Военный корабль США Wandank (ATA-204)

USS Wandank (ATA-204) в Тихом океане в 1966-1967 гг.
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS ATA-204 (1945-1952) USS Wandank (1952-1971)
Строитель:	Gulfport Boiler and Welding Works , Порт-Артур , Техас
Положил:	25 сентября 1944 г.
Запущено:	9 ноября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:	18 января 1945 г.
Списано:	26 ноября 1947 г.
Введено в эксплуатацию:	3 мая 1952 года
Списано:	1 июля 1971 г.
Переименовано:	С USS ATA-204 на USS Wandank 1952 г.
Поражены:	1 августа 1973 г.
Почести и награды:	3 боевые звезды за службу во Вьетнаме
Судьба:	Потоплен как цель, 1979 г.
Ноты:	Служба внутренних дел под именем М.В. Ванданк с 1971 по 1973 год и с 1973 года.
Общие характеристики
Класс и тип:	Буксир вспомогательного флота класса " Сотоёмо"
Смещение:	610 тонн (легкий) 860 тонн (полная нагрузка)
Длина:	143 футов 0 дюймов (43,59 м)
Луч:	33 футов 10 дюймов (10,31 м)
Черновик:	13 футов 2 дюйма (4,01 м)
Скорость:	13 узлов
Дополнение:	45
Вооружение:	1 × 3 "/ 50 пушка двойного назначения 2 × спаренные 40-мм зенитные орудия

Второй USS Wandank (ATA-204) , первоначально USS ATA-204 , был вспомогательным океанским буксиром ВМС США , находившимся в эксплуатации с 1945 по 1947 год и снова с 1952 по 1971 год. Судно, вероятно, наиболее известно благодаря поддержке научных операций в Марианских островах. , в частности, служащий ретранслятором связи и вспомогательным кораблем для батискафа « Триест» в проекте «Нектон» ; она буксируемого батискафа около 260 морских миль (482 км) от Гуама в непосредственной близости от Challenger Deep , где 23 января 1960 года, Триест спустился на рекордные 10 911 метров (35 797 футов).

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Первоначально проектировался как сталь - лущеного спасательный буксир USS ATR-131 , Wandank был заложен как USS ATA-204 от 25 сентября 1944 года в Порт - Артур , штат Техас , в котел Gulfport и сварочных работ . Он был спущен на воду 9 ноября 1944 года и введен в строй 18 января 1945 года под командованием лейтенанта младшего разряда Вернона Л. Райана из USNR . Его длина составляла 143 фута, а водоизмещение - 835 тонн.

Первый период в эксплуатации, 1945-1947 гг. [ Править ]

Служба во время Второй мировой войны, 1945 г. [ править ]

После выгрузки в Карибском бассейне 23 февраля 1945 года ATA-204 отправился в путь по Панамскому каналу , направляясь на службу во время Второй мировой войны в Тихом океане . Она работает с США Тихоокеанского флота до конца боевых действий, выполнение услуг по локалей начиная от Перл - Харбор , Гавайи , на Маршалловых островах .

Послевоенная служба и вывод из эксплуатации, 1945-1947 гг. [ Править ]

После окончания боевых действий 15 августа 1945 года ATA-204 вернулась в Соединенные Штаты в Сан-Франциско , Калифорния , в конце августа 1945 года. Вскоре она перебралась на военно- морскую верфь Пьюджет-Саунд , Бремертон , Вашингтон . Она действовала в 13-м военно-морском округе, пока не была выведена из эксплуатации 26 ноября 1947 года и помещена в резерв.

Второй период в эксплуатации, 1952-1971 гг. [ Править ]

Служба Перл-Харбора, 1952-1955 гг. [ Править ]

Начало Корейской войны (1950-1953 гг.) Дало ATA-204 новую жизнь, вызвав расширение ВМС США. ATA-204 был повторно задействован 17 апреля 1952 года в Астории , штат Орегон , для назначения в 14-й военно-морской округ . Повторно введенный в эксплуатацию в Перл-Харборе 3 мая 1952 года под командованием лейтенанта Уильяма А. Уолдена, он был переименован в USS Wandank , сохранив за собой обозначение «ATA-204». Она работала за пределами Перл-Харбора до 1955 года, предоставляя услуги буксира для Тихоокеанского флота, а также иногда отправлялась с буксирами на Американское Самоа и другие острова Тихого океана.

Служба Марианских островов, 1955-1967 гг. [ Править ]

9 сентября 1955 года Wandank был переведен на Марианские острова . Там она буксировала баржи с припасами, стояла наготове для оказания помощи в поисково-спасательных операциях, обеспечивала обслуживание целей для артиллерийских и торпедных учений и проводила местные миссии по наблюдению за пределами Гуама в 1960-е годы.

