_August_23_1935.jpg/440px-USS_Salt_Lake_City_(CA-25)_August_23_1935.jpg) Военный корабль США Солт-Лейк-Сити (CA-25) на ходу, 23 августа 1935 года. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Солт-Лейк-Сити |
| Тезка: | Город Солт-Лейк-Сити , штат Юта |
| Упорядоченный: | 18 декабря 1924 г. |
| Награжден: |
|
| Строитель: | Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден, Нью-Джерси |
| Расходы: | 8 673 833 $ (предел стоимости) |
| Положил: | 9 июня 1927 г. |
| Запущено: | 23 января 1929 г. |
| При поддержке: | Мисс Хелен Бадж |
| Введен в эксплуатацию: | 11 декабря 1929 г. |
| Списано: | 29 августа 1946 г. |
| Реклассифицировано: | CA-25, 1 июля 1931 г. |
| Поражены: | 18 июня 1948 г. |
| Идентификация: |
|
| Псевдоним (ы): | "Суэйбек Мару" |
| Почести и награды: | |
| Судьба: | Потоплен как цель 25 мая 1948 года в 130 милях от побережья Южной Калифорнии. |
| Примечания: |
|
| Общие характеристики (как построено) [1] | |
| Класс и тип: | Крейсер класса Пенсакола |
| Смещение: | 9100 длинных тонн (9200 т) (стандарт) |
| Длина: | |
| Луч: | 65 футов 3 дюйма (19,89 м) |
| Проект: |
|
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 32,7 узлов (37,6 миль / ч; 60,6 км / ч) |
| Классифицировать: | 10000 миль (12000 миль; 19000 км) при скорости 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч) |
| Емкость: | 1500 коротких тонн (1400 т) мазута |
| Дополнение: | 87 офицеров 576 зачислены |
| Датчики и системы обработки: | РЛС CXAM 1940 г. [2] |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| На самолетах: | 4 × гидросамолеты |
| Авиационные объекты: | 2 × Катапульты на миделе |
| Общие характеристики (1942 г.) [3] | |
| Вооружение: |
|
| Общие характеристики (1945 г.) [3] | |
| Вооружение: |
|
_August_23_1935.jpg){kind=link}
USS Солт - Лейк - Сити (CL / CA-25) из ВМС США был Пенсакол - -класса крейсера , позже классифицирован как тяжелый крейсер , иногда известный как «Мара» патологического усиления поясничного лордоза или «Старого» патологическое усиление поясничный лордоз. Он отличился (неофициальным) тем, что принял участие в большем количестве боевых действий, чем любой другой корабль Тихоокеанского флота времен Второй мировой войны. [ необходима цитата ] Она также была первым кораблем, названным в честь Солт-Лейк-Сити , штат Юта.
Она легла на 9 июня 1927 года в американской Браун Бовери Electric Corporation , дочерней компании в Нью - Йорке судостроительной корпорации , [4] в Камден, Нью - Джерси ; запущен 23 января 1929 г. при поддержке Хелен Бадж , [5] [6] внучки главного мормонского миссионера Уильяма Бадж ; и введен в строй 11 декабря 1929 года на военно-морской верфи Филадельфии под командованием капитана Фредерика Лансинга Оливер . [7]
История обслуживания [ править ]
Межвоенный период [ править ]
Солт-Лейк-Сити покинул Филадельфию 20 января 1930 года для проведения испытаний у берегов штата Мэн . Свой первый расширенный круиз она начала 10 февраля; посетил залив Гуантанамо , Куба; Кулебра , Виргинские острова ; Рио-де-Жанейро и Баия , Бразилия; затем вернулась в залив Гуантанамо, где 31 марта присоединилась к 2-й крейсерской дивизии (CruDiv 2) разведывательных сил . С этим подразделением она проработала вдоль побережья Новой Англии до 12 сентября, когда она была переведена в CruDiv 5. Солт-Лейк-Сити затем действовала у берегов Нью-Йорка , Кейп-Код и Чесапикского залива.до 1931 года. [7]
Первоначально CL-25, с 1 июля 1931 года, Солт-Лейк-Сити был переименован в CA-25 в соответствии с положениями Лондонского военно-морского договора 1930 года.
