 | |
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small}  Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США Ведетт (SP-163) |
| Строитель: |
|
| Запущено: | 23 декабря 1899 г. |
| Завершенный: | 1899 г. |
| Приобретенный: | 4 мая 1917 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 мая 1917 г. |
| Поражены: | 4 февраля 1919 г. |
| Судьба: | Возвращен владельцу 4 февраля 1919 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | яхта |
| Смещение: | 441 тонна |
| Длина: | 199 '6 " |
| Луч: | 26 '0 " |
| Черновой вариант: | 12 '0 " |
| Движение: | Паровоз , одновинтовой |
| Дополнение: | 61 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | стальной корпус |
Первый USS Vedette (SP-163) был коммерческой яхтой, построенной в 1899 году. В начале Первой мировой войны яхта была арендована ВМС США и использовалась в качестве патрульного катера в северной части Атлантического океана . Она с честью прослужила во время войны, спасая выживших на море и нападая на немецкую подводную лодку . В конце войны она была преобразована в свою первоначальную конфигурацию и возвращена своему владельцу, руководителю железной дороги , финансисту и филантропу Фредерику В. Вандербильту (1856-1938) из Нью-Йорка .
Построен в Бате, штат Мэн [ править ]
Вирджиния - одновинтовая паровая яхта со стальным корпусом, спроектированная GL Watson и построенная в Бате, штат Мэн , компанией Bath Iron Works для нью-йоркского торговца Исаака Стерна - была доставлена 23 декабря 1899 года. В 1916 году яхту приобрела компания Фредерик В. Вандербильт и переименовали в Ведетт .
[ править ]
4 мая 1917 года ВМС приобрели корабль у Вандербильта на условиях бесплатной аренды . Предназначенный для сопровождения конвоев и патрулирования за границей, Ведетт получил номер патруля секции SP-163 и был введен в эксплуатацию на верфи Нью-Йорка в Бруклине , штат Нью-Йорк. Йорк , 28 мая 1917 года под командованием лейтенант-коммандера Честера Л.
Служба Первой мировой войны [ править ]
Парусный спорт во Францию [ править ]
Ведетт и пять других патрульных судов - все бывшие яхты - вышли из Томпкинсвилля на Статен-Айленде , штат Нью-Йорк, и направились к Бермудским островам 9 июня 1917 года в первый этап своего путешествия во Францию . USS Sultana (SP-134) и USS Christabel (SP-162) первыми подняли якорь; Военный корабль США Гарвард (SP-209) , USS Kanawha (SP-130) , USS Noma (SP-131) и Ведетт последовали за ним. Корабли сформированы в дивизии, с Ведеттой ведёт вторую группу.
Вечером 12 июня 1917 года они бросили якорь в гавани Святого Георгия на Бермудских островах. Они оставались на Бермудских островах немногим более трех дней, заливая корабль углем и набирая воду. Суда снова пошли в путь утром 16 июня 1917 года и достигли Азорских островов 25 июня 1917 года.
Наблюдать за обломками войны [ править ]
После добычи угля и воды и провизии на Азорских островах Ведетта и ее супруги отправились в Брест , Франция. По пути они вскоре обнаружили множество доказательств того, что они входят в зону боевых действий. Вечером 2 июля 1917 года Ведетт заметила «значительные плавающие обломки и пробковый спасательный пояс», на котором не было видно имени. На следующее утро она заметила еще то же самое: коробки, бочки, сломанный спасательный пояс и куски обшивка с анонимного корабля или кораблей - немое свидетельство гибели.
Эскадра заметила французское побережье в 04:40 4 июля 1917 года, но прежде, чем они смогли добраться до порта, Кристабель сломалась, и Ведетта стояла рядом, пока она не смогла снова отправиться в путь. Позже, когда корабли направлялись к Бресту, французский торпедный катер встретил американские войска. Шесть патрульных кораблей были одними из первых кораблей ВМС США, достигших французских вод во время Первой мировой войны.
В течение следующих 10 дней Ведетт готовилась к предстоящим операциям. Наконец она вышла в море вместе с Гарвардом утром 16 июля 1917 года.
Назначен на патрулирование конвоя [ править ]
Ее первый патруль в значительной степени задал стандартную тему для многих последующих. Два корабля первоначально направлялись к середине линии патрулирования в 10 морских милях (18,5 км) от побережья, простирающейся с севера и запада от Ушанта до юга от Бель-Иль . Ведетт патрулировала южную половину линии, а Гарвард - северную.
Ведетта вернулась в Брест 19 июля 1917 года, не встретив врага, но наткнулась на другие обломки, в том числе спасательные кольца с неопознанного корабля. Она еще дважды патрулировала район между Брестом и Ушантом, недалеко от Бель-Айл, до конца июля 1917 года.
Ведетт оставалась в порту в первые несколько дней августа 1917 года, и утром 3 августа 1917 года она получила небольшие повреждения, когда Кристабель во время смены причалов загребла ее корму, унеся флагшток и повредив кормовой поручень. Тем не менее, в 17:00 того дня Ведетт выделялась в море на экране идущего наружу конвоя из 10 торговых судов, которые также находились под защитой Гарварда , трех французских патрульных судов и двух британских кораблей.
