Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Vincennes .

USS Vincennes возвращается в Сан-Диего октябрь 1988.jpg
Винсеннес заходит в порт Сан-Диего, Калифорния, 24 октября 1988 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Vincennes
Тезка:Битва при Винсеннесе
Упорядоченный:28 августа 1981 г.
Строитель:Ingalls Shipbuilding , Паскагула , Миссисипи
Выложено:19 октября 1982 г.
Запущено:14 апреля 1984 г.
При поддержке:Мэрилин Куэйл
Приобретенный:3 июня 1985 г.
Введен в эксплуатацию:6 июля 1985 г.
Списано:29 июня 2005 г.
Поражены:29 июня 2005 г.
Идентификация:
Девиз:Крепость Свободы
Судьба:Списано в 2011 году
Значок:USS Vincennes CG-49 Crest.png
Общие характеристики
Класс и тип:Тикондерога -класса крейсер
Смещение:Прибл. 9600 длинных тонн (9800 т) при полной загрузке
Длина:567 футов (173 м)
Луч:55 футов (16,8 метра)
Проект:34 фута (10,2 метра)
Движение:
  • 4 газотурбинных двигателя General Electric LM2500
  • 2 гребных винта регулируемого реверсивного шага
  • 2 × руля направления
Скорость:32,5 узла (60 км / ч; 37,4 миль / ч)
Дополнение:30 офицеров и 300 зачислены
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
На самолетах:2 × вертолета Sikorsky SH-60B или MH-60R Seahawk LAMPS III.

USS Vincennes (CG-49) был Тикондерог -классом Ракетного крейсер оснащен с боевой системой Aegis , которая была на вооружении ВМС Соединенных Штатов с июля 1985 года по июню 2005 года она была одна из 27 кораблей Тикондероги класса , построенная для ВМС США и один из пяти, оснащенных системой запуска управляемых ракет Mark 26 .

Vincennes был введен в эксплуатацию в 1985 году и служил в Тихом океане, а затем был отправлен в Персидский залив в 1988 году для поддержки операции Earnest Will во время ирано-иракской войны . Действуя в этом качестве, крейсер сбил рейс 655 компании Iran Air над Персидским заливом , убив 290 пассажиров и спровоцировав международный инцидент между Ираном и США. После прекращения боевых действий Венсен вернулась на Тихоокеанский флот, где оставалась до конца своей активной карьеры.

Vincennes был выведен из эксплуатации в 2005 году после неудачных попыток дооснащения крейсера системой вертикального запуска Mark 41 , и первоначально был поставлен в резервный флот на Военно- морской базе технического обслуживания судов на военно-морской базе Китсап в Бремертоне, штат Вашингтон . В 2010 году судно было отбуксировано в Техас на слом , которое было завершено в 2011 году.

История [ править ]

1980-е [ править ]

Vincennes был запущен 14 апреля 1984 года и спонсировался Мэрилин Куэйл , женой сенатора от Индианы Дэна Куэйла . Винсенс был назван в честь битвы Венсенне во время американской войны за независимость , в то время как предыдущие Винсенс тяжелый крейсер и Винсенс легкий крейсер был назван в честь города Венсен, штат Индиана . Крейсер был введен в эксплуатацию в Паскагуле 6 июля 1985 года под командованием капитана Джорджа Н. Джи. Корабль обычно нес управляемые ракеты, скорострельные пушки и два ЛАМПЫ Seahawk. вертолеты для противолодочной и противокорабельной борьбы, переброски личного состава и других целей.

«Винсеннес» был первым из крейсеров класса « Тикондерога», вошедшим в состав Тихоокеанского флота . После ввода в строй в 1985 году Винсеннес участвовал в испытаниях ракеты класса "земля-воздух" SM-2 Block II . В мае 1986 года Винсеннес участвовал в многонациональных учениях RIMPAC 86, координируя действия двух авианосцев и более 40 кораблей из пяти стран. Vincennes был развернут в августе 1986 года в западной части Тихого и Индийского океанов. Корабль служил командиром противовоздушной обороны с боевыми группами Карла Винсона и Нью-Джерси , действовал сЯпонские морские силы самообороны и Королевский военно-морской флот Австралии , и прошли более 46 000 морских миль (85 000 км; 53 000 миль) в водах от Берингова моря до Индийского океана. [1] [2]

Иранско-иракская война [ править ]

Во время ирано-иракской войны США приняли активные меры в Персидском заливе для защиты судоходства, в основном нефтяных танкеров, которым угрожали обе страны.