В начале 1932 года Солт-Лейк-Сити вместе с Чикаго и Луисвиллем отправился на Западное побережье для маневров флота. Они прибыли в Сан-Педро, штат Калифорния , 7 марта и после запланированных учений были переведены на Тихоокеанский флот . Солт-Лейк-Сити посетил Перл-Харбор в январе – феврале 1933 года; а в сентябре она была прикреплена к CruDiv 4. С октября 1933 г. по январь 1934 г. она проходила капитальный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд ; затем возобновил работу на CruDiv 4. В мае он отплыл в Нью-Йорк для участия в обзоре флота и вернулся в Сан-Педро 18 декабря. [7]
В течение 1935 года Солт-Лейк-Сити занимал западное побережье от Сан-Диего до Сиэтла . В первые месяцы 1936 года она провела обширные артиллерийские учения на острове Сан-Клементе , а 27 апреля покинула Сан-Педро для участия в комбинированных надводно-подземных операциях в Бальбоа, зона Панамского канала . Солт-Лейк-Сити вернулся в Сан-Педро 15 июня и возобновил операции на Западном побережье до отплытия на Гавайи 25 апреля 1937 года. Он вернулся на Западное побережье 20 мая. [7]
Ее следующий расширенный круиз начался 13 января 1939 года, когда она отправилась в Карибское море через Панамский канал . В течение следующих трех месяцев она посетила Панаму , Колумбию , Виргинские острова, Тринидад , Кубу и Гаити ; возвращение в Сан-Педро 7 апреля. С 12 октября 1939 года по 25 июня 1940 года он курсировал между Перл-Харбором, Уэйком и Гуамом , пользуясь услугами Вестал, находясь в Перл-Харборе. В августе 1941 года она посетила Брисбен , Квинсленд , Австралия . [7]
Вторая мировая война [ править ]
После Перл-Харбора [ править ]
С 7 декабря 1941 года, когда Соединенные Штаты были ввезены Второй мировой войны японской атаки на Перл - Харбор , Солт - Лейк - Сити -под командованием капитан Эллис М. Захария -был с Enterprise целевой группы, вернувшись из Wake Island , В 200 милях (230 миль; 370 км) к западу от Перл-Харбора, когда они получили известие о нападении. Группа немедленно запустила разведывательные самолеты в надежде поймать возможных отставших от японских войск, но поиски оказались безрезультатными. Корабли вошли в Перл-Харбор к закату 8-го числа. [7]
После утомительной ночной дозаправки они еще до рассвета отправились на охоту на подводные лодки к северу от островов. Подводные лодки встречались 10-11 числа. Первый - И-70 - был потоплен пикирующими бомбардировщиками " Энтерпрайза" ; второй, замеченный впереди группы на поверхности, был обстрелян Солт-Лейк-Сити, когда корабли маневрировали, избегая торпед. Эскадренные миноносцы совершили множество заходов глубинными бомбами, но ни одного поражения не было подтверждено. Аналогичные результаты принесли и операции против третьего контакта. Группа вернулась в Перл-Харбор 15 декабря для дозаправки. [7]
Солт-Лейк-Сити действовал с оперативной группой 8 (TF 8) до 23 декабря, прикрывая остров Оаху и поддерживая удар целевой группы, который планировался для освобождения осажденного острова Уэйк. После того, как Wake упал, Солт - Лейк - Сити ' группа переехала , чтобы покрыть армирование Midway , а затем Самоа. [7]
В феврале оперативная группа « Энтерпрайза » нанесла воздушные удары по восточным маршалам в Вотье , Малоэлапе и Кваджалейне, чтобы уменьшить базы вражеских гидросамолетов. Во время бомбардировок с берега Солт-Лейк-Сити подвергся воздушной атаке и помог сбить два японских бомбардировщика. В марте она поддерживала авиаудары по острову Маркус .
