 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
_in_Cam_Ranh_Bay_in_1939.jpg/440px-USS_Pigeon_(ASR-6)_in_Cam_Ranh_Bay_in_1939.jpg) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Голубь |
| Положил: | 15 июня 1918 г. |
| Запущено: | 29 января 1919 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 июля 1919 г. |
| Реклассифицировано: | 12 сентября 1929 г. |
| Судьба: | Потоплен 4 мая 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Чибис -класс тральщик |
| Смещение: | 950 длинных тонн (970 т) |
| Длина: | 187 футов 10 дюймов (57,25 м) |
| Луч: | 35 футов 6 дюймов (10,82 м) |
| Проект: | 9 футов 9 дюймов (2,97 м) |
| Установленная мощность: | 1,400 л.с. (1,000 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч) |
| Дополнение: | 72 |
| Вооружение: |
|
_in_Cam_Ranh_Bay_in_1939.jpg){kind=link}
Первый USS Pigeon (AM-47 / ASR-6) был чибис -класса тральщик в ВМС Соединенных Штатов . Позже он был преобразован в спасательное судно подводных лодок. Она была названа в честь птичьего посланника, голубя .
Pigeon был заложен компанией Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co. , Балтимор, штат Мэриленд ; спущен на воду 29 января 1919 г .; спонсируется миссис Джозеф Б. Прованс; и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Норфолка 15 июля 1919 года под командованием лейтенанта Уильяма К. Когда 17 июля 1920 года кораблям были присвоены классификационные символы и номера корпусов , Pigeon получил обозначение AM-47 .
История обслуживания [ править ]
Межвоенный период [ править ]
Голубь покинул Норфолк, чтобы служить Тихоокеанским шахтным силам в Сан-Диего, Калифорния ; пересек Панамский канал 7 декабря 1919 г .; и прибыл в Сан-Диего 25 декабря. Перл-Харбор стал ее новой оперативной базой 18 июня 1920 года, и она списалась там 25 апреля 1922 года. Переоборудованная в канонерскую лодку , она была повторно введена в строй в Перл-Харборе 13 октября 1923 года под командованием лейтенант-коммандера Элвина Ф. Каттса.
По-прежнему классифицируемый как тральщик, Пиджен покинул Перл-Харбор 7 ноября 1923 года и 26 ноября присоединился к патрульным силам реки Янцзы в Шанхае , Китай. В течение пяти лет она служила в знаменитом патруле, защищавшем американских граждан и торговлю во время революции, охватившей Китай. Она начала служить в 16-й дивизии подводных лодок Азиатского флота США в сентябре 1928 года. Пройдя путь от Филиппин до побережья Китая, с апреля по июль 1929 года она перешла на «спасательное судно подводных лодок» на военно-морской базе Кавите. из Манильского залива13 июля совершить круиз с подводными лодками азиатского флота вдоль побережья Китая до возвращения в Манилу 11 сентября. На следующий день оно было реклассифицировано как подводное спасательное судно ( ASR-6 ).
Как подводная лодка спасательного судно, Pigeon " основная задача s была гаражи и помощи подводных лодки , терпящее бедствие. У нее был набор водолазов и оборудование для глубоководного дайвинга. Там была спасательная камера Макканна для спасения людей с затонувших подводных лодок. У Pigeon также был резервуар для смешивания гелия, который помогал дайверам совершать глубокие погружения. Ее рекомпрессионная камера была полноценным «водолазным госпиталем» для предотвращения ужасных « изгибов » дайверов, подвергающихся внезапным подъемам с больших глубин.
Голубь продолжал службу в подводных силах Азиатского флота в водах от Филиппин до побережья Китая. Он отправился из Шанхая в Манилу 19 августа 1940 года, прибыл 24-го числа и остался на Филиппинах, пока японцы получили контроль над прибрежными портами Китая.