Операция Earnest Will [ править ]

14 апреля 1988 года фрегат с управляемыми ракетами Samuel B. Roberts подорвался на мине в Персидском заливе во время операции Earnest Will . Шесть дней спустя Винсеннес был повторно развернут с учений 88–2 флота, отправлен обратно в Сан-Диего, Калифорния, и ему велели подготовиться к шестимесячному развертыванию. Причина поспешности: руководители ВМС решили, что им нужен корабль Aegis для защиты выхода поврежденного Samuel B. Roberts через Ормузский пролив . Через месяц крейсер вошел в Персидский залив и в начале июля стоял на страже в проливе, когда поврежденный фрегат был доставлен на борт тяжеловесного корабля Mighty Servant 2.. Корабль совершил 14 Ормузских транзитов во время операций Earnest Will.

Рейс 655 авиакомпании Iran Air [ править ]

Основная статья: Рейс 655 авиакомпании Iran Air

3 июля 1988 года « Винсеннес» под командованием капитана Уилла Роджерса III находился на патрулировании, когда стало известно, что канонерские катера Иранской революционной гвардии атаковали пакистанское торговое судно. Винсеннес использовала один из своих вертолетов для расследования. Вскоре после этого Роджерс приказал своему кораблю отойти от станции на 50 миль (80 км) к северу. [3] Командир флотилии эсминцев приказал " Винсеннес" вернуться на исходную станцию. Винсенс " вертолет с следовал канонерки КСИР в иранские воды, и сохраняя при этом контакт с лодками, попали под огонь от иранцев. [4]

Экипаж вертолета сообщил, что они попали под обстрел, и с этим докладом Роджерс развернул свой корабль и вместе с фрегатом « Элмер Монтгомери» двинулся на перехват канонерских лодок. Поступив так, Винсеннес сама перешла в иранские воды. По мере приближения американских кораблей иранские канонерские лодки маневрировали, что, по утверждению Роджерса, было угрожающим. Роджерс запросил разрешение на стрельбу, и разрешение было дано командованием, не зная, что Винсеннес перешел в иранские воды. [4] Винсеннес и Элмер Монтгомери открыли огонь по канонерским лодкам в 9:43 утра, в результате чего несколько попаданий по канонерским лодкам были потоплены, а одна была повреждена. [5]

Пока Винсеннес стрелял по иранским канонерским лодкам, на борту корабля царила неразбериха, поскольку отслеживание самолетов в этом районе между Винсеннесом и другими американскими кораблями и самим Винсеннесом стало затруднительным . [5] [6] Что особенно важно, Винсеннес ошибочно идентифицировал гражданский авиалайнер Iran Air Airbus A300 , рейс 655 Iran Air, как атакующий истребитель F-14 Tomcat . Iran Air Flight 655 лез в то время, и ее IFF ответчик был на гражданский код режима III , а не на чисто военном режиме II, как записано Венсенне 'собственная корабельная система Aegis Combat System. После нескольких радиопереговоров и отсутствия ответа от самолета Винсеннес выпустил две ракеты с радиолокационным наведением и сбил иранский гражданский авиалайнер над иранским воздушным пространством в Ормузском проливе , в результате чего погибли все 290 пассажиров и экипаж на борту. [6]

Правительство Ирана утверждает, что Винсеннес сознательно сбил гражданский самолет. [7] Рейс IR655 авиакомпании Iran Air вылетал каждый день из Бандар-Аббаса - гражданского, а также военного аэропорта - регулярным пассажирским рейсом в Дубай по установленным воздушным коридорам. Итальянский флот и другой военный корабль США, фрегат « Сайдс» , подтвердили, что во время ракетного удара самолет набирал высоту, а не пикировал для атаки. Радиопредупреждения США транслировались только на частоте 121,5 МГц, а не на частотах управления воздушным движением, и ошибочно определяли высоту и положение самолета, поэтому экипаж Airbus, если бы он следил за «охраной», мог неправильно интерпретировать предупреждения как относящиеся к другому самолету. . Капитан Дэвид Карлсон из сторонпозже сказал, что гибель авиалайнера «ознаменовала ужасающий апогей агрессивности Роджерса». [8]

1990-е [ править ]

В феврале 1990 года « Винсеннес» отправился в третий шестимесячный тур по западной части Тихого и Индийского океанов с вертолетами SH-60 из отряда № 13 HSL-45 . Корабль координировал все боевые действия в воздухе боевой группы и выполнял функции командования и командования. Контрольный флагман во время Harpoon-Ex-90. В июле 1990 года Винсеннес вернулся домой, проплыв почти 100 000 морских миль (190 000 км; 120 000 миль). [1] [2]