В апреле она сопровождала TF 16, который начал рейд Дулиттла на Токио и другие города Японии, и 25 апреля вернулась в Перл-Харбор. Приказы ожидали, что корабли отплывут как можно скорее, чтобы присоединиться к силам Йорктауна и Лексингтона в Коралловом море . Хотя оперативная группа двигалась быстро, она достигла точки примерно в 450 милях (390 морских миль; 720 км) к востоку от Тулаги к 8 мая, в день битвы в Коралловом море . То, что последовало за этим, было, по сути, выходом на пенсию, и Солт-Лейк-Сити действовал как прикрытие с ее группой; 11-го числа от Новых Гебридских островов и с 12-го по 16-е к востоку от Ефатеи Санта-Крус. 16 мая ей приказали вернуться в Перл-Харбор, и она прибыла туда через 10 дней. [7]
Группы авианосцев начали интенсивную подготовку к встрече с ожидаемым японским ударом на атолле Мидуэй . Во время боя, в начале июня, Солт-Лейк-Сити обеспечивал арьергардную защиту островов. [7]
С августа по октябрь 1942 г. Солт-Лейк-Сити находился в южной части Тихого океана, чтобы поддержать кампанию по захвату и удержанию Гуадалканала . Она сопровождала Wasp во время высадки 7–8 августа и последующих операций.
Солт-Лейк-Сити защищал Wasp, когда она доставляла самолеты в Саратога и Энтерпрайз , а также обеспечивала боевое воздушное патрулирование (CAP) и разведывательные патрули во время приземления. Солт-Лейк-Сити был с Wasp 15 сентября, когда авианосец был торпедирован японскими подводными лодками и затонул. Она помогала спасать выживших и взяла на борт других, которых подобрал Ларднер . [7]
Битва при мысе Эсперанс [ править ]
Кампания на Соломоновых островах превратилась в жестокую борьбу, требующую от ВМС США задействовать тяжелые и легкие крейсеры в жестоких ночных боях. В ночь с 11 на 12 октября в битве при мысе Эсперанс . TF 64 был сформирован вокруг Солт-Лейк-Сити , Бойсе , Хелены и Сан-Франциско для атаки на « Токийский экспресс».", постоянный поток японских судов, поддерживающих подкрепление и пополнение запасов на Гуадалканале. Силы не считались достаточно большими, чтобы вступить в бой с крупными японскими силами прикрытия; они были заинтересованы в первую очередь в нанесении максимального ущерба транспорту. Они прибыли от Эспириту-Санто на 7 октября, и в течение двух дней тушеные возле Гуадалканал и ожидавших отчеты поисково-самолет на суше пришли в том , что силы противника дымился вниз. слот для ;. в ту ночь, TF 64 перемещается в непосредственной близости от острова Саво , чтобы перехватить его [7 ]
Самолеты-поисковики получили приказ о запуске с крейсеров, но в процессе запуска самолет Солт-Лейк-Сити загорелся, когда в кабине самолета загорелись сигнальные ракеты. Самолет разбился недалеко от корабля, и пилоту удалось освободиться. Позже он был найден в безопасности на соседнем острове. Яркий огонь увидели в темноте японские флагманские офицеры, которые предположили, что это сигнальная ракета от десанта, которую они послали защищать. Японский флагман ответил мигалкой. Несмотря на отсутствие ответа, они продолжали подавать сигналы. Американские силы сформировали боевую линию под прямым углом к японскому Т-образному построению и, таким образом, смогли выйти в анфиладу.вражеские корабли. Американские крейсера открыли огонь и продолжали забивать целых семь минут, прежде чем растерянный японец понял, что происходит. Они считали, что их собственные силы берут их под огонь. Когда японские военные корабли ответили, их огня было слишком мало и слишком поздно. Акция закончилась через полчаса. Один японский крейсер « Фурутака» затонул; флагманский крейсер « Аоба» был серьезно поврежден и требовал ремонта в течение нескольких месяцев; третий крейсер « Кинугаса» получил легкие повреждения; и эсминец « Фубуки» был потоплен. Только один эсминец из пяти кораблей избежал повреждений. Из американских кораблей Солт-Лейк-Сити во время боя получил три основных удара;Бойсе была серьезно повреждена, но ей удалось воссоединиться с группой собственными силами; и Дункан остался выпотрошенным у острова Саво . Корабли построились и направились к Эспириту-Санто . [7]
Битва за Командорские острова [ править ]
Следующие четыре месяца Солт-Лейк-Сити провел в Перл-Харборе, ремонтируя и пополняя запасы. В конце марта 1943 года он отправился на Алеутские острова и действовал с острова Адак, чтобы помешать японцам поддерживать свои гарнизоны на Атту и Киске . Действуя в TF 8, Солт-Лейк-Сити сопровождал Ричмонд и четыре эсминца, когда 26 марта они вошли в контакт с некоторыми японскими транспортными средствами [7] в сопровождении тяжелых крейсеров Nachi и Maya , легких крейсеров Tama и Abukuma., и четыре эсминца под командованием вице-адмирала Боширо Хосогая [8], ведущие к битве за Командорские острова .