Вторая мировая война [ править ]
1941 [ править ]
В ноябре 1941 года 4-й морской пехотинец эвакуировал Шанхай, и корабли речного патруля Янцзы были выведены из Китая. Голубь был одним из кораблей, которым было приказано сопровождать американские канонерские лодки из китайских вод. Она отправилась из Кавите в пролив Формоза 28–29 ноября 1941 года.
«Голубь» встретился около полуночи 30 ноября - 1 декабря 1941 года с канонерскими лодками « Лусон» и « Оаху» ( флагман ) и тральщиком « Финч» . Японский гидросамолет совершил облет строения утром 1 декабря 1941 года. В течение примерно восьми часов, начиная с полудня, семь японских военных кораблей окружали американские канонерские лодки. Один транспорт, груженый войсками (очевидно, направлявшийся в малайскую экспедицию), проводил артиллерийские учения по строю канонерских лодок. Эпизод закончился около 19:00, когда японский транспорт поднял международный сигнал, переведенный как «Враг убегает по курсу 180». 4 декабря Голубьзаметил Corregidor Light, и конвой вошел в Манильский залив.
Получив известие о нападении на Перл-Харбор, лейтенант Comdr. Ричард Э. Хоуз немедленно приготовился пустить «Голубя» в путь и стоял рядом, чтобы эвакуировать верфь военно-морского флота Кавита . Ожидая появления врага, он забил корабль припасами, ремонтно-спасательными принадлежностями и оборудованием.
«Spittin 'Dick» Хоуз уже стал легендой среди подводников. У него была репутация непревзойденной преданности подчиненным и была известна его изобретательность в обращении с людьми и подручными материалами. Специальным актом Конгресса 18 февраля 1929 года он был повышен до офицерского звания в знак признания его спасательных подвигов на подводных лодках S-51 и S-4 . Он поступил на военно-морской флот в качестве пожарного в 1917 году и получил Военно-морской крест за выдающиеся заслуги по спасению S-51 в 1925–1926 годах. Позже он служил на нескольких " S-лодках " на базе подводных лодок в Нью-Лондоне , стал мастером-дайвером., затем присоединился к штабу Подразделения 4. С 1935 по 1938 год он командовал аварийно-спасательным кораблем « Фалькон» , служил в качестве офицера командующего учебным танком для эвакуации с подводной лодки на базе подводных лодок на Гавайях, затем 12 февраля 1940 года принял командование « Голубем» .
Голубь был пришвартован в гнезде из пяти кораблей на верфи Кавите 10 декабря 1941 года, когда японские бомбардировщики начали массированные налеты. Но у командира Хоуза были снасти для разгрузки, газ на дросселе и люди, готовые к бою. Его дальновидность спасла Голубя и подводную лодку Seadragon .
Pigeon ' s четыре пулемета-два 0,50 дюйма (12,7 мм) и два +0,30 в (7,62 мм) не ставилось не подходят для высотных Японии бомбардировщиков , но она может перехитрить их. Она очистила причал, привязанный к Перепелу, затем оторвалась, и оба корабля отошли от бомб, упавших близко к корме.
Вскоре верфь Cavite Navy Yard была охвачена взрывами и пламенем. В гнезде, которое занимал Голубь, лежала подводная лодка « Силион» - ее прочный корпус, пробитый попаданиями бомб и не подлежащий спасению, - и « Морской дракон» , поврежденные и лишенные возможности двигаться. С ними был тральщик « Биттерн» с бензиновой зажигалкой, а также еще одна лихорадка, пришвартованная за кормой.
Пока Голубь маневрировал, чтобы спасти Сидракона , машинист Роллин М. Рид и Уотертендер Уэйн Э. Тейлор прыгнули в лодку для серфинга, чтобы вытащить горящую зажигалку, убрали бензиновую зажигалку вне досягаемости огня, а затем помогли другой маленькой лодке вытащить Выпь из док и в безопасность.
Вскоре пламя и взрывы достигли торпеды межремонтного магазина взрывающегося торпедных боеголовок , которые бросали зажигательные ракеты над Pigeon . Тем не менее, Pigeon спокойно поставила корму на конец сваи, провела трос на расстоянии около 20 футов (6,1 м) до Seadragon и вытащила подводную лодку из дока.