Ведетт покинула колонну в 00:50 4 августа 1917 года и патрулировала окрестности до 06:50, когда она подобрала колонну из 19 торговых судов, направлявшуюся в Брест, в сопровождении трех патрульных катеров. Ведетта бросила якорь в Бресте в 10.25 того же дня, но ее передышка была недолгой. Менее чем через шесть часов она выделялась колонной из 16 торговых судов, трех французских патрульных катеров и Гарварда .
Ведетт покинула этот конвой, когда он миновал прибрежную опасную зону, и ждала, чтобы забрать конвой, направлявшийся в Брест, в 1655 г. 5 августа 1917 года. По пути Гарвард сломался, и Ведетт стояла рядом, пока ее давний партнер не был готов к этому. продолжить.
Дружественный огонь [ править ]
Все еще находясь на пути к Бресту в предрассветные часы 6 августа 1917 года, Ведетт заметила «подозрительное судно» в 03.20 и открыла огонь из своего 3-дюймового (76,2-мм) орудия. Выстрел пришелся на незнакомку, которая вскоре дала понять, что это французский патрульный катер. Vedette» s первый выстрел войны был направлен на„дружественный“корабле.
В тот же день после полудня Ведетта пришвартовалась в Бресте для переоборудования. После того, как работы были завершены во время утренней вахты (08: 00–12: 00) 7 августа 1917 года, корабль отбуксировали обратно к бывшей причала, где он снабдился провизией и приготовился вернуться на патрульную линию Ушант-Брест.
Корабль конвоя подорвался на мине [ править ]
Ведетта сопровождала конвой, идущий наружу, поздно вечером 9 августа 1917 года, и конвой, идущий внутрь, 10 августа 1917 года, прежде чем она и Гарвард были приписаны к другой группе из 10 торговых судов и двух французских патрульных судов, направлявшейся наружу. В 2010 году Vedette» часы s услышал кормой взрыв, сопровождаемый несколькими взрывами свистка корабля. Британский торговый корабль, последним в линии конвоя, подорвался на морской мине ; неподалеку французское судно спасло 14 человек, прежде чем быстро тонущее судно исчезло. Двенадцать человек погибли в результате взрыва.
Доставив конвой в залив Киберон , Ведетта бросила якорь в 06:45, но в тот же вечер снова двинулась в путь - с конвоем из восьми торговых судов, двух французских патрульных судов и Гарварда - и вернулась в Брест с этой группой в полдень следующего дня. Утром 15 августа 1917 года « Ведетта» снова отправилась в путь и на следующий день проводила операции по сопровождению конвоев.
Спасение членов экипажа торпедного корабля [ править ]
В 06:50 17 августа 1917 года греческий пароход SS Pontoporos, следовавший из Тайн-Док в Специю с грузом в 4 600 тонн угля и 2 000 тонн кокса, был поражен торпедой по правому борту . Он взорвался на восемь футов (2,4 м) ниже ватерлинии , рядом с машинным отделением и разорвал настил верхнего строения.
Ведетта на полном ходу набрала скорость и остановилась в поисках подводной лодки . Не имея возможности вступить в контакт с противником, яхта подобрала 27 человек со спасательной шлюпки , в том числе капитана Понтопороса , капитана Панаса, в 07:15. Еще два человека были переведены с французской рыбацкой лодки через пять минут. Vedette вскоре бросил спасательную шлюпку дрейфовать в 0725 и кружил тонущий корабль; в 07:40 « Понтопорос» скрылся из виду. После Vedette достиг порта Heliguen позже в то утро, она обратилась к 29 выживших к французским властям.
Ведетт продолжала тот же распорядок операций - перемежающийся периодами содержания, технического обслуживания и снабжения - до конца лета и осени 1917 года и до 1918 года. 20 января 1918 года лейтенант-коммандер Хэнд был освобожден от должности командующего лейтенантом Чарльзом Аланом. Pownall (1887-1975), будущий контр - адмирал , который будет командовать авианосец целевой группы во время Второй мировой войны , а затем служить в качестве губернатора в Гуаме .
Обновление противолодочного вооружения [ править ]
К январю 1918 года вооружение корабля отражало многонациональный характер работы по сопровождению, выполнявшейся за пределами Бреста, поскольку на борту корабля находились не только 10 американских Sperry Mk. I "Mines", а также восемь французских зарядов Guirand и три британских типа "D". К лету 1918 года ситуация снова изменилась, и к тому моменту на корабле была установлена 21 американская глубинная бомба Mark 2 .
Ведетта идет в общие апартаменты [ править ]
Vedette ' рутина мало изменилась с 1918 года Her столкнуться только с противником, однако, пришли 5 августа 1918 года.