Полагая, что впереди нас ждет легкая добыча, американские военные корабли построились и закрыли полигон. Два транспорта спаслись бегством, когда японские военные корабли развернулись, чтобы вступить в бой. Американская группа была превзойдена по вооружению и численностью, но продолжила наступление и изменила курс в надежде выстрелить в транспорты до того, как эскорт сможет вмешаться. Также была вероятность, что японцы разделят свои силы и что Солт-Лейк-Сити и Ричмонд смогут справиться с их частью на более равных условиях. [7]
Противостоящие крейсера одновременно открыли огонь на дальности 20 000 ярдов (18 000 м). Последовавшая битва была отступлением со стороны американцев, поскольку японцы сорвали их попытку добраться до вспомогательных войск. Солт-Лейк-Сити привлек к себе наибольшее внимание и вскоре получил два попадания, одно из которых было в середине корабля, в результате чего два человека были смертельно ранены, но она ответила очень точным огнем. Ее упоры руля были унесены, что ограничило ее изменение курса до 10 °. Гидросамолет правого борта загорелся и был сброшен. Еще один удар вскоре затопил передние отсеки. Под прикрытием толстой дымовой завесы и агрессивных торпедных атак эсминцев американские крейсеры смогли совершить уклончивый разворот, что на время позволило расширить полигон. Солт-Лейк-СитиВскоре у нее снова начались удары, и пожары в ее котле погасли один за другим. В трубопроводы подачи мазута попала соленая вода. Теперь возникла причина для серьезного беспокойства; она лежала мертвой в воде, и японские корабли быстро приближались. К счастью, она была скрыта в дыму, и противник не знал о ее тяжелом положении. [7] [9]
Эсминцы атаковали японские крейсеры и начали отводить огонь от поврежденного Солт-Лейк-Сити . [7] Бейли получил два попадания 8 дюймов (200 мм) при запуске пяти торпед на большом расстоянии. [ необходима цитата ] Тем временем инженеры Солт-Лейк-Сити прочистили топливопроводы и зажгли котлы. Благодаря свежему маслу, питавшему огонь, она накапливала пар и добивалась успехов. Внезапно японцы начали отход. [7] Это произошло из-за комбинации того, что японцы перехватили требования поддержки с воздуха от американских войск, и ошибочного убеждения, что фугасные снаряды, выпущенные в отчаянии американскими крейсерами, были сброшенными с воздуха бомбами. [10] Японские войска также быстро истощали боеприпасы и топливо. Они не подозревали, что американцы были в гораздо худшем состоянии и с боеприпасами, и с горючим. [7] [11]
Несмотря на численное превосходство в два раза, американцы добились своей цели. Попытка японцев укрепить свои базы на Алеутских островах провалилась, они свернули с хвоста и направились домой. Позже Солт-Лейк-Сити освещал американское освобождение Атту и Киска, положившее конец Алеутской кампании. Он покинул Адак 23 сентября и через Сан-Франциско направился в Перл-Харбор, куда прибыл 14 октября. [7]
После Алеутского похода [ править ]
Наступательная стратегия союзников в Тихом океане сосредоточилась теперь на Маршалловых островах. Удар двумя колоннами через Микронезию и архипелаг Бисмарка заставил бы врага рассредоточить свои силы, лишил бы его возможности флангового движения и предоставил бы союзникам выбор, где и когда нанести следующий удар. Чтобы получить адекватную разведывательную информацию для планирования операции Маршалла, острова Гилберта должны быть защищены для использования в качестве плацдарма и отправной точки для фотографических миссий. Солт-Лейк-Сити был назначен в оперативную группу 50.3 (TG 50.3) южной авианосной группы для кампании на островах Гилберта, операции «Гальваник» . [7]