В августе 1991 года " Винсеннес" отправился в четвертое развертывание в западной части Тихого океана. Паром с авианосцем независимость , Винсенс не исполнял обязанности в качестве командира боевого противовоздушных для боевой Delta Group до отделения для участия в качестве представителя Соединенных Штатов в MERCUBEX 91, совместных США и Республике Сингапур флот учений. В течение следующих трех месяцев Винсеннес участвовал в двусторонних учениях Valiant Blitz с ВМС Южной Кореи , двусторонних учениях Annualex 03G с силами самообороны Японии и ASWEX 92-1K с ВМС Южной Кореи до достижения Гонконга.выступать в качестве представителя США на церемониях Дней ВМФ. Винсеннес вернулся из службы 21 декабря 1991 года.

В июне 1994 года Винсеннес отправился в пятое развертывание в западной части Тихого океана с боевой группой Китти-Хок . Винсеннес выполнял обязанности командира противовоздушной обороны боевой группы. Во время развертывания Винсеннес провел противолодочные учения PASSEX 94–2 с Японскими морскими силами самообороны, двусторонние учения MERCUB 94–2, совместные учения ВМС США и Сингапура на Малайзийском полуострове, двусторонние учения Keen Edge. , с Японскими морскими силами самообороны, и Tandem Thrust - крупномасштабные совместные учения, в которых Винсеннес участвовал в качестве координатора противовоздушной обороны для всего совместного операционного района. Vincennes вернулся из этой дислокации 22 декабря 1994 г.

В августе 1997 года Винсеннес сменил порт приписки из Сан-Диего в Йокосука, Япония , с вертолетами SH-60B из отряда HSL-49 8G, затем отправился в южную часть Тихого океана и принял участие в учениях Valiant Usher 98–1 с готовым десантным кораблем Belleau Wood. группа и эсминец ВМС Австралии HMAS  Perth . Комбинированные учения проходили недалеко от острова Таунсенд, Австралия.

Винсеннес также принимал участие в боевом эксперименте «Дельта» (FBE-D) Седьмого флота США с 24 октября 1998 г. по 2 ноября 1998 г., в связи с учениями « Жеребенок» , регулярно планируемыми учениями, имитирующими военную оборону Юга. Корея . Спонсируемый Командованием развития боевых действий ВМФ , FBE-D стал четвертым в серии экспериментов, в которых тестировались новые боевые системы и процедуры на море.

2000-е [ править ]

Винсеннес в последний раз отправляется из Йокосуки в Сан-Диего для вывода из эксплуатации.

12 августа 2000 года « Винсеннес» завершил «Шарем 134», двусторонние учения с несколькими японскими кораблями и другими американскими участниками. Учения включали в себя неделю обучения ведению боевых действий на море и сбор данных в Южно-Китайском море . Корабль проверил обнаружение подводных лодок , проверку дальности действия гидролокатора и использование гидроакустических буев, а также разработал новые процедуры преследования подводных лодок. Заключительные мероприятия Sharem включали в себя «свободную игру», которая позволяла крейсеру обнаруживать и преследовать другие подводные лодки, сочетая многие из тактик и систем, испытанных во время Sharem.

В середине ноября 2000 года крейсер выпустил ракетные батареи по дистанционно управляемым беспилотным летательным аппаратам, предоставленным Fleet Activities Okinawa во время MISSILEX 01–1.

Винсеннес принял участие в военных учениях с 23 по 27 августа 2001 года под названием «Мульти-Парус», которые были разработаны для обучения совместимости американских и японских сил в различных областях боевых действий.

Винсеннес вылетел из Йокосуки 17 сентября 2001 года для проведения операций в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . Судно вернулось 18 декабря 2001 г. после более чем трех месяцев в море.

В марте 2003 года Винсеннес был назначен в 15-ю эскадрилью эсминцев . [9]

Вывод из эксплуатации [ править ]

Несмотря на то, что в 1990-х годах было несколько предложений по модернизации системы вертикального пуска на « Винсеннес» и четырех ее родственных кораблях для продления срока их службы, ни одно из них не было профинансировано, и все пять кораблей были списаны; Сама Винсеннес 29 июня 2005 года в Сан-Диего, Калифорния, была ранена позже в тот же день. Она была законсервирована на заводе по техническому обслуживанию судов на военно-морской базе Китсап в Бремертоне, штат Вашингтон. В 2008 году « Винсеннес» планировалось списать в течение следующих пяти лет вместе со своими сестрами « Томас С. Гейтс» и « Йорктаун» .

