_underway_in_November_1944_(USN_1035735).jpg/440px-USS_Pittsburgh_(CA-72)_underway_in_November_1944_(USN_1035735).jpg) USS Pittsburgh (CA-72) в ноябре 1944 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Питтсбург |
| Тезка: | Город Питтсбург, Пенсильвания |
| Строитель: | Bethlehem судостроительная корпорация «s River Фор Shipyard , Квинси , Массачусетс |
| Положил: | 3 февраля 1943 г. |
| Запущено: | 22 февраля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 октября 1944 г. |
| Списано: | 7 марта 1947 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 25 сентября 1951 г. |
| Списано: | 28 августа 1956 г. |
| Поражены: | 1 июля 1973 г. |
| Почести и награды: |
|
| Судьба: | Продан на металлолом, 1 августа 1974 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Крейсер класса Балтимор |
| Смещение: | 13 600 длинных тонн (13 818 т) |
| Длина: | 673 футов 5 дюймов (205,26 м) |
| Луч: | 70 футов 10 дюймов (21,59 м) |
| Проект: | 20 футов 6 дюймов (6,25 м) |
| Скорость: | 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) |
| Дополнение: | 1142 офицера и рядовых |
| Вооружение: | |
| На самолетах: | 4 |
_underway_in_November_1944_(USN_1035735).jpg){kind=link}
USS Pittsburgh (CA-72) , первоначально названный USS Albany (CA-72) , был Балтимор -класса тяжелого крейсера в ВМС США . Третье судно нести это имя, оно было заложено 3 февраля 1943 г. Вифлееме судостроительной корпорации «с реки Фор судоверфи в Куинси, штат Массачусетс . Она была спущена на воду 22 февраля 1944 года при поддержке г-жи Корнелиус Д. Скалли, жены мэра Питтсбурга. Она была введена в эксплуатацию в Бостоне, штат Массачусетс, 10 октября 1944 года под командованием капитана Джона Эдварда Гингрича .
История обслуживания [ править ]
Вторая мировая война, 1944–1945 [ править ]
Питтсбург тренировался вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне до вылета из Бостона, штат Массачусетс, 13 января 1945 года для службы в Тихом океане. После захода в Панаму и заключительных артиллерийских учений на Гавайях, 13 февраля она присоединилась к TF 58 в Улити , приписанной к TG 58.2, сформированной вокруг авианосца USS Lexington .
Иводзима [ править ]
Силы вышли 10 февраля, чтобы подготовить путь к штурму Иводзимы . Авиаудары авианосца по аэродромам возле Токио 16 и 17 февраля ограничили реакцию японской авиации на первоначальную посадку 19 февраля. В этот день самолеты из Питтсбурга ' групп S начали непосредственную поддержку морских пехотинцев , борющихся преодолеть ожесточенное сопротивление японцев на острове. Заключительные удары по окрестностям Токио 25 февраля и 1 марта по реке Нансейшото завершили эту операцию.
Войска вышли из Улити 14 марта, чтобы нанести удар по аэродромам и другим военным объектам на Кюсю 18 марта и снова на следующий день. На рассвете 19-го японцы нанесли ответный удар, в результате чего авианосец USS Franklin был подожжен, его палубы были в полном хаосе и потеряли мощь. Питтсбург бросился на выручку со скоростью 30 узлов (56 км / ч). Спасая 34 человека из воды, Питтсбург на легком крейсере « Санта-Фе» совершил выдающийся морской подвиг, поставив буксирный трос на борт пылающего авианосца. Питтсбургзатем приступил к мучительно медленной задаче по вытаскиванию авианосца в безопасное место, пока экипаж плосковерха изо всех сил пытался восстановить питание. Дважды отстреливая воздушные атаки противника, пытаясь прикончить Франклина , крейсер продолжал свои усилия до полудня 20 марта, когда Франклин смог сбросить буксир и продолжить движение, хотя и медленно, своим ходом. Капитан Гингрич оставался на станции в течение 48 часов во время этой ситуации.
Окинава [ править ]
С 23 марта по 27 апреля Питтсбург охранял авианосцы, поскольку они сначала готовились к вторжению на Окинаву , а затем прикрывали и поддерживали его . Аэродромы противника были перекрыты, и войскам была оказана прямая помощь с авианосцев. «Питтсбург» отражал воздушные атаки противника и запускал свои разведывательные самолеты для спасения пилотов сбитых авианосцев. После пополнения в Улити, силы 8 мая снова вылетели, чтобы атаковать Нансей Шото и Южную Японию в продолжающейся битве за Окинаву.