Солт-Лейк-Сити вела строгие артиллерийские тренировки до 8 ноября, когда она отплыла, чтобы присоединиться к Эссексу , Банкер-Хилл и Индепенденс, которые нанесли предварительные удары по Уэйку в качестве диверсии 5–6 октября и в Рабауле 11 ноября. Солт-Лейк-Сити присоединился 13-го числа от Фунафути , острова Эллис , после того, как перевозчики заправились топливом в Эспириту-Санто. Затем она участвовала в боевых действиях 19-го, когда бомбила Бетио на атолле Тарава., в Gilberts. В тот и следующий день она отбивала неоднократные атаки торпедных самолетов, нацеленных на плосковерху. Тарава была обеспечена 28-м. Это была первая тихоокеанская десантная операция, которой решительно противостояли на пляже, и здесь было извлечено много уроков, которые можно было применить в последующих островных кампаниях. [7]
Солт-Лейк-Сити был присоединен к Группе нейтрализации - TG 50.15 - для долгожданной кампании Маршалла. С 29 января по 17 февраля 1944 года она вела береговую бомбардировку островов Вотье и Тароа, которые были обойдены и отрезаны от поддержки, поскольку основные силы сосредоточились на Маджуро , Эниветоке и Кваджалейне. Эта чехарда сработала хорошо и устранила ненужные жертвы, которые привели бы к зачистке всех островов, удерживаемых японцами. 30 марта - 1 апреля Солт-Лейк-Сити участвовал в рейдах на Палау , Яп , Улити и Волеи на западе Каролинских островов.архипелаг. Крейсер встал на якорь у Маджуро 6 апреля и оставался там до 25 апреля, когда он без сопровождения отплыл в Перл-Харбор. [7]
Солт-Лейк-Сити прибыл в Перл-Харбор 30 апреля и на следующий день отплыл на военно-морскую верфь Мэр-Айленд . Она прибыла 7 мая и проработала в районе залива Сан-Франциско до 1 июля. Затем она проследовала в Адак, Аляска, прибыв 8-го числа. На Алеутских островах ее операции, в том числе запланированная бомбардировка Парамуширо, были приостановлены из-за суровой погоды, и 13 августа она вернулась в Перл-Харбор. [7]
29 августа Солт-Лейк-Сити вместе с Пенсаколой и Монтереем атаковал остров Уэйк. Они обстреляли этот остров 3 сентября, а затем проследовали в Эниветок, чтобы оставаться там до 24 сентября. Затем крейсера перебрались на Сайпан для патрулирования, после чего 6 октября они проследовали к острову Маркуса, чтобы отвлечься в связи с рейдами на Формозу. Они обстреляли Маркуса 9 сентября и вернулись на Сайпан. [7]
В октябре, во время второй битвы в Филиппинском море , Солт-Лейк-Сити вернулся на экран и поддержал боевые действия авианосных ударных групп против японских баз и надводных кораблей. Базируясь в Улити, она поддерживала перевозчиков с 15 по 26 октября. С 8 ноября 1944 года по 25 января 1945 года он действовал с CruDiv 5, TF 54, бомбардировав вулканические острова, чтобы нейтрализовать аэродромы, через которые японцы нанесли бомбовые удары по базирующимся на Сайпане B-29 Superfortress . Эти налеты согласовывались с ударами B-24 Liberator . В феврале она действовала в Отряде огня и прикрытия - Целевая группа 54 - на заключительных этапах обеспечения безопасности.Иводзима и начальные операции в кампании по вторжению на Окинаву . [7]
Солт-Лейк-Сити до 13 марта осуществлял огонь по вызову в Иводзиме, а затем сосредоточил свои действия на Окинаве до 28 мая, когда она отправилась в Лейте для ремонта и обслуживания. Она вернулась на Окинаву, чтобы прикрыть операции по тралению мин и общее патрулирование в Восточно-Китайском море в составе оперативной группы 95 6 июля. Через месяц, 8 августа, он отплыл на Алеутские острова через Сайпан. По пути в Адак 31 августа она получила приказ отправиться в северный Хонсю , Япония , чтобы прикрыть оккупацию военно-морской базы Оминато . [7]
Послевоенное [ править ]
Как и многие военные корабли в конце войны, Солт-Лейк-Сити почти немедленно планировалось вывести из строя. Изначально ей было приказано явиться командующему 3-м флотом по прибытии на западное побережье в октябре для дезактивации. 29 октября, однако, она была переведена на операцию «Волшебный ковер» по возвращению ветеранов Тихоокеанского театра военных действий в США [7].