9 июля 2010 года контракт на слом Винсеннеса был выдан компании International Shipbreaking, Браунсвилл, Техас . [10] 21 ноября 2010 года « Винсеннес» прибыл через Панамский канал на международную утилизацию судов в Браунсвилл, штат Техас, и был полностью списан к 23 ноября 2011 года. [11]

Награды и награды [ править ]

Винсеннес был награжден лентой боевых действий (3 июля 1988 г.) [12]

  • Знак отличия военно-морского флота (16 января - 2 февраля 1987 г.)
  • Боевая эффективность "Е" трижды (1990, 1993, 2001)
  • Медаль за службу национальной обороны
  • Винсеннес также получил награду «За заслуги перед отрядом» вместе со всей боевой группой « Китти Хок » за период с 9 июля по 9 декабря 1994 года.
  • Винсеннес также получил две Экспедиционные медали Вооруженных сил за службу в Персидском заливе: 22 мая 1988 г. - 21 августа 1988 г. и 5 мая 1990 г. - 1 июня 1990 г. [12]

Галерея изображений [ править ]

  • Combat Information Center на борту Венсенне в январе 1988 года.

  • Винсеннес заходит в порт Перл-Харбора, Гавайи , 15 апреля 2005 года. На заднем плане виден американский военный корабль США «  Миссури» .

  • Vincennes при вводе в эксплуатацию дождливым 6 июля 1985 года в Паскагуле, штат Миссисипи.

  • Мемориальная доска на площади Патрика Генри в Винсеннесе, штат Индиана , в память о Венсенне 25 февраля 2008 года.

  • Капитан Уилл К. Роджерс III, тогдашний командующий военно-морским флотом Винсеннес, выступает во время церемонии встречи членов экипажа в Сан-Диего, Калифорния , 24 октября 1988 года. Корабль вернулся из шестимесячной командировки в Западную часть Тихого океана. Индийский океан и Персидский залив.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "USS Vincennes Checkmate Cruiser CG 49" . Архивировано из оригинала 6 марта 2005 года . Проверено 26 декабря 2012 года .
  2. ^ а б "История USS VINCENNES" . Проверено 26 декабря 2012 года .
  3. ^ Крист, стр.364-5
  4. ^ a b Крист, стр.365
  5. ^ a b Крист, стр.366
  6. ^ a b Крист, с.367–368
  7. ↑ Баттерфилд, Фокс (15 июля 1988 г.). «Иран терпит поражение в ООН, чтобы осудить США в деле Airbus» . Нью-Йорк Таймс .
  8. ^ Фиск, pp.320-328
  9. ^ http://www.hazegray.org/worldnav/usa/suface.htm [ постоянная мертвая ссылка ] . Дата обращения: май 2012 г.
  10. ^ www.navsea.navy.mil. «Неактивные корабли - сломанные корабли» . www.navsea.navy.mil. Архивировано из оригинала 5 марта 2012 года . Проверено 7 февраля 2012 года .
  11. ^ www.navsea.navy.mil. "Программа по утилизации кораблей ВМФ: список демонтажа" (PDF) . www.navsea.navy.mil. Архивировано из оригинального (PDF) 1 октября 2012 года . Проверено 7 февраля 2012 года .
  12. ^ a b "Официальный сайт наград ВМС США" . ВМС США . Архивировано из оригинального 15 мая 2015 года . Проверено 20 июля 2014 года .

Источники [ править ]

  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
  • Крист, Дэвид (2012). Сумеречная война: тайная история тридцатилетнего конфликта Америки с Ираном . Нью-Йорк: Книги Пингвинов. ISBN 978-0-14-312367-5.
  • Фиск, Роберт (2005). Великая война за цивилизацию . ISBN 978-1-84115-008-6.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хеннесси, М. Шон (2009). Крепость свободы: история службы Винсеннеса Соединенным Штатам . Сиэтл: MS Hennessy Publishing. ISBN 978-0-615-29191-8.[ постоянная мертвая ссылка ]
  • Роджерс, Уилл и Шэрон Роджерс (1992). Центр шторма: USS Vincennes и рейс 655 Iran Air: личный отчет о трагедии и терроризме . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-727-9.
  • Мудрый, Гарольд Ли (2007). Внутри опасной зоны: вооруженные силы США в Персидском заливе 1987–88 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-970-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Регистр военно-морских судов CG-49
  • WebArchive.org - Архив официальной страницы истории корабля с 2005 года.
  • Nayvsite.de - страница USS Vincennes
  • NavSource.org - CG-49
  • dod.mil - Отчет о расследовании сбития Iran Air 655