Seadragon ' корпус с уже обгорели от огня, прокатившихся по причалу. Как только Голубь потянул подлодку назад к каналу, большой топливный бак взорвался и извергнул горизонтальную волну огня, которая покрыла пузыри на корпусах обоих кораблей. Как только Seadragon достигла канала, ее умелая команда вывела ее в залив. Ее утечки были перекрыты, а ее прочный корпус был залатан подводным тендером Canopus, когда она отправилась в Сорабаджа , Ява, 16 декабря. Голубь получила первую награду Presidential Unit Citation, награжденную кораблем ВМС США за героизм при спасении Seadragon .
Но Голубь «еще не вступил в бой». К концу месяца ее моряки получили вторую грамоту президента отряда за боевые способности, которых нельзя было ожидать от людей в небольшом вспомогательном судне.
Lt. Comdr. Хоуз сообщил: « Считается, что храбрость, дух и эффективность команды Pigeon непревзойдены прошлыми, настоящими или любыми будущими командами любого судна любой страны». Пока военно-морская верфь все еще горела, ее команда пыталась обеспечить себе более тяжелое вооружение. Она вооружилась 3- дюймовым (76-миллиметровым) орудием от поврежденного огнем Bittern и другим от Sealion . Листы котельной плиты были превращены в орудийные и противоосколочные щиты для шести пулеметов калибра 0,50 дюйма (12,7 мм), которые окружали мост. « Pigeon хорошо вооружен, - писал Хоуз, - и считается самым оснащенным судном своего типа и тоннажа из существующих».
Не довольствуясь заботой о себе, Голубь неустанно работала, чтобы помочь своим родственным кораблям и другим защитникам Филиппин. Она заменила 76-мм орудие на тральщик Tanager . Ежедневно она кормила в среднем 125 человек и собирала ценное оборудование с подводной лодки « Силион» . Она также спасла и перевезла палубные партии торпед на «Старуху» Канопус, чтобы держать подводные лодки Азиатского флота на вооружении. Когда Манила была объявлена «открытым городом», она отбуксировала Выпь в Маривелес. Выполняла подводный ремонт ПЛ " Морская свинья" , поставляла подводную лодку С-33.как пресной, так и аккумуляторной водой; и буксировал всевозможные баржи с припасами и небольшие суда между Манилой , Коррегидором , Батааном и Маривелесом . Она даже заряжала баллоны с воздухом для торпед катеров ПТ .
Во время бомбардировки Коррехидора ее артиллеристы взорвали три двухмоторных самолета, пролетавших над восточной оконечностью острова. Один взорвался между огнем острова Манья и Коррехидором, а два других разбились сразу за минным полем . На следующий день Голубь снова забил, когда вражеский наблюдательный самолет совершил ошибку, пролетев над головой, затем повернулся, чтобы лучше рассмотреть. Снаряды « Голуби» разорвали вражеский самолет, который уклонился, потерял высоту и направился в море.
К концу декабря Манильский залив уже не был подходящим районом для подводных лодок. Остались только те, кто только что вернулся из патруля. Они эвакуировали хорошо обученных подводников на новые тихоокеанские базы на Яве и в Австралии, где они сформировали основные бригады технического обслуживания, которые патрулировали американские подводные силы.
1942 [ править ]
5 января 1942 года лейтенант Comdr. Хоуз передал команду Pigeon лейтенанту Comdr. Фрэнк Альфред Дэвис, USNR, и стал первым лейтенантом тендера подводных лодок Голландии .
Поскольку японские военные корабли за пределами Манильского залива сделали невозможным побег, Голубь осталась с Канопусом , несколькими старыми канонерскими лодками и небольшим судном, чтобы сражаться с армией Батаана.