14 ноября он был добавлен в список военных кораблей, которые будут использоваться в качестве испытательных судов для операций «Перекресток» , экспериментов с атомной бомбой и оценочных испытаний на атолле Бикини . Перед отплытием в Перл-Харбор в марте 1946 года ее частично раздели, а ее команду сократили [7].
Солт-Лейк-Сити использовался для оценки воздействия на надводные корабли во время первоначального испытания взрыва воздушной атомной бомбы 1 июля и во время второго испытания подземного взрыва 25 июля. Пережив два взрыва атомных бомб , она была списана 29 августа и оставлена в ожидании окончательной утилизации. Он был потоплен как цель корпуса 25 мая 1948 года в 130 милях (110 морских миль; 210 км) от побережья Южной Калифорнии и выбит из Регистра военно-морских судов 18 июня 1948 года [7].
Награды [ править ]
Солт-Лейк-Сити получил 11 боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и Благодарность отряда ВМФ за свои действия во время Алеутской кампании . [7]
В художественной литературе [ править ]
В фильме 1965 года « На пути вреда» крейсер под названием Old Swayback был крейсером, которым командовал капитан Роквелл Торри ( Джон Уэйн ) во время нападения на Перл-Харбор .
Ссылки [ править ]
- ^ "Данные кораблей, военно-морские суда США" . Военно-морское ведомство США. 1 июля 1935 г. С. 16–23 . Проверено 13 ноября 2015 года .
- ^ Макинтайр, Дональд, КАПИТАН RN (сентябрь 1967). «Корабельная РЛС». Труды Военно-морского института США. Цитировать журнал требует
|journal=( помощь ) - ^ a b Рикард, J (31 января 2014 г.). "Крейсеры класса Пенсакола" . Historyofwar.org . Проверено 13 ноября 2015 года .
- ^ "Нью-Йорк Судостроение, Камден, штат Нью-Джерси" . Shipbuildinghistory.com. 17 марта 2014 . Проверено 30 сентября 2015 года .
- ^ Запущенный крейсер США "Солт-Лейк-Сити" , веб-сайт ассоциации USS Salt Lake City, доступ 17 октября 2009 г.
- ↑ Уильям Бадж (1828–1919), генеалогическое древо , просмотрено 17 октября 2009 г.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявлений ае «Солт - Лейк - Сити» . Военно-морское командование истории и наследия. 4 июня 2015 . Проверено 13 ноября 2015 года .
- ^ D'Albas, Andrieu, Смерть ВМС: Японский морской бой воВторой мировой войны, 1957, pp272-273
- ^ Миллсап, Ральф Х., CDR USN «Мастерство или удача?» Дополнение к материалам военно-морского института США, март 1985 г., стр. 78-87
- ^ Гарфилд, Брайан. Тысячемильная война: Вторая мировая война на Аляске и Алеутских островах (Нью-Йорк: Ballantine Books), 1971. ASIN: B01FELRGWY.
- ↑ Гален Роджер Перрас, ступая камнями в никуда (2003) UBC Press, Ванкувер, стр.124
- Фэйи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet . Корабли и самолеты.
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме USS Salt Lake City (CA-25) . |
- USS Salt Lake City CA25 Association
- Официальные фотографии ВМФ
- История USS Солт-Лейк-Сити во время Второй мировой войны
- «Самый быстрый крейсер в ВМС США имеет самолетный флот» Popular Mechanics , август 1930, статья внизу стр. 189
- Фотогалерея USS Salt Lake City на сайте NavSource Naval History
- Немой кадры кинохроники гибели американского военного корабля США Солт-Лейк-Сити в 1948 году (1948) с британского Pathé ( запись №: 58380 ) на YouTube.