Поврежден тайфуном [ править ]
4 июня Питтсбург начал бороться с тайфуном, который к началу следующего дня усилился до ветра 70 узлов (130 км / ч) и волны 100 футов (30 м). Вскоре после того, как ее самолет-разведчик правого борта был оторван от катапульты и ветром вылетел на палубу, вторая палуба « Питтсбурга » прогнулась, ее носовая часть взлетела вверх, а затем отвалилась носовая часть. Однако ни один человек не погиб. Все еще борясь со штормом и маневрируя, чтобы избежать тарана дрейфующей носовой структурой, Питтсбург удерживался на четверть от моря с помощью машинных манипуляций, в то время как передняя переборка была укреплена. После семичасового боя шторм утих, и Питтсбург со скоростью 6 узлов (11 км / ч) направился к Гуаму., прибытие 10 июня. Ее нос, получивший прозвище «Маккиспорт» ( пригород Питтсбурга ), позже был спасен буксирным судном USS Munsee и доставлен на Гуам. 104-футовая часть носовой части сломалась из-за плохих сварных швов пластин на верфи Fore River Shipyard, Куинси, Массачусетс, в апреле 1943 года.
С ложным поклоном " Питтсбург" покинул Гуам 24 июня, направляясь на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд , где прибыл 16 июля. В конце войны он все еще ремонтировался, 12 марта 1946 года был переведен в резерв, а 7 марта 1947 года выведен из эксплуатации. Повреждения, нанесенные тайфуном, также принесли ему прозвище «Самый длинный корабль в мире», поскольку нос и корма разделяли тысячи миль.
Атлантика и Средиземное море, 1951–1954 гг. [ Править ]
Поскольку корейская война потребовала серьезного восстановления военно-морской мощи США, Питтсбург возобновил боевые действия 25 сентября 1951 года под командованием капитана Престона В. Мерсера. Он отплыл 20 октября по Панамскому каналу , тренировался в заливе Гуантанамо, Куба , и готовился в Норфолке, штат Вирджиния, к службе в 6-м флоте, куда он отправился 11 февраля 1952 года. Вернувшись 20 мая, она присоединилась к нему. график учений и специальных операций Атлантического флота в западной части Атлантического океана и Карибского бассейна. В это время ее капитаном был ПД Галерея.
Во время своего второго круиза по Средиземному морю, для которого она отплыла 1 декабря, она поднялась под флагом вице-адмирала Джеральда Райта , главнокомандующего военно-морскими силами Восточной Атлантики и Средиземного моря , и совершила доброжелательный круиз в Индийский океан в январе 1953 года. Она вернулась. в Норфолк в мае для капитального ремонта, но вернулся в 6-й флот в Гибралтаре 19 января 1954 года. Еще раз он доставил Адмирала Райта в порты Индийского океана во время этого круиза, который закончился ее возвращением в Норфолк 26 мая. Летом 1954 года он участвовал в дальнейших операциях на восточном побережье и в Карибском бассейне . 29 июля 1954 года Питтсбург столкнулся с другим кораблем во время плавания вРека Святого Лаврентия . Повреждения корпуса оказались выше ватерлинии, и пробоины быстро отремонтировали.
Тихий океан, 1954–1956 [ править ]
21 октября 1954 года он прошел через Панамский канал, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту, с портом приписки Лонг-Бич . Он почти сразу отплыл на Дальний Восток, зайдя в Перл-Харбор 13 ноября и достигнув Йокосуки 26 ноября. Она присоединилась к 7-му флоту в учениях и прикрывала китайскую националистическую оборону островов Дачен и их эвакуацию гражданского населения и второстепенного военного персонала . Покинув Японию 16 февраля 1955 года, она возобновила операции на западном побережье, пока 28 октября не пришла на верфь Пьюджет-Саунд о дезактивации.
Вывод из эксплуатации и продажа, 1956–1974 гг. [ Править ]
«Питтсбург» перешел в резерв 28 апреля 1956 года и был списан в Бремертоне 28 августа 1956 года. Корабль оставался там до аварии 1 июля 1973 года и продан на металлолом 1 августа 1974 года компании Zidell Explorations Corp. , Портленд, Орегон .
Якорь USS Pittsburgh выставлен перед Детским музеем в Центре Аллегейни, Питтсбург, Пенсильвания. Кроме того, корабельный колокол выставлен перед Мемориальным залом и музеем солдат и моряков Питтсбурга.
Награды [ править ]
Питтсбург получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны .
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме USS Pittsburgh (CA-72) . |
- Фотогалерея USS Pittsburgh на сайте NavSource Naval History
- Статья Pittsburgh Tribune-Review
- Отрывок из фильма « Крейсерский нос, сорванный тайфуном, 1945/07/23» (1945) доступен в Интернет-архиве.