Она снова отбивалась от вражеских самолетов, буксируемых между Маривелесом и Коррехидором; провели водолазные работы для спасения, затопили оборудование и уничтожили боеприпасы, которые могли упасть противнику; и установил наблюдательную станцию в Горда-Пойнт , Батаан. В ночь на 5 января он ускользнул от оккупированного японцами мыса Сангли , Кавите, и выхватил из-под носа противника баржу с подводными минами . Люди, вооруженные до зубов, быстро и бесшумно сошли с вельбота , натянули буксирный трос и вернулись в Голубь . В качестве дополнительного акта неповиновения десант поджег несколько бочек с авиационным бензином.
Пиджен продолжала энергично поддерживать оборону Филиппин. В феврале 1942 года он лишил врага двух зажигалок с боеприпасами и собрал около 160 000 галлонов (605 600 л) мазута у торгового судна SS Don Jose, что позволило канонерским лодкам оставаться на патрулировании. Она также отбила шесть вражеских пикирующих бомбардировщиков , сбив один и повредив другой, который позже разбился на Батаане. Она создала ремонтную базу в Saseaman Dock, используя ремонт подводной лодки баржу , как правило , малые суды в прибрежном патруле и для филиппинского « Q лодки ». Она также заправляла подводную лодку в Южном Доке Коррегидор.
В марте 1942 года Голубь собрал и спрятал бочки с бензином на берегу в бухте Сасиман , заправил подводную лодку и канонерские лодки и отбуксировал несколько лихтеров между Коррегидором и Батааном. Она также спасла и отремонтировала SS Floricita и отбуксировала ее с пляжа Коррехидора в Маривелес. В апреле она дралась с вражеской артиллерией у Кабины и снова отбивалась от вражеской авиации.
Батаан пал 9 апреля, и вместо того, чтобы сдаться врагу, Канопус отступила от причала и затонула от рук своей команды. Той ночью Голубь встретился с подводной лодкой флота Snapper под вражескими орудиями в южном канале у Коррегидора. Снаппер привез 46 коротких тонн (42 т) еды и припасов для осажденного Коррехидора, а Голубь поспешил погрузить груз перед началом ночных бомбардировок.
Судьба [ править ]
После падения Батаано, Pigeon ' экипаж s провел дни на берег и вернулся на свой корабль для ночных операций , которые включали демпинг филиппинской валюты в канале к югу от Коррегидора. Она продолжала служить до полудня 4 мая, когда бомба пикирующего бомбардировщика взорвалась на ее правом борту. Она затонула за восемь минут, но ее команда была на берегу.
Позже японцы захватили моряков, но многие пережили войну.
Lt. Comdr. Фрэнк Альфред Дэвис продолжил боевые традиции и доблесть своего командования, будучи интернированным в печально известном лагере для военнопленных в Кабанатуане , Филиппинские острова . Он построил мощную подпольную организацию для получения еды, лекарств и всех видов связи. Он вызвался командовать дровами и, несмотря на постоянное наблюдение японских охранников, сумел переправить в лагерь огромное количество еды и других предметов первой необходимости для своих товарищей по заключению. Его большая личная доблесть и серьезная забота о других, подвергающих себя серьезному риску для собственной жизни, способствовали благополучию и моральному духу всех заключенных на Лусоне и спасли бесчисленное количество жизней, прежде чем он умер 14 декабря 1944 года. Лейтенант командир. Дэвис получил Военно-морской крестза его бесстрашную борьбу на Канопусе и Голубе и посмертно награжден Легионом Заслуг за мужественную и самоотверженную службу другим заключенным.
Награды [ править ]
- Цитирование Президентского блока - две награды
- Медаль за службу Китая
- Медаль американской службы обороны
- Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с одной боевой звездой
- Медаль за победу во Второй мировой войне
См. Также [ править ]
Смотрите USS Pigeon, чтобы узнать о других кораблях с таким же названием.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме USS Pigeon (ASR-6) . |
- history.navy.mil: USS Pigeon
- navsource.org: USS Pigeon
- hazegray.org: USS Pigeon
- OnEternalPatrol.com: USS Pigeon