Во время этого развертывания Ванданк поддерживала научные операции в дополнение к своим повседневным обязанностям. В январе 1960 года, например, он служил ретранслятором связи и кораблем поддержки батискафа « Триест» в проекте «Нектон» ; она отбуксировала батискаф примерно в 260 морских милях (482 километрах) от Гуама до области Челленджера , где 23 января 1960 года Триест спустился на рекордную высоту 37 000 футов (11 278 метров). Оборудование гидрофона на борту Wandank все еще могло связываться с кораблем, когда он находился на дне, хотя звуковым волнам потребовалось семь секунд, чтобы совершить одностороннее путешествие с корабля на батискаф, глубина которого составляла почти семь миль.

Иногда операции Wandank , тем не менее, принимали опасный характер во время тропических штормов . Во время одного из этих штормов, произошедшего 19 октября 1963 года, Ванданк оказалась в ловушке между двумя тайфунами, когда направлялась к своему ежегодному обслуживанию буев в Чичи Дзима на островах Бонин . В сильном море ее буксирный трос разошелся, оставив USS YCV-18плыть по течению. Во время последующих операций по восстановлению, лейтенант JG буксира, Дж. Б. Кларк, приказал всем держаться подальше от хвоста. Во время работы с лебедкой он был сбит за борт, когда оборвался буксирный трос. Несколько членов экипажа прыгнули, чтобы попытаться спасти его, но не смогли вернуть его на борт.

В ноябре 1964 года Ванданк провел исследование Соломоновых островов в рамках совместного проекта, спонсируемого Институтом геофизики Гавайского университета и Управлением военно-морских исследований ; в ходе этой операции, она измеряется в земной «сек тяжести в этой области.

В июле 1966 года Ванданк встретился с японским торговцем Йейджи Мару , у которого возникла проблема с двигателем, и сопроводил потерпевшее бедствие судно на Гуам. Позже в том же году она отбуксировала SS Old Westbury в безопасное место, освободив вспомогательный океанский буксир USS Sunnadin (ATA-197) , у которого закончилось топливо 11 ноября 1966 года.

1967 год прошел примерно так же.

Война во Вьетнаме и служба на Марианских островах, 1968-1971 гг. [ Править ]

В 1968 году Ванданк участвовала в своих первых операциях в связи с войной во Вьетнаме . Она буксировала бензиновую баржу USS YOG-131 из Гуама в Дананг , Южный Вьетнам , с 3 января 1968 года по 15 января 1968 года. После возвращения из вьетнамских вод она выполняла обязанности по исследованию островов на западе Каролинских островов и впоследствии помогала искать плавучий сухой док USS AFDM-6 , сорвавшийся с гражданского буксира. Wandankзатем участвовал в специальных операциях летом 1968 года, а затем совершил второй рейс во вьетнамские воды, отбуксировав USS APL-30 в Вунгтау , Южный Вьетнам, с 16 августа 1968 года по 1 сентября 1968 года.

Wandank начал в 1969 году с новых миссий по наблюдению за островами в центральных Каролинских островах, отправив на берег десант из своей команды, чтобы выяснить потребности островитян, которые жили под опекой и защитой подопечной территории Тихоокеанские острова . Она провела тренировочную миссию в Йокосука , Япония , в феврале и марте 1969 года, прежде чем вернуться к графику операций по наблюдению на северных Марианских островах. Она готовилась к возможному участию в проекте Apollo в апреле 1969 года, прежде чем отбуксировать три баржи из Саттахипа , Таиланд , в Вунгтау, Южный Вьетнам, с 13 апреля 1969 года по 8 мая 1969 года.

Вскоре после этого, вернувшись в окрестности Марианских и Каролинских островов, она проводила локальные операции до конца 1969 года. Ванданк прервал эту работу на время, достаточное для буксировки десантного корабля USS LCU-1483 на остров Понапе и USS LCU-1497 в Маджуро. , с 25 ноября 1969 г. по 4 декабря 1969 г.

В течение своего последнего полного года военно-морской службы, 1970, Ванданк проводила локальные операции из своего порта приписки Апра-Харбор , Гуам.

Она вылетела из Гуама 20 января 1971 года в Гонконг, а затем сопровождала три патрульных катера класса « Эшвилл » в залив Субик , Филиппины и залив Камрань . Южный Вьетнам, служащий резервным судном связи. Позже она сопровождала две канонерские лодки из залива Камрань в Гонконг, прежде чем вернуться к обязанностям по наблюдению за островом.

Окончательный вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]

Списанный на Гуаме 1 июля 1971 года, Wandank был одновременно передан Министерству внутренних дел для службы на подопечной территории Тихоокеанские острова . Вернувшись во флот 22 мая 1973 года, Ванданк был признан непригодным для дальнейшей службы на флоте и соответственно исключен из списка военно-морского флота 1 августа 1973 года. Впоследствии вернувшись в Министерство внутренних дел под своим первоначальным обозначенным номером ATR-131, она возобновила службу в Подопечная территория Тихоокеанских островов для наблюдения за островами и местных буксировочных сборов.

В 1979 году он был окончательно потоплен в качестве корабля-мишени ^[1].

Почести и награды [ править ]

Ванданк была награждена тремя боевыми звездами за службу во Вьетнаме.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .