северного театра в 1776 году . Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. ISBN 9780786445646. OCLC  368031977 .
  • Гамильтон, Эдвард (1964). Форт Тикондерога, ключ к континенту . Бостон: Маленький, Браун. OCLC  965281 .
  • Малкольмсон, Роберт (2001). Военные корабли Великих озер 1754–1834 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института . ISBN 1-55750-910-7. OCLC  47213837 . Эта работа содержит подробные спецификации для большинства гидроциклов, использованных в битве при острове Валькур, а также копии черновых документов для некоторых из них.
  • Миллер, Натан (1974). Море славы: Континентальный флот борется за независимость . Нью-Йорк: Дэвид Маккей. ISBN 0-679-50392-7. OCLC  844299 .
  • Моррисси, Брендан (2003). Квебек 1775: американское вторжение в Канаду . Крюк, Адам [переводчик]. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-681-2. OCLC  52359702 .
  • Нельсон, Джеймс Л. (2006). Флот Бенедикта Арнольда . Нью-Йорк: Макгроу Хилл. ISBN 978-0-07-146806-0. OCLC  255396879 .
  • Сильверстоун, Пол Х (2006). Парусный флот, 1775–1854: 1775–1854 . Нью-Йорк: CRC Press. ISBN 978-0-415-97872-9. OCLC  63178925 .
  • Стэнли, Джордж (1973). Канада вторглась в 1775–1776 гг . Торонто: Хаккерт. ISBN 978-0-88866-578-2. OCLC  4807930 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Смит, Джастин H (1907). Наша борьба за четырнадцатую колонию . 2 . Нью-Йорк: Сыновья Г. П. Патнэма. OCLC  259236 .
  • «Запись DANFS для Филадельфии» . ВМС США . Проверено 15 ноября 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Смитсоновский 3-х мерный вид Филадельфии
  • Кадры поднятия Филадельфии
  • Филадельфии в Национальном музее американской истории