В тот день, в 04:35, он шел из залива Киберон во главе конвоя из 11 судов; Другими эскортами были Гарвард , патрульное судно USS Remlick (SP-157) и торпедный катер Stewart (Coast Torpedo Vessel No. 13) . В 0802 конвой прошел на траверзе мыса Ша в сторону порта на расстоянии трех морских миль (5,6 км); в 08:12 корабли изменили курс, так что к 08:35 они вышли из Пен Мен, на траверзе левого борта на расстояние в две с половиной морских мили (4,6 километра). В 0924, Vedette ' часы сек почувствовали легкое банки; через минуту они увидели, что торговый корабль SS Hundvaago принял торпеду. и быстро тонул.
Ведетта на полном ходу рванулась к основным помещениям . В 0927, связист третьего класса Най, главный квартирмейстер Teiper и офицер палубе увидел подводную лодку от правого борта четверти состава. Ведетта накренилась, когда штурвал резко упал с правого руля, и она помчалась к врагу. Она издала пять коротких свистков, но торговое судно закрыло ей обзор подводной лодки, и перископ исчез. Ведетта немедленно начала поиск, кружа и пытаясь определить местонахождение подводной лодки противника.
В 09:35 Ведетт получила приказ из Гарварда и вместе со Стюартом быстро приступила к реформированию охваченного паникой конвоя. В течение 20 минут затонул Хундвааго , еще одна жертва подводной лодки. За час до полудня Ведетта заняла позицию во главе конвоя, а через 45 минут заняла позицию на левом фланге конвоя.
Однако спокойствие продолжалось недолго. Спустя минуту после полудня французский гидросамолет , привлеченный к месту торпеды, сбросил дымовую шашку, указав на присутствие чего-то похожего на подводную лодку. Ведетта снова пошла в общие помещения и, переставив жесткий правый руль, помчалась на охоту. Вскоре она заметила небольшой нефтяной след примерно в 200 ярдах (183 м) к востоку от дымовой бомбы и сбросила залп из восьми глубинных бомб в 12:15. Десять минут спустя, не увидев «никаких дальнейших доказательств наличия подводной лодки», Ведетт присоединилась к конвою. , заняв станцию на носу левого борта.
Позже Стюарт сбросила четыре глубинные бомбы за 15-минутный период, но не смогла узнать, зацепилась ли она с подводной лодкой. Тем не менее она продолжила охоту в компании Ведетт , Гарварда и Ремлика , в то время как только что прибывший эсминец Такер (Разрушитель № 57) присоединился к экрану конвоя.
Спасение сбитого французского самолета [ править ]
Однако работа Ведетт в тот день не была завершена до тех пор, пока она не оказала помощь сбитому французскому гидросамолету из французской военно-морской авиации. В 1718 году другой французский самолет сбросил сообщение с просьбой о помощи в Бэ-де-Дуарнене . Чуть менее часа спустя Ведетта спустила свою моторную лодку , на которой были пилоты, и взяла на буксир вышедший из строя самолет. Когда Ведетта добралась до места назначения, она спустила вельбот, который взял на себя буксир и благополучно доставил французский самолет.
Операции по окончании войны [ править ]
У Ведетты больше никогда не будет такого волнения за один день. После этого ее обязанности до конца войны были безмятежными, поскольку она продолжала сопровождать конвои в Брест и обратно, а также патрулировала прибрежные районы в перерывах между движением конвоев. Менее чем через месяц после того, как перемирие с Германией остановило орудия Первой мировой войны 11 ноября 1918 года, она в последний раз покинула Брест, когда 6 декабря 1918 года снялась с якоря и отправилась в долгое путешествие домой.
Проплывая в компании патрульных кораблей USS Emeline (SP-175) , USS Corona (SP-813) , USS Nokomis (SP-609) и Sultana , Ведетт прибыла в Понта-Делгада в 10.25 11 декабря 1918 года. Там она заправила корабль углем. , взял с собой провизию и привез на борт 133 мешка с углем для хранения на палубе для трансатлантического плавания. 15 декабря 1918 года по адресу 0702 эскадра встала на якорь в гавани Святого Георгия на Бермудских островах утром 24 декабря 1918 года. 25 декабря 1918 года она снова двинулась в путь на последнем этапе своего плавания.
Вскоре после отбытия с Бермудских островов Эмелин , Нокомис и Корона отплыли «по назначению», оставив Ведетту наедине с Султаной - одним из ее товарищей в ее путешествии в Европу летом 1917 года. Два патрульных корабля вошли в гавань Нью-Йорка на берегу моря. днем 28 декабря 1918 года, наконец, дома.
Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]
В 9.00 30 декабря 1918 года Ведетт двинулась вверх по Ист-Ривер на военно-морскую верфь Нью-Йорка в Бруклине. К полудню ее трио из 3-дюймовых (76,2-мм) орудий, пулеметы и стрелковое оружие были удалены.
4 февраля 1919 года в бассейне яхт Тебо Ведетт была возвращена Фредерику В. Вандербильту. В тот же день она была исключена из списка ВМФ .
См. Также [ править ]
- ВМС США
- Первая Мировая Война
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- USS Vedette (SP-163), 1917-1919 гг. Первоначально гражданская яхта Virginia (позже переименованная в Vedette) 1899 г